高速公路盖板通道施工方案

钢筋砼盖板涵、通道施工技术方案一、工程概况B7标段起于上高县徐家渡镇石源村，顺接B6标段终点，起点里程桩号为K124+500，路线走向基本与G320国道平行，经过上高县徐家渡镇洲江村、路口村，上高县镇渡乡镇南村，并设置上高互通，终点位于上高县墨山垦殖场界岗村，终点桩号K130+003，本标段全长5.5km。另有一4.6km连接线，连接320国道。本标段盖板涵7道，盖板通道8道，主要工程量如表：B7标涵洞、通道、暗桥结构数量统计编号桩号结构类型孔数及跨径涵长备注1K124+967钢筋砼盖板涵1-3×334.752K125+342钢筋砼盖板涵通道1-4×442.753K125+563钢筋砼盖板涵通道1-4×432.004K125+954钢筋砼盖板涵通道1-4×3.532.005K126+047钢筋砼盖板涵通道1-4×3.531.006K126+634钢筋砼盖板涵通道1-4×3.533.507K127+330钢筋砼盖板涵1-3×3.541.258BK0+210钢筋砼盖板涵1-4×1.514.009EK0+382钢筋砼盖板通道1-4×464.5410EK0+495钢筋砼盖板通道1-4×3.559.0011K0+840钢筋砼盖板涵1-2×213.2512K2+725钢筋砼盖板涵1-2×216.0013K127+800钢筋砼盖板涵1-4×1.539.5014K129+834钢筋砼盖板涵通道1-4×438.7515K129+480钢筋砼盖板涵1-3×331.25合计：根据总工期要求，计划安排施工期2014年5月底全部完成。二、技术、工艺方案说明和图表一）、施工准备1、技术准备1.1图纸复查施工前认真孰悉图纸、审查图纸，对施工图进行认真阅读，如发现施工图中有错误或有疑问及时向上汇报，寻求尽快解决。同时到现场进行实际察看，看看涵洞口的设计标高与对应路面标高是否吻合，设计交角与地方路渠的角度相比是否吻合，平面位置是否符合要求等，确保通道满足地方生产生活需要，减少地方矛盾，方便工程施工。1.2定线测量根据项目部复测后的导线桩及水准点，用全站仪定出涵通的纵横轴线，确定出涵通的平面位置。1.3试验工程进驻后，由项目部采用材料招标的方法，结合业主的具体要求确定货源，组织原材料试验、砼的配比试验，试验合格经试验工程师批准后方可使用。2、组织准备根据项目工程量计划2个涵洞施工队伍6个作业班组，涵洞一队负责K124+500~K127+400涵洞施工，涵洞二队负责K127+400~K130+003及匝道、连接线涵洞施工。3、临时工程3.1水、电水源，全线水质较好，故可作生产用水，生活用水接附近村庄的自来水。电力，施工中采用自发电。3.2砼拌和站全线小型结构物砼全部采用拌和站集中拌和，搅拌车运输至现场浇筑。二)、施工方法1、测量放样施工前根据图纸桩号准确地放出通道的纵、横轴线，定出基础的平面位置，报验项目部测量工程师验收及监理认可，施工中注意经常复核，防止错误，尤其是注意斜交角的方向，避免发生反向错误。2、基础开挖开挖前进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸计算并放出基坑开挖线。开挖基坑边坡坡率根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和模板安装的空间。基坑开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚的土层由人工清理。基坑开挖至设计标高，经测量、试验合格后方可进行下步施工，若出现异常及时联系四方变更处理，基坑开挖结合水文、地质情况，采取相应排水措施，确保施工安全。基础砼浇筑前，基坑底用4cm厚水泥砂浆铺底。3、模板制作及安装基础及墙身模板采用组合钢模，使用前用角向磨光机把模板打光、打亮，除去表面铁锈，检查其平整度，验收合格后，刷一层薄薄的液压油作为脱模剂，拼装模板时模板间紧密贴合，外用螺栓联结，模板的接缝高差控制在1mm以内，接缝用海绵等特殊材料嵌缝，后刷一层薄薄的液压油作为脱剂，同时模板必须要有足够的强度、刚度和稳定性。立模时保持线型顺直，平面尺寸符合图纸设计要求。4、砼浇筑模板、支架、钢筋检验合格后，即可进行砼的浇筑。为确保结构物的外观质量，浇筑前不使用水冲洗模内杂物，减少污水对砼施工缝断面的污染和对脱模剂的破坏，人工用湿抹布沿模板擦一遍，清除模内所有污物、杂物。浇筑砼时，采用插入式振动器，振动器与侧模保持5-10cm，插入下层砼5-10cm，同时要掌握好移动间距，不得超过50cm，以防局部砼振动不密实，振动器快插慢拨，砼表面不下沉及不冒气泡为止，严禁“过振”和“欠振”。砼的浇筑连续进行，水平分层，要缩短分层浇筑时间，防止出现冷缝。对砼表面操作要认真、细心、周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无蜂窝、麻面。特别提到一点是，浇筑下部砼时，应该特别注意上部模板的保护和清理，防止砼浆干硬而影响外观，砼浇筑结束后要及时给顶面砼收浆、压光工作。浇筑过程中严格按照施工配合比进行施工，施工前根据粗细集料的含水量来调整砂石用量，减少用水量，同时施工中要经常检查砼的和易性、坍落度。5、盖板预制盖板集中预制，盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和驻地办实验室共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：①、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。②、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。③、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。模板制作安装工艺a、盖板模板采用定制大块钢模板，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。