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管理观察ManagementObserver总第579期第16期2015年6月上旬出版·60·如今神华集团含有4条铁路线路，具体为包神线、神朔线、大准线以及朔黄线，截至2014年底，营运里程共计2026公里，在建里程340公里。主要以运神华自产煤为主，适当兼顾地方运量，其线路多处西北地区，沿线风沙尘土较大，道床脏污较快。神华铁路自开行万吨列车以来，运量逐年大幅提升，2014年完成货运量4.12亿吨。万吨列车数量快速增加，列车追踪时间被不断地压缩，对线路的维护工作量也在不断增加。在目前的条件下，使用天窗进行大型机械来作业已成为近些年神华铁路维修养护的主要方式。如何提高养路机械的运行效率，对于其存在的潜能进行挖掘，减少其对于运输具有的影响，借助于这些来满足急剧增加的运输要求是目前需要解决的问题。本文主要以大型养路机械清筛施工为主做介绍。为了充分利用大型养路设备，解决运输与设备护理之间存在的矛盾问题，为了方便针对大型养路机械运用的强化管理，需要对神华集团内部含有的所有资源进行有机整合。为此组建了轨道机械化维护分公司，对神华铁路轨道维修的任务进行系统地分配。至此实现了神华系统大型轨道养护设备的集中调度，使资源配置可以达到比较合理的状态，避免了资源浪费，降低了生产成本。神华轨道机械化维护分公司在认真研究大型养路机械作业管理办法的基础上，结合神华铁路自身的基本特点，制定了符合自身情况的大型铁路养路机械的相关管理标准。统一并完善了安全体系标准，使日常工作的基本流程与操作规范更加地程序化与科学化。同时还建立了统一的施工作业标准，建立公司、作业团队三级管理的基本体系。为了获得更高的大型养路机械的作业效率，需要对作业的专业人才进行培养，具体可以采用以下几点措施：首先需要依据公开、公平与公正的基本原则，选取一些具有专业素质与水平的机械操作的人员，让这些人员可以自觉的进入到大型机械养护队伍的工作里面。其次需要采用老带新的方式提高工作人员的作业水平，加强专业技能的培训，提高这支队伍的专业知识水平以及专业操作能力与技巧。必要时，可以与一些高校进行合作，对工作人员进行定点培养，采用学练结合的方式，使其可以真正地掌握专业的知识水平，同时也是可以提高实际动手的能力。最后要幅度提高大型养路机械工作人员的工资，在政策、工薪以及福利等很多方面对这些人员进行倾斜，在聘任、培训以及公休等很多的方面制定专业的奖励方案，使得他们的待遇福利高于普通的线路工，对于在工作面面具有突出贡献的人员在聘任的时候可以不考虑工龄、学历以及资历等限制，提前参加技师与高级技师的考核，为人才的快速成长创造出必要的条件，为操作技能人才创造一个成长快、使用好、待遇高的良好环境。首先需要加强日常活动的检修与保护的力度，日常的检修与维护状况如何对大型养护机械的作业效率具有很大的影响。所以在日常的工作中，应该制定系统与全面的大型养路机械日常检修与维护的相关规章制度。同时需要落实大型养路机械日常的检修与维护的相关责任制度。及时消灭那些可能威胁行车安全以及很有可能导致机械故障的隐患。在养护的周期方面，制定分为50h、100h、200h的定周期保养机制。其次公司的设备管理部门要负责汇总分析故障原因，汇总整个公司设备故障检企业管理·61·修排查信息，在分析基础上，对故障发生的部位和频率进行分类与归纳。例如可以将故障的种类分为制动系统的故障、液压系统的故障以及电气系统故障等几个部分。在对于故障资料汇总以后，针对故障发生的时间、具体原因以及发生故障的次数进行分析。最后摸索和总结出大型养路设备机械故障方面的规律性的数据资料，依据这些规律总结出常见的大型设备故障应急处理的措施，之后再利用这资料制定出机械操作者的机械使用手册。再次对于所有的配件进行科学的管理，要想使得大型养路机械在出现故障以后快速地恢复正常，需要充足与及时的配件供应。