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25T/G-M2-01-01-001PDC600V车下逆变器箱维修卡修程：A4版本：1.0系统：供电装置子系统：DC600V/AC380V逆变电源部件：三相逆变器箱维修项目：北京纵横机电技术开发公司DC600V车下逆变器箱KND－II型维修周期：240万公里适用车型：25T/25G型DC600V供电客车*作业人员：2人*作业时间：24小时作业条件：电作业工具：DC600V100kVA可调电源；500V、1000V兆欧表；50MHz示波器（包括高低压探头若干，具有谐波分析功能）；50kW可调负载；10kVA感性负载；交流相序表；DC110V可调电源、功率3kW；红外线测温仪；地面综合试验台注意事项：⒈所有现场工作应该由合格人员正确执行，并经过现场管理人员的检查。⒉在处理通电部件之前，必须隔离电气连接件/使工作区域断电。参考资料:DC600V客车逆变器操作维护使用说明书25T/G-M1-01-01-001PDC600V逆变器箱检修页码：1/4作业程序：1箱体检修（1）箱体分解检修，柜体除锈，重新喷漆或喷塑，翘曲变形时调修。散热器片无损伤，箱体密封条更新。（2）箱体破损或腐蚀深度超过原设计厚度30%时用原规格钢板挖补或截换，并涂防锈底漆及面漆。（3）箱体吊耳须探伤，有损伤时焊修，焊修后复探。剩余厚度不足6mm时补焊或更新。（4）箱门锁作用良好，开启过程中连接线不得与其他器件相磨擦，两接线端子间的配线不得剪接，接线端子压接牢固。配线线号清晰，线号数字与字母的书写方向须符合个位数远离端子。引线口护套更新，导线穿越金属板时有绝缘保护，接地线齐全可靠。（5）各标牌、指示标记及门后线路图齐全、清晰。（6）箱内导线须为低烟无卤导线，线径与通过的电流大小相匹配；采用匹配针式绝缘端子接头，并符合电气间隙和爬电距离。（7）检修后各电器元件须安装整齐、牢固。配线排列整齐，绑扎牢固。（8）各断路器，接触器做通断试验，要求接触良好，动作灵活。（9）箱体装车后须安装牢固，接线正确，接地良好。25T/G-M2-01-01-001P页码：2/4DC600V逆变器箱检修2.部件检修（1）部件更换清单序号元件名称型号数量备注1输入电容10000μF/400V42输出电容270μF/500V1（2）更换输入中间支撑电容，每个散热器上有4个中间支撑电容，将原有电容从散热器上拆下，换上新的同型号电容，安装时注意电容正负极方向要正确。（3）更换输出滤波电容，将散热器后箱中的输出滤波电容拆下来，换上新的同型号输出滤波电容。（4）变压器外观整洁，无烧焦痕迹，绝缘层损坏须修复，变压器经过浸漆、烘干处理后，检测线圈引线须无断裂、脱焊，绝缘材料无烧焦痕迹，铁心紧固螺杆无松动，绕组线圈无外露。（5）用500V兆欧表测试初级绕组与次级绕组之间的电阻值，用绝缘测试仪测试初级绕组、次级绕组与外壳之间的电阻值，检测电阻值均须大于20MΩ。3.绝缘检验试验须在电路与接地部件之间及彼此无电连接的导体部件之间进行。试验时须将所有半导体器件、电容短接或断开，印刷电路板拔除。绝缘电阻测定用兆欧表，并符合表1规定要求。表1绝缘电阻测定等级与标准额定电压兆欧表等级相对湿度60%60%～85%85%DC600V1000V102～102AC380V500V102～102DC110V500V20.25～20.254.工作性能检验（1）试验系统按下列方式连接：DC600V电源DC110V被试逆变电源客车用空调机组及客车内其它模拟负载接线按三相逆变器端子图连接。（2）系统调试原则：先弱电、后强电，先轻载、后重载。1)弱电试验给逆变器提供DC110V控制电源，逆变器控制系统须能正常工作。2)空载试验系统接入DC600V电源，逆变器须能正常启动，用相序表测量三相输出电压相序须正确，用示波器测量输出电压波形。3)轻载试验系统接入DC600V电源，逆变器带上感性负载（1～3kW），变压器带上小负载，系统须能正常启动运行，输出电压、频率符合AC380±5%V/（50±1）Hz技术要求。