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安吉高铁大道工程第一监理合同段安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程测量监理实施细则编制:审核:批准:安吉路信交通建设管理有限公司安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程第一监理办二0一七年十月安吉高铁大道工程第一监理合同段目录第一章测量监理实施细则编制说明第二章执行的技术标准和依据第三章工程概况一、工程概况二、重点与难点第四章测量监理工作流程测量控制体系及内容一、测量监理工作流程图二、监理测量控制体系三、测量监理工程师职责第五章施工测量工作划分和管理一、施工测量的工作划分二、测量工作的管理第六章准备阶段监理程序及工作内容一、首级控制网的监理工作程序二、加密控制网测量监理工作程序三、首级控制网测量的精度要求及技术指标四、加密控制控制网测量的精度要求及技术指标五、加密导线测量的外业六、加密导线控制测量的内业计算安吉高铁大道工程第一监理合同段七、四等水准测量加密八、四等水准外业九、四等水准测量内业计算十、特大、大、中桥临时水准点限差要求十一、特大、大、中桥桥轴线长度中误差估算十二、隧道控制测量及技术标准要求第七章施工阶段监理程序及工作内容一、施工阶段监理抽检频率二、路基工程监理程序与注意事项三、桥梁、隧道工程监理程序及注意事项四、路基、路面工程测量五、桥梁工程施工测量六、施工变形监测第八章工程计量、变更测量的监理一、工程计量测量内容及注意事项二、有变更项目的工程量控制第九章中间交工和竣工验收测量第十章质量目标与保证措施第十一章工程测量监理的风险及预防措施一、存在的风险二、预防措施安吉高铁大道工程第一监理合同段第一章测量监理实施细则编制说明为规范和做好安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程测量监理工作，明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程测量高质量、高精度，实现建设精品工程的总体目标，编制本工程测量监理实施细则。第二章：执行的技术标准和依据一、安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程设计图纸工程设计文件二、国家或行业的有关规范、标准1、《国家一二等水准测量规范》（GB12897-2006）2、《工程测量规范》（GB50026-2007）3、《公路勘测规范》JTGC10-20074、GB∕T18314-2009《全球定位系统(GPS)测量规范》5、《公路工程监理规范》（JTGG10—2016）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）8、《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）9、《建筑变形测量规程》（JGJ8-2016）10、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）11、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）12、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）13、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12012）安吉高铁大道工程第一监理合同段14、国家、交通部、建设部、浙江省颁布的其它法规、规范等。15、法律性文件工程招投标文件及补遗、监理全同、施工合同、设计文件16、其它技术文件本项目监理规划、批准的施工组织设计及方案、设计交底、图纸会审记录、业主及设计院提供的测量成果表等17、实地勘察情况现场实地勘察的自然条件、地区资源条件及现场交通、管线、周围建筑等实际施工条件等。