CFG桩试桩施工方案

京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案1目录一、试桩依据...........................................................1二、试桩地点、布置及内容...............................................1（一）地点.............................................................1（二）布置..........................................................1（三）目的..........................................................1三、工程概况...........................................................2（一）、地层岩性.....................................................2（二）、水文地质情况.................................................2四、施工安排...........................................................2（一）施工人员及设备情况............................................2（二）施工用电......................................................4（三）砼供应........................................................4（四）试验测试......................................................4（五）内业资料......................................................4五、施工方案...........................................................4（一）施工部署......................................................4（二）工期安排......................................................5（三）施工方法及施工工艺............................................5六、质量缺陷控制.......................................................8（一）、导管堵塞.....................................................8（二）、窜孔.........................................................8七、施工检测...........................................................8八、验收标准...........................................................8九、施工安全保证措施...................................................9十、附表与人员资质....................................................10京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案1CFG桩试桩施工方案一、试桩依据1、《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-12；2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160；3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；4、《铁路工程桩基无损检测规程》。二、试桩地点、布置及内容（一）地点为保证试验更接近实际，我标段决定将试桩位置定在设计桩位以外的地方进行试桩工作（拟在喀左站DK348+620处设计桩位以外的空地）。（二）布置CFG桩布置分两种，第一种间距1.6m,按正方型布置，桩径0.4m，桩长4.29m，试桩2根；第二种间距1.8m,按正方形布置，桩径0.4m，桩长4.67m，试桩2根，保护桩长均为0.5米。（三）目的1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度、钻杆提升速度、混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为选择合理的施工工艺、机械设备提供依据；积累现场施工组织与管理经验（施工队伍都应是成手，不能用无经验队伍出的数据来指导以后的大面积施工）。2、桩身质量检测。进行桩身完整性检测、桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。4、试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案25、复合地基承载力试验。获得复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、砼搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。三、工程概况CFG桩是水泥、粉煤灰、骨料、加水拌和形成的混合料灌注而成，本段路基长度1685m，CFG桩8765根，直径0.4m，长度4.29～9.5m不等，施工采用长螺旋钻机钻孔灌注成桩工艺，桩身强度等级为C20。（一）、地层岩性地层：新黄土：灰褐色，棕红色，坚硬，含钙质结核，针状空隙发育，下部为砂质黄土，顶部0.4m为种植土，含少量植物根系。粗圆砾土：青灰色，稍湿，稍密，母岩程度以砂岩为主，呈浑圆状，主要以中细砂充填。泥岩：浅灰色，灰绿色，灰褐色，全风化，结构，构造已严重破坏，矿物成分主要为粘土矿物等，岩芯多呈土状，手掰易碎。强风化：泥质结构，中厚层状结构，泥质胶结，岩芯呈短柱状。页岩：浅灰色，灰黑色，强风化，泥质结构，薄层桩构造，泥质胶结，矿物成分以粘土矿物为主。（二）、水文地质情况地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给，水位季节变化幅度2～6m。四、施工安排（一）施工人员及设备情况1、施工组织机构及人员配备情况京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案3作业队将在此区间设立由作业队长任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。表1：主要管理人员一览表序号姓名职称职务1赵勇高级工程师作业队长2王荣工程师作业队总工3贾洪雷助理工程师安质部长48杨勇工程师测量工程师510李春禹助理工程师技术负责人6刘晓琦技术员技术员2、施工安排CFG桩试桩区段，拟上一台长螺旋钻机进行施工。3、主要机具、设备详见“主要机具、设备一览表”。表2：主要机具、设备一览表序号设备名称及描述数量功率/能力(类别、型号)1长螺旋钻机（KL800D）12拌和站13砼输送泵(HBT40A)160m3/h4砼输送车(5290GJB)26m35挖掘机16发电机1250kw7平板荷载试验仪器有资质单位提供京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案4（二）施工用电采用喀左站钢筋场的变压器供电，试桩时如果变压器还没有完全投入生产，则配备一台250KW的发电机。发电机的安装、维修、操作必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。（三）砼供应CFG桩试桩混合料由混凝土拌和站生产。原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由中心试验室进行，用砼输送罐车送到现场。（四）试验测试原材料检测试验包括：水泥、水、石子、砂、粉煤灰、外加剂。（五）内业资料1、现场技术员要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料；2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；3、填写内容：钻孔记录表、灌注记录表。五、施工方案（一）施工部署1、施工前准备工作1）技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。2）测量工作我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我部将以此为依据，对试桩段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案5（二）工期安排CFG桩试桩施工工期安排如下：准备时间：2014年7月20日～2014年7月22日；施工时间：2014年7月23日～2014年7月31日。其中准备时间3天,总工期为12天。表3：主要工序工期安排如下：序号工作内容工期备注1准备工作2014.7.20～7.223天2CFG桩施工2014.7.23～2014.7.319天3试验2014.8.13低应变检测2014.8.20静载试验2014.8.20抗压强度28天（三）施工方法及施工工艺1、施工准备1）测量准备:施工前测量对要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下20-30cm，并用白灰灌满、插入筷子明示。2）技术准备：根据设计文件要绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。3）选用的水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规程进行检验（每立方米材料用量：水泥320kg、粉煤灰48kg、砂738kg、碎石1106kg、外加剂71.9kg，水173kg）经试验确定并经监理审批后使用。2、工艺流程长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺流程详见“长螺旋CFG桩施工工艺流程图”。通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案6CFG桩施工。长螺旋CFG桩施工工艺流程图3、具体施工方法1）布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。2）钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。3）混合料搅拌：按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s～120s。混合料坍落度控制在160～200mm，成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200mm。4）钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。5）灌注及拔管：灌注前试验人员对拌和料进行检查，如坍落度检测，制作150原地面处理测量放样钻机就位钻至设计深度停钻泵送混合料均匀拔导管至桩顶钻机移位京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG试桩方案7×150×150mm规格28d抗压强度试块。钻进时，取土样确认地质情况，首批和有代表性的桩，设计应到现场确认。泵送混合料时，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2～3m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须