车位引导系统设计方案(简化)3.21

停车场内车位引导系统设计方案深圳市凯达尔科技实业有限公司1停车场车位引导系统设计方案深圳市凯达尔科技实业有限公司二零一三年三月目录1 车位引导系统能解决的问题................................................................................4 1.1 减少停车时间...............................................................................................4 1.2 减少寻找目的地时间...................................................................................4 1.3 减少集中停车，合理分配车位...................................................................4 1.4 减少车场内路线拥堵...................................................................................4 1.5 减少车主不快心理，减少不必要的争执...................................................4 1.6 省时、节能、环保.......................................................................................4 1.7 提升物业服务形象，提高客户满足感.......................................................5 2 停车场内车位引导系统设计................................................................................5 2.1 系统概述.......................................................................................................5 2.2 系统特色.......................................................................................................8 2.3 车位信息采集设备.......................................................................................9 2.3.1 PLG-SR-03超声波车位探测器.............................................................9 2.3.2 PLG-LGH-01车位指示灯.......................................................................9 2.4 车位信息发布设备.....................................................................................10 2.4.1 停车场入口车位发布牌......................................................................10 2.4.2 停车场内车位引导屏...........................................................................11 2.5 前端控制主机..............................................................................................11 2.6 后台管理软件.............................................................................................12 2.6.1 简介......................................................................................................12 2.6.2 软件功能模块......................................................................................13 2.6.3 软件操作界面......................................................................................15 2.6.3.1. 主界面........................................................................................15 2.6.3.2. 控制器管理................................................................................16 2.6.3.3. 电子条屏管理............................................................................16 2.6.3.4. 片区管理....................................................................................17 2.6.3.5. 电子条屏信息发布配置............................................................18 2.6.3.6. 统计报表....................................................................................18 3 成功案例..............................................................................................................19 1车位引导系统能解决的问题1.1减少停车时间引导车辆就近就快选择有空位的区域停车，避免车辆在停车场内部盲目寻找车位和空绕。1.2减少寻找目的地时间引导车主到所需目的地，减少询问，并避免车辆在停车场内部盲目寻找带来的车场拥堵。1.3减少集中停车，合理分配车位显示屏上可按车位使用率实时反映紧张或空闲状态，由红、黄、绿三种颜色指示。引导车主往闲置率高的区域停车。1.4减少车场内路线拥堵通过指引，使车主迅速找到车位和目的地，同时能避免集中停车，使车场内交通顺畅，减少拥堵。1.5减少车主不快心理，减少不必要的争执减少车主盲目寻找车位及目的地时所产生的不快心理，减少在车场内因路线拥堵所产生的不必要的争执。1.6省时、节能、环保减少空绕，减少能耗，减少尾气排放，省时、节能、环保1.7提升物业服务形象，提高客户满足感特别是针对商业、酒店、写字楼一体化的商业综合体。客户在高端场合来消费或办公，体验的就是一种服务，提升服务水平，可提高客户满足感。2停车场内车位引导系统设计2.1系统概述系统通过超声波车位探测器实时采集停车场车位状态，车位状态经过前端控制主机编队处理后上传到后台服务器，由后台服务器统一处理再通过前端控制主机下发到各路口对应车位引导屏发布显示，指示各区域、各方向空车位信息，指示司机就近寻找空车位停车。系统功能1）车位探测系统对所有车位自动探测、统计、管理2）车位发布系统自动显示发布各区域、各方向空车位信息，引导停车3）后台监控后台系统在电子地图上实时监控管理所有设备状态4）统计报表后台系统根据要求生成各种统计报表系统结构车位引导系统采用扁平化结构，从上到下只有3级：后台服务器-＞前端控制主机-＞探测器/引导屏。系统采用并行处理模式，后台服务器-＞前端控制主机之间采用TCP/IP高速通信；前端控制主机-＞探测器/引导屏之间采用RS485通信，每台前端主机可控制4路设备，采用4个独立串口，这样对4路设备同样并行通信，保证整个系统内数据的高速传输处理。该架构摒弃传统的串行模式，采用并行处理模式，即系统数据处理速度取决于对单个设备的处理时间，车位和设备增多不会影响整体效率，采用该架构的引导系统，车位总数不受限制，系统车位状态信息始终保持快速刷新与发布。系统组成引导系统包括车位采集、车位发布、前端控制主机、后台四部分：1）车位采集设备是整个系统的车位占用信息来源。在每个车位安装超声波探测器，实现车位信息精确采集，系统精确掌控每个车位占用情况，可对车主提供直到具体空车位的停车引导服务。2）车位发布设备，即车位显示屏，作用是向车主提供停车指引服务。根据显示屏的位置和作用，可分为多级引导。车主到达停车场入口后，在入口处向车主提供场内各大区或各层空车位数，车主可了解车场内空车位分布情况；进入停车场后，在各分区入口或路口设置分区引导屏，提示各区域或各方向最新空车位数，以便车主选择有空位的分区或方向进入；最后在进入该区域后，在每个停车位前端设置车位指示灯，这样各车位占用情况一目了然，引导车主直接到达最近空车位停车。3）前端控制主机是凯达尔针对大型停车场设计的一款嵌入式控制器，其可以同时控制多路探测器和引导牌，完成所辖探测器、引导牌到后台之间的数据传输，其采用并行处理机制，可极大提高系统处理速度和性能。4）后台部分，即停车场停车引导系统后台管理软件，是该系统的后台服务支撑软件，负责收集车位信息并统计处理后将空车位数发给车位发布设备，同时提供电子地图监控、分区管理、统计报表、系统相关设备的登记和配置等操作。停车场内车位引导系统设计方案深圳市凯达尔科技实业有限公司7停车场车位引导系统架构图图1大厦停车场内引导系统拓扑图停车场内车位引导系统设计方案深圳市凯达尔科技实业有限公司82.2系统特色超声波车位探测器，专利的外观设计，美观大方；1）在业内首创的杂波干扰排除技术，可将非超声波频率的干扰信号屏蔽掉，从根本上解决探测器误判问题；2）独有的温度补偿技术，在温度变化时自动纠正超声波误差；3）探测器自动探测原始高度，无须人工设置；4）探测距离可在0米~4米范围；5）电源输入采用宽压设计，在12V~24V范围可正常工作；车位指示灯外形美观，有多种款式可选；电源及控制线直接从车位探测器引出，大大减少了安装所需的线材以及安装工作量；全点阵型车位引导屏功能强大，显示内容丰富，配置灵活，除了停车引导指示外，还可以兼做停车场其他信息指示；前端控制主机采用嵌入式多任务系统，每台可控制4路多达192个车位探测器，无论停车场规模有多大，整个系统可快速反应。采用TCP/IP方式通信，系统可随意扩展升级。系统结构采用扁平化设计，从上到下只有三级主从设备；系统中间控制设备大大简化，系统运行稳定、高效，维护方便，成本更低。大厦停车场车位引导与车辆查询系统采用统一兼容设计，方便扩展升级，即可两个系统同时建设，也可先安装引导系统，以后有需求再安装车辆查询系统，后台系统和控制系统可以兼容利用。92.3车位信息采集设备2.3.1PLG-SR-03超声波车位探测