集美大学船舶柴油机第二章第1节

第二章柴油机的结构和主要部件„第一节柴油机的结构„第二节燃烧室部件„第三节曲柄连杆机构„第四节柴油机的主要固定件第一节柴油机的结构柴油机一般由以下几大部件组成：固定件、运动件、配气机构及换气系统，另外还有燃油、滑油、冷却、启动及控制等系统。典型的低速机如RTA58中速机如W64另外ZA40L58S60MCRTA58第二节燃烧室部件„一、概述„二、燃烧室部件承受的负荷„三、燃烧室零部件的构造、材料„四、故障与维护管理一、概述1．气缸盖气缸盖上一般安装喷油器、排气阀、进气阀、气缸起动阀、示功阀和安全阀,内部有冷却水腔,有时有燃烧室.2．气缸筒形活塞式柴油机气缸套起导承作用，承受侧推力二冲程柴油机的气缸套要开气口3．活塞承受气缸内气体的压力筒状活塞式柴油机中，还要承受侧推力二冲程柴油机中，还要开启、关闭气口二、燃烧室部件承受的负荷1．机械负荷1）安装预紧力引起的机械负荷气缸盖1气缸盖2气缸套缸套凸肩加高2）气体压力引起的负荷气缸盖气缸套活塞承受气体力的情况与气缸盖类似，但还承受惯性力燃烧室部件中由气体压力而产生的机械应力都和最高爆发压力成正比RTA型燃烧室缸盖受力简图缸套凸肩预紧力作用截面2.热负荷1)热负荷的表示方法热流密度（注意特殊情况）温度分布图排气温度热负荷过高对燃烧室部件所造成的危害:使材料的机械性能降低，承载能力下降；使受热部件膨胀、变形，改变了原来正常工作间隙；使润滑表面的滑油迅速变质、结焦、蒸发乃至被烧掉；使有些部件（如活塞顶）受热面被烧蚀；使受热部件承受的热应力过大，产生疲劳破坏等2）热应力（温差）气缸盖气缸套3）热疲劳（高频、低频、触火面）机械负荷与热负荷对燃烧室部件的影响：气缸盖：上表面受拉应力，下表面受压应力（机械负荷、热负荷）气缸套：内表面切向拉应力最大，外表面切向应力最小，内表面径向压应力最大，外表面径向压应力最小（机械负荷）；内压外拉（热负荷）活塞：上表面为压应力，下表面为拉应力（机械负荷、热负荷）热疲劳与柴油机的累计转数并无多大关系，主要是低频应力起作用。热疲劳产生的裂纹多数在触火面上形成和发展，高频热应力作用于浅层，它会使触火面加速损坏薄壁强背结构是兼顾机械应力和热应力的有效方法船用低速主机Mainpropulsionengine－parts?1.Exhaustvalve（排气阀）2.Cylindercover（气缸盖）3.Pistonandpistonrod（活塞）4.Cylinderframeandcylinderliner（气缸体和气缸套）5.Stuffingbox（填料函）6.Crosshead（十字头）7.Connectingrod（连杆）8.Crankshaft,mainbearingandthrustbearing（曲轴、主轴承和推力轴承）9.Frameboxandbedplate（机架和机座）Mainpropulsionengine－parts?Mandril(顶杆)Camshaft(凸轮轴）inletpipe(进气管)Exhaustpipe(排气管)Injector(喷油器）Fuelpump(高压油泵)