西安地区交通广播现状与发展策略研究1

1西安地区交通广播现状与发展策略研究目录第一章绪论········.·.········.·……11.1研究缘起··················……’11.2研究现状···················……11.3研究方法················……’.’3第二章陕西交通广播的现状研究············……52.1陕西交通广播的服务定位············……52.2陕西交通广播的节目类型······......……52.3节目时间分布与收听情况············……62.3.1节目时间分布·…。。。。。·····……72.3.2全天的收听情况·············……82.4高收听率节目和目标受众分析··········……92.4.1新闻资讯类—《交通三人行》······……102.4.2出行服务类—《一品长安》·······……102.4.3文艺娱乐类—《红灯绿灯》、《音乐发烧友》第三章促进陕西交通广播发展的主要动因分析3.1广播频率专业化的形成········...··……123.1.1交通广播现象的兴起···········……123.1.2全国交通广播频率的出现·········……123.2高速的城市化进程·……，.······……133.2.1城市人口的增加·············……133.2.2汽车保有量的增加。。。。.……，，，二。.143.2.3城市道路日益拥堵···....·····……173.3汽车文化的形成·········……。。。。。。。173.3.1汽车知识的普及·············……183.3.2自驾游的出现··············……183.4广播技术的支持··…。。.……，…，.，，19第四章陕西交通广播在发展过程中遇到的问题·····4.1数字化时代的冲击·。。。。。。。。。。....……21移动电视对交通广播的冲击3G通信技术对交通广播的冲击4.1.3中国移动多媒体广播对交通广播的冲击4.2省市两级交通广播之间的竞争.…......……4.2.1竞争的具体表现4.2.2同质化造成的影响…4.3频率内部呈现的问题··············……284.3.1专业人才不多·············.……284.3.2语言素质不高··············……294.3.3路况信息不清·······..……，.，，。294.3.4舆论导向不够··············……304.3.5信息反馈不足············..……304.4盈利方式的单一性···……，.·.··……314.4.1对广告盈利的过度依赖·····.·……，二314.4.2广告数量与节目时间比例失衡···..··……324.5交通广播网络平台未充分利用…，······……334.5.1广播媒体与互联网融合的必然性4.5.2网站自身建设的不足第五章陕西交通广播未来发展策略研究·····……，，，·385.1加强陕西交通广播的品牌形象建设········……385.1.1受众的细分形成品牌形象·········……385.1.2创新节目打造品牌形象········..……395.1.3主持人的宣传与包装树立品牌形象·····……395.1.4大型活动提升品牌形象···········……405.2开拓多元的创收体系··············……405.2.1信息查询服务台···········……“.405.2.2汽车后服务中心··········..·……415.2.3自驾游车友俱乐部············……42西北大学硕士学位论文第一章绪论上个世纪60年代至80年代是广播的黄金时代，随后电视的普及对广播造成了巨大的冲击。然而上世纪80年代中期我国的广播行业开始走向了频率专业化的道路。交通广播的开播便是在这一时期开始的。