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1唐山市西南环线工程（第六标段）施工组织设计一、工程概况：(一)、工程概述：本工程为唐山市西南环线工程六标段。西南环线工程全线走向为自现状西环线南端向西、经沙窝新庄东侧向南，沿现状西外环高速公路东侧，经赵庄子、么家泊等村庄，并跨越津唐运河及穿越建设中的津秦快速客运专线后向南，然后向东利用丰南现状南苑街与205国道相连，其间需穿越一股铁路一处及三股铁路一处，为下穿两处铁路设置引道留出足够的距离，铁路西侧的现状煤河及沿河路需向西改线、铁路东侧的丰南排水干渠及沿渠路需向东改线，现状南苑街需重新建设。本标段起止桩号为6+300-7+500。设计总里程1200米，为新建工程。本段道路在么家泊村西侧穿过，并跨越津唐运河及穿越建设中的津秦快速客运专线，需拆迁部分民房。津唐运河上需新建津唐运河桥，桥梁上部结构采用5-30m预应力混凝土先简直后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。桥梁中心桩号7+012，全长157m，设计角度45度，全桥共一联。锥坡采用M7.5浆砌片石。栏杆采用花岗岩栏杆柱，铁艺栏杆芯。其余路段基本为农田，水浇地较多，沿线需设2处过路涵管，边沟管涵12处。1、道路横断面设计：（1）、标准断面设计：道路红线宽为60米，标准横断面布置为：中间机动车道宽31.5米，两侧路肩各宽2米（路肩包括硬路肩宽1.5米，土路肩宽0.5米），向外为边沟（边坡均为1：1.5，沟底宽度1米），边沟外为绿化用地，（绿化线为路中两侧各60米位置）。车行道路供横坡为双面直线坡向外2%，路肩为平坡。2、结构设计情况：（1）、机动车道路面结构设计：车行道路面结构总厚度为90cm，自上而下依次为：4cm细粒式沥青砼（AC-13F，改性沥青）；粘层油；8cm粗粒式沥青砼（AC25C，道路石油沥青）；2透层油；20cm水泥稳定级配碎石（水泥含量5.5%，上基层）；20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%，下基层）；18cm石灰粉煤灰碎石（底基层，6：14：80）；20cm石灰粉煤灰碎石（底基层，6：14：80）；总厚度90cm。水泥稳定碎石顶面应喷洒透层沥青，粗粒式沥青顶面应喷洒粘层沥青。（2）、硬路肩结构设计：硬路肩结构主要考虑景观效果，为在土基上直接铺8cm厚草坪砖。硬路肩内侧设置花岗岩立缘石A（20*30*99.5cm）外侧设置路缘石B（10*20*49.5）。（3）、小路口结构设计：在与现状水泥路或沥青路面相顺接时，采用路面结构（自上而下）为4cm细粒式沥青混凝土，15cm水泥稳定碎石，以下素土压实。（4）、路基设计：本工程路基含水量高、密实度低，路基需要清表处理后、沟渠处需排水清淤后填80cm片石碾压，以上20cm级配碎石找平，其上素土回填至路基顶面，分层碾压。（5）、道路排水设计：道路排水边沟均采用土边沟，沟底宽1米，沟深平均1.2米，边沟边坡1：1.5，泄水槽及管涵出入口周边处用浆砌片石护砌。路面排水主要通过泄水槽排至道路两侧边沟，泄水槽一般间距为25米。排水槽采用水泥混凝土预制铺砌，在路肩处设置盖板，路边排水口处通过特制路缘石（缘石A3）衔接。边沟外坡顶设置压顶石（采用C30混凝土预制）。边沟与路侧现状农田灌溉水沟相交时均连接。道路两侧边沟之间结合现状水沟位置设置连通管相连。（6）、照明工程：路灯照明供电系统用电采用箱式变电站，箱式变电站的供电半径为700米左右。路灯电源由沿路的10KV线路供给。设路灯专用变台，变台的位置根据10KV线路主杆位置及规划部门核实后确定，应尽量靠近图中位置。本标段新设箱式变电站1座。金属灯杆、灯具外壳、配电及控制箱等的外漏可导电部分，应进行保护接地。本工程道路照明光源采用高效节能长寿命的高压钠灯。灯杆采用圆柱形或多边形金属拔梢内外热镀锌处理的灯杆。本工程机动车道选用15米单挑刚杆，路灯对称排列。光源采用（250w+250w）高压钠灯，路灯均位于路缘石外0.6米3处。（7）、津唐运河桥：桥梁全长157m，一孔跨径30m，共5孔，上部结构位装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用单独预制，简支安装，现浇墩顶连续接头的先简支后连续结构体系。下部结构采用左右幅分离形式。桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩直径1.5米。桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。柱直径为1.4米，桩顶设横系梁桩基础直径为1.5米。桥面全宽35.5m，其中车行道宽31.5m、两侧人行道各宽2m。3、采用规范、规程及验收标准：（1）、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（2）、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（3）、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（4）、《河北省工程建设标准》DB13(J)53~58-2005（6）、《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003（8）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006（9）、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001/J120-2001（二）、主要工程量情况：1、道路工程：部位项目单位数量备注路面机动车道沥青路面面积M23307590cm小路口沥青路面面积M237519cm缘石立缘石A1长度M2850花岗岩立缘石A2长度块57花岗岩（路口用）立缘石A3长度块74花岗岩（泄水口用）立缘石B长度m2100预制混凝土硬路肩草坪砖面积M22960预制混凝土土方填方M233623.34挖方M24729.1422、路灯工程：4序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢杆圆锥（15m）基482路灯光源250W盏963电缆VV--4*25+16M27404电线BV--2*2.5M17285塑料管PE100*6.6（管径*壁厚）M25006钢管G100M757电缆暗井砖砌座398人孔井砖砌座29箱变SC9--50|10座1注：以上材料为主要材料5、桥梁工程：名称规格单位数量备注桩基Ø1.5m根48桥墩柱Ø1.4m根32预应力箱梁长30m块60二、施工准备：（一）、项目部人员组成：为高标准按期完成唐山市西南环线工程，总公司选派高质量管理人员组成项目经理部：职务姓名职称备注项目经理田涛工程师国家一级注册建造师项目技术工程师张娟工程师二级注册建造师项目副经理唐宏伟工程师安全工程师金力省级安全员质检工程师孙勤志工程师5计量负责人靳玉君工程师材料工程师郭明柱工程师实验工程师宋兴刚（二）、技术及材料设备准备：1、测量准备开工前的定位测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要测量控制桩点和获得相关的测量资料后，技术部将组织对本段施工范围进行定位测量，并主动处理好与相邻标段及路口的衔接。