湖南省工业设计创新平台建设方案

湖南省工业设计创新平台建设方案一、湖南工业设计创新平台建设的背景和意义（一）工业设计的概念工业设计作为人类有目的的一种实践活动，是人类主体性、能动性和创新性的标志。2006年国际工业设计理事会（ICSID）对工业设计的定义是：工业设计是一种创造性的活动，其目的是为物品、过程、服务以及它们在整个生命周期中构成的系统建立起多方面的品质。随着工业加工能力的深入和系统控制能力的提高，工业设计的理念已经从产品性能研发、外观设计延伸到市场推广的全过程（广义的工业设计），包括平面设计、形象设计、环境设计、展示设计、服装设计、装饰设计、直至传统手工艺设计等众多行业。工业设计的核心是产品设计（狭义的工业设计），即产品的外观造型设计以及相应的包装和视觉传达设计。与工程设计不同的是，工程设计只能解决物与物间的关系，完成力的传递或能量的转化；而工业设计则要解决人与物之间的关系，包括物的生理功能、心理功能、审美功能和社会功能。工业设计的任务是赋予产品、服务和系统的美学形式并与它们的内涵相协调，达到最终用户、制造者和市场经营者之间的平衡。通过工业设计，使产品外观与产品的性能和结构达到协调，使产品与人和环境的关系更和谐。因此，工业设计具有提升产品附加值，赋予产品文化内涵，增强产品竞争力，塑造企业品牌形象等方面的作用。工业设计是企业自主创新能力的重要体现，是企业核心竞争力的关键因素，是推进制造业升级的有效途径。本方案所指的工业设计是狭义的工业设计。（二）国内外工业设计的发展动态当前，工业设计已经成为各国、各地区新的经济增长点的重要支撑，许多国家已经把工业设计作为国家创新战略的重要组成部分，在产业政策上给予扶持。英国作为最注重工业设计的国家之一最早设立了国家设计委员会，主持全国工业设计推进工作，设立了设计顾问资助计划（FCS）和扶持设计计划（SFD）；德国是工业设计的发源地，柏林的国际设计中心通过提供专项资金与技术，与大专院校合作培训各类专业设计人才，展示工业设计成果，承担工业设计业务，对国民经济发展产生了巨大推动作用；2000年芬兰政府通过了国家设计政策纲要，以“成为设计和创新方面的领先国家”作为国家的发展战略进行实施；日本提出了“科技立国，设计开路”的国策，在设计开发上投入的资金占国民生产总值比例达到2.8%，日本通产省设有促进工业设计的专门管理机构，负责鼓励和协调产品创新，制定了选拔优秀设计产品的GMark（G标志）制度；2000年韩国政府提出了“设计韩国”的战略口号，重视培育设计产业发展环境，提出到2010年成为世界设计强国。近年来，我国的工业设计发展迅速，为制造业升级发挥了显著的作用，并且得到政府部门的高度重视。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》提出，必须提高我国工业设计的整体实力，增强工业设计与制造业的能力和水平，从而推动企业创新能力的提升。科技部在“十一五”国家科技支撑计划中专门设立了“工业设计共性技术开发与应用”以及“面向数控机床行业的产品造型设计应用软件”等重点项目，突显对工业设计的重视和支持力度。我国地方政府也开始重视工业设计在制造业发展中的作用，将其作为工业化的战略途径，创造了许多以工业设计产学研平台振兴制造业的成功范例。2001年北京成立了首家创新设计企业孵化器，2005年又建立了工业设计创意产业基地，孵化了一批工业设计创新机构，培育了一支高素质的工业设计队伍，实现了工业设计产业化发展；上海工业设计（创意）发展规划所派生的创意产业，已产生了巨大的集群效应，有效地促进了由制造到创造的转型；江苏省无锡把工业设计作为经济发展的重要举措，2004年举办了中国工业设计周暨无锡国际工业设计博览会，国内唯一的国家级工业设计主题园区——无锡工业设计园区正式开园；深圳按照政府推动、市场运作的原则筹建了深圳市创新设计研究院，组建了工业设计共性技术服务中心，力争打造成为全国的“设计之都”。