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电力变压器检修导则殷乔民电力变压器检修导则主要内容本标准适用于电压在35kV~500kV等级的油浸式电力变压器。2010-10-01实施。1、范围2、规范性引用文件3、术语和定义4、总则5、例行检查与维护6、常见异常情况检查与处理措施7、检修策略和项目8、检修前的准备工作9、变压器解体及组装注意事项10、组、部件检修的工艺质量要求11器身检修工艺质量要求12变压器的防腐处理13检修试验项目与要求14大修后的验收15大修后试运行16大修报告附录《电力变压器检修导则》特点本标准侧重于状态检修，弱化了大修周期，只列出大修项目。大修时可按照实际情况，有选择性地进行。对“试验项目”进行了补充，增加了“状态预知性试验项目”、“诊断性试验项目”，形成了“检修试验项目与要求”一章。一、几个常用术语我们知道变压器的使用寿命是有一定限度的，如果要延长变压器的使用寿命，就必须常常给变压器进行检修和维护。1、变压器大修是指在停电状态下对变压器本体排油、吊罩（吊芯）或进入油箱内部进行检修及对主要组、部件进行解体检修的工作。一、几个常用术语2、变压器小修指在停电状态下对变压器箱体及组、部件进行的检修。3、变压器的缺陷处理指对变压器本体及组、部件进行的有针对性的局部检修。一、几个常用术语4、变压器状态检修是基于现有离线或在线监测、检测手段，通过对交接验收、生产运行、附件运行及检修记录、预防试验等资料进行综合分析，从而得到变压器各个时期的状态参数，进而推测出各阶段的劣化速率及劣化趋势，判断其绝缘系统状况。状态检修导则将变压器的状态分为正常、可疑、可靠性下降以及危险等4种状态，并提出了相应的处理方法。表1变压器状态评估的主要特征及对策状态类别主要特征对策正常运行试验数据正常或其中个别试验参数稍有下降，但稳定要求保持正常巡视和预试可疑在试验周期内，发现某些参数异常，反映变压器可能存在异常，但仍有很多不确定因素要求对个别项目缩短试验周期，加强监视可靠性下降预防性试验或跟踪试验证实变压器存在故障，并已确定原因和部位，且判断该故障短期内不会引发事故要求就停电检修的限期做好计划危险试验数据或运行参数表明，运行时会随时发生事故紧急停运处理缺检修周期1954年颁发的《电力变压器运行和检修典型规程》和1959年修订的《变压器运行规程》规定变压器“在投入运行后的第5～10年大修一次”，这个规定一直沿用到1995年。新修订的《电力变压器检修工艺导则》改为：一般在投入运行后的5a内和以后每间隔10a大修一次。增加“一般”二字的含义，是不要把检修周期机械化，而应根据实际情况确定。从理论上讲，需要定期检修的设备，它的可靠性和时间有一定关系。例如变压器上的风机、油泵，由于它使用的轴承磨损几年后即不能运转，应当定期检修；而对变压器本身，唯一与时间有关系的是油纸绝缘(例如线圈垫块)在运行后有收缩现象(特别是线圈未进行过恒压干燥的早期产品)，导致线圈的压紧力不足，当发生出口短路时，线圈会变形损坏。此问题易在投运1～2a后出现，如果是为了解决这个问题进行定期检查，第1次大修不应是在5a，而应该为1a或2a。检修周期变压器的事故率与时间的关系呈“浴盆曲线”，即“变压器运行中最危险年份是投运初期，故障一般在安装以后几天到1a内出现。因此，硬性规定变压器器身的检修周期意义不大，关键应在诊断检修上下功夫，提倡对症下药，进行状态检修。2010版检修导则检修策略1、推荐计划检修和状态检修相结合的检修策略，变压器检修项目应根据运行情况和状态评价的结果动态调整。2、运行中的变压器承受出口短路后，经综合诊断分析，考虑大修。3、箱沿焊接的变压器或制造厂另有规定者。若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏油时，可进行大修。4、运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应进行大修。5、设计或制造存在共性缺陷的变压器可进行有针对性大修。6、变压器大修周期一般应在10年以上。二、变压器大修大修工艺流程修前准备→办理工作票，拆除引线→电气、油备试验、绝缘判断→部分排油拆卸附件并检修→排尽油并处理，拆除分接开关连接件→吊钟罩（器身）器身检查，检修并测试绝缘→受潮则干燥处理→按规定注油方式注油→安装套管、冷却器等附件→密封试验→油位调整→电气、油务度验→结束二、变压器大修大修的项目：1、绕组、引线装置的检修。