根据各项工程的具体情况，增设控制桩和水准点，对有可能遭受施工损坏的桩点增设控制桩，绘制成复测成果图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的施工打下良好的基础。2、试验准备工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为确保试验工作的全面、顺利进行。项目部由专人对工程实验进行管理。试验人员一律持证上岗，并由工程技术负责人主管试验工作，质检人员应对试验成果进行校核。现场所用的试验设备一律经有资质的检测单位进行标定后方可使用。所有见证取样或见证试验，必须请监理进行见证取样与见证试验并做好见证记录工作。重点做好石灰等级测试，石灰土灰剂量，水泥复试，二灰碎石和水稳碎石的级配试验，沥青砼各项指标的检测等实验检验工作。3、施工技术准备在项目技术负责人的主持下，召集项目部技术人员认真阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和《工程项目质量计划》，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和施工形象进度图，制定严格的技术交底、技术管理和质量管理制度，以及质量目标责任制；准备好施工日志等各种记录簿和工程检查表格。6针对重要部位、特殊部位的施工方案现场成立QC小组，进行技术创新，为本工程的施工做好技术准备，进行全面的质量管理。组织所有技术人员认真学习本工程涉及的有关规范、规程和标准，积极推广应用新技术，积极学习，充分利用已有的先进技术，提高施工的技术含量。4、机械准备根据本工程的特点，拟配置见“西南环线工程机械及材料计划表”所示的主要机械，所有机械在开工前，根据工程的实际需要陆续到位。设备到位后，由设备部负责组织人员对所有的机械设备进行全面的检修调试。5、材料物资准备材料人员在项目部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，送试验室进行检验，在复检合格后并征得监理工程师认可后，分期分批进货，满足工程之需。对设计和业主有特殊要求的材料单独进行检测。依据编制的施工总进度图及分项进度计划编制材料进场计划，实际施工时根据施工进度及时调整具体的材料进场计划。6、劳动力准备根据唐山市有关要求及行业规定严格执行施工人员管理制度，与所有参建施工劳务队伍签订劳务合同，加强劳务管理，明确人员分工，做到有计划、有落实、有检查。根据总工期安排，根据工程实际情况组织劳动力进场，劳动力使用详见劳动力用量计划。（三）、安全、文明施工准备：为保证安全生产文明施工，按省级文明施工标准和国家安全生产相关标准要求，要求施工围护采用加强型高档彩钢板，并设立钢制彩虹门及相关安全警示标语。同时，为突出施工项目形象，总公司统一制作施工人员工作服，项目管理、作业人员做到形象统一，真正做到文明施工、安全施工。三、.施工组织与部署（一）、总控工期安排及施工区段划分、施工总体部署：71、施工总工期为：3月15日开始施工至6月12日完工。日历工期90天。2、施工作业段按各路口为分界点划分。施工时本着“先地下、后地上”的原则，为尽量缩短施工工期，各施工作业段平行作业，施工作业段内的各道工序流水作业。为保证工程的快速进行，公司组织二个施工队伍负责全标段的施工：第一施工队：负责K6+300~K6+900段施工；第二施工队：负责K6+900~K7+500段（含津唐运河桥）施工。3、施工总体部署：施工时为最大限度的缩短施工工期，将本标段分成若干自然段，同时组织道路工程和桥梁工程的施工。（二）、主要施工方法：2．1道路工程2．1．1路基工程现状地面清表后，沟渠处需排水清淤后填80cm片石，片石规格应符合设计要求，采用梅花碾碾压密实。并做弯沉试验，检验弯沉值，合格后填20cm级配碎石找平，其上用素土回填至路基顶面，所用素土中不得含有淤泥、腐殖土等杂质。回填素土应分层回填，每层压实厚度为200mm，每层表面平整。经碾压后不得有翻浆、“弹簧”现象。每层施工完成自检合格后报监理工程师检验，合格后进行下一层施工。正式开工前应做一段试验段以确定碾压遍数，填方厚度，保证填筑层的压实度。路床顶面施工完成后进行弯沉试验合格后进行下道工序。2．1．2路面工程2．1．2．1石灰粉煤灰稳定碎石采用集中搅拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。每层二灰碎石成型后，均洒水养生7天。①材料要求石灰：质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）中规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。粉煤灰：用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，8小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于20%，SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，比表面积应大于2500cm2/g。碎石：水泥稳定碎石和石灰粉煤灰碎石中碎石采用级配碎石，碎石压碎值不大于30%。级配组成符合设计要求。水：宜采用饮用水。采用非饮用水经化验得到监理工程师批准后使用。②配合比试验提前做好混合料最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后，方可用于施工。③测量放线施工前对下承层的标高、宽度等指标进行认真检查并确认合格，然后将表面清扫干净。在下承层上放出底基层宽度线，并在此宽度线外每侧30c