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单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08飞行原理/CAFUC特殊飞行第八章FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08本章主要内容飞行原理/CAFUC8.1失速与螺旋8.2在扰动气流中的飞行8.3在积冰条件下的飞行8.4低空风切变8.5“吃气流”8.6飞机的操纵限制速度单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08飞行原理/CAFUC8.4低空风切变FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·088.4.1什么叫风切变风向和风速在特定方向上的变化称为风切变,一般特指在短时间、短距离内的变化。包括水平风切变和垂直风切变。低空风切变严重威胁飞行安全。低空风切变强度等级等级高度变化30m时风速的变化值（m/s）强度（s-1）轻度0~20~0.07中度2.1~40.08~0.13强烈4.1~60.14~0.19严重60.19FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·088.4.2低空风切变的形式1.顺风切变2.逆风切变3.侧风切变4.下冲气流切变FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08①顺风切变从小顺风进入大顺风，或从逆风进入顺风，或从大逆风进入小逆风的区域。EnergyLossFLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08②逆风切变从小逆风进入大逆风，或从顺风进入逆风，或从大顺风进入小顺风的区域。EnergyGainFLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08③侧风切变从某一方向的侧风（或无侧风）进入另一方向的侧风区域。从无明显的升降气流进入强烈的下降气流区。此种形式的风切变对飞行危害最大。④下冲气流切变FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08●下冲气流切变的类型FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·088.4.3低空风切变对起飞着陆的影响起飞中由于飞机不断加速，高度不断增加，处理比着陆下降中遇到风切变更容易些，因此风切变对着陆的影响更为严重。①飞机着陆下降遇到顺风切变飞机进入切变层时，空速会突然减小，升力下降，飞机掉高度。FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08③飞机着陆下降遇到侧风切变②飞机着陆下降遇到逆风切变飞机进入切变层时，空速会突然增加，升力增加，飞机上升脱离正常下降线。飞机会带侧滑和坡度并偏离预定下降着陆方向。FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08④飞机在着陆下降遇到下冲气流FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08●着陆时遇下冲气流切变下冲气流使飞机迎角减小，升力下降，并迫使飞机急剧下降。FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08下冲气流对着陆下降的影响●着陆时遇下冲气流切变FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08●起飞时遇下冲气流切变起飞中遇到风切变，由于飞机不断增速，高度不断增高，比着陆下降中遇到风切变较易处理。FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·088.4.4怎样避免低空风切变的影响1.应有充分的燃油2.注意天气预报3.复杂地形和恶劣天气条件下要作好准备4.应保持足够空速和地速FLIGHTPERFORMANCEANDPLANNINGAND&WEIGHTANDBALANCE国际飞行学院飞行原理2009·08●LLWAS风切变报警系统目前美国装置在机场的低空风切变报警系统：由6个测风站（1个中央站和5个分站）组成，各站平均相距3km，当中央站与任一分站风速矢量差达7.7m/s以上时，系统发出警报。LLWAS(LowLevelWindShearAlertSystem)