深基坑支护施工方案

1.编制依据1.1基坑设计文件（1）已通过专家论证的支护设计方案及专家论证意见。（2）本工程基坑支护设计图。1.2地质勘查报告工号：xxxx勘察号：xxxx1.3有关国家及地方的规范、规程《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《xx市地基土层序划分技术规程》DB/T29-191-2009《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《混凝土工程质量验收规范》(GB50204-2002)（2011版）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2001)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)《建筑变形测量规范》JGJ8-2007《工程测量规范》GB50026-2007《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-2012《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009《岩土工程勘察规范》GB50021-2001《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006《城市测量规范》CJJ/T8-20111.4其他文件中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。建质安总[2012]11号关于印发《xx市建设工程重大危险源管理办法》的通知建质安[2011]367号《关于加强深基坑工程建设安全管理的通知》2.工程概况2.1总体概况工程名称瑞安市中埠村返回地F地块住宅小区工程地点中埠村返回地F地块建设单位瑞安市中埠村经济合作社设计单位浙江省嘉华建筑设计院监理单位xxxx有限公司勘查单位xxxx勘察院施工单位中瑞建筑有限公司本工程地处瑞安市安阳新区，基坑东侧为城市主干道罗阳大道，基坑南侧为京都花园小区，基坑西侧为高岗河基坑北侧为隆山路。由1#、2#、3#、4#楼以及裙房组成。地下部分均为2层，层高均为3.8m。1#、2#、3#地上31层，高度均为96.75m，4#地上20层高度为63.75m。；建筑总面积102020㎡，其中地下面积为24050㎡。第3页共86页2.2场地周边环境概况本工程地处瑞安市安阳新区，基坑东侧为城市主干道罗阳大道，基坑南侧为京都花园小区，基坑西侧为高岗河基坑北侧为隆山路。场地周边环境图2.3工程地质概况2.3.1拟建场地概况拟建场地由1#、2#、3#、4#楼以及裙房组成。地下室均为2层并连通，采用框架剪力墙结构。1#、2#、3#、4#楼3层以上采用简历墙结构。工程±0.00相当于黄海高程4.800，基坑东侧道路标高4.300，基坑南侧为4.500，基坑西侧场地标高3.500，基坑北侧场地标高4.300~5.000。2.4.1水文情况场地表层地下水上部属孔隙潜水，赋水介质为黏土、淤泥等，水量贫乏，水径流条件差，受大气降水补给，以向邻区排泄和蒸发为主,下部承压水赋水介质为圆砾；勘察期间测得稳定地下水位埋深为0.30~1.70m，潜水稳定水位高程为2.71~3.19m，地下水位年变化幅度约1.50m，详见工程地质勘察报告。（1）潜水含水层主要指埋深约15.00m以上人工填土层(Qml)、上组陆相冲积层(Q43al)及海相沉积层(Q42m)，均视为潜水含水层。含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。勘察期间测得场地地下潜水水位如下：初见水位埋深2.00～3.00m，相当于标高0.29～-0.06m。静止水位埋深1.20～2.30m，相当于标高1.09～0.95m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.50～1.00m左右。