车身型式的定义

车身型式的定义（仅对完整/多阶段制成车辆）本附件附录I的车身型式，应用下列代码表示：轿车(M1)AA轿车见ISO标准3833-1977第3.1.1.1条，但包括多于四扇侧窗的车辆。AB后仓门式轿车车辆后端带仓门的轿车（AA）。AC旅行车见ISO标准3833-1977第3.1.1.4条（客货两用轿车）。AD两门式轿车见ISO标准3833-1977第3.1.1.5条AE篷式轿车见ISO标准3833-1977第3.1.1.6条AF多用途车与AA～AC不同，在一个舱内运送乘客及其行李和货物的车辆。然而，如果车辆符合下列条件：(a)不包括司机座椅的座椅位数不超过6个。如果车辆提供了‘可安装的’座椅固定设施，应认为这就是‘座椅位’。可安装的’指可使用的固定设施。为了避免这些固定设施成为‘可安装的’，制造者应人为地防止它们被使用，例如：用盖板焊上，或安装不能用一般工具移去的固定装置；以及(b)P－(M+N×68)N×68式中:P=技术上允许的最大装载质量，kgM=行驶状态下的质量，kgN=不包括司机座椅的座位数则此车辆被认为不是M1类车。2.M2或M3类机动车I级车辆（见‘公共汽车和长途客车’标准）CA单层CB双层CC铰接式单层CD铰接式双层CE低地板单层CF低地板双层CG铰接式低地板单层II级车辆（见‘公共汽车和长途客车’标准）CI单层CJ双层CK铰接式单层CL铰接式双层CM低地板单层CN低地板双层CO铰接式低地板单层CP铰接式低地板双层III级车辆（见‘公共汽车和长途客车’标准）CQ单层CR双层CS铰接式单层CT铰接式双层A级车辆（见‘公共汽车和长途客车’标准）CU单层CV低地板单层B级车辆（见‘公共汽车和长途客车’标准）CW单层3.N类机动车BA货车见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.1条BB厢式车车身和驾驶室成一体的货车BC半挂式牵引车见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.1条BD挂式牵引车(道路牵引车)见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.1条-然而，如果定义为BB的车辆，其技术上允许的最大质量不超过3500kg：-不包括司机座椅的座位数超过6个或-满足下列两个条件：(a)不包括司机座椅的座位数不超过6个，以及(b)P－(M+N×68)≤N×68则此车辆不能认为是N类车辆。-然而，如果定义为BA或BB的车辆，其技术上允许的最大质量超过3500kg，或BC或BD类车辆满足下列条件之一：(a)不包括司机座椅的座位数超过8个，或(b)P－(M+N×68)≤N×68则此车辆不能认为是N类车辆。‘座位’：如果车辆提供了‘可安装的’座椅固定设施，应认为这就是‘座位’。可安装的’指可使用的固定设施。为了避免这些固定设施成为‘可安装的’，制造者应人为地防止它们被使用，例如：用盖板焊上，或安装不能用一般工具移去的固定装置；、P=技术上允许的最大装载质量，kgM=行驶状态下的质量，kgN=不包括司机座椅的座位数4.O类车辆DA半挂车见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.2条DB牵引杆式挂车见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.3条DC中间轴式挂车见1997/27/EC指令‘某些类别机动车及其挂车的质量和尺寸’附件I第2.1.4条5.专用车‘专用车’指载客或载货用的M、N或O类车辆，并具有专用功能，因此需要专门的车身布置和/或装备。SA旅居车：‘旅居车’指结构上包括起居设备的专用M类车辆，它至少包括以下设备：-座椅和桌子，-睡眠设施，可以从座椅转换而成，-烹饪设施，和-储存设施。这些设备应刚性固定在起居室；但是，桌子可以设计成容易移动的。SB防弹车‘防弹车’指用于保护被运送的乘客和/或货物，且符合装甲板防子弹要求的车辆。SC救护车‘救护车’指运送伤病员的M类机动车，为此还具有专门装备。SD殡葬车‘殡葬车’指运送死人的机动车，为此还具有专门装备。SE拖挂旅居车‘拖挂旅居车’见ISO标准3833—1977第3.2.1.3条。SF移动式起重车‘移动式起重车’指不作为载货的N3类专用车，装有提升矩不小于400kNm的起重机。SG其它专用车‘其它专用车’指第5条定义的车辆，但不包括第5.1至5.6条所指车辆。