4)额定负载试验系统接入DC600V电源，给逆变器和变压器带上额定负载后须能正常启动运行，输出电压、频率须符合AC380±5%V/（50±1）Hz技术要求。(3)输入输出参数测定系统在正常输入DC600V电压条件下，额定功率运行时，用万用表测逆变器的输入电压、输出电压有效值，输出电压为AC380±5%V/（50±1）Hz，电压谐波含量小于10%规定值。(4)输出电压稳定精度逆变器输入电压稳定在DC600×（1±5%）V，按额定负载的0，25%，50%，75%，100%，110%加载，测定各级负载稳态运行时的输出电压值。要求各负载下三相输出电压稳定精度小于±2.5%。(5)定载变压试验额定负载工况下，测定输入电压分别为（660±10）V，（600±10）V，（570±10）V，（540±10）V，（500±10）V时的输出电压。输入电压在540～660V范围内变化时，输出电压为AC380±5%V/(50±1)Hz，输出电压稳定精度小于10%；输入电压低于540V时，须按V/f等于常数的控制规律，降压降频输出，保证正常运行。(6)三相电压不平衡度试验三相平衡负载工况下，逆变器三相输出电压最大值（或最小值）与三相电压平均值之差须不超过平均值的2%。(7)输入过压保护值试验当DC600V输入电源电压超过输入过压保护设定值（设定值为DC700V）时，逆变器须进行输入过压保护，停止输出。当输入电压恢复正常时，逆变器须正常输出。(8)输入欠压保护值试验当DC600V输入电源电压低于输入欠压保护设定值（设定值为DC500V）时，逆变器须进行欠压保护，停止输出。当输入电压恢复正常时，逆变器须自动启动并工作。(9)模拟过分相试验逆变器正常工作时切断DC600V输入电源后再恢复供电，逆变器应能实现自动过分相，启动时间符合普通车55s～60s，餐车小于30s技术要求。(10)负载冲击性能试验逆变器在20kW负载稳定运行状态下，突加负载功率4.5～5.5kW时，逆变器须能正常运行，不得发生停机或再启动现象。(11)控制电压波动试验输入和输出均为额定工况，当控制电源电压在77～137.5V范围内变化时，逆变器须能正常工作。(12)保护逻辑及通讯功能检查通信接口与逆变器、网关联网时，须按规定的通信协议连续传输准确的信息，无离线、丢失等现象。附录1：北京纵横机电技术开发公司DC600V逆变器箱器件布置25T/G-M1-01-01-001PDC600V逆变器箱器件布置页码：1/X逆变器箱接线端子排逆变器前箱器件布置DC110V断路器(K22)DC110V断路器(K21)12电压传感器(V209)电压传感器(V201)熔断器(F202)熔断器(F201)二极管(D201)二极管(D202)输入EMI(Z203)变压器箱器件布置I单元散热器后箱器件布置输入接触器(KM201)充电接触器(KM202)输出EMI(Z201)电抗器(L202)充电电阻(R206)放电电阻(R205)放电接触器(KM203)滤波电容(C210)电压传感器(V202)电流传感器(A208)电压传感器(V204)输出接触器(KM204)输出接触器(KM208)转换接触器(KM209)隔离变压器(T201)II单元散热器后箱器件布置输入接触器(KM205)充电接触器(KM206)输出EMI(Z202)电抗器(L205)充电电阻(R213)放电电阻(R212)放电接触器(KM207)滤波电容(C222)电压传感器(V210)电流传感器(A216)电压传感器(V212)附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（2X35KVA）++++Δ/Yο++++附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（1X35KVA）++++Δ/Yο附录3：DC600V车下逆变器箱易损件明细25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱易损件明细三相逆变器易损件明细表序号名称型号生产厂家1熔断器160A/600V库柏西安熔断器有限公司2IGBTCM300DY-24A三菱公司3主控板KC1北京纵横机电技术开发公