埋深约15.00～22.00m段下组陆相冲积层(Q41al)粉质粘土(⑧1)透水性差，可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。（2）第一承压含水层位于埋深约22.00～24.00m段全新统下组陆相冲积层粉土（⑧2）透水性好，可视为第一承压含水层。其下埋深约24.00～37.50m段上更新统第五组陆相冲积层粉质粘土（⑨1）及上更新统第三组陆相冲积层粉质粘土（⑪1）透水性差，可视为第一承压含水层的相对隔水底板。根据地铁6号线新开河站承压水观测结果，该承压含水层水头大沽标高约为0.10m。（3）第二承压含水层位于埋深约37.50～39.50m段上更新统第三组陆相冲积层粉砂（⑪2）透水性好，可视为第二承压含水层。其下第三组陆相冲积层第三亚层粉质粘土（⑪3）透水性差，可视为承压含水层相对隔水底板。根据地铁6号线新开河站承压水观测结果，该承压含水层水头大沽标高约为-1.00m。各含水层之间的粘性土层为相对隔水层，由于相对隔水层中夹粉（砂）土透镜体，各含水层之间均存在一定水力联系，在一定的水力条件下，有发生越流补给的可能。表2-4-1各土层的物理力学指示表图2-4-2典型地质剖面图2.4.2抗浮设防水位根据区域水文地质资料及瑞安地区经验，本场地的抗浮设计水位为室外标高即黄海高层4.500m。2.5基坑支护设计概述2.5.1基坑特点本工程基坑面积达1.2万m2，大面积开挖深度9.55m，局部最深处13.55m；基坑四周用地条件均紧张，最近处距红线仅3m，无大面积卸土条件，且基坑南侧有居民楼，开挖时须充分考虑对居民楼结构影响。2.5.2基坑支护体系综合本工程开挖深度、地质条件和周边环境情况，本工程采用钻孔灌注桩加两道混凝土内支撑的支护形式，坑中坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙、钢板桩的支护方式。（1）支护结构：连排灌注桩基坑深为9.55m，采用连排灌注桩φ900@1100mm、φ1000@1100mm、桩长27.2M的回旋钻孔桩作为支护结构。主筋保护层厚度35mm，桩位水平偏差要求d/12mm，桩径容许偏差50mm，垂直度偏差不得大于0.5%，充盈系数1.1，沉渣厚度100mm，坍落度180-200mm，混凝土应超灌1.0m，凿除浮浆后顶部混凝土强度必须满足设计要求。坑底以下嵌固深度为12.55m~14.55。桩顶位于地表下1.350~1.550，桩端嵌入②2淤泥。施工时采用跳打方式，保证施工质量，不得出现缩径、夹泥、露筋、断桩等施工质量问题，采用水下浇注混凝土工艺。围护桩伸入压顶梁内100mm。（2）水泥搅拌桩1.被动区水泥搅拌桩均采用单轴水泥搅拌机械，桩径为‚600，间距分别为500;2.设计桩长范围内采用二次下沉二次提升工艺，下沉、提升速度在0.8m/min左右，不得大于1.0m/min。成桩应均匀、持续、无缩颈和断层，严禁在喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩。桩位偏差不大于5cm，桩身垂直偏差不得大于L/150(L为桩长，自沟槽面算起)。3.搅拌桩水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15%，空搅部分掺入量为5%(被加固土体重，按18kN/m3计)，水灰比0.45～0.55，外加水泥重量2%的石膏和0.2%木质素。4.相邻搅拌桩施工间隔时间应不大于24小时，否则认为已出现冷缝，必须采取补救措施，施工过程中应确保搅拌均匀及水泥掺量的要求。对于施工冷缝处，采取后压浆方式进行加固，用小钻机钻孔，要求钻至水泥搅拌桩的底部，压力灌注早强水泥浆，水泥浆液的水灰比为1：1，控制垂直度偏差在1.5%之内。5.水泥搅拌桩泵送压力不宜小于0.6Mpa，泵送流量应恒定。6.水泥搅拌桩28天单轴无侧限抗压强度不低于0.8Mpa。7.被动区水泥搅拌桩应先于围护桩施工。