悬臂式掘进机掘进施工方案

A5青岛市地铁1号线工程施工组织设计（方案）报审表工程名称：青岛市地铁1号线工程编号：致：北京致远和青岛市政联合体青岛地铁1号线工程04监理部（项目监理机构）我方已完成《悬臂式掘进机掘进施工方案》工程施工组织设计（方案）的编制和审批，请予以审查。附件：《悬臂式掘进机掘进施工方案》施工项目经理部（盖章）______________项目经理（签字）______________日期______________审查意见：专业监理工程师（签字）日期审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字）日期注：本表用于工区施组或方案报审，一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。青岛地铁1号线土建二标01工区悬臂式掘进机掘进施工方案编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司青岛市地铁1号线一期工程土建二标01工区二〇一七年四月二十五日1目录第一章工程概况..............................................11.1设计概况.............................................11.2周边环境及建筑物情况..................................41.3周边管线.............................................51.4工程地质及水文地质....................................6第二章目前施工进展及掘进机选用背景..........................7第三章悬臂式隧道掘进机施工工艺、方法........................73.1施工准备.............................................73.2掘进机掘进施工人员、机械配置.........................83.3悬臂式掘进机切割方式..................................83.4悬臂掘进机出料运输方式..............................103.5悬臂掘进机施工方案..................................113.6掘进施工后支护方案..................................12第四章悬臂式掘进机施工优点及缺陷...........................124.1悬臂式掘进机施工优点.................................124.2悬臂式掘进机施工缺陷.................................13第五章初期支护.............................................145.1钢格栅制作与安装....................................145.2锁脚锚杆施工........................................165.3中空注浆锚杆施工....................................165.4喷射砼施工..........................................19第六章质量管理体系及措施...................................226.1质量管理体系........................................226.2关键工序质量保证措施.................................236.2.1质量控制和保证措施................................236.2.2关键工序质量保证措施..............................2626.2.3成品保护措施......................................296.2.4质量缺陷控制措施..................................30第七章安全管理体系及保护措施...............................327.1安全保证体系........................................327.1.1安全组织机构....................................327.1.2建立健全安全生产责任制..........................337.1.3安全教育与培训..................................377.1.4安全检查制度....................................377.2安全保证措施........................................387.2.1开挖安全技术措施................................387.2.2开挖支护安全措施................................387.2.3土方吊运与运输安全措施..........................387.2.4施工机械安全控制措施............................397.2.5高处作业安全技术措施............................407.2.6施工用电安全技术措施............................40第八章风险分析及应急预案..................................428.1应急指挥机构成员职责及分工...........................428