路面施工交通组织方案

0270省道邳州东南绕越工程路面工程施工交通组织方案编制：审核：审批：二〇一四年八月1目录一、工程概况..................................................................................................................................2二、交通管制指导思想及理念.......................................................................................................2三、编制依据..................................................................................................................................3四、交通管制方案编制原则...........................................................................................................4五、交通管制工作目标...................................................................................................................4六、交通管制管理体系...................................................................................................................4七、阜建FJ-22标沿线交通状况分析...........................................................................................6八、交通管制实施范围和责任划分...............................................................................................6九、交通管制时间..........................................................................................................................7十、施工工艺及特点......................................................................................................................7十一、交通组织方案......................................................................................................................7十二、安全保障措施....................................................................................................................23十三、安全文明措施....................................................................................................................25十四、应急预案............................................................................................................................25附件一、应急组织体系框图附件二、事故快报表附件三、事故应急处置流程图附件四、应急救援路线图2270省道邳州东南绕越公路工程路面工程施工交通组织方案为了深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全工作方针，进一步加强安全生产工作，安全、优质、高效的完成施工任务，项目部根据指挥部和总监办的相关规定和要求，特制定本方案。一、工程概况项目路线起于新河镇卢庄附近S250邳州南段(桩号K0+000)，经运河镇、炮车镇终于陈楼镇内S323改线段(桩号K24+682.186)，长21.596341km，线路基本呈南北走向，线路经过地段地形平坦，沟渠较多，跨越京航运河，高压线路5处，西汽东输管线3处，国防光缆2处，加油站一座，线路交叉4处。路基填料为粉土、黏土，土水稳性较差，为满足路基整体强度和压实度，路基填料基本上都要晾晒。2、主要技术指标公路等级：一级；设计速度100km/h；停车视距160m；平曲线最小半径700m；平曲线最小长度347m；不设超高的最小半径4000m；最小坡长250m；最大纵坡3%；凸曲线最小半径6500m；凹曲线最小半径4500m；竖曲线最小长度123m；桥梁设计荷载公路-I级；整体式路基宽度26m双向四车道；行车道宽度2-2×3.75m。3、主要工程数量(1)、路基工程路基挖方21.39万立方，路基利用填筑方16.11万立方(处治土)，路基借土填方100.81万立方，结构物台背回填6.63万立方，软土地基处理(含填碎石)4.77万立方，种草18.92万平方，圬工1.35万立方。(2)、路面工程碎石垫层1.02万平方，3%的水泥稳定土底基层57.34万平方，4%～4.5%水泥稳定碎石基层53.93万平方，透层(液体石油沥青)53.14万平方，粘层51.28万平方，粗粒式沥青混凝土52.58万平方，下封层53.14万平方，中粒式改性沥青混合路面52.3万平方，水泥砼面板0.87万平方，路肩培土2.22万立方，C25砼路缘预制块4.08万米。