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国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书1总体施工组织设计1、编制说明1.1编制依据1.1.1国道112线天津东段高速公路土建工程设计施工总承包招标文件及补遗书。1.1.2.国道112线天津东段高速公路29标施工设计图纸。1.1.3.现场情况调查；1.1.4.本工程执行的施工技术要求、验收标准和国家、交通部、天津市有关法规及与施工有关的施工技术规范、规程、标准等；1.1.5.本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》现行有效版本。1.2编制范围国道112线天津东段起讫点为左K79+605.127(右K79＋605.339)—左K81+722.127(右K81+721.233)段的桥梁工程。工程内容包括:标段范围内的建筑物拆除、道路及沟渠改移、砍树及挖根、电力通讯线路迁移；桥梁桩基、承台、立柱、现浇梁、预制梁、架梁及桥面铺装施工；预制场、拌和站等临时工程建设、预制埋设地界桩以及因高速公路建设而产生的地方相关工程。1.3编制原则1.3.1.总体施工组织设计要本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。1.3.2.严格执行国家及天津市所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。1.3.3.根据现场的施工条件及特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。1.3.4.以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书21.3.5.在原施工组织设计建议书的基础上，优化施工安排，均衡生产，保证工期。1.3.6.以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.3.7.搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。1.4依据的标准、规范⑴《公路工程技术标准》JTGB01-2003⑵《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95⑶《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98⑷《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004⑸《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000⑹《公路工程施工工艺标准》⑺《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD062-2004⑻《公路工程砼结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006(9)《钢筋砼用钢筋焊接网》JGT114-2003/J276-20032、工程描述2.1主要技术标准(1)公路等级：双向八车道高速公路,全封闭、全立交.(2)设计行车时速：120km/h(3)汽车载荷：公路-Ⅰ级；(4)设计防洪标准:百年一遇(5)地震等级：地震基本烈度VII度，动峰值加速度系数为:0.15g；(6)平面坐标系：1990年天津任意直角坐标系；高程：1972年大沽水平系统，2003年成果；(7)桥梁宽度:按左幅桥、右幅桥两座桥设计，桥面宽各20.25m。其布置为0.5m（墙式护拦）+18.75m（车行道）+1.0m（波形梁护拦）+（1.05-2.25）m（中央分隔带）+1.0m（波形梁护拦）+18.75m（车行道）+0.5m（墙式护拦）。2.2工程概况2.2.1.线路位置112线高速公路天津东段工程第二十九标段永定河泛区特大桥1为主线跨越永定河泛国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书3区所设置的特大桥的一部分，桥梁工程起讫桩号为左K79+605.127(右K79＋605.339)—左K81+722.127(右K81+721.233)，全长2117m。桥梁自西向东依次经过北辰区双街镇的庞嘴村北、武清区黄庄街道，终点位于武清六合村界内东与本工程第30标相接。线路在K80＋000附近与乡间公路马六路相交，对马六路改线458.683m。2.2.2.地形、地貌天津市地处华北平原东北部，东临渤海，北依燕山，与河北省、北京市为邻，是我国四大直辖市之一。国道112线高速公路路线所处区域为天津市中部，基本为东西走向，属天津市中部平原，绝大部分为耕地，地表沟渠较多，地形简单；地势较平坦，在总体上呈由西往东降低趋势,地面一般高程大致在5.3-6.00米之间。本合同区段路基浅层软土连续分布，厚度较为均匀，大孔隙比、流塑、高压缩性，对路基的承载力与沉降变形有很大的影响。地层中粉细砂及以下硬塑状态的粘性土以下硬塑状态的粘性土可以作为钻孔桩的桩基持力层。2.2.3.地质构造本区段最大勘查深度65米，揭示了全新统及上更新统部分地层，共有9个地质时代的土层，自上而下分别为人工填土层（Qm1）、第I陆相层(Q43al)、第I陆相层(Q431+h)、第I海相层(Q42m)、第II陆相层(Q41h)、第II陆相层(Q41al)、第III陆相层(Q4eal)、第II陆相层(Q3cal)、第IV陆相层(Q3bal)、第III海相层(Q3bm)、第V陆相层(Q3aal)。主要地质结构由粘土、亚粘土层组成，局部含有砂土、亚砂土夹层。2.2.4河流、水文、气象永定河泛区为一级河道，设计防洪标准为100年一遇，设计水位6.46米，在永定河泛区内共有三条主河槽，分别为北运河和永定河，其中永定河在泛区内有两条主河槽。在本标段主线与永定河泛区内一条主河槽相交于K81+050,斜交60°。桥梁场地浅层地下水为第四系孔隙潜水，主要受降水及永定河、北运河河水的补给。稳定水位埋深一般在0.85-2.7米。地下水对混凝土结构无腐蚀性。本项目段属中温带季风气候区，四季分明，夏季气候炎热湿润、雨量充沛，冬季寒冷干燥。年平均气温11.1—12.3℃，全年最冷月份一月平均气温－3.9-5.7℃，最热月份七月平均气温25.6—26.4℃。