大沙河特大桥跨丹汤公路连续梁施工及防护方案

I目录1工程概况..............................................................................................................-2-1.1工程概况........................................................................................................-2-1.2与公路关系...................................................................................................-2-2施工总体安排......................................................................................................-3-2.1施工进度计划...............................................................................................-3-2.2组织机构........................................................................................................-4-3安全防护专项方案..............................................................................................-5-3.1道路安全防护措施.......................................................................................-5-3.2挂篮施工安全防护措施...............................................................................-7-3.3基坑施工变形监测.......................................................................................-9-4附件1.................................................................................................................-11-中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-2-1概况1.1工程概况新建铁路沈丹客运专线为连接沈阳和丹东两城市之间的铁路。大沙河特大桥为本管段内的一控制工程，起迄里程为DK197+483.7和DK199+198.65，全长1714.95m，桥梁中心里程为DK198+341.175。大沙河特大桥跨越既有沈丹线(单线铁路)与金汤公路连续梁(40+64+64+40m)中墩位于既有沈丹线与金汤公路之间，具体位置详见附图1。现有金汤公路路面宽度12.0m，其中中墩17#墩位于金汤公路北侧、既有沈丹铁路南侧。1.2与公路关系大沙河特大桥与既有金汤公路(沥青)相交，铁路线交点里程为DK198+094.85，交角为129°11′00″，采用40+64+64+40m连续梁跨越。公路交点位置位于K6+500。公路净宽12m，预留净高5.5m。17#承台桩基与金汤公路肩最小净距为6.27m，承台边线与路肩最小净距为5.18m，基坑边线与路肩最小净距为3.48m，紧挨路边。中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-3-2施工总体安排2.1施工进度计划桩基施工2010-7-10至2010-10-10围护桩(搅拌桩、钻孔桩施工)2010-9-10至2010-10-25基坑开挖及降水2010-10-26至2010-10-31承台2010-11-1至2010-11-15墩身2011-3-1至2011-4-1连续梁2011-4-1至2011-10-10桩基施工详细工期安排15#承台桩基2010-8-10至2010-10-1016#承台桩基2010-7-10至2010-9-2017#承台桩基2010-7-10至2010-10-1018#承台桩基2010-7-10至2010-9-2019#承台桩基2010-8-10至2010-10-10中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-4-连续梁施工进度计划表序号任务名称工期开止日期主要施工任务说明1连续梁0#块施工502011.4.1-2011.5.200#块支架、预压、施工2挂篮安装122011.5.20-2011.5.31挂篮安装、预压3边跨现浇段202011.8.5-2010.8.25基础处理、支架、预压、施工4节段悬浇902011.6.1-2011.8.31节段悬臂浇注5边跨合拢102011.9.1-2011.9.106中跨合拢102011.9.10-2011.9.207全桥张拉202011.9.20-2011.10.10张拉全桥预应力筋2.2组织机构根据项目部人员情况成立防护施工指挥小组：总指挥长：任振廷（项目经理）副指挥长：丁智全张仲选陈红科职责：对防护施工现场质量、安全及协调负总责。下设四组：（1）技术组：组长：陈红科（工区经理）15841559966副组长：柯其红（工区总工）13904957997组员：冯金波（工程部长）13804150955、宋军（测量队长）18241506906、胡杭（桥梁工程师）13654153619职责：负责复核测量放样，编制防护施工作业指导书。