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轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第1页共10页墙体砌筑施工方案苏州二建建筑集团有限公司轨道交通2号线设备用房项目部轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第2页共10页1、编制依据(1)、苏州轨道交通2号线土建设备用房14标项目工程《施工组织设计》(2)、苏州轨道交通2号线土建设备用房14标项目工程施工图纸及设计变更(3)、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20112、工程概况苏州轨道交通2号线工程高架车站设备管理用房土建施工项目工程；工程建设地点：阳澄湖中路采莲路交叉口；属于框架结构;地上4层;地下1层；建筑高度：23m；标准层层高：4.8m；分为五个站点每个站点建筑面积：7000平方米；总工期：352天。本工程由苏州轨道2号线有限公司投资建设，苏州市政工程设计院有限公司设计，上海隧道工程轨道交通设计研究院地质勘察，江苏盛华工程监理咨询有限公司监理，苏州二建建筑集团有限公司组织施工；由祝虹担任项目经理，丁海军担任技术负责人。本项目总建筑面积为35630.94㎡，各个设备管理用房沿采莲路由北至南依次为全线第3站相城大道站设备管理用房、第4站富阳路站设备管理用房、第5站安元路站设备管理用房、第6站春申湖中路站设备管理用房、第7站阳澄湖中路站设备管理用房。编制说明：本工程的其他单体均为相似单体，本工程以阳澄中路站为例。其他单体均参考阳澄湖中路的施工方案，不再另详。墙体：±0.000以上所有外墙均采用混凝土多孔砖砌筑（MU10）混合砂浆砌筑，粉刷完成后墙厚均为240mm。地下室及±0.000以上内墙均采用Mb3.5混凝土蒸压加气块及M7.5混合砂浆砌筑墙厚刷完成后为240mm，其中电梯井、通风井、管道井用混凝土多孔砖砌筑，部分部位墙厚以图纸为准。3、墙体砌筑工艺流程轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第3页共10页弹线基层处理（或砼翻边）立皮数杆墙体植筋构造柱钢筋绑扎摆砖砌墙预留7天后墙顶砌斜砖浇筑构造柱混凝土质量验评4、主要施工方法4.1施工准备：4.1.1砌筑材料：(1)砌筑材料外墙为混凝土多孔砖（长方孔型，尺寸为200mm×115mm×90mm）；部分混凝土95砖辅助砌筑（尺寸为200mm×115mm×53mm）(2)外墙砌筑材料为混凝土蒸压砌块（长方型，尺寸为200mm×240mm×600mm）；200mm*115mm*53mm配砖。锯切整砖，不宜“砍砖”，现场须配备无齿锯。砖墙与混凝土连接预留锚筋，砌体内配Ф6筋锚入长度达到规范要求。同位置配2根。砖的型号、强度等级必须符合设计要求。多孔砖的拉强筋间距控制在500mm，加气混凝土砌块的间距一般根据块体材料的厚度，本工程均采用200厚加气混凝土砌块，间距一般为600mm。4.1.2砌筑的多孔砖，应边角整齐、色泽均匀。4.1.3多孔砖在运输、装卸过程中，严禁倾卸或抛掷。经验收的砖，应按强度等级堆放整齐，堆置高度不宜超过2米。4.1.4常温条件下，砖应提前1-2d浇水湿润。浇砖时砖的含水率宜控制在10-15%。4.1.5拌制砂浆的水泥、砂、掺合料、外加剂等材料均应符合规定要求。如水泥标号不明或出厂超过3个月，应经试验鉴定后方可使用（建设方认质认价材料）。4.1.6砂浆，随拌随用，砂浆用砂宜采用中砂，并应过筛，不得含有草根等杂物。砂浆稠度宜控制在70mm。轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第4页共10页4.1.7拌砂浆及混凝土的水应符合《混凝土拌合用水》要求（饮用水）。4.1.8构造柱混凝土采用商品砼。4.1.9砂浆配合比应采用重量比，并通过试验确定。4.1.10墙体砌筑前，应进行排砖。4.1.11砌体施工应在砖墙的转角处及交接处设置皮数杆（皮数杆间距不超过15m，过长应在中间加立）。在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑。在砌筑前，先根据设计图纸要求将构造柱位置弹线，并把构造柱插筋处理顺直。砌砖墙时与构造柱连接处砌成马牙槎。4.1.12砌体应内外搭砌，上下错缝。砌筑砂浆应随拌随用。砂浆必须在拌后4h内使用完毕；如施工期间最高气温超过30℃，必须在拌成后3h内使用完毕。4.1.13砂浆拌合后和使用时，均应盛入贮灰器内。如砂浆，应在砌筑前在贮灰器内再次拌合。4.2砌筑墙体钢筋：4.2.1构造柱处墙身拉筋布置。4.2.2构造柱与墙身连接。4.2.3墙高大于4米，在门洞口上方或中间设置圈梁，其中电梯井圈梁高度控制在2.24间隔设置，电缆井等间隔2米设置圈梁，梁高及配筋按照图纸及规范要求设置。4.2.4墙体钢筋应从结构面按照每皮砖的模数间距小于等于500高度起设置。4.3砌筑施工4.3.1墙体砌筑时，应首先盘墙角，每次盘角高度不应超过三皮砖，随盘随靠平、吊直。4.3.2墙体砌筑正反面灰缝顺直光滑、平整。轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第5页共10页4.3.3蒸压加气块砌筑采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，缝宽度大于等于2公分，以保证灰缝的砂浆饱满度不应小于80%。