地铁施工质量问题汇总分析

地铁施工质量问题汇总分析今年上半年集团公司陆续收到业主发来的多份函件集中反映集团地铁施工中发生的盾构轴线偏差、车站混凝土施工、暗挖隧道施工、结构渗漏水等质量问题。严重影响了集团的声誉。在此对一些典型质量问题进行通报，今天讲的内容以地铁施工为主，路桥项目一样存在很多质量问题。管理是相通的，通过对以下质量问题的分析，希望对全体员工起到警示作用，希望能对今后的质量管理工作起到促进作用。一、地铁施工中发现的质量问题1、地铁车站施工质量问题在车站施工过程中，由于项目部管理不善，以包代管，施工细节处理不到位，造成车站主体结构裂缝严重，渗漏水非常严重。车站侧墙渗漏水车站顶板大量裂缝且渗漏水车站侧墙混凝土未浇筑到位造成渗漏车站顶板裂缝严重2、地铁暗挖施工质量问题（1）两层钢筋间距过小，保护层厚度局部达20cm以上；（2）二衬错台严重，最大达18cm；（3）主筋分布不均，部分区间平均间距较设计大20%-30%；（4）仰拱防水板在水中铺设，防水效果差，二衬局部渗水。防水板破损严重；（5）初支凹凸不平，平均较设计扩挖10-20cm，导致混凝土浇浇筑不密实和防水板破裂。暗挖区间二衬钢筋层距偏差过大暗挖区间仰拱防水板铺设在水中施工暗挖区间施工钢筋紧贴防水板，防水板破损暗挖区间施工二衬混凝土错台严重且接缝不密实3、地铁盾构隧道施工质量问题盾构隧道管片错台、破损、漏水严重；区间隧道轴线偏移严重；最大偏差达40cm。盾构施工管片错台严重盾构区间渗漏水普遍盾构施工管片漏筋盾构施工管片破损二、造成质量问题的原因分析及改进建议1、质量责任制落实不到位是根本原因，因此必须大力加强全员质量意识，落实全员质量责任制。当前质量的核心问题是质量责任制落实不到位的问题。在今年中建股份的工作会上易总指出：中国建筑是几代人打造的金字招牌，来之不易，这个品牌理应成为中国建筑业质量安全的代名词，不容玷污。田强总经理在今年的质委会上说：“现在我们的工程质量干到这个水平，分析其原因，可能存在各种客观原因，如：工期、施工经验等，但最根本的是主观的原因，是责任心问题，是重视程度问题，是质量意识问题。项目经理是项目工程质量的第一责任人，对项目工程质量终身负责。2、质量体系不健全也是造成质量问题的重要原因。现场的质量总监和质量工程师执法不严，责任工程师责任没有落实到位，目前的现状就是大包式管理，协力队伍的水平决定了我们的水平。管控不到位，监督不到位，该旁站监督的无人旁站，现场任由协力队伍发挥，监管严重缺失。落实全员质量责任。施工现场只要有工作面的地方就应有人监管，并切实负起责任，如果谁管理的工作面出了问题，就追究谁的责任。谁管理的业务线出了质量问题，就追究谁的质量管理责任。3、不合理的抢工是造成质量问题的重要原因，所以抢工必须以质量保证为前提，绝不能以牺牲质量为代价。（1）质量与工期的关系：工程质量出问题，必然要返工整改，返工整改是需要时间的，必然造成工期的顺延，工期保证就无从谈起。（2）质量与效益的关系：整改需投入巨大的人力物力，效益就无从谈起。（3）质量与安全的关系：我们干得工程许多是地下工程，工程质量出问题极易引发安全事故，造成人员伤亡和财产损失，进度、安全、效益、市场都无从谈起，抢工必须是质量安全前提下的抢工。4、不合理的分包模式也会给工程质量造成隐患，所以选择分包时应充分考虑其履约能力，应尽量避免由分包提供原材料和构配件。一些招标中过于考虑价格忽视质量管理能力的低价中标模式也是造成质量问题的重要隐患。因分包施工能力差导致质量问题，造成工期延误，成本增加，名誉损失等，最终反而造成更大的经济损失和市场损失。5、过程监管不到位是造成工程质量问题的直接原因，所以必须加强施工全过程的质量监督，尤其要把好工序验收关。