大连地铁冬雨季施工方案

中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案0目录一、工程概况........................................1二、冬、雨季施工措施................................11、冬季施工措施..................................11.1冬季对施工的影响分析......................11.2冬季施工主要技术措施......................21.3冬季施工管理和组织措施....................21.4主要分部工程冬季施工措施..................31.5机械设备冬季保证措施......................81.6冬季施工防火、安全措施....................92、雨季施工保证措施..............................92.1雨季施工质量保证措施.......................92.2雨季施工防汛抢险组织机构..................112.3雨季施工安全保证措施......................11中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案1冬雨季施工方案一、工程概况本工程包括一站（交通大学站）、一区间（西安路站～交通大学站区间）。交通大学站设在大连市交通大学门前，黄河路路面下，为地下双层岛式车站，沿黄河路敷设，车站主体基本为东西走向。车站共设4个出入口（预留两个）。车站建筑面积10482m2。车站中心里程为DK18+551.593。西安路站～交通大学站区间工程，本区间隧道起讫里程为CK16+777.459～CK18+438.117，全长1660.658米，采用盾构法施工。在CK16+784.259处设置盾构始发井，在CK17+643.496处设置区间风井，盾构隧道衬砌的管片采用厚300mm，宽1200mm，每环由6片管片拼装而成。区间按6级人防分段隔绝式的防护要求设计，与相邻西安路站同为一个防护单元。右线、左线在CK18+400处设人防段结构和防护门。二、冬、雨季施工措施大连市的气候属于温带季风气候，并具有海洋影响的特点。冬季气温较低，降水少。夏季气温较高，降雨集中，较多。每年5～9月为雨季。针对大连地区的冬、雨季气候特征，搞好冬、雨季的工作管理和安排，采取有效的保证措施是实现工程质量目标和工期目标的重要保证。1、冬季施工措施1.1冬季对施工的影响分析根据本标段的结构特点和施工进度安排，可见降水施工、敞坑开挖、混凝土结构施工、钢筋及钢结构加工、防水施工受冬天气候影响中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案2很大。1.2冬季施工主要技术措施1、提前收集冬季气象资料，分析其变化规律，关注未来天气变化，并加强冬季施工期间温度监测，做到有备无患。2、对于施工机械和施工降水排水管道，采用加防冻液或包裹保温等措施，防止其冻结，影响降水效果。3、对于冬季敞开基坑开挖，采取覆盖、加温等措施进行保温，创造合适的施工环境，防止下步工序前土体冻结，影响施工质量。4、混凝土采用商品混凝土，签定供应合同，明确混凝土供应商的混凝土生产到运输过程中的保温责任，保证混凝土入模温度，浇注时采用分段加工暖棚＋蒸汽保温措施，提供满足混凝土浇注、养生的温湿环境。5、暗挖地段如果温度过低，则在洞口或进风口加挂挡风帘，按照冬季施工技术设计的热源点设置要求，采用蒸汽加热，保证洞内温度升高至适合施工的条件。6、给钢筋及钢结构加工提供合适的温度环境，保证焊接、连接的质量，防水材料储存、施工采取适当的保温措施，保证适当的温度，以防低温脆裂折裂及砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。1.3冬季施工管理和组织措施1、合理安排施工顺序和施工进度，采用紧凑、周密的方案，合理的分配非冬季施工和冬季施工，对受气候影响比较大的工序，尽量避开冬期施工。2、组织编制好冬期施工技术文件，包括施工方案和施工组织设计，如：冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、热源安排、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案3控制要点、安全生产措施等。3、作好施工人员的培训和技术交底。学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法，从管理人员到掺加外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和管理人员等施工人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度。进行技术交底需要逐级进行，知道操作层人员。4、做好设备的维修保养及物资储备，作好原材料的检验复试及材料的配合比。保证冬季施工连续性不受影响。5、加强施工过程中的质量、安全控制，按照冬季施工技术文件和冬季施工安全作业要求组织施工。严格冬季施工的检查、监督程序，确保施工目标的实现。1.4主要分部工程冬季施工措施1、冬季施工温度监控加强冬季施工温度监测，冬季每昼夜对室外环境温度测定4次。混凝土在养护期间的温度检查，用蓄热法养护时，每昼夜测定4次。温度计测温方法：测温孔在暖棚四周及出入口处离热源不同位置分别设置。温度计与外界气温隔绝，并在测温孔内留置不少于3分钟；测温孔绘制布置图并编号。2、降水工程及给、排水管路冬季保障措施降水效果的好坏直接影响工程的进展和质量，一旦降水出现问题，对整个车站施工将造成严重的损失。冬期降水问题需要解决好管井、管线的防冻措施，管井一定要封闭好，以免冻结，管线设置一定坡度，对地面明管线加以覆盖保温、加热，防止由于停泵造成管线内积水冻结，井口设保温措施，保证管线的畅通。中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案4降水采用双电源市电供电系统，一旦停电，通过自动切换系统打开另一路电源，保证降水不受停电影响。