所以根据配件具有的专业化管理概念，依据《大型养路机械配件管理办法》的相关规定，对配件进行科学化与合理化的管理，依据规定配件的储备量不能低于储备金额含有的5%。为了满足配件补充的及时性，对于有关的配件需求计划进行科学的预测，对于常见故障需要用的配件要多做一些合理的储备，对于部分的配件需要随车的配置，以便提高紧急情况的处理速度。最后对机械设备出现故障以后没有动力收车、车辆脱轨以后具有起复等紧急的情况要事先制定出有针对性的预案，同时经常组织演练，明确每一位职工在故障发生以后具体应该做些什么，保证每个职工各司其职，同心协力地处理有关故障，将故障的影响降到最低，在施工结束后需要尽快地进行修复活动，保证设备始终处于无故障状态。对大型养路机械进行维修时，需要工务、供电以及车站等很多部门之间协调与配合，尤其是需要加强与工务部门的紧密协作，尽最大的努力保证大型机线路维修的质量与工作的效率。明确职责和分工，各单位的具体职责如下：清筛队停留站区。站区书记协调好各专业的配合；至少保证一部汽车接送各专业盯控配合人员。工务工队。参加施工总结、预备会；管内作业时拆除平过道，作业后恢复；机后质量检查、验收，在质量验收单上签字；向清筛队提供准确的曲线资料；清筛前调查道床厚度，每座涵上和线路每100米挖验1处，提供给清筛队负责人；无缝线路应容力放散；作业后派专人巡视线路。电务工队。参加施工总结、预备会；提前调查各种电缆过线情况，处理好妨碍作业的处所（枕底下500mm枕头外1200mm范围内的设备）；按预备会确定的项目、数量、标准、时间拆除、恢复或处理妨碍作业的设备；作业前对钢轨接续线和扼流连接线进行捆绑，不得出现因准备不到位而影响作业的现象；作业中派员跟随大机盯控，及时处理与电务设备发生的有关问题。供电工队。加施工总结、预备会；提前检查各种设备，作业前拆除、作业后恢复妨碍作业的接地线、吸上线等，对妨碍作业的其他设备做出处理（枕底下500mm枕头外1200mm范围内的设备）；检测导高和拉出值，及时调整超限处所，确保供电设备的使用安全；作业中派员跟随大机盯控，及时处理发生的与供电设备有关的问题。车站。加施工总结、预备会；处理安排大机转线，及早联系施工点，办理手续尽量不占用作业时间；指导清筛队驻站防护员在车站的施工登记，准确登记和掌握影响范围；作业中及时、准确地开放进路信号；在绝缘接头处作业，现场申请临时要点占用相关轨道电路区段时，及时联系和安排给点；转场、转线、进出作业地段时，及时排放进路；大机运行时把好车机联控关，值班员直接与大机司机联控，保证大机运行中的安全。首先，清筛作业队施工前至少提前两个天窗对清筛线路进行调查，主要调查线路上的桥涵、信号机水泥固化平台、红外设备等障碍物，并确定障碍物处理方案及机械清筛作业起止里程；对于接触网立柱的内侧与钢轨外侧具有的水平距离，之后再与供电部分进行确认，对各种线上设备具有的界限进行测量，分析与研究各个线路的石碴情况，如若线路缺碴，及时利用天窗点进行补碴。其次，需要做好施工现场与周围环境的调查研究活动，掌握工作的预见性、时效性以及针对性。加强对自然与人为造成的破坏性因素要及时给予排除和排查，为确保施工的顺利进行创造充分的条件。再次，对于施工的方案要合理地安排。对于现场实际的情况进行充分的考虑，依据每天的作业进度情况合理提报天窗封锁里程，对于作业进出的站点进行合理的规划，对于大机器进出区间的时间进行控制，尽量保障大机械设备在站内的纯作业时间。最后，加强车辆施工的组织工作，保证作业的效率，依据职工具有的年龄、精神状态以及业务精通程度等进行分类，合理的安排号位，合理的配置人力资源，在依据施工现场不同环境的基础上，制定合理的作业方案，减少人为因素对于大机械设备的质量影响。建立以队长、副队长为组长，班组长、技术主管、安全员及车班职工为组员的起复小组。配置相应的起复机具，并列入随车安全行车备品管理，司机长指定安全员同时作为保管人，负责日常维护、保养。每月进行一次起复机具的检查实验，如有缺损，应及时申报补齐和修理，违者进行考核处理。