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1第一章复习题一、填空题1.改道时，木枕地段应使铁垫板（）靠贴轨底边。外肩2.联结零件分接头联结零件和()零件。中间联结3.在钢轨上钻螺栓孔时（）。必须倒棱4.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（）的两倍，直径不同时按大孔计算。小于孔径5.用于线路上的钢轨需要截断时应（）。全断面垂直锯断7.预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。②冬季轨缝不超过（）。构造轨缝8.普通Ｉ类木枕的尺寸规格为长2.5m，厚16cm，宽（）。２２cm9.砼枕根据其使用部位的不同，可分为一般砼枕，砼岔枕及（）三种混凝土桥枕10.线路爬行量超过（）需要调整轨缝。20mm11.容许速度大于120km/h的线路应铺设（）型混凝土枕。Ⅲ12.次重型轨道，使用５０kg／m钢轨，铺设砼枕时，每千米不少于（）根。１６８０13.重型轨道，使用６０kg／m钢轨，铺设木枕时，每千米铺设（）根。１８４０14.特重型轨道，使用７０kg／m钢轨，每千米铺设砼枕不得少于（）根。１７６０15.在砼宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫碴作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内（）。捣实或垫平道床16.在进行捣固和垫碴作业地段的道床应（）。填充饱满27.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可（）。不安装防爬设备28.铺设砼枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（）。不安装防爬设备29.轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应（）。有计划地补充41.各种道碴材料均应符合铁道部发布的道碴（）。技术条件68.在正线线路上个别插入短轨不得短于（）。６米69.２５米钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负（）mm。８０73.75以下~60轨，140≥v＞120km/h正线垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。１１mm74.60以下~5０kg/m钢轨，v≤120km/h的正线倒发线及其它站线垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。１０mm75.钢轨低头〈包括轨端踏面压伤和磨耗在内〉超过３mm〈用（）测量最低处矢度〉属轻伤钢轨。一米直尺76.容许速度大于120km/h的线路，钢轨波浪型磨耗谷深超过（）时，其它线路超过0.5mm时属轻伤。０.3mm77.钢轨顶面擦伤，容许速度大于120km/h的线路，深度超过（）时，其它线路深度超过2mm，属于重伤。1mm78.钢轨锈蚀，除锈后容许速度大于120km/h的线路，轨底边缘处厚度不足8mm，其它线路不足５mm的钢轨伤损属（）。钢轨重伤79.钢轨锈蚀，除锈后容许速度大于120km/h的线路，轨腰厚度不足14mm，其它线路不足８mm的钢轨伤损属（）。钢轨重伤86.接头螺栓以抗拉强度划分为（）两种高强度螺栓。10.9与8.8级88.５０kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）mm。6089.某地最高、最低轨轨温差为８０℃，当地６０kg/m２５米钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。５００Ｎ·m90.有铁垫板钉道钉时，半径在８００米及以下曲线（含缓和曲线）地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉（）道钉。２个二、选择题9.遮断色灯信号机一般距道口不少于（）。（Ａ）30米（Ｂ）40米（Ｃ）50米（Ｄ）70米C10.在铁路上距道口（）处设置司机鸣笛标。（Ａ）400~800m（Ｂ）500~1000m（Ｃ）600~1200m（Ｄ）300~700mB11.矫直钢轨后用一米直尺测量，矢度不得大于（）。（Ａ）0.5mm（Ｂ）1.0mm（Ｃ）1.5mm（Ｄ）2.0mmA12.轨距是钢轨踏面下（）两股钢轨工作边之间的最小距离。（Ａ）14mm处；（Ｂ）14mm范围内；（Ｃ）16mm处；（Ｄ）16mm范围内。D13.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（），并不得连续插入两根及以上。（Ａ）４米（Ｂ）６米（Ｃ）８米（Ｄ）１０米B14.线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（），并不得连续插入两根及以上。（Ａ）４米（Ｂ）４．５米（Ｃ）５米（Ｄ）５．５B15.钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。（Ａ）侧面磨耗；（Ｂ）1/2侧面磨耗；（Ｃ）1/3侧面磨耗；（Ｄ）1/4侧面磨耗。B16.钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面）下（）测量。（Ａ）14mm范围内；（Ｂ）14mm处；（Ｃ）16mm范围内；（Ｄ）16mm处。D17.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）测量。（Ａ）2/3处（距钢轨外侧）；（Ｂ）1/2处（距钢轨外侧）；（Ｃ）1/3处（距钢轨外侧）；（Ｄ）1/4处（距钢轨处侧）。A18.三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。（Ａ）13m；（Ｂ）16m；（Ｃ）18m；（Ｄ）20m。C19.当100km/h以下正线线路前后高低误差达到（）时，应进行经常保养作业。（Ａ）4mm；（Ｂ）6mm；（Ｃ）7mm；（Ｄ）10mm。B20.一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）。（Ａ）０．５公里（Ｂ）４公里（Ｃ）６公里（Ｄ）１公里A222.在100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm需要进行（）。（Ａ）综合维修；（Ｂ）经常保养；（Ｃ）临时补修；（Ｄ）线路中修。C23.正线直线轨道相对式接头允许接头累计相差最大不得超过（）。（Ａ）40mm（Ｂ）35mm（Ｃ）15mm（Ｄ）25mmC24.60kg/m钢轨的构造轨缝是（）mm。（Ａ）16；（Ｂ）17；（Ｃ）18；（Ｄ）20。C25.．普通线路地段，12.5米钢轨每公里轨缝总误差超过（）应进行轨缝调整。（Ａ）±40mm（Ｂ）±80mm（Ｃ）±120mm（Ｄ）±160mmD26.普通线路地段２５米钢轨每公里轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。（Ａ）±40mm（Ｂ）±80mm（Ｃ）±120mm（Ｄ）±160mmB27.道钉钉头脱落，严重锈蚀或下颏磨耗达（），应有计划更换。（Ａ）2mm（Ｂ）3mm（Ｃ）4mm（Ｄ）5mmB28.混凝土枕环裂裂缝宽度超过（）为失效轨枕。（Ａ）0.5mm（Ｂ）1.0mm（Ｃ）1.5mm（Ｄ）2.0mmA29.砼枕与木枕、砼枕与砼宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。（Ａ）３（Ｂ）５（Ｃ）６（Ｄ）８B30.木枕与砼宽枕之间，应用砼枕过渡，过渡长度不得少于（）。（Ａ）１０米（Ｂ）１５米（Ｃ）２０米（Ｄ）２５米D31.设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a,b,c的大小关系是（）。（Ａ）a〉b〉c；（Ｂ）b〉c〉a；（Ｃ）c〉b〉a；（Ｄ）a〉c〉b。B32.螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺其纯度应在（）以上。（Ａ）85%；（Ｂ）90%；（Ｃ）95%；（Ｄ）98%。C35.扣板扣件扭矩应保持在（）。（Ａ）80-160N·M（Ｂ）80-140N·M（Ｃ）80-120N·M（Ｄ）80-100N·MB36.直线无缝线路道床顶面宽度为（），边坡坡度为1：1.75。（Ａ）3200mm（Ｂ）3300mm（Ｃ）3400mm（Ｄ）3500mmC37.防爬器与轨枕之间，应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）。（Ａ）100cm2（Ｂ）110cm2（Ｃ）120cm2（Ｄ）130cm2C38.对普通线路爬行情况，每季至少检查一次，爬行量大于（）时，应安排计划整修。（Ａ）10m（Ｂ）20mm（Ｃ）30mm（Ｄ）40mmB三、判断题11.木枕它富有弹性，可缓和列车的冲击作用。（）√12.木枕容易加工制造。便于运输，铺设和养护维修，有较好的绝缘性能。（）√13.木枕使用寿命短，主要是腐蚀，机械磨损及劈裂，三者之间又互为因果。（）√14.砼枕纵向裂纹宽达0.5mm时，该枕应判为失效。（）×15.砼枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1／2时，该枕应判为失效。（）√16.普通木枕腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉，可视为失效。（）√17.普通木枕折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距时，应判为失效。（）√24.线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件，可铺设在曲线内股。（）√26.胶合木枕时，锯形接合处应无腐朽，无直径大于60mm的硬树节。（）√28.在轨道电路区段进行捣固作业时，钢轨底部与道床之间保持20～30mm的距离，防止联电。（）√32.