（2）施工组：组长：夏新兵（工区副经理）13804157226组员：古亚涛（架子队队长）13464582521职责：负责现场施工防护施工及协调工作。（3）安全组组长：王天峰（工区安质部部长）13904255262中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-5-组员：王永奎18704156208刘宏（安全员）15241565052职责：负责施工安全、人员安全和清理闲杂人员等防护工作。职责：负责公路上交通疏导及安全防护等工作。（4）材料组组长：倪英（物设部部长）13804156692组员：秦玉刚13654156790肖江（材料员）15241597030职责：负责施工所需材料、机具设备的组织供应等工作。3施工技术方案桩基采用冲击钻施工，基坑采用钻孔灌注桩作为防护，墩身施工在承台上搭设脚手架，立大型整体钢模板，砼罐车浇注混凝土，(40+64+64+40)m大跨度连续梁采用挂篮悬浇施工。首先在主墩墩身旁搭设钢托架，现浇0＃块，再拼装挂篮，先临时固结形成T构，再悬臂浇筑其余梁段块，然后边跨合拢，最后中跨合拢，体系转换后形成连续梁体系。桥梁施工用混凝土采取集中拌制；水平运输由混凝土搅拌运输车完成，垂直运输由输送泵泵送入模。挂篮采用吊车装拆。4安全防护专项方案金汤公路路面宽度较小，连续梁主跨为64m较大，因此连续梁悬臂施工可不占用金汤公路路面，仅在17#墩旁和18#墩旁进行施工作业即可。连续梁梁底距金汤公路路面距离20.58m，施工过程中实际净空也能达到18m以上，所以对公路正常行车没有限高要求。4.1道路安全防护措施4.1.1交通安全防护措施交通安全措施主要由以下几个方面组成：（1）警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-6-（2）交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。1）施工告示标志：在距桥位200m和100m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。2）禁止超车标志：在距离施工桥位200米、100米处放置禁止超车标志。3）限速标志：在车辆进入施工桥位500米处开始放置逐步限速标志，限速30km/h，让车辆逐步降低车速。4）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。4.1.2交通安全防护注意事项（1）施工人员必须穿防护背心；（2）夜间施工挂警示灯；（3）指定专人对施工路段内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报；（4）在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与上级主管保持联系；4.1.3交通组织应急预案为积极应对可能发生的交通组织事故，有序地组织事故救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，结合我部实际，制定本交通组织事故应急处理预案（以下简称《预案》）。（1）发生亡人事故或重大事故后，工区必须以最快的方式立即将事故发生的情况报告项目部安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢险情况和采取的措施。（2）安质部接警后立即报告项目经理，按照项目经理的要求，及时报告公司安监部、业主和监理单位。事故发生后，必须会同交通警察保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证。中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-7-（3）事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。（4）其他事项1）项目部各部门应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。2）本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。3）发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。事故应急电话：120交警报警电话：1104.2挂篮施工安全防护措施为确保公路的运营安全，在挂篮悬浇施工时，挂篮走行跨越公路前事先将中跨部位相对走向的三套挂篮四周所有操作面均安装封闭网。确保挂篮悬浇施工及走行时无任何杂物下落，影响金汤路安全运营。作业平台：挂蓝底模前方设置1.5米宽操作平台，后方设置0.6米米宽操作平台，平台四周用∮48*3.5mm钢管做立柱，底部采用防滑钢板，平台四周周边围护1.0米高度采用胶合板围挡，1.0米以上采用细眼钢丝网围挡。挂篮主桁架和前上横梁设置人行通道和施工操作平台，采用[10槽钢作骨架，平台底满铺5厘米厚木板，木板与骨架间用铁丝固定牢固，平台侧面采用∮48*3.5mm钢管做立柱，细眼钢丝网围挡，目的是绝对禁止走行及其他工序施工操作时有任何杂物及工器具下落，影响公路行车安全。挂蓝外模围挡：外侧模底部采用满铺5厘米厚木板，直接铺在外模桁架上，侧面底部1.0米高度采用胶合板围挡，1.0米高度以上用细眼钢丝网围挡；翼缘板底模外侧设置50厘米宽平台，底满铺5厘米厚木板，侧面设置1.2米高护栏，中建股份沈丹客运专线TJ-3标四工区大沙河特大桥跨金汤路连续梁施工及防护方案-8-护栏采用∮48*3.5mm钢管做立柱，0.6米高度采用胶合板围挡，上部0.6米采用细眼钢丝网围挡。所有封闭措施，均在挂篮进入公路上方施工之前完成。混