企业管理·62·凡列入起复小组成员必须熟练掌握起复机具的原理、使用、保养、维修不同车型锁具的方法，队上要每月组织成员进行一次模拟、实做起复演练并记录在案。达到每人都能熟练操作起复机具，一旦出现微机线路开通的机械故障，能够迅速地、有条不紊地使用起复设备，在最短的时间内恢复线路几何尺寸，保证线路达到放行列车条件，正点开通。机械车出现脱线或故障时，司机长立即通知施工负责人，由施工负责人统一协调指挥起复、恢复线路工作。如遇故障点在邻线侧，施工负责人要派专人设置防护,另设一人在现场用对讲机与驻站联络员联系进行防护。在现场抢修时,两端要打好铁鞋,机械车要做好防溜措施。所有工具不得侵入邻线。各车司机长及车间技术员必须能迅速判断出机故点，并提出合理解决方案。由负责起复上下导槽、枕下梁的8人完成（分两组）。一组4人分两小组，分别拆两边枕下梁、挖掘链，使其与上下导槽分开；另一组4人亦分两小组，分别拆上下提升油缸油管接头，并将5吨手拉葫芦固定好，用16mm钢丝绳将上下导槽捆扎。等两边枕下梁、挖掘链与上下导槽分开后，利用机械起道机将上下导槽分别顶出钢轨，此时，一组每两人分别拉葫芦起吊上下导槽，另一组每两人分别将枕下梁吊到位固定和将挖掘链拉出道床放与车上。两边上下导槽导到位固定。由负责起复起拨道装置4人完成。准备一些枕木头放于两边，2人将起道油缸油管接头拆掉，同时另两人将夹轨钳油缸油管接头拆掉，把夹轨钳撬开。此时，每边2人各带一只起道机，一边起高，一边垫枕木头，直到起复到位并用固定销锁定。由负责起复输送带装置和清扫装置4人完成。每侧2人先将输送带装置左右油缸油管接头拆下，人工将输送带装置推位，上好保险绳；此后3人起复清扫装置，将提升气缸销轴拆下，人工抬复到位并上销固定；另外一人先拆回转油缸油管接头，在污土带系上一根麻绳，等其余3人将清扫装置起复后，一起将回转输送带装置拉到位锁定。全部起复完成后，由机长负责整车检查，确认可以动车后，由别的动力车将该清筛机拉出龙口，组织人员上碴，再由捣固车恢复线路。一号位在作业时应注意观察，如反映及时，应尽可能利用蓄能器压力收复主要工作装置，否则，由于气动系统内尚有风压，应首先利用作业风将各小车收复到位并锁定；由负责起复捣固装置的6人完成。分两组，每组3人在两侧进行，先将提升油缸油管接头拆下，将5吨葫芦挂于吊钩上，串上16mm钢丝绳，拉葫芦提升捣固装置到位并锁定。如果没有安装葫芦吊钩或因捣固装置提升不到位等更易于用起道机起复的情况下，由负责起复捣固装置的6人安排用起道机和油压千斤顶起复完成：每组3人在两侧，各带一只起道机和1只油压千斤顶，一些枕木头，先用起道机将捣固装置从下位打高到可以放进千斤顶为止，再放入千斤顶快速起复，如果一次起不到位，可分次垫入枕木头，将捣固装置起复到位并锁定；由负责起复起拨道装置的4人完成。准备一些枕木头放于两边，2人将起道油缸油管接头拆掉，同时另两人将夹轨钳油缸油管接头拆掉，把夹轨钳撬开。此后，每边2人各带一只起道机，一边起高，一边垫枕木头，直到起复到位并用固定销锁定；由起复夯拍装置的4人完成。每侧2人，先将夯拍旋转油缸的油管接头拆下，用撬棍将夯拍器撬起（在撬起过程中撬棍始终不能松，以防意外事故），到位后锁定；全部起复完成后，由机长负责整车检查，确认可以动车后，由别的动力车将该捣固车拉出故障发生区段，再由别的捣固车恢复线路。大型养路机械施工是线路维护的发展趋势和不可或缺的主要方式，也是一项系统工程，运用好大型养路机械，提升作业效率，才能使线路维护工作更加安全、高效、科学、可靠，提高其作业的工作效率，只有这样才可能提高大型养护机械具有的自身效用。伴随着神维分公司的成立，神华集团的大型养路机械设备逐渐实现专业与统一的管理，最后实现了大型养路机械往规模化、集约化的方向健康发展。伴随着神维分公司对于维修经验的不断积累，一支有着高度专业化的机械养护维修队伍正在逐渐地形成，其作业的效率显著提高了，这更为神华铁路安全稳定运营发挥越来越重要的基础保障作用。[1].[M].,2012,(4):77-79．[2].[M].，2015(1):231-232