尽管全国各地纷纷成立的交通广播大多都取得了较好的发展，他们也都或多或少存在着很多不足，西安地区的陕西交通广播也在自身的发展过程中遇到了许多问题。笔者发现目前尚未有较全面的针对西安地区陕西交通广播的发展及现有节目的分析与研究，因此认为有必要从该方面入手进行研究，指出一些陕西交通广播现存的、制约其发展的问题，并为其在今后更全面的发展提出笔者的一些看法与意见。研究缘起随着我国社会主义市场经济的发展以及人们生活质量的提高，我国汽车经济发展迅速，汽车文化也逐渐形成，因此有越来越多的人对汽车萌发了浓厚的兴趣。买车卖车的人和对汽车感兴趣的人越来越多，与车有关的信息被大众所渴望，因此也为交通广播的蓬勃发展提供了基础，西安地区也是一样。陕西人民广播电台的陕西交通广播(FMgl.6AM1323)，紧紧把握住了这样的契机，找准了定位，促进了陕西交通广播事业自身的发展。然而在发展的过程中渐渐出现了许多的问题与挑战，为了进一步健康有序的发展，陕西交通广播必须克服这些挑战和障碍，以此适应环境的变化和技术的革新。其次，笔者2006年在陕西人民广播电台实习，一直对西安地区的广播研究有着浓厚的兴趣，所以选择了这样的题目进行思考和研究。.2研究现状西安作为陕西省的省会城市共有两家专业的交通广播频率，一个是陕西人民广播电台下的陕西交通广播(FM91.6AM1323)，另一个是在西安人民广播电台下的西安交通旅游广播(FM104.3)。而本文主要研究的是陕西交通广播的现状与发展研究。就笔者所搜集的资料来看，目前国内尚未有对陕西交通广播的现状与发展做较为全面的、系统的研究。而对全国交通广播的研究以及其它在交通广播发展上己经取得成就的一些城市的广播研究也并不多见。通过在中国知网中国期刊全文数据库、中国优秀硕士学位论文全文数据库、中国优秀博士学位论文数据库、中国重要会议论文集全文数据库以及中国重要报纸全文数据库上，按关键词和篇名进行检索，整理后可以发现从1994年到2008年关于交通广播的研究数量如下:2从上面的检索结果可以看出，全国研究交通广播的文章并不多，在中国期刊全文数据库中，这些文章主要是从宏观角度的对全国交通广播现在的发展情况做了论述，其分析并不完善、具体。其中具体分析的问题也非常的狭小，不够全面。在这些文献中，也有相当一部分的文章是地方台的交通广播，但这些地方多数是以北京、上海、江苏、福建等城市为主，从诸多角度对该地的交通广播进行了分析，同时还谈到对该地交通广播的节目及主持人的简单认识，也有对该地交通广播所举办的活动做的介绍及感想等内容。然而在这些文献中，对陕西交通广播的思考寥寥无几。在中国知网数据库的检索结果中有6篇与交通广播相关的优秀硕士论文。张东风，《基于湖南交通频道的广播媒体品牌策略研究》，湖南大学，2006年，这篇论文主要研究的是我国广播媒介经营的现状、发展特点及趋势，在此基础上摄入分析了我国广播媒介经营过程中存在的问题，并结合湖南交通频道实施品牌策略的成功个案，提出了一些关于广播品牌经营的对策措施。此篇论文主要是从管理和经营的角度对湖南交通广播媒体品牌进行的研究。汤晓芳，《从交通广播看广播品牌战略的突围与缺失》，南昌大学，2006年，此篇论文主要总结了交通广播品牌实施的战略，重点对北京交通广播以及浙江交通之声、湖南交通频道等交通广播各有特色的成功经验进行了研究。方晓红，《交通广播发展的动因、瓶颈和对策研究》，南京师范大学，2006年，此篇论文主要从动因和困境两方面考察当前交通广播的发展，并提出相应的发展策略。龙丽双，《20世纪90年代以来中国交通广播发展研究》，四川大学，2007年，此篇论文是以整个中国交通广播发展的动态历史过程为研究对象，通过分析发展中的背景、特征、问题及未来道路的走向，试图用自己的经验为中国广播在新世纪的发展提供一点借鉴和启示。刁苏彬，《交通广播发展研究》，华中师范大学，2008年，此篇论文梳理了交通广播发展的脉络，剖析存在的问题与发展瓶颈，提出发展思路与解决策略，力求为交通广播的继续发展提供借鉴。