管理人员普遍存在质量能过关就行的心理，不重视过程质量管理，没有一次合格，一次成优的理念，老是想着先干完再说，即使出问题仍有补救措施，存在侥幸心理。此问题在防水施工中尤为突出，施工中不按规范、工艺要求进行，想着即使漏水，注浆堵漏就行，结果造成严重后果。如：深圳地铁车站、区间渗漏都很严重，给交工验收造成巨大影响；在同样地层的左右线盾构施工中，我们干得一条线几乎环环漏水，而另一条由中铁施工的盾构隧道基本无渗漏。技术交底走过场，该交底的没有认真交底；过程施工中监督不严，该旁站监督的无人旁站；验收环节把关不严，该自检的不自检，活一完工甚至未完工就叫监理验收的现象还大量存在。三、一些项目好的管理经验看到问题的同时也要看到我们也有许多亮点，长春中央商务区的结构施工、北京地铁14号线14标的大断面暗挖隧道、南海新公交一标和南宁地铁3标的盾构施工质量都比较好。分析其质量管理方面的经验，都有以下共同点：（1）严格落实质量责任，管理人员到位，责任到人，现场挂牌施工，做到每道工序可追溯；（2）加强技术质量培训与技术交底，严格按规范、设计、施工方案要求施工；（3）过程施工中严把质量关，重要工序施工指派专人全程旁站，验收环节严格把关，上道工序验收不合格绝不进入下道工序；（4）加强责任追究，奖罚分明，及时兑现，谁管的现场出问题处罚谁，谁管的业务线出问题处理谁；（5）加强学习与交流，项目间、经常组织质量培训和现场工程观摩。四、保证工程质量的几个关键点：1、做好质量策划质量策划就是对项目的质量特色、精品、亮点提前进行的设想与设计，以及为实现这些设想与设计所进行的一系列技术准备、管理准备。而这个准备是个过程，而这个过程就是质量策划。质量策划应分为企业和项目两个层面。企业层面的策划主要是确定质量目标、配置资源、提供支援、过程监控、总结成果等。项目部层面的策划主要是质量亮点特色、质量标准、工艺技术措施、过程控制等。2、做好质量通病的控制质量通病是制约工程质量整体水平的瓶颈问题。所以，作为“精品工程”首先必须解决好质量通病的防控问题。为此，我们要在分析工程特点难点时要分析、辨识质量通病，在做技术准备，进行质量策划、编制施工方案时要重点针对质量通病。从而使质量通病在根本上得到有效的控制。3、做好工序质量的控制工序质量是工程实体质量的基础，是工程实体质量控制的最基本单元，是工程质量形成过程的起点，是宏观施工过程中的最微观的“过程”。所以说，工序质量的控制能力和控制水平也就成为了创建“过程精品工程”的关键。如果起点就没控制好，最基本的“过程”也没搞好，那后面的其他过程的质量也就无从谈起。从成本、工期的角度来说，工序质量同样是关键。工序质量受控的直接结果是检验批质量验收的一次合格率的明显提高。而检验批一次验收合格率的提高就可以避免整改、返工造成的成本增加和工期延误，如果每个检验批都能够按计划顺利验收，也就会使施工进度按预定的时间向前推进。4、做到整体质量均衡整体质量均衡是“精品工程”的重要特征之一。如果一项工程在观感上做得再好、有很多的亮点，但如果整体质量不能做到均衡，比如结构不能保证安全、耐久，或者使用功能不能够保证可靠的话，这样的工程就不能称为“精品工程”。5、处理好工期与质量的关系高质量的工程不应是以成本、工期为代价换来的，而是以科学、严谨的管理创造的。不顾质量的盲目抢工不但不会加快施工进度，反而会因检验批不能顺利验收，不断整改而延误，正所谓“欲速则不达”。质量管理工作一定要有抓手，质量意识的提高是根本；各项管理制度、措施的落实是保障；严格按设计及规范要求施工是关键。企业的竞争最终是品牌的竞争，今天的质量成就明天的市场，每个员工都应为树立“中建交通品牌”做出自己的贡献。