b、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。c、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。混凝土浇筑工艺a、混泥土拌制严格按驻地办批复的配合比执行，拌制时间控制在90s以上。b、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。c、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。d、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。e、盖板浇筑时要注意预埋吊装筋，吊装筋采用φ20，横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预埋4个。6、预制盖板安装预制盖板强度达到90%以后，即可用小型起吊设备进行安装。端缝处及锚栓孔内锚筋周围填塞砂浆，一端锚栓孔内锚筋周围填塞沥青麻絮，端缝处填塞沥青砂，板底与台帽间垫1cm中压橡胶石棉板。板顶板缝还需采用油毡进行防水处理。7、台身回填当涵身、翼墙砼强度达到100%设计强度，并且预制板安装后，即可进行回填。用合格填料分层对称回填、夯实，每层松铺厚度不大于15cm，压实度≥96%。与台背回填区相接的路基近1：1的边坡开挖，其高度和顺路线方向的长度范围延至路面底基层底面交汇处，其横向在结构基础外侧60cm范围，或至八字墙末端。8、外观质量的控制标准及措施为做到一流品牌工程，我们强化宣传力度，牢固树立精品意识，对外观质量存在问题的决不姑息迁就。确定结构物外观质量标准为：三维尺寸准确、几何线型顺适、表观光洁无缝、色泽均匀一致。高标准、高要求的完成结构物施工任务。1）、施工放样必须准确无误，由施工队放样自核后，项目部复查，合格后报监理组抽查，逐级控制。2）、大块钢模板采用磨光机研磨抛光，拼缝严密，纵横向排列整齐，不发生错台。并涂刷纯机油作为脱模剂。模板安装与施工操作平台分离，不相互接触。保护层采用点接触式砼垫块，并具有足够的强度。侧模外包底模，做好密封，以防漏浆。3）、浇筑前再次检查模板的尺寸、接缝、线型，支架的刚度、牢度。清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。遇到较长时间雨、雪天气或由于其他原因导致立好的模板内部发生锈蚀、损坏、变形等情况，对砼外观有影响的，将模板拆除重新清理拼装。4）、所有进场的砼材料都必须经检验合格方可使用。料源固定，采用同一品种水泥、砂石材料，保证全线结构物色泽一致。5）、砼浇筑过程中严格按照施工配合比进行施工，随时检查砼的和易性和坍落度等。使用插入式振动器，移动距离不超过50cm，与侧模保持5-10cm，插入下层砼5-10cm，对每一振动部位必须达到砼密实为止，严禁出现“过振”和“欠振”。浇筑下部砼时，应该特别注意上部模板和保护和清理，防止溅落的砼浆干硬而影响外观。6）、所有砼全部采用水平分层，连续浇筑完成。配备相应的备用机械设备，保证其完好率，并准备充足的材料，歇人不歇机，尽量缩短浇筑的时间，以防止出现冷缝。7）、在寒冷气候砼浇筑时，提出砼养生的施工方案，保证砼在浇筑后7日内不低于10度。8）、拆模时注意砼强度达到规范要求，杜绝野蛮操作，保证砼表面及棱角不受到损坏。三、质量管理、安全管理、文明施工、环保、文物保护措施一)、质量管理措施1、质量目标本标段工程总质量目标为优,具体内容：分项工程合格率100%，优良率95%，分部工程优良率96%，单位工程达部省优良工程标准。2、质量保障体系（见附图）3、质量保障措施结合本段特点，我项目部将从组织、思想、技术、施工程序、检查手段及激励机制诸方面制定相应的质量保障措施，使全体施工人员充分认识昌栗高速公路工程建设的重要性，施工特点，明确质量目标，自觉按规范办事，自觉接受监理和业主的监督，严格自纠，严格奖罚制度，确保创优质工程目标的实现。1）、组织及制度保障（A）项目部成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理领导小组，全面负责本合同段的质量管理工作。下设质检部负责施工质量控制和质量检查，各施工队设专职质检员，负责本队，本作业班的自检工作，建立完整的自下而上的质量控制网络。（B）建立周密的质量管理工作制度，确保质量目标的实现，认真执行国家和交通部有关管理法规以及江西省交通厅，昌栗高速公路项目办和R4驻地办的有关文件指令，通知，文件的精神我们要严格执行。据此，编制有关质量管理制度，实行规范化管理。（C）严格按ISO9002质量体系建立完善的质量管理制度，按〈质量文件〉〈程序文件〉的要求对质量进行控制，对所有进场原材料，配件，半成品全部达到合格标准，严把进料关。（D）严格检验制度，原材料进场必须按规范要求和抽检频率进行抽检，不合格者一律清出场外。对工程质量严格执行“自检、互检、交接检查”的“三检制”，发现问题，及时处理。严格执行隐蔽工程检查签证制度。（F）层层落实质量责任制，项目经理、工区长、施工队长、作业班组长。每个职工都要层层签定质量保障责任状，把质量责任落实到每一个职工。各级质检人员要明确责任从严把关，做到按频率、不漏检，及时填写检验记录，妥善保管。（G）坚持技术学习和岗位培训制度，为不断提高每一个职工的技术素质，坚持岗前培训工作，关键工种要实行持证上岗制度。每一新的工作开始前要实行技术交底制度做到交方法，交标准，人人争干标准活。（H）制定质量奖罚制度，项目经理对各施工队定期开展质量评比活动，做到奖优罚劣。对发生质量事故的严格按照“三不放过”的原则使责任人和广大职工从中受到教训。（I）坚持实行“一票否决”制度，对工程质量实现不了创优计划的，除按规定处理外，一律不得评优、评先，并不得受到任何奖励。2）、思想教育保障（A）党、政、工、团密切配合，积极宣传并开展创优质工程的活动。不断树立“创优质工程精品意识，干一流工程”的责任感、荣誉感。（B）把创优质工程工作列入各级组织的议事日程，在布置、检查