搜索
汽车自动变速器实习指导书吉林科技学院一、课程地位和作用《自动变速器原理与维修》是汽车检测与维修专业的一门职业技术技能课。它以《汽车底盘构造原理与拆装》、《汽车电工电子技术》、《汽车修理》等课程为基础，并为后续课程《汽车故障诊断与检测》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车维修的高技能型技术人才的一门重要课程。本课程的任务是：以现代轿车的自动变速器为主要对象，针对本专业的特点，重点讲解自动变速器的结构、工作原理、自动控制系统及工作原理，并对常见车型自动变速器的典型结构进行具体分析，介绍常见故障及其诊断和排除方法。同时通过实训组织学生分解自动变速器总成，检测零部件并正确组装和调整自动变速器总成。二、自动变速器实习目的通过实训，使学生能够达到：熟悉汽车自动变速器的基本结构以及各系统的连接关系；掌握常见自动变速器的构造原理、自动变速器的正确操纵使用方法、拆装工具的正确使用方法、自动变速器大修工作流程、装配工艺，同时具备对自动变速器进行解体的操作技能；能够对自动变速器进行日常的维护保养，在与他人合作的基础上对自动变速器总成进行大修，竣工检测，相应的能够会利用先进的故障诊断仪器对自动变速器的常见故障进行分析、测试最终能对一般故障进行排除；通过实训使学生能够具有一定的创新精神和实践能力，以及认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。三、汽车自动变速器实习项目1、实习内容（1）观察自动变速器总成及外部装置、自动变速器在车上的布置。（2）观察液力变矩器的外形、观察剖开的液力变矩器。（3）拆装自动变速器齿轮变速机构。（4）观察辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。（5）拆装自动变速器齿轮变速机构。（6）观察改进辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。（7）观察拉维奈尔赫式行星齿轮变速机构的结构及特点。（8）拆装离合器制动器总成。（9）自动变速器各种阀类的功用。（10）液压泵的拆装与检查。（11）离合器的拆装与检查。（12）认识和检测主要传感器和电磁阀。其主要以捷达都市前卫2V自动档轿车和丰田佳美轿车实训车辆。（13）拆装01M、096、LS400自动变速器总成，掌握正确的拆装顺序与拆装方法自动变速器的基本检查，掌握其检查项目、方法及要求。（14）自动变速器的奔驰7223、福特CD4E、别克4T65E自动变速器的解体、检查及组装性能试验2、实习所用的工、量具和机具（1）汽车自动变速器拆装实训常用工量具和仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、千斤顶、游标卡尺、千分尺、百分表、厚薄规、直尺；万用表、真空表、自动变速器油压测试表等。（2）汽车专用检测仪器：元征431电眼睛、VAG1552大众故障诊断仪。（3）工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、变速器托架、空气压缩机、风动扳手、发动机专用吊具等。3、实习所用的教具和设备（1）自动变速器轿车至少三辆。（主要以丰田、大众为主）（2）自动变速器总成和相应的解剖体。（3）自动变速器部分的各种主要总成和部件。（4）多媒体自动变速器测控实验系统二套实物教具主要以大众捷达、丰田、车型为主，辅以特殊结构的、先进的其它车型如：奥迪A6、通用别克、马自达6、奔驰、宝马自动变速器*注消耗材料：自动变速器油、清洗用油等。4、注意事项（1）注意机、工、量具的正确使用。（2）拆装同学配合正确，以免误伤。（3）使用手锤等工具注意观察周围。（4）拆装变速器，部件摆放平稳，以免砸伤。（5）在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置。（6）装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净，吹干，并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。（7）需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。（8）注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。（9）车底作业应挂牌示意。（10）保持实习场地的清洁整齐。（11）各种阀类必须在指导老师允许下，方可打开观察。（12）拆装时，不准丢件，正确安装。5、实习方法（1）指导教师讲解各类型变速器结构特点、工作原理。（2）指导教师讲解各种专用工具的使用方法。（3）指导教师指导学生拆装变速器。（4）指导学生边拆边观察变速器结构特点，部件名称。四、实训要求1、掌握液力变矩器的结构和组成部件2、能够拆装并检修离合器和制动器3能够拆装并检修油泵4掌握单级行星排的组成5掌握辛普森式行星齿轮机构的特点6掌握复合式行星排的工作特点7掌握变速器各元件名称8能够独立完成自动变速器的拆装五、实训步骤1、液力变矩器的检测与清洗（1）液力变矩器的检测轿车自动变速器的液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，不可分解。液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，液力变矩器的检修工作主要是清洗和检查。液力变矩器的结构如图8-1所示。图8-1液力变矩器的结构图①外观检查检查液力变速器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。②单向离合器检查对单向离合器检查，如图8-2所示。装上维修专用工具，使其帖合在液力变矩器缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而杂顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合损坏，应更换液力变矩器。图8-2单向离合器的检测③测量传动板偏摆并检测齿圈安装百分表，测量传动板偏摆，其最大偏摆量不超过0.20mm。④测量液力变矩器轴套偏摆暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图8-3所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，若无法校正，应更换液力变矩器。图8-3液力变矩器轴套偏摆量的检查⑤检查液力变矩器的安装情况用卡尺和测量液力器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为17.1mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致。（2）液力变矩器的清洗①倒出液力变矩器中残余的传动液。②向液力变矩器内加入2L干净的传动也液，摇动液力变矩器，以清洗其内部，然后将传动液倒出。③再次向液力变矩器内加入2L干净的传动液，清洗后倒出。