滨河路高填路堤安全专项施工方案

重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-1-滨河路高职城段高填路堤安全专项施工方案一、工程概况滨河路位于高职城规划区西侧，整体为南北走向，沿箭滩河贯穿整个高职城建设范围。作为一带（生态景观带）的通廊，滨河路是整个规划片区内最重要的城市景观休闲带。道路等级为城市次干路，标准路幅宽度为26米，双向四车道，设计时速40km/h。本次的范围为一期规划范围K0+000～K1+040段，全年适合施工。1、主要高填路堤分布表边坡分布情况如下：边坡范围边坡类型设置概况规模（m）边坡高度(m)安全等级K0+060～K0+120段右侧高填方永久608～16一级K0+200～K0+360段右侧高填方永久1608～20一级K0+400～K0+520段右侧高填方永久1208～20一级K0+640～K0+800段右侧高填方永久1608～25一级2、地质情况拟建区属于构造剥蚀浅丘地貌，道路走向为北-南走向，道路K0+000～K0+340m为原始地貌沿线地形起伏较大，丘壑相间。地形坡角5°～15°，局部达30°～45°。K0+340～K1+060m为施工区，道路左侧施工整平，地形平坦3°～5°，右侧为东侧高西侧低的斜坡地形，地形坡角约15°～45°，斜坡高度约在15～20m，沿线最高点高程约222.62m（终点处），最低点高程约186.08m，相对高差重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-2-36.56m。3、地质构造根据区域地质资料，结合实地工程地质测绘，道路区地质构造属南温泉背斜西翼，线路的走向基本与构造单元走向一致，岩层产状沿路基本无变化，呈单斜产出，无断层通过。岩层产状为：倾向275°，倾角61°，多呈闭合状，属硬性结构面，结合程度差。岩体裂隙发育程度为较发育，岩体的完整程度为较完整，主要的构造裂隙如下：①裂隙L1：倾向为182°，倾角为78°，贯通性长度2~5m，裂隙间距2.0~5.0m，多呈闭合状，属硬性结构面，结合程度差，局部岩屑泥质充填，压扭性裂隙，不充水。②裂隙L2：倾向为85°，倾角为41°，裂隙间距1.5~2.5m，贯通性长度0.5~7.0m，裂隙面张开宽度0~5mm，局部岩屑泥质充填，裂面较粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，不充水，属硬性结构面。4、不良地质现象道路区内无断层、滑坡、软弱夹层、崩塌、泥石流及地下采空区等不良地质现象，现状斜坡均未发现变形迹象。5、施工平面布置（附高填路堤边坡防护平面图）具体体现了边坡的分布，箭滩河与边坡防护的关系。6、高填路堤边坡的支护方式K0+040～K0+120段、K0+140～K0+380段、K0+400～K0+520段、K0+640～K0+800段右侧边坡：由于4段边坡均属于高填方边坡，高重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-3-度为8-25m，结合现状地层及考虑塌岸的情况，采用分级放坡回填，第一级边坡1:1.50放坡+局部土工格栅+格构绿化，第二级边坡1:1.75放坡+局部土工格栅+C20格构框格+预制六角块护坡，第三级边坡1:2.00放坡+局部土工格栅+C20格构框格+预制六角块护坡+衡重式挡墙并布置截排水系统。7、施工要求和技术保证条件（1）施工要求①工程责任明确，高度重视，落实到位。②施工技术交底到位。（2）技术保证条件a、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。b、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为砂性土或全-强风化岩块，压实度不小于93%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。c、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。d、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。e、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-4-补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。f、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。二、编制依据1、甲方提供滨河路高职城段道路建设项目施工蓝图2、《工程测量规范》（GB50026-2007）3、《公路路基施工技术规范》，（JTGF10-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》，(JTGF801-2012)5、《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）7、《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）9、《城市道路道路施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）10、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）11、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）12、《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010)13、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)14、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）15、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）16、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）17、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）18、《重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆高切坡、深开重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-5-挖、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发「2002」47号）19、《重庆市建设委员会关于认真贯彻落实进一步规范重庆高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发「2002」76号）20、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》的通知（建质「2003」82号）21、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）22、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》渝建发[2014]16号23《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T29639-2013三、施工计划1、施工进度计划2016年1月1日至2016年5月20日，共141天（具体详见施工进度横道图，附表1）2、进度保障措施工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-6-A、可实施性的工期总体计划首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、B、施工过程期间计划并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。C、坚持适度从紧的计划制订方针制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。D、人力、材料、机械和流动资金计划（1）、根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。（2）、使用原材采购保障计划已提前设施，资金预算已到位。（3）、进场便道宽7米，纵坡不大于6%，已全部硬化。场内便重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-7-道已全部通畅，能有效的保证来料运输。（4）、由于本项目填筑来料由业主组织提供来料，已充分计划好填筑工程量，由业主附近项目相互调配保障。E、后勤保障加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。四、施工工艺技术1、路堤填筑施工工艺流程路堤填筑施工工艺流程图2、测量工作在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。项目测量人员根据控制点，按设计图纸进行各边桩、中桩放样工作，铺土工格栅平地机精平推平稳压放样填筑边线路基验收碾压边坡整修填前碾压清表测量放样重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-8-并进行高程控制。3、纵横向填挖交界处理：现场按照设计图纸，对原抛填土全部挖除至强风化层面后重新填筑，填方陡坡地面坡度陡于1:5时,开挖台阶台阶宽2.0米,高度小于1米成逆坡状。填筑区高程194.97以下按图纸设计铺设土工格栅，竖向间距为0.8米。50年一遇洪水位高程194.97米以下的填料选取选用抗剪强度高和透水性强的石料，每层厚度不大于0.5米，采用重型振动压路机分层碾压夯实。填筑宽度比设计宽度大20－50cm，然后再削坡成型。4、路堤填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-9-准备阶段路基填筑施工施工阶段验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认筑施工流程框图如下：5、采用土方填筑（1）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；（2）、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；（3）、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。重庆筑安建筑有限公司高填路堤安全专项方案-10-（4）、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。（5）、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；（6）、土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。（7）、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。（8）、压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。（9）、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（10）、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下