2.2.5主要工程数量本标段为全桥工程，主要工程数量为：桩基654根，桩径分别为φ100cm、φ120cm、国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书4φ150cm、φ180cm，共33681米；立柱480根，型式分别为160cm、180cm圆柱型及140cm圆端型，共6068米；承台162个；盖梁146个；预制箱梁804片，其中25米小箱梁756片，40米箱梁48片；现浇连续箱梁8联（左右幅），共28跨；混凝土圬工总方量139174m3，钢筋13840T，钢绞线1099.7T。另还包括马六路改造工程：路基填筑0.36万m3；路面底基层150mm厚石灰土3456m2，150mm厚石灰粉煤灰土3249m2；基层180mm水泥稳定碎石3249m2；面层40mm厚细粒式沥青砼2887m2，60mm厚中粒式沥青砼2856m2。2.3工程施工条件2.3.1交通运输条件本工程靠近经济发达的天津市，交通运输网络齐全完善，京山、津蓟以及京九铁路联络线在此交汇，京津公路、京津唐高速公路、京福高速以及津保高速公路等也从附近经过，为本工程的实施提供了便利的铁路、公路运输条件。2.3.2建筑材料分布⑴石料：本工程地处天津市西南部，属平原地区，缺少石材，但在天津市境内北部蓟县，石料分布广，储量丰富，可满足施工要求。⑵砂和砂砾：在蓟县山区也有大量的砂，但质地比较差，除局部地方可少量采用外，大部分要求严格的砂料不宜使用，应从河北芦龙、遵化等地购进。⑶钢材：钢筋及钢绞线由业主统一供应。水泥：可采用天津市或唐山的水泥。2.3.3施工用水全线大部分地区沟渠纵横，地表水、地下水较丰富，供给充沛。施工用水可打井取水或利用地表水，所有用水必须经过水质检测。2.3.4施工用电沿线电力发达，且电力网络密集，容量富裕，能够满足施工的需要，可就近“T”接。为确保工程施工用电，对重点工程及临时辅助用电采用地方电源与自发电相结合的方式。2.3.5施工用燃料沿线经由地区经济较发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。2.4工程重难点2.4.1耐久性混凝土的配比选定及施工控制本工程属于重要基础设施工程，设计基准期为100年，且工程场地濒临渤海湾，平均国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书5海拔在5－6米之间，环境类别属滨海环境、除冰盐环境，对混凝土结构的耐久性、抗腐蚀性提出了很高的要求。本标段化学腐蚀作用等级为C级，主要为SO42-离子腐蚀，因此要求水泥选择上要采用C3A含量不超过8％，C2S含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥。天津属受冻地区，混凝土抗冻等级标准为F200,墩台身为F250，冻融环境作用等级为E级，按照《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》，在混凝土拌和时必须掺加引气剂。同时对水泥及各种原材中的水溶氯离子总量提出了较高要求，混凝土中总含碱量要求不超过3kg/m3。混凝土结构耐久性与混凝土的配比选定密切有关，但在很大程度上也取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。就本标段而言，应重点从混凝土原材料质量控制、施工工艺、表层混凝土密实度、钢筋的混凝土保护层厚度、以及施工允许误差、混凝土养护的温度、湿度等方面加以控制。2.4.240米箱梁的预制架设本标段有预制40米小箱梁48片，最大重量161T，对箱梁的预制、移梁、提梁、运梁及架梁均提出了很高的要求。40米箱梁需占用大量的存梁台位，且移梁困难，须采用专用43米龙门吊进行提梁，且走行轨道需铺设于混凝土基座之上，如何经济、合理地进行梁场布设将是保证整个工程工期与效益的一项关键因素。4×40米箱梁段跨越永定河一条主河槽，河面宽40米，水深在两米以上，采用220马力斯太尔专用运梁车进行梁上运输，架桥机进行架设。由于箱梁重量巨大，对便道、运梁车以及架桥机的强度、刚度及稳定性能均提出了很高的要求。2.4.3征地拆迁难度大本线路经过天津市北辰、武清两个区，沿线所经地段为经济发达地区，人口稠密，工厂、企业众多，农田灌溉及水利事业兴旺发达，各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改政策性强、协调量大，拆迁重点工程多。工程节约土地、水土保持、环境保护、工程绿化的要求高，减少农业土地占用和临时用地复耕任务重。征地拆迁、三电和地下管线迁改及临时用地的数量多、难度大将对工程顺利推进产生较大影响，必须给予高度重视。3、施工总体组织方案3.1施工组织机构设置(1)为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位按照职能明确、精干高效、国道112线天津东段高速公路29标施工组织设计书6运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立了项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。(2)本项目实行项目经理部、施工队、工作班组三级管理模式。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师，并配置工程部（含测量队）、安全质量部、计划合同部、物资保障部、财务部、综合办公室、试验室等七个职能部室，全面领导管理本工程的施工，另委任石英豪为质量检验工程师,专职负责工程质量的检验工作。各科室的工作职能见下表：表3.1-1项目部岗位和部门职责分工表岗位部门职责项目经理在公司行政领导下，组织贯彻执行《管理手册》和《程序文件》，确保质量体系的有效运行；严格履行工程承包合同，确保合同目标的实现；组织精干的项目管理组织机构，健全项目内部管理制度，建立质量责任制，明确人员职责，充分调动广大员工的积极性；对分承包方、分供方进行评价和监督；科学组织施工，优化项目施工组织设计，对合同变更及施工方案变更作出重要决策；对项目安全管理负总则，建立项目安全管理机构，实行安全责任制，确保项目安全管理目标的实现。负责领导工程项目管理计划的编制和全面实施，并主持对项目管理计划执行情况的检查。认真贯彻落实上级管理评审意见，并监督检查。组织召开项目工作会议，研究解决生产生活管理中的问题。接受上级单位和业务部门的监督指导，向上级和业主报告工作。组织竣工资料编制、工程小结和验交工作，接受上级审计部门的审计。并对项目全体员工的质量、安全教育和培训负责。副经理协助项目经理履行与业主的