(3)、桥涵工程3先张法预应力空心板梁小桥6座、中桥6座、预应力空心板梁大桥1座，φ1.2m桩基区258根6994m，φ1.4m桩基12根300m，C50空心板梁砼5635立方共867片梁；φ1.5m圆管涵32道1141.8m，φ1.0m圆管涵12道383.28m，1-2.0×2.0m盖板涵5座203.7m，1-2.5×2.2m箱涵3座109.5m，1-4.0×3.0m箱涵2座69.5m。(4)、安全设施单面波形梁钢护栏62235m；单柱式交通标志387个；双柱式交通标志14个；单悬臂式交通标志97个；热熔型涂料标线25889平方；轮廓标2008个。(5)、绿化及环保播草种15.799万平方；种植乔木2.106万颗；种植灌木2.107万颗。二、交通管制指导思想及理念1、指导思想施工期间在沿线各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯，提高行车通畅速度和安全性，并与路政、交警大队协调增加交通管制力度，避免造成交通混乱，保证施工路段交通通行顺畅及安全。同时，项目在交通管制过程中，树立交通安全意识，认真组织，科学安排，加强施工过程中的安全管理工作，确保项目取得施工安全与交通通畅双赢的精品工程。施工期间严格遵守“施工服从于安全”的原则，严格按照交通组织方案执行，有效落实措施，积极配合路政、交警大队的工作，对于监督检查过程中发现的问题，立即整改，最大限度的为广大驾驶员及施工人员通行施工区域提供良好的道路环境和安全的行驶通道，使270省道邳州东南绕越公路工程路面工程施工项目成为文明工程、畅通工程、优质工程、安全工程。2、交通管制理念安全有保障，通行无障碍，施工精细化。三、编制依据序号名称1国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》42《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3《公路工程建设现场安全管理标准化技术指南》4《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》5270省道邳州东南绕越公路工程招投标文件6270省道邳州东南绕越公路工程项目施工图设计7公司、指挥部、总监办下发的有关文件等8270省道邳州东南绕越公路工程项目施工组织设计、管理制度等四、交通管制方案编制原则1、安全第一、预防为主、综合治理的原则。2、确保施工沿线及地方道路道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全。3、文明施工，不妨碍当地企业的生产及居民的生活。4、在做好交通组织的基础上，确保施工质量和进度5、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排指挥，并配合规章制度。五、交通管制工作目标1、做好交通疏导工作，减少施工对沿线交通的影响，保证车辆、行人的安全通行。2、保证施工材料运输顺畅，确保施工进度不受交通环节制约。3、施工路段内，对完成的水泥稳定碎石底基层、基层、沥青混凝土面层等路面结构施工完成后进行交通封闭，保证施工质量。4、无交通及安全责任事故的发生。六、交通管制管理体系1、交通管制管理机构52、交通管制领导小组及分工职责成立以项目经理为组长的交通管制领导小组，统一协调指挥路面工程施工期间的交通管制工作。领导小组办公室设在安全环保部，由安全环保部负责日常管理工作。交通管制领导小组路面工区工程技术部质检部合同部综合办公室财务部安全环保部机械材料部组长：林生执行组长：何宁组员：李树年组员：高飞组员：吴全朋组员：秦新新组员：张清江组员：冯仰元副组长：伏学生副组长：魏均修副组长：杨剑锋副组长：万凤63、交通管制领导小组联系方式七、270省道邳州东南绕越公路工程路面工程沿线交通状况分析与本项目交叉主要道路有S250省道、S323省道及沿线城市村落道路交叉，交通状况复杂，项目在施工过程中须重点采取交通管制措施的道口及路段有以下几处：1、S250起点老路平交：路面工程施工期间，采取沿S250省道道路边缘全封闭措施，使施工人员与社会人员和车辆完全隔离，确保施工安全。2、与S323省道平交2次与S323省道平交，交叉桩号分别为K16+097.151、K24+682.186(线路设计终点)，在最大范围利用原老路的基础上，按设计进行转角加宽施工，施工过程中要在确保不中断车辆通行的前提下，采取沿老路边缘全封闭措施，使施工人员与社会人员和车辆完全隔离，确保施工安全。八、交通管制实施范围和责任划分序#姓名职务分工职责联系电话1林生组长交通管制工作总负责2何宁执行组长交通管制工作具体负责3万凤副组长现场交通管制检查及协调管制情况巡查监督车辆设备安全检查及协调4魏均修5杨剑锋6伏学生150052266557李树年组员在组长及副组长的带领和指挥下，执行交通管制安全工作的各项具体措施。13585364518高飞15189465316吴全朋13852079797秦新新15905223423冯仰元15062050375张清江1385206299971、交通管制实施范围：本合同段K0+013.733～K24+682.186主线路基、互通、施工便道以及施工段落内与地方道路交叉口。2、与路基、绿化、房建、交安设施等交叉施工单位的责任划分：路基、绿化、房建、交安设施等施工单位施工必经道口的安全管理由我项目统一负责，并安装门锁、派专人看守，并根据现场实际情况实行通行证出入制度。九、交通管制时间2014年7月至2015年10月。十、施工工艺及特点1、施工工艺及施工顺序：水泥稳定碎石底基层、基层施工下封层施工沥青砼下面（AC-25C）施工沥青上面层（AC-16F）粘层施工2、施工特点：本项目工期短、施工任务重，碎石备料工作量很大，沥青混凝土路面施工质量要求很高，是本项目的重点、难点，我项目将采取强有力的保证措施确保工程质量。十一、交通组织方案1、北水稳拌和站出口平交道口标志标牌设置我项