配合２５米钢轨的短轨有三种。（）√33.半径６００米以下的曲线地段不宜铺设混凝土枕。（）×37.单根抽换轨枕，来车来不及穿入时，允许每隔五根有一根不穿入。（）×38.木枕每公里最多铺设１８４０根。（）×39.混凝土轨枕每公里最多铺设１９２０根。（）×40.钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm为轻伤。（）×44.２５米钢轨，每公里轨缝总误差不得大于土１６０mm。（）×45.在曲线里股铺设一定数量的缩短轨，可避免里股钢轨接头超前或错后的现象。（√46.非标准长度的钢轨，宜集中铺设在车站内或车站附近的线路上。（）√52.防爬支撑可用木制，也可用石料或混凝土制造，防爬支撑断面应不小于100cm2。（）×53.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。（）√54.扣件类型与轨枕类型要相匹配。（）√58.胶合枕木时，锯形接合处的材质应无腐朽，无直径大于60mm。（）√60.木枕在使用时应宽面向下，树心一面向上。（）×四、简答题1.什么叫铁路的建筑接近限界？为了保证列车运行安全，任何靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的轮廓尺寸线，称为建筑接近限界。2.轨道的有哪几部分组成？由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。3.木枕失效标准是什么？（1）腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；（2）折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距；（3）机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm；（4）劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。4.试述轨缝检算的算式？a0=αl（tz-t0）+ag/2式中a0—预留轨缝（mm）；α—钢轨线膨胀系数为0.0118mm/（m·C）；l—钢轨长度（m）；tz—铺轨地区的中间轨温（℃）tz=（Tmax+Tmin）Tmax，Tmin—当地历史最高、最低轨温（℃）t0—铺轨时轨温（℃）ag—构造轨缝（mm），38、43、50、60、75kg/m钢轨均采用18mm。5.钢轨配件有哪几个零件？钢轨配件主要有：接头夹板、接头螺栓、螺母及垫圈。37.我国铁路正线轨道分为几类？铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。8.夹板有几种型式？有双头夹板，平型夹板，角型夹板，鱼尾型夹板及异型夹板。9.混凝土轨枕失效标准是什么？（1）明显折断；（2）纵向通裂：①挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；②纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）；（3）横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高）；（4）挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）；（5）严重掉块；10.按强度分类夹板螺栓有几种？有普通螺栓和高强度螺栓两种。12.钢轨折断标准是什么？①钢轨全截面至少断成两部分；②裂纹已经贯通整个轨头截面；③裂纹已经贯通整个轨底截面；④钢轨顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块。16.轨道加强设备的伤损标准是什么？①轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。②轨撑损坏、变形或作用不良。③防爬器折损、变形，穿销打不紧或作用不良。④防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良。17.线路、道岔维修验收单位是什么？①普通线路正线的验收单位一般为一千米，无缝线路可为一个长轨段。②站线为一股道。③道岔为一组。18.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时应遵守哪些规定？①禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。②换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。20.普通线路预留轨缝的技术条件是什么？①当轨温达到当地最高轨温时轨缝大于或等于零，轨端不受顶力。②当轨温达到当地最低温时轨缝小于或等于构造轨缝，接头螺栓不受剪力。22.什么是正线？正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。24.什么是线间距？区间及站内两相邻线路中心线间的垂直距离称为线