蓝色外围所示被动区水泥搅拌桩（3）止水帷幕高压旋喷桩1、本工程坑中坑重力式挡墙采用双重管法，水泥采用42.5的普通硅酸盐水泥。根据需要可加入适量的速凝剂、悬浮剂等外加剂及掺合料，所用外加剂及掺合料的数量和质量应通过现场试验确定。2、施工参数：气压不小于0.7MPa(用于双重管法)，水压力大于20MPa，水灰比选用0.8~1.0，提升速度15~25cm/min(双重管法旋转速度7~20cm/min)，浆液流量70L/min，旋转速度16~20r/min(双重管法旋转速度5~16r/min)，水泥掺入量为30%，(被加固土体重，按18kN/m3计)。在保证每立方米水泥用量的前提下可根据现场情况适当调整其余压力、速度参数。3、钻孔的位置允许偏差为20mm，注浆孔垂直度的允许偏差应为1%。4、注浆前10min必须搅拌好浆料，配置浆液的原材料必须用法定计算器，搅拌时间不得小于5min，在30min内必须用完。5、高压旋喷桩须待其邻近围护桩及搅拌桩施工结束，并达到设计要求强度方可施工。在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆等异常情况时，应查明产生的原因并及时采取措施。当高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管。6、高压旋喷桩施工前，施工单位应编制详尽可行的施工方案，经各方认可后方可实施。7、高压旋喷桩施工期间应加强对周边环境的监测，根据监测及时调整施工参数。8、高压旋喷桩28天龄期的抗压强度平均值为1.7MPa。最外围红色区域（6）水平支撑系统由于本工程基坑与市区主干道、河流、小区相邻，支护结构采用混凝土梁内支撑。基坑设置两道水平支撑系统，第一道支撑梁顶标高在-1.65m，第二道支撑标高在-6.35m。基坑区块划分以及支撑情况如下图：施工顺序如下图：（7）降水方案本工程临近市区主干道，以及河流、小区。基坑周边为既有市政道路和既有建筑，场地周边条件复杂。且基坑内部有电梯坑等局部深坑，不能保证基坑突涌的安全，为保证基坑安全，本工程采用明沟集水井基坑降水。1)坑外地表采用300mmx400mm明沟，集水井方式排水。2）坑外周边每隔20～30m设一600x600x1000集水井。排水沟因地面变形而开裂时应及时修补，以免地表水渗漏到基壁土层中对基坑稳定产生不利影响。3)如上部填土层中有较多水渗出，可采用48钢管或塑料管进行引水。4）基坑开挖至坑底后，据现场情况在坑底做砖砌排水沟和集水井，利用地梁与承台的砖胎膜作为排水沟和集水井。被动区基坑支护剖面图基坑支护剖面图2.6基坑工程重点、难点分析2.6.1基坑开挖面积大，深度深，且现场水文、地质情况复杂，需确保基坑及周边环境安全本工程基坑开挖面积达1.2平方米。根据地质勘察报告，本工程拟建场地地下水文情况复杂；另外场地南侧紧邻住宅小区，整个场区地质情况复杂，须做好基坑支护、土方及降水的设计及施工及基坑监测，确保现场基坑施工和周边环境的安全。2.6.2基坑施工工期紧，出土量大，现场用地狭小本工程土方外运总量约11万立方米；出土量大，需做好场内交通协调，确保土方外运顺利。2.6.3本工程基坑支护设计理念先进，造成土方开挖施工难度大本工程基坑支护采用大面积设置两道道水平内支撑系统，在土方开挖过程中，需确保开挖的同步性，确保土方开挖与基坑支护设计工况一致，使支撑梁受力均匀。2.6.4需做好现场文明施工本工程位于瑞安区核心地带，根据《市建设交通委关于印发建设工程施工扬尘治理实施方案的通知》，需对现场裸露土方进行覆盖，渣土运输车辆必须采用密闭运输，平槽装运，渣土不得超过车辆侧帮。2.6.5施工正逢xx雨季，雨季施工确保基坑安全根据工期计划安排，土方作业施工计划从2017年3月至2017年6月，恰逢瑞安的雨季，需要在施工前准备好应急设备和物质，加强现场监测和巡查。2.6.6为确保周围结构安全，控制沉降，土方开挖时须按照设计意图，保证四周两侧受力均匀。2.6.7本工程采用重力式挡墙及止水嵌打帷，一旦发生漏水可能影响地铁施工及调试，为此制定相应的应急预案作为预防，根据