.1.1项目应急指挥领导小组............................428.1.2应急指挥指挥人员职责............................428.1.3装备和通讯联系方式..............................438.1.4救援物资的准备..................................448.1.5事故处置.......................................448.2开挖过程施工风险目标确定及对策.......................458.2.1地面建（构）筑物沉降变形........................458.2.2临时停电.......................................468.2.3消防...........................................478.2.4高处坠落事故....................................478.2.5拱顶掉块、片帮、塌方事故........................488.3事故调查分析和编写事故调查报告.......................491第一章工程概况1.1设计概况贵州路站为明暗结合车站，团岛二路南侧和明月峡路东侧规划地块内采用明挖法施工，团岛二路和贵州路下方采用暗挖法施工。贵州路站平面位置如图2-1所示。车站起点里程为K31+713.8，终点里程为K31+854.0，明暗挖分界里程为K31+778.1，车站全长146.8m，有效站台长120m，有效站台宽11m。暗挖段长86.8m，宽18.5m。车站范围地势相对平坦，拱顶埋深约6.24~7.09m，总体呈西底东高，高差0.85m，地面标高约7.35～8.15m，暗挖段采用先隧后站法施工。图2-1贵州路站平面位置图车站暗挖段为单拱直墙复合式衬砌结构，根据断面尺寸分为ZA型断面、ZB型断面，见表2.1所示。ZA型断面宽19.5m，高16m，断面衬砌2形式如图2-2所示。ZB型断面宽19.7m，高16m，断面衬砌形式如图2-3所示。表2.1车站主体情况一览表序号断面里程长度（m）围岩分级1ZAK31+713.8~K31+847.068.9Ⅴ级2ZBK31+847.0~K31+854.017.8Ⅴ级图2-2主体ZA型断面衬砌结构图ZA型断面长68.9m，拱部采用双侧壁导坑台阶法开挖支护，下部TBM掘进过站后台阶法开挖支护，详细参数见下表2.2。表2.2主体ZA型断面支护参数项目材料及规格结构尺寸备注超前管棚∅127、L=20m环间距300mm洞口20m超前小导管∅42×3.5,L=4m环间距300mm拱部60°双排钢筋网∅8,200×200mm拱双层、侧墙单层3格栅钢架∅25、∅14钢筋拱部设置，纵间距500mm型钢钢架I18型钢拱部设置，纵间距500mm临时支撑型钢拱部设置，纵间距500mm边墙锚杆∅25中空注浆锚杆边墙设置，1.5m×1.5mL=4m，右侧边墙上部3根7m喷射混凝土C25喷射混凝土拱部双层350mm、200mm侧墙100mm，仰拱150mm图2-3主体ZB型断面衬砌结构图ZB型断面长17.8m，拱部采用双侧壁导坑台阶法开挖支护，下部TBM掘进过站后台阶法开挖支护，详细参数见下表2.3。表2.3主体ZB型断面支护参数项目材料及规格结构尺寸备注超前小导管∅42×3.5,L=4m环间距300mm拱部60°双排钢筋网∅8,200×200mm拱双层、侧墙单层格栅钢架∅25、∅14钢筋拱部设置，纵间距500mm4型钢钢架I18型钢拱部设置，纵间距500mm临时支撑型钢拱部设置，纵间距500mm边墙锚杆∅25中空注浆锚杆边墙设置，1.5m×1.5mL=4m，右侧边墙上部3根7m喷射混凝土C25喷射混凝土拱部双层350mm、200mm侧墙100mm，仰拱150mm1.2周边环境及建筑物情况1、周边构筑物暗挖段拱顶上方为团岛二路和贵州路，南侧为双星金色海岸小区，与暗挖段结构净距59m；北侧为神龙大厦和海关宿舍，神龙大厦及海关宿舍建于上世纪80年代，框筒结构，箱型基础，2层地下室，与暗挖段结构净距15.4m、30.4m。东侧为一住宅楼，建于上世纪90年代，地上7层砖混结构，砼桩基结合毛石基础，距暗挖段结构外皮水平距离15.5m，暗挖段主体与车站周边位置关系如图2-4、2-5所示。5图2-4暗挖段主体与车站周边位置关系平面图图2-5暗挖段主体与车站周边位置关系航拍图1.3周边管线根据管线资料和现场调查，暗挖段拱顶范围内的地下管线较密集，地下市政管线分布于团岛二路和贵州路上方，管线走向与现状道路平行。按距基坑距离，从近到远，团岛二路依次分布有DN200燃气铸铁管、DN300给水铸铁管、DN300污水PVC管和DN800雨水砼管，贵州路依次分布有DN500给水水铸铁、DN400污水瓷管、DN600中水PE管。车站暗挖段主体周边主要管线见附图1以及表2.4。表2.4车站暗挖段主体周边主要管线表序号管线名称规格材质数量位置埋深与拱顶垂直距离1燃气管200铸铁1团岛二路3.04m4.46m62上水管500铸铁1团岛二路2.62m4.88m3污水管300Pvc1团岛二路4.62m2.88m4雨水管800砼1团岛二路3.92m3.58m5中水管600PE管1贵州路2.57m4.93m6污水管400次管1贵州路3.47m4.03m7给水管400铸铁1贵州路1.82m5.68m3、地面交通贵州路为双向四车道，南行3车道，北行1条公交专用车道；团岛二路为双向四车道，海底隧道出口东行2车道，地上东行及西行各1车道，团岛二路是黄岛通往青岛的一个海底隧道出口，车流量较大。1.4工程地质及水文地质暗挖段站址处地貌类型属剥蚀残丘：场地地势较为平坦，地形起伏不大，地面标高7.35～8.15米，自西向东逐渐增高。暗挖段拱顶埋深约6.24~7.09m，拱部杂填土厚度为1.40～4.80m，其余部分为中风化花岗岩，局部位置为强风化煌斑岩，拱顶围岩整