胡妍莉，《窄播划时代的交通广播现象研究》，吉林大学，2008年，此篇论文是对在窄播化背景下出现的交通广播这一现象进行探索和研究，对交通广播出现的时代背景、发展、特点及问题等方面进行了论述。由此可见，这些文章主要是针对全国地区的交通广播的发展以及交通广播的品牌策略作了研究，尚未有对陕西交通广播的现状及发展的研究。1.3研究方法本文以陕西交通广播作为研究的对象，借助大众传播学、广播电视新闻学以及播音语言表达等相关学科知识，对西安地区交通广播的现状与发展进行详实研究。主要采取以下研究方法:文献分析法:对相关的文献资料进行阅读和分析，了解相关的理论、背景及概念。内容分析法:对陕西交通广播的节目进行分析，主要从节目的类型、节目时间分布和收听情况、高收听率节目和目标受众分析等几个方面进行分析。参与观察法:对陕西交通广播做进一步深入观察，从中了解整个频率的运作及节目的生产过程。调查研究法:对陕西交通广播的总监、总编室及节目主持人等相关工作人员进行深入的访谈，以此获得有关陕西交通广播的准确资料及相关信息。第二章陕西交通广播的现状研究作为一种新型的专业化广播形式，交通广播在我国的历史并不十分悠久。陕西交通广播诞生于1995年，至今一直致力于打造关中地区最为专业的交通频率。作为陕西省内较为专业、收听率较高的交通频率，陕西交通广播开播以来一直享有较好的反响。据塞立信媒介研究数据显示2008一2009陕西交通广播收听率据陕西省内所有广播频率排行第三名，更是在交通频率领域内稳固占据第一位。本章将对陕西交通广播的现状进行分析和研究。2.1陕西交通广播的服务定位进入二十一世纪以后，国内的交通广播进入了新的发展阶段。截止2004年底，在全国的667个城市中，己经有约三分之二的城市交通在高峰时段主干道的机动车速下降，出现了拥堵现象。北京等3特大城市交通高峰的主、次干道已经达到了饱和或超饱和状态。【1】，出行车辆的数量和道路畅通的矛盾，在不同城市随着经济发展的不同，情况也不一样，但是道路越拥堵，交通广播的收听率越高、影响也越大，经济效益也就越好。【2】陕西交通广播成立于1995年12月15日，在我国省级的电台中并不是很早，但是陕西交通广播自成立以后发展迅速。陕西交通广播最初是以中波的形式启播，直到1999年6月6日调频91.6正式开播，三年后实现了二十四小时无间断播出的节目形式。自陕西交通广播开播以来，始终坚持关注陕西交通生活，以提供最权威和最全面的路况新闻资讯为目标，以“交通参与者的朋友、交通管理者的朋友”为己任，倡导“品质第一，三秦大地，有路就有916”的理念，精办节目，注重服务，塑造起了良好的媒介品牌形象。【3】多年来，陕西交通广播已成为陕西地区移动人群及时了解准确的路况信息，以及各类相关的出行资讯和服务信息的最具权威性和最有专业特色的强势广播媒体。2.2陕西交通广播的节目类型对于交通广播这一专业频率来说，其节目是以与交通有关的内容为主线，如果脱离了这一点也就不能被称之为交通广播专业频率了，我国的交通广播无论大小都是以这一内容为主线，不同的是主线内容以外的节目设置。通过笔者对陕西交通广播节目的监听得出，陕西交通广播全天二十四小时连续播出节目，除正点资讯及半点信息之外，周一至周五的时间内每天共播出节目23档，周六和周日的时间内，每天共播出节目22档，其中都有三档节目为重播，分别是凌晨的《交通三人行》、《中国笑星》、《评书联播》，及一档录播节目((916大剧院》。陕西交通广播始终坚持关注陕西交通生活，一直以新闻资讯类的交通节目、出行服务类的交通节目及文艺娱乐类三大节目类别为主体，加上整点的新闻资讯、路况以及气象等节目构成了全天二十四小时广播。新闻资讯类的交通节目主要包括:《交通三人行》、《916新闻特快》和《老冯说事》等，出行服务类的交通节目主要包括:《RADIO气象站》、《路况信息》、《916淘车》、《车世界》和《一品长安》等，而文艺娱乐类的节目主要包括:《评书联播》、《向快乐出发》和《音乐发烧友》等节目。详细的节目设置比例如下图:2.3节目时间分布和收听情况广播频