同时工地配备状态良好的发电机和送电线路，以保证出现紧急状况降水工作的顺利进行。将供水、排水管路在设置时尽量埋在最大冻结深度1.5m以下，埋深不足时应包裹专业保温材料处理；明供水管路采取专业保温材料包裹进行防寒，并确保防寒的有效性。冬季来临前，应对管路进行一次检查，对达不到防寒要求或有渗漏的管路应进行防寒和维修处理，保证整条管路不出现跑冒滴漏现象。供水、排水以及消防管路的闸阀应设在井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板）的检查井内，并在阀门处进行保温处理，以防冻裂。3、混凝土工程冬季施工措施（1）采用硅酸盐袋装水泥，采取遮蔽措施，保证水泥不潮湿，不结块，水泥强度等级不低于42.5Mpa，用量不小于300Kg/m3,水灰比不应大于0.6。粗细骨料（砂、石）存放要搭设封闭大棚，防止接触冰雪，保持干燥与清洁。在大棚内设电暖气措施效果较好。（2）控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。（3）作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案5（4）控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于5℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。（5）在运输过程中为减少混凝土热量损失，运输车罐外覆盖保温罩。采用慢转，既保证混凝土不泌水、凝固，又要减少热量散失。（6）浇筑混凝土时混凝土运输车、混凝土输送泵在暖棚中完成操作，泵送管线罩以防寒毡，泵送部位搭设暖棚，暖棚内温度保持在+10℃以上，保证混凝土入模温度大于10℃。（7）加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好保温工作，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。采用无压锅炉供汽,周围覆盖蓬布,蒸汽养生升温速度不得大于每小时15℃,最高温度不应超过60℃，恒温控制在45℃以下,当混凝土强度达到设计强度的80%后开始降温,降温速度不得超过每小时10℃,拆除蒸养暖棚时，结构表面温度与环境温度之差不得大于15℃。（8）喷射混凝土修建砂、石、水泥、搅拌机的暖棚，并在暖棚内放置加热装置，使暖棚内的气温处于正温状态。水泥可提前放到水泥暖棚中进行预热,水泥暖棚内的加热装置不得直接接触水泥。搅拌机出料口挂挡风棉帘，拌合料运输时，车斗上覆盖保温棉帘。施工前做好各项准备，拌合料到位后立即进行喷射作业，避免砼热量损失。（9）喷射混凝土的养护采用在腰梁下方焊接钢筋头搭设临时暖棚，钢筋头间搭设木枋，木枋上覆盖蓬布，蓬布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设热源点加热。临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚保留到主体施工时拆除。中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案6（10）桩间喷射混凝土混凝土露天喷射，采取暖棚法施工，暖棚采用φ40钢管斜靠在围护桩上搭设成临时棚架固定牢固，在φ40钢管上覆盖帆布，帆布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设蒸汽热源点加热。临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚在喷射混凝土达到冬施设计强度后拆移。4、钢筋（钢结构）工程冬季施工措施主体结构钢筋加工同钻孔桩钢筋加工，在钢筋加工场地搭设暖棚，冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。钢筋加工及焊接尽量采用在暖棚室内完成，暖棚内采用碳炉升温，保证暖棚内温度不低于5摄氏度。温度低时采用钢筋接驳器，确保强度质量。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。钢筋闪光焊接时，未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。钢筋笼在使用前不得露天放置，不得接触冰雪。钢筋在暖棚内加工成网片后抬运至现场进行绑扎。焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭中铁十局大连地铁201标段冬雨季施工方案7矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。5、明挖工程冬季施工措施需要冬季施工的基础工程，必须在上冻前开挖完，开槽后的基坑及时用阻燃被进行覆盖保温，必要时考虑用蒸汽加热，凡不能在上冻前开挖的工程可采用松土保温措施，一般不小于30cm。结构不能与垫层连续进行的，在基础工序未进行前，垫层的保温层一般不应揭去，防止结构受冻而影响承载力，尽量压缩工序的流水间隔，缩短沟槽在大气中的暴露时间，结构拆模后尽快验槽回填。6、防水层工程冬季施工措施结构外防水采用的是柔性防水材料，避免过低温度时施工而降低防水性能，必要时采取保温措施。砂浆保护层施工温度应保证在+5℃以上，施工完毕后应采取保温措施，防止砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。防水层铺贴采用热熔法施工现场温度不应低于-10℃，采用冷粘法施工温度不低于-5℃。沥青胶的配合比应准确，要求严格控制沥青熬制温度，并保证现场使用温度；沥青胶运输和施工用装油桶应保温加盖，或现场用加热车进行二次加温，直到温度满足使用要求为止。卷材使用前移入温度高于15℃的温室内保暖，时间不少于48h，以保证开卷材温度在10℃以上。在制作棚内按所需的长度下料，并反卷成卷，用厚棉被裹住送到现场，随用随取，以防低温脆裂折裂。涂刷基层处理剂宜使用快挥发的溶