严禁用水冲浆灌缝，不得出现明缝。砌体外侧应保持平直整洁。4.3.4砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受力面，砌筑前应试摆。除设置构造柱的部位外，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处（临时间断处的高度差，不得超过1.2米高度）应砌成斜槎。砌体接槎时，必须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润，并应填实砂浆，保持灰缝平直。槎子长度不应小于高度的2/3，槎子必须平直、通顺。4.3.5砖墙的丁字交接处，横墙的端头隔皮加砌七分头砖，七分头砖丁面方向依次砌丁砖；纵墙隔皮砌通。4.3.6砖墙的十字交接处，应隔皮纵横墙砌通，交接处内角的竖缝应上下相互错开1/4砖长。4.3.7在混凝土构造柱根部砌砖墙时，从每层构造柱脚开始，砌马牙槎先退后进，以保证构造柱脚为搭断面。马牙槎内的灰缝必须密实饱满，其水平灰缝砂浆饱满度不得低于80%。4.3.8每层墙的最上一皮砖，应是整砖丁砌斜砌。在窗间墙等处，应选用整砖砌筑，半砖和破损的砖应分散使用在受力较小的砖墙，小于1/4砖块体积的碎砖不能使用。。4.3.9砌体工作段的分段设置，宜选在构造缝或门窗洞口处。施工需要在墙中设置的临时施工洞口，其侧边距交接处的墙面不应小于500mm，顶部应设过梁。4.3.10多孔砖必须使用无齿锯对整砖进行分割，不能用砍刀。4.3.11设置构造柱的墙体应先砌墙后浇灌混凝土。构造柱应有外露面，以便检查混凝土浇灌质量。轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第6页共10页4.3.12浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内的落地灰、砖渣等清除干净。4.3.13构造柱混凝土分段浇灌时，在新老混凝土接槎处，须先用水冲洗、润湿，再铺10-20mm厚的水泥砂浆（用原混凝土配合比去掉石子），方可继续浇灌混凝土。4.3.14浇捣构造柱混凝土时，宜采用插入式振捣棒。振捣时，振捣棒应避免直接触碰砖墙，严禁通过砖墙传振。4.3.15雨天施工时应防止雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减小，每日砌筑高度不宜超过1.2m。收工时应用防雨材料覆盖新砌砌体。4.3.16冬季施工应按照有关冬施规定及冬施方案执行。本工程砌筑不在冬施期间。4.4抗震构造措施：4.4.1构造柱满足抗震构造的措施：①构造柱在与圈梁相交的接点处宜适当加密，箍筋间距不宜大于100mm，上下各设3只加密。②本工程为设防抗震裂度7度，砌体配筋埋入混凝土内采用分布植筋，要求每500个植筋不少于1组拉拔试验。○3圈梁应闭合，遇有洞口应上下连接。○47度时，楼梯间及门厅内墙阳角处的大梁支设长度不应小于500mm，并应与圈梁连接。○5顶层楼梯间横墙和外墙宜沿墙高每隔500mm设2Φ6通长钢筋。5、质量检验与质量通病防治5.1质量检验轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第7页共10页5.1.1砂浆强度等级应以标准养护、龄期为28天的试块抗压的试块抗压试验结果为准。5.1.2砂浆试块强度必须符合以下规定：①同品种、同强度等级的砂浆各组试块的平均强度不得小于设计要求的强度等级。②任意一组试块的强度不得小于设计要求的强度等级的90%。③当单位工程中仅有一组试块时，其强度不应低于设计强度等级。5.1.3在砌筑过程中，每步架至少抽查3处（每处3块砖）砌体的水平灰缝砂浆饱满度，其平均值不得低于80%。5.1.4混凝土试块强度的检验和评定，应按《混凝土强度检验评定标准》执行。5.1.5构造柱混凝土应振捣密实，不应露筋或有较多的蜂窝、麻面。5.1.6砌筑完每一楼层后，应校正砌体的轴线和标高，其偏差应控制在限值的允许范围内，并在圈梁顶面上校正。5.1.7砌体的尺寸和位置的允许偏差。见表。5.2质量通病防治5.2.1排砖不合理：防治方法：合理排砖，砌筑前进行试排。5.2.2游丁走缝：防治方法：起砖角时用线坠吊直上下皮头缝，控制垂直缝。5.2.3大角不平：防治方法：拉直线，分段甩槎，加强操作检查，每两行用水平尺检查一次，并应派熟练工人把角。5.2.4裂缝：防治方法：提高砂浆强度，提高砌筑水平，保证砌体的水平灰缝砂浆饱满度。轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第8页共10页6、多孔砖的季节施工措施雨天施工时应防止雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减小，每日砌筑高度不宜超过1.2m。收工时应用防雨材料覆盖新砌砌体。冬季施工要有防冬措施，对砌好的墙体保温。7、安全措施7.1外墙砌筑时，应做好四周临边防护，检查脚手架、防护栏杆、安全网架设是否牢固；砌筑人员应系好安全带、穿防滑鞋。7.2运上楼面的砌筑材料，应平均分散堆放，随用随运，不得堆放在架子上，以防滑落伤人。也不得由上向下仍掷。轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第9页共10页轻轨2号线土建设备用房14标项目工程墙体砌筑施工方案第10页共10页