第三章：工程概况一、工程概况：1、本项目主线起于安吉高铁站北（县道晓南线往西延伸2.177km处），桩号为K0+000，线路往南下穿商合杭高铁预留的孝泗线中桥（2×18m），之后沿天子湖规划路网向南，跨鄣吴溪与S204省道交平后，沿现状S204省道前行至乌泥坑村后，向南设隧道穿越小回车岭下穿申嘉湖高速孝源互通区预留桥梁（4×16m），终点止于现状康山大道与北望路交叉口，路线全长约16.349km；起点位置及K0+737处同步建设两条高铁安吉站站前大道和站后大道，分别长约2.3km和2.2km。全线合计里程约21km。全线内容包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、防护工程、、机电工程、交叉工程和本工程全线的路面工程、交安工程等。安吉高铁大道工程第一监理合同段二、工程重点与难点1、桥梁方面本工程大桥118.08米/1座，中小桥5座，上部结构为采用16m空心板，简支、先简支后连续。下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台、U台，桥墩采用桩基础，桥台采用桩基础、扩大基础。因此钻孔灌注桩是下部构造质量控制的难点和重点；预应力空心板的施工质量控制则是本工程桥梁上部构造质量控制的重点和难点。工程部位有关的坐标和标高施工精度将直接影响工程质量，所以，工作重点是桥梁构筑物位置与标高控制，测量精度控制是本工程监理工作中的重点之一。2、隧道方面全线设分离式中隧道一座，基本宽度14.75m，断面大，因此隧道超欠挖控制、现场监控量测是本监理合同段施工质量安全监理的难点及重点，重中之重。为了掌握围岩在开挖过程中的动态信息及支护结构的稳定状态情况，必须进行现场监控量测，提供有关隧道施工的全面的、系统的信息资料，以及时调整支护参数，并通过对量测数据的分析和判断，对围岩－支护体系的稳定状态进行监控和预测，并据此制定相应的施工措施，以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。由于隧道工程地质、水文地质及结构较为复杂，为保证施工安全，在施工阶段应全程采取监控量测、超前地质预报手段、爆破控制，坚持动态设计与施工。安吉高铁大道工程第一监理合同段第四章：测量监理工作流程及测量控制体系及内容一、测量监理工作流程图1、平面控制点、高程控制点交接监理工作流程2、施工放样测量监理工作流程交给监理交给承包商用于施工放样测量监理工程师审批测量结果报测量监理工程师合格交桩承包商同监理进行全线控制点校测不合格格1、控制点发生损坏、丢失、移动、必须补定永久桩志2、根据工作需要，进行加密控制点3、校测过程中，测量监理工程师临督，对疑题提出意见在合同规定时间内或在承包人施工定线以前的合理时间内，设计方在现场交平面控制点和高程控制点桩，并书面提供资料重测安吉高铁大道工程第一监理合同段二、监理测量控制体系1、测量监理架构监理办设交通部测量专业监理工程师一名，测量监理员三名，配置经过标定的测量仪器，分别负责路基、路面、隧道、桥梁、防护等所管工程范围内全部测量的监理工作。测量专业监理工程师巡视和检查测量工作的情况，指导和检查全路线的测量工作，并督促各测量员按规定的频率进行检测。承包商保护所有桩志不受损坏平面控制点、高程控制点资料交给承包商监理工程师审批工程施工签领认可各项工程开工以前，承包商进行施工放样测量，自检合格后，将测量资料及成果报验测量监理工程师复测不认可重测安吉高铁大道工程第一监理合同段测量监理架构图：2、测量仪器配置情况：名称型号精度数量水准仪苏光自动安平DZS2±2mm2套全站仪徕卡TCR802测距2±2ppm、测角±2″2套塔尺3米、5米因瓦尺红面双面各2把量尺3米钢圈尺2把拉线尼龙50米2圈钢圈尺30米标定2把三、测量监理工程师职责及工作内容1、参加开工前甲方主持的测量控制点交桩、现场踏勘和接桩2、组织并审核有关工程测量实施方案：测量专监测量员总监理工程师测量员测量员：安吉高铁大道工程第一监理合同段2-1、施工单位控制网复测技术方案2-2、施工单位加密测量技术方案2-3、施工单位施工放样测量技术方案2-4、施工单位沉降观测技术方案2-5、施工单位竣工测量技术方案3、审查总承包单位、分包单位测量仪器检验情况4、审查总承包单位、分包单位测量人员配置5、测量控制点、高程点的复核6、原地面断面测量审核7、对总承包方、分包方各临时测量点位的复核8、桥梁、隧道各分项、分部工程有关测量项目的抽检9、道路各分项、分部工程有关测量项目的抽检10、督促、审查施工单位测量内业资料11、工程竣工测量复核第五章：施工测量工作划分和管理一、施工测量的工作划分1、控制测量包括：1-1、开工前的交桩和接桩；1-2、控制网建立，导线点加密，基线的铺设和测量；1-3、控制水准点的布设和测量；2、定位测量，包括路基、隧道、桥涵、路面、防护。