司4驱动板KC2北京纵横机电技术开发公司5电源板KC3北京纵横机电技术开发公司附录4：DC600V车下逆变器箱故障代码表25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱故障代码表三相逆变器故障代码表序号显示代码含义100h正常201h输入过压302h输入欠压403h输出过压504h输出欠压605h输出过流706h输出过载807hIGBT故障909h散热器超温100Ch预充电故障110Dh内部故障120Eh接触器故障附录5：DC600V车下逆变器箱电气接口定义25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱电气接口定义单机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线号/含义/线规11＋603/DC600V正线/35平方毫米2＋603/DC600V正线/16平方毫米3－603/DC600V负线/35平方毫米4－603/DC600V负线/16平方毫米25U10邻车转换备用/16平方毫米6V10邻车转换备用/16平方毫米7W10邻车转换备用/16平方毫米8U1/逆变器1输出/4平方毫米9V1/逆变器1输出/4平方毫米10W1/逆变器1输出/4平方毫米311U3/隔离变压器输出/6平方毫米12V3/隔离变压器输出/6平方毫米13W3/隔离变压器输出/6平方毫米14N3/隔离变压器输出/6平方毫米15U20邻车转换备用/16平方毫米16V20邻车转换备用/16平方毫米17W20邻车转换备用/16平方毫米418＋135/DC110V控制电源正线/4平方毫米19－111/DC110V控制电源负线/4平方毫米20201/逆变器1正常/4平方毫米21301/逆变器1故障/4平方毫米22211/逆变器减载信号/4平方毫米2342/供电请求信号/4平方毫米24197/允许信号接收/4平方毫米25160/驱动信号/4平方毫米26160A/驱动选择信号/4平方毫米27160B/驱动选择信号/4平方毫米528备用/4平方毫米29RP3/+RS485网络信号/4平方毫米30RN3/-RS485网络信号/4平方毫米31TE/RS485网络信号屏蔽地32备用/4平方毫米33备用/4平方毫米34备用/4平方毫米双机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线号/含义/线规11＋603/DC600V正线/35平方毫米2＋603/DC600V正线/16平方毫米3－603/DC600V负线/35平方毫米4－603/DC600V负线/16平方毫米25U1/逆变器1输出/35平方毫米6V1/逆变器1输出/35平方毫米7W1/逆变器1输出/35平方毫米38U2/逆变器2输出/35平方毫米9V2/逆变器2输出/35平方毫米10W2/逆变器2输出/35平方毫米11U3/隔离变压器输出/6平方毫米12V3/隔离变压器输出/6平方毫米13W3/隔离变压器输出/6平方毫米14N3/隔离变压器输出/6平方毫米415＋135/DC110V控制电源正线/4平方毫米16－111/DC110V控制电源负线/4平方毫米17备用接地/4平方毫米18201/逆变器1正常/4平方毫米19301/逆变器1故障/4平方毫米20203/逆变器2正常/4平方毫米21303/逆变器2故障/4平方毫米22211/逆变器减载信号/4平方毫米23NC1/备用/4平方毫米24NC2/备用/4平方毫米525NC3/备用/4平方毫米26备用接地/4平方毫米27RP3/+RS485网络信号/4平方毫米28RN3/-RS485网络信号/4平方毫米29TE/RS485网络信号屏蔽地/4平方毫米餐车逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线号/含义/线规11＋603/DC600V正线/35平方毫米2＋603/DC600V正线/16平方毫米3－603/DC600V负线/35平方毫米4－603/DC600V负线/16平方毫米25U1/逆变器