HXD1D机车应急故障处理-彭鹏(解密)

应急故障处理作者：彭鹏版本号：A类别：普及型标准课时：2目录Page21IDU界面介绍2故障查看处理3A3版主要改动项点4应急处理操作IDU界面介绍Page3功能键数字键USB接口显示器最高温度关闭背光灯背光灯调节昼夜切换音量调节事件查询信息查询帮助取消上右下左确认IDU界面介绍Page4主界面牵引数据界面诊断界面轮缘润滑模式维护界面行车实时诊断界面故障履历查询界面主要数据界面密码确认界面模拟测试界面轮径设置界面版本查询界面接口测试界面程序更新界面操作端设置牵引数据界面各设备温度界面网络拓扑界面辅助系统界面主界面牵引状态按键主断状态按键受电弓状态按键机车状态界面定速控制按键修改密码界面时间设置界面辅机测试界面库内动车界面联挂按键主界面历史记录查询界面密码确认界面牵引状态界面主断状态界面受电弓状态界面主界面机车1机车2机车3机车1机车2机车3重联时显示虚线内容重联时显示虚线内容应急驾驶操作界面IDU界面介绍Page5IDU界面介绍Page6IDU界面介绍Page7IDU界面介绍Page8IDU界面介绍Page9IDU界面介绍Page10IDU界面介绍—主要改动Page11增加远程切除界面增加高隔切除功能IDU界面介绍Page12举例说明Page13受电弓1受电弓2转向架1转向架2司机室1电机1司机室2方向1方向2电机2电机4电机5电机6电机31端2端变流器1L1L2L3M1M2M3电机1变流器1L1模块（TCU1_1重四象限）变流器1M1模块(TCU1_1轴电机)电机2变流器1L2模块（TCU1_2重四象限）变流器1M2模块(TCU1_2轴电机)电机3变流器1L3模块（TCU1_3重四象限）变流器1M3模块(TCU1_3轴电机)电机6变流器2L1模块（TCU2_1重四象限）变流器2M1模块(TCU2_6轴电机)电机5变流器2L2模块（TCU2_2重四象限）变流器2M2模块(TCU2_5轴电机)电机4变流器2L3模块（TCU2_3重四象限）变流器2M3模块(TCU2_4轴电机)变流器2L3L2L1M3M2M1图标介绍Page14图标介绍Page15Page16故障查看处理无法升弓（降弓）牵引力不正常无法合主断（跳主断）根据故障现象、查看故障信息，确定故障范围根据故障现象、查看故障信息，进行相应处理Page17故障查看处理给升弓命令无法升起或途中出现保护性降弓现象Page18故障查看处理给合主断命令无法合主断或途中出现保护性分主断现象Page19故障查看处理机车出现整车牵引力不正常Page20A3版程序主要改动项点水泵开关断开后，目前机车会报出“水泵开关断开、变流器水压低等故障，优化后，IDU主界面只显示”水泵开关断开”因自动开关断开引起的连带故障，进行逻辑梳理，在IDU主界面只显示自动开关断开变流器IGBT元件故障在IDU主界面进行合并，仅显示变流器模块故障，详细故障在维护界面显示132故障诊断优化：对故障逻辑进行优化，对存在先后逻辑的故障进行优化，直接定位根源故障，将连带故障进行屏蔽Page21A3版程序主要改动项点机车在出现故障后（除受电弓及高隔外），由软件自动复位，如连续出现两次故障后，由软件直接隔离故障单元，方便司机进行操作。故障部件被隔离后，司机可以通过IDU主界面的“隔离解锁”恢复相关被隔离设备（如死故障则不能被复位）。一般能维持运用不建议隔离解锁。机车故障后，软件自动复位及隔离Page22A3版程序主要改动项点IDU增加主要设备的隔离功能在IDU上增加TCU及高隔设备的隔离功能，TCU的隔离主要包括四象限模块、逆变器模块及辅变模块隔离按键。需谨慎防止误操作Page23A3版程序主要改动项点微机复位、自动复位介绍微机复位：由乘务员按压微机复位按钮触发命令，微机收到命令后重新判定故障逻辑条件。在故障条件不满足后故障消失，A3版目前只保留受电弓复位功能。自动复位：A3版改造后的机车在运行中发生故障跳主断，会由控制系统进行自动复位。待主断图标变绿后，闭合主断后继续行车。Page24A3版程序主要改动项点隔离解锁介绍隔离解锁：三次微机复位后故障依旧，相应的故障部件会有微机进行隔离，同时显示屏出现隔离解锁按钮。在A3版程序中是由微机进行自动复位两次后故障依旧进行自动隔离。隔离解锁是将由微机切除的部件重新投入，解除微机的封锁。。注意：隔离解锁功能主要是将已经由微机隔离的部件解除封锁，重新投入。因此在牵引力足够的情况下不建议使用此功能。投入后可能会导致故障再次出现，影响机车运行。Page25应急操作处理按压一次“微机复位”按钮，继续升弓大复位无效根据显示屏主界面信息提示栏的提示进行处理无效观察弓网，进入机械间进行换弓操作，继续升弓无效无法升弓Page26应急操作处理可先将主断扳键开关打到分位，调速手柄回零，待主断状态图标变绿过分相后主断无法闭合，主断状态显示为黄色大复位无效过分相后无法合主断应急操作处理调速手柄回零，待主断状态图标变绿，继续合主断（死故障会自动隔离）机车运行中跳主断，主界面如果有主变流器1或主变流器2的故障信息在显示屏远程切除界面手动切除相应故障部件，维持运用如仍跳主断，手动断开相应TCU的控制电源空开，维持运用如仍跳主断，待主断状态图标变绿，继续合主断（高压故障或活故障自动隔离）无效无效无效无效大复位保护性跳主断、无法合主断Page27应急操作处理无法合主断则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理。