（三）湖南工业设计创新平台建设的目的和意义“十一五”期间是建设创新型湖南的战略机遇期，也是我省制造业升级、跨越的关键时期。为此，以交通装备、工程机械、轻工等领域为重点，加强工业设计创新平台建设，对促进我省工业设计的创新和发展，对提高我省制造业的附加值和竞争力，创立知名品牌，促进制造业的跨越发展，推进新型工业化等方面将发挥重要作用。一是突显工业设计在自主创新中的重要作用。以平台建设为切入点，把工业设计创新平台作为科技创新的重要基础平台，作为企业研发的支撑载体，作为创新人才培养的重要基地，从而增强工业设计对产品、企业和产业竞争的支撑能力，使工业设计成为推进新型工业化的重要途径。二是构建产学研紧密合作的创新机制。通过政府的规划和政策引导，有效整合我省工业设计技术与人才资源，吸引国内外工业设计机构和人才来湘创业，为我省制造业企业与国内外工业设计机构搭建技术交流与合作、人才培养、信息沟通的平台，建立政府引导、市场化运作的产学研合作机制。三是促进优势产业的创新和发展。通过在优势制造业领域中组建行业设计中心和公共服务中心，加强对工业设计的共性技术研发，促进新技术与新产品的推广应用，从而提高制造业企业的竞争能力，加快优势产业的发展。四是培育新兴产业。通过平台的建设，打造创意产业园，建成工业设计孵化服务基地，促进工业设计企业的集聚，使工业设计成为我省现代服务业的重要组成部分。二、湖南工业设计的基础和发展现状（一）基础和优势一是有较强的工业设计技术与人才储备。湖南大学、中南大学、长沙理工大学、湖南工业大学、湖南科技大学等高等院校都设立了工业设计教学与科研机构，已基本完成了工业设计的技术条件、设备积累和人才储备，取得了大量有重大影响的成果，具有大力推进工业设计技术服务和产业化的基础。如湖南大学设计艺术学院是国内最早成立工业设计专业的高校之一，1995年被列为湖南省重点学科，2005年获得设计艺术学博士学位授予权。该学院的工业设计教学、科研和设计能力处于全国领先地位。二是在交通装备制造、工程机械、轻工等优势产业领域具备较强的工业设计优势。如湖南大学在汽车、工程机械、家电等领域积累了大量设计专门知识和设计技术，为国内多家家电、汽车、工程机械等制造企业进行了大量产品设计工作，汽车车身造型设计研究跻身国家重点实验室行列；中南大学依托机电、管理和艺术等学科的交叉优势，在高速列车、智能工程机械等领域取得了一批研究成果。湘潭大学、湖南科技大学、湖南工业大学和长沙理工大学也在轻工、包装、家具等领域积累了丰富设计经验，创造了一批工业设计成果。三是部分制造业企业具有较强的工业设计基础。在汽车及轨道交通装备制造领域，长丰集团、北汽福田、同心实业、株洲电力机车所、株洲车辆厂等龙头企业，不仅是我省重要的交通装备制造业的龙头企业，而且在工业设计方面具有一定的技术实力和装备条件；在工程机械领域，中联重科、三一重工、山河智能、江麓集团等都具有较强的工业设计能力，开发了一系列具有技术含量高、市场竞争能力强的产品。四是新型工业化对工业设计提出了强劲的需求。我省提出了走新型工业化战略，传统产业的做优、支柱产业的做强，新兴产业的做大，都需要依靠工业设计提升产品的外观、性能，以此提高产品的附加值和企业的竞争力。同时，我省在先进制造业领域，已经形成了工程机械及零配件、汽车及零部件、轨道交通装备、轻工等优势产业集群，产业初具规模，发展速度快，中小企业众多，对我省工业设计提出了强劲的需求。表1：我省高等院校从事工业设计的情况机构名称基础条件湖南大学设计艺术学院该院是教育部工业设计专业教学指导委员会等国内重要的设计教育机构的主任单位，现有教授11人，副教授15人，讲师17人，2005年获得设计艺术学博士学位授予权，承担了多项国家级工业设计技术研究课题。建有国内一流的设计艺术与技术实验中心、人机工程研究中心和摄影中心，并且在汽车车身造型设计领域跻身国家重点实验室行列。中南大学艺术学院工业设计专业现有专职教师15人，其中高级职称8人，讲师职称6人。拥有包括快速成型实验室等专业实验室9个，产品形态研究工作室、数码媒体研究工作室等6个专业方向研究工作室。