2-1、测放样路线中桩、路线用地界桩、路堤坡脚桩和控制桩等；安吉高铁大道工程第一监理合同段2-2、测放构造物的轴线点位，桩与柱的中心定位；2-3、墩台的中轴线位等；3、现场放样测放构造物的轴线和轮廓线，路线中线和边线等。4、工程计算的测量。5、中间交工和竣工验收测量。6、建筑物的沉降观测。二、测量工作的管理1、施工单位测量工作的组织管理:1-1、施工单位必须有一位有经验的测量工程师负责施工的测量放样工作，并有固定的专业测工从事测量工作。1-2、施工单位使用的测量仪器必须定期由国家主管部门进行标定，证明精度合格后，方可使用，并报监理组备案。1-3、施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划、控制点、水准点变化情况。1-4、施工单位测量记录必须用正规记录手薄表式，每次测量应认真，如实记录测量全过程，不许涂改，妥善保管原始资料。1-5、原始测量计算应经过至少两人复算方能投入实际测量过程中，实地丈量应按100%复测检查，合格后由监理专业人员复测确认合格后方能投入下一步施工。1-6、未经监理人员认可的各类水准点、加密导线点不准使用。安吉高铁大道工程第一监理合同段各临时点应明确标明并备有监理签认的书面记录资料。1-7、测量时按规范形成观测、记录、计算一体的质量体系。1-8、测量人员及测量仪器相应固定，选择最佳时间进行观测。尤其桩位、桥梁构筑物放样。1-9、施工期间每半年至少应复测一次水准点，并将复测结果报监理审核。1-10、审核图纸。对路线的平曲线主要坐标及曲线参数、竖曲线的标高、横断面进行验算，究其是否吻合。对隧道、桥梁钻孔桩中心坐标，墩(台)柱、帽梁、垫石、梁顶标高进行验算、校核与竖曲线的标高设计值是否吻合，若有问题及时上报。1-11、熟悉招标文件和规范，招标文件有特殊要求的要按招标文件执行。1-12、监理单位审核承包人平面高程控制复测资料成果，若设计单位提供的测量成果符合精度要求，施工阶段则依照设计位提供的已知测量控制数据，并报业主备案。2、测量监理与承包商的工作关系施工单位测量组负责施工测量工作的实施，在工作全过程中必须严格按本细则的监理程序执行，全面接受监理办测量监理工程师的监理，并严格按本细则规定的监理程序实施监理，测量监理工程师应对放样的成果进行复核和签证。第六章：准备阶段监理程序及工作内容安吉高铁大道工程第一监理合同段一、首级控制网的监理工作程序1、由设计单位按图纸到现场交桩和提交桩点坐标，包括导线桩、水准点等。2、施工单位接桩后，应在14天内对全路线首级导线网进行复测，对首级控制网进行复测时，必须以最新一次交桩资料为依据。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合经平差计算，测量精度满足设计要求后才可以进行加密导线网和水准点。3、施工单位复测后，认为各桩点坐标高程值符合精度要求，即可书面表示接受并负责保护直至竣工。若有错误桩点的编号和经复测量计算的坐标或高程值报测量监理工程师。4、施工单位在复测结束后，应向总监办提交一份首级控制网桩位复测报告，交测量监理工程师审核，报告应包括：4-1、复测的记录（导线水平角观测记录、测距记录、水准测量记录）。4-2、坐标、高程平差计算书，及计算结果。5、总监办审核了复测报告之后，认为测量无误，桩位准确，即可批准按原设计提供的导线桩点坐标和水准点高程进行测量控制和加密；若有错误，则请设计单位复测并对有错误的桩位坐标进行更正。二、加密控制网测量监理工作程序1、导线点加密的监理程序1-1、由施工单位负责埋桩和测量，并计算桩位坐标。安吉高铁大道工程第一监理合同段1-2、施工单位将测量的全部记录和计算书上报总监办。1-3、总监办对测量报告进行审核，若计算无误，测量记录和方法符合规范要求，应及时签领，批准使用。1-4、加密控制导线复测严格按公路勘测规范要求按四等以上导线精度要求现复测，现场桩点保护完好。2、水准点加密的监理程序2-1、工地加密水准点应由设计移交的水准点引出，由施工单位埋