机车运行中跳主断，其它故障大复位无效Page28应急操作处理某架或某电机无牵引/制动力，IDU有故障提示大复位无效调速手柄回零，分主断，按压显示器主界面按钮，合主断给流按压显示屏按键，确认是否存在“三相开关断开”或“MCB打开”等故障，如果有，请闭合低压柜上相应开关调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流无效并两架TCU隔离无效维持运行或站内处理牵引力不足牵引力足牵引力不正常Page29应急操作处理牵引力不正常全车无牵引/制动力调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理大复位无效对于重联车从车无流情况，如果处理无效可断开从车低压柜上GWM电源脱扣开关，解除重联，控制从车运用Page30应急操作处理显示器故障有牵引力维持机车运用进站（注意：通过监控实时观察机车实际速度）通过观察另一端显示器的状态显示情况，确定是否有牵引力显示器死机白屏黑屏Page31应急操作处理手动隔离-远程切除“主界面-控制设置-远程切除”进入通过“上移”、“下移”、“左移”、“右移”来选择要进行切除的设备，按压切除将故障设备手动切除。投入为同样操作。注意选择正常，防止误切除操作。Page32故障类型手动隔离变流器1(2)L1(2\3)X相X管故障切除TCU1(2)_1(2\3)重四象限（不损失动力）变流器1M1(2\3)X相X管故障切除TCU1_1(2\3)轴电机（损失隔离轴动力）变流器2M1(2\3)X相X管故障切除TCU2_6(5\4)轴电机（损失隔离轴动力）变流器1(2)ACC的X相X管故障切除TCU1(2)_辅逆变（损失隔离辅逆变）变流器1（2）主回路接地切除TCU1（2）（损失隔离架动力）应急操作处理手动隔离-断控制电源进入机械间手动断开相应部件的控制电源空开,如果断开后可以维持运用，建议不要投入使用，防止故障再次出现。Page33故障类型手动隔离变流器1故障断开TCU1电源变流器2故障断开TCU1电源应急操作处理设备隔离：要求断设备电源开关前，调速手柄回零位，分主断对低压电器柜相应故障部件自动开关进行断开隔离同时断开VCM1\2或TCU1\2自动开关机车将会实施降弓保护。单独断开TCU1或TCU2电源时，机车会产生分主断保护。网络复位：停车处理时，在降弓、停车后对VCM1、2同时复位（方法：断开VCM1、2的自动开关，10s后再同时闭合）；不宜停车处理时，可不降弓，先复位当前主VCM，30S后再复位另外一这种复位方式不会引起惩罚制动。Page34应急操作处理大复位：在主断路器断开、受电弓降下、停车、调速手柄回“0”位的情况下，断开控制电源柜“控制电源输出”自动开关20s（监控系统30s、制动系统60s）以上再闭合。进行蓄电池复位时机车将自动实施停放制动。大复位后，要求注意观察IDU主界面显示，确定各设备自检完成无故障后，再进行升弓、合主断等操作。Page35应急操作处理Page36变流器故障简单直接处理方法：跳第2次后手柄回零，观察主断是否变绿，变绿后合主断，维持运用。（活故障或高压下才有的故障跳两次后会自动隔离，故障信息可能会一直存在，不影响运用）跳主断后手柄回零，观察主断是否变绿，变绿后合主断，维持运用。（死故障跳一次后会自动隔离，故障信息可能会一直存在，不影响运用）没有跳主断可以维持运行跳第3次后手柄回零，查看是变流器1还是变流器2故障，直接手动断开TCU1或TCU2电源。（如果是单司机可以在IDU上远程切除界面手动隔离TCU），主断变绿后合主断，维持运用。应急操作处理注意事项：A3版程序更新后，升弓完成后需注意网压情况，待网压达到22KV以上后再闭合主断，如过快闭合主断，会造成网压低于15KV故障，导致主断锁定两分钟，发生两次后主断锁死，需大复位。A3版程序实现了自动隔离故障的功能，跳主断后主断变绿就可以合主断维持运用。如果能维持运用建议不要使用隔离解锁。紧急操作中不能反复断开TCU电源，一般建议断开TCU电源能维持就维持，确实需要重新合上，尽量在站内进行，如再次跳出主断，重新断开TCU电源，后续不要再合上。自动隔离后故障信息不会消失，但不会影响机车运用，只要能正常操作，就可以维持运用。总之，应急处理是在机车无法正常运行的情况下进行，如能合主断、给牵引维持运用，则不需要进行任何操作。Page37应急操作处理列供紧急操作Page38需与列车长确定列车无故障应急操作处理列供紧急操作简单直接处理方法：供电钥匙闭合与列车长确定列车无故障，集控隔离开关打到隔离位若为正或负线接地（单线接地），接地隔离开关打到隔离位反复倒组3-5次A/B组，如有一路可以供电，可以单路列供供电，并申请在附件站换车；如有两路都没有输出，立即申请救援注意：集控、接地隔离开关在TGF69型列车供电柜中的列供控制机箱的上半部分列供外部条件满足且供电钥匙闭合的情况下，大概10S后列车输出电压才能稳定到DC600VPage392020年5月22日CRRC感谢观看！