湖南工业大学该校以包装为特色，现有教师1450人，正高职称人员158人。下设包装设计艺术、包装与印刷、机械工程、工业设计等学院，有包装工程、印刷工程、广告学、艺术设计、动画等专业，建立了11个包装类实验室，初步建成了以包装类专业为主体、特色鲜明的专业结构体系和优势学科群。湖南科技大学艺术学院现有专职教师65人，其中教授6人、副教授11人，在企业形象设计、产品设计、展示设计、包装设计、多媒体设计、广告设计等具有特色。湘潭大学机械工程学院拥有高级职称的研究人员8人，中级职称的研究人员6人，近五年先后承担了国家自然科学基金、湖南省自然科学基金及其它省部级项目共16项、企业合作项目50余项。长沙理工大学艺术设计学院有工业设计教师20余人，其中教授2名，副教授4名。在轻工行业（包括机械、日用品、烟酒茶具包装等）产品设计方面具有较大影响力。机械与汽车学院具有工程机械方面的设计开发人才，高级技术职称人员18人，在各种交通、道路施工检测仪器的设计开发上有较成熟的经验。表2：我省部分制造业企业从事工业设计的情况企业名称基础条件北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂技术中心现有专职技术开发人员106名，其中高级职称35人，承担过国家重点科技攻关项目的2人，拥有浪潮二维CAD辅助设计软件，国外三维设计软件PRO/E、UG等设计设备。历年开发产品400余个，拥有全部知识产权，在车身造型方面具有优势。湖南同心实业股份有限公司拥有技术人员187人，各种设备52台套。联合湖南大学共同组建了“湖南省汽车车身工程技术研究中心”，是湖南第一家汽车车身、零部件研究中心。独立开发100多个新产品，在车身设计与制造方面具有特色。长沙中联重工科技发展股份有限公司现有专业技术人员近2000人，建有国家级技术中心，先后完成国家重大科研课题600多项，申请专利160项，获授权专利143项。混凝土机械、建筑工程、起重机械、桩工机械、城建机械、城市车辆、水工业设备等领域的设计与制造具有特色。三一集团有限公司拥有一批工业设计技术人员及相关工程师，组建了以模具技术为基础的驾驶室部，拥有强大的模具设计团队。在工业设计方面已经与北京CBD公司、上海指南等设计公司展开了合作。在挖掘机、压路机、摊铺机、泵车、拖泵等产品开展了工业设计，并已经取得了很好的品牌效应。湖南山河智能股份有限公司共有各类技术人员116人，其中专职研发人员78人，设有省级企业技术中心，先后承担国家“863”重大项目5项、省部级及横向科研项目30余项，已获得或受理专利50余项。公司与中南大学智能机械研究所合作，在小型工程机械、大型桩工机械、现代凿岩设备等方面的设计与制造具有优势和特色。湖南江麓机械集团有限公司拥有工程技术人员600多人，掌握了一批具有自主知识产权的特种车辆总成技术，综合传动装置技术、电气与电子通信技术、工程建设机械技术以及环保、锻压、电力设备等多项核心技术，建筑工程机械、筑路工程机械、环保工程机械、沙漠治理工程机械等产品设计研究、开发和推广具有特色。中国南车集团株洲电力机车有限公司司机室和城轨车辆客室的内装设计具有较强的技术力量，完成了“蓝箭”、“中华之星”等多种车型的外观造型及内部装饰设计。获得外观设计专利多项。机车和城轨车辆在外观造型设计、色彩设计、司机室及客室内装设计等方面形成了特色。（二）存在的主要问题虽然我省已成为国内有影响的制造业基地，涌现了中联重科、三一重工、长丰集团、株洲电力机车所等知名企业。但是制造业的总体水平和竞争力与沿海发达省份相比仍存在较大差距，其中，产品设计和制造水平较低、设计手段落后和产品开发周期过长等问题，成为制约我省制造业升级的重要原因之一。当前，我省工业设计主要存在以下几个问题：一是对工业设计的认识不到位。无论是已具备一定实力的大中型制造企业，还是大量中小型企业，虽然重视技术方面的自主创新，但对工业设计在自主创新中作用缺乏