2、辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理。认真拆装辛普森是自动变速器、，说出自动变速器零部件名称。.丰田A341E自动变速器的拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下超速离合器C0（超速排太阳轮）;（7）拆下输入轴（超速排行星齿轮架）；（8）拆下超速制动器B0(超速排齿圈)；（9）拆下离合器C1(前传动轴)；（10）拆下离合器C2;（11）拆下油低壳；（12）拆下ATF温度传感器及ATF滤网；（13）分离出电磁阀线缆，卸下插头卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出阀体；（15）拆下制动器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制动器B1、B2和太阳轮；（17）拆下后壳体；（18）拆下后卡环及车速表驱动齿，然后拆下定位健和前卡环；（19）拆下制动器B3轴向固定卡环；（20）拆下制动器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下输出轴及后排行星架；（23）反向安装。(具体间隙不作调整)现代变速器拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下主减速器及差速器总成；（7）拆下离合器C1；（8）取出输入轴，连同离合器C2；（9）拆下制动器B1；（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；（12）取出大小太阳轮，取出行星架；（13）拆下离合器C3。观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。3、行星排、单向离合器的检验（1）检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。（2）检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图8-4所示，其标准间隙为0.2mm～0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片、行星架和行星齿轮组件。（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件。（4）检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。图8-4行星齿轮与行星架之间的间隙检查（5）用左手握住太阳轮驱动鼓，右手转动2挡单向离合器F1外圈，检查2挡单向离合器的锁止方向，如图8-5所示，应使外圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向自由转动。图8-52档单向离合器锁止方向的检查（6）按图8-6所示方法，用左手握住后行星架，右手转动抵挡单向离合器内圈，检查其锁住方向，应使内圈相对于外圈在顺时针方向锁止，在逆时针方向自由转动。（7）如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在卡滞现象，应更换。图8-6低档单向离合器锁止方向的检查（8）行星排、单向离合器的装配①将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂上少许传动液，按分解相反的顺序进行装配。②装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。4、离合器的检验和装配（1）离合器的检验①检验离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。②检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。③检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。④检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。⑤检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，如图8-7所示，从液压缸一侧想单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。图8-7离合器活塞单向阀密封性的检查⑥检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。⑦测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表2-1比较。如弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。⑧更新所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许传动液后装入。表2-1A341E和A342E自动变速器的离合器检修标准离合器的名称代号弹簧自由长度标准（mm）自由间隙(mm)超速离合器C015.81.45～1.70前进离合器C10.7～1.00高、倒挡离合器C224.351.37～1.60（2）离合器的装配在装配离合器之前，应将所有零件清洗干净，不能被赃物堵住。按照与分解相反的顺序装配各个离合器和制动器，在装配时应注意以下几点：①装配前应在所有配合件表面上涂少许传动液。②更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的传动液中浸泡30min后安装。③安装回位弹簧座圈的卡环时，应正确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，保证安装倒位，如图8-8a）所示。④摩擦片和刚片原则上没有方向性，正反面都可安装。在安装挡圈时，有台阶的一面应朝上，让平整的一面与摩擦片接触，如图8-8b）所示。有碟形的离合器应将碟形环放置在下面第一的位置上，使之与活塞接触，并使碟形环的凹面向上，如图8-8c）所示。⑤每个离合器装配后，都应检查活塞的工作是否正常。可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，将钢片和摩擦片压紧，如图8-9a）所示。若吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。⑥用厚薄规测量离合器的自由间隙，如图8-9b）所示，也可按图8-9c）所示方法，用千分表测量离合器的自由间隙。若自由间隙不符合标准（如表2-1），可采用更换不同厚度挡圈不符合的方法来调整。图8-8离合器的装配图8-9离合器装配后的检查5、制动器的检验和装配（1）制动器的检验①对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦，表面粉末冶金