2、铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带绑带等）、压钉、压板及接地片的检修。3、油箱、磁（电）屏蔽及升高座的解体检修；套管检修。4、冷却系统的解体检修，包括冷却器、油泵、油流继电器、水泵、压差继电器、风扇、阀门及管道等。5、安全保护装置的检修及校验：包括压力释放装置、气体继电器、速动油压继电器、控制阀等。大修的项目6、油保护装置解体检修，包括储油柜、吸湿器、净油器等。7、测温装置的校验：包括压力式温度计、电阻温度计、棒形温度计等。8、操作控制箱的检修和试验。9、无励磁分接开关或有载分接开关的检修。10、全部阀门和放气塞的检修。11、全部密封胶垫的更换。12、必要时对器身绝缘进行干燥处理。13、变压器油的处理。14、清扫油箱并进行喷涂油漆。15、检查接地系统。16、大修的试验和试运行。变压器检修中存在的问题1、未按部颁检修导则规定检修在《电力变压器检修导则》（DL／T573—1995）中规定变压器大修间隔为10年。根据统计资料，由于制造和安装遗留问题，国产变压器在投运5年内故障率较高，故导则中规定国产变压器投运5年内应进行第一次大修。查阅一些单位的检修记录，可以看出，上述规定并未得到认真执行。有的变压器已投运十几年，除了发生故障后进行局部检修外，基本上是不坏不修。设备投运后不根据运行情况安排大修，这种情况是很不正常的。变压器检修中存在的问题2、检修项目不全。《电力变压器检修导则》中规定变压器大修项目共有15个大项、121个分项。有些单位在大修中将许多检修项目删掉了。如对绕组的检修，按导则要求在检修中应用手指按压绕组表面，检查其绝缘状况，并进行分级。按压时绝缘有弹性，按压后无残留变形，则为良好状态，属一级绝缘；若弹性较差，但按压时无裂纹、脆化，则为合格状态，属二级绝缘；若绝缘脆化，且呈深褐色，按压时有少量裂纹和变形，为勉强可用状态，属三级绝缘；若绝缘已严重脆化，呈黑褐色，按压时即酥脆、变形、脱落，甚至可见裸露导线，为不合格状态，属四级绝缘。类似这些非常重要而又简易可行的检修项目。许多单位都未执行。其他如对变压器内部引线包扎绝缘和绝缘厚度的检查、引线焊接情况的检查、各部位的绝缘距离和引线长度与固定情况的检查等，大都没有检查记录。变压器检修中存在的问题特别需要指出的是，许多单位对有载分接开关的检修重视不够。在这方面原电力部颁发了《有载分接开关运行维修则》（DL／T574—1995）2010年修订，对有载分接开关的运行维修作了非常详尽的规定。可是从检修记录和报告中，可以看出不少单位，在变压器大修中都没有认真执行这个《导则》。如其中一个比较突出的问题是没有接导则规定，检测所有分接位置变压器绕组的直流电阻，从而对各分接触头的接触情况是否存在隐患，心中无数。变压器检修中存在的问题3、在大修中未按《导则》和工艺规程中规定的检测项目进行检测，如导则规定在大修中应做30个试验项目（修前8个、修中5个、修后17个），有的单位未按规定的项目全部进行试验。如在大修前未按规定测量绕组连同套管一起的介质损耗，以至在大修后虽然按规定做了此项测试，但已无法通过对比分析确认绕组和套管在大修中是否受潮。此外，还有一些项目需要在检修前先进行测试，然后根据测试结果，决定如何检修。如对有载分接开关各触头的检测项目，如测量各触头的烧损量、用直流示波法测量触头的切换时间、测量各对触头的接触电阻等，许多单位执行都不彻底。变压器检修中存在的问题4、有些项目的检修程序没有按工艺导则要求执行。如变压器分解检修完后组装时，未按规定程序和规定的真空度进行真空注油；注完油后未按规定将设备静放一段时间，末把混在油中的气体排净就投入运行，以致造成变压器投运后瓦斯保护动作，严重者甚至造成变压器烧损。有一个单位在安装套管时，由于检修人员不熟悉安装工艺，在紧螺丝时由于受力不平衡，将套管紧裂等。这些教训都是非常深刻的。变压器检修中存在的问题5、状态检修问题。近年来一些单位对变压器采取状态检修法。由于对状态检修缺乏正确的理解，错误地认为状态检修就是可以随意延长检修周期和删减检修项目，以致造成设备年久失修，或因检修项目不全，设备隐患未能及时发现和处理而造成事故。变压器检修中存在的问题6、放松了对大修外包工程的安全管理近年来，许多企业的检修和更改工程大都实行外包，有的单位由于对承包单位没有严格要求，既未按规定签订合格的承包合同，也未指派有经验的技术人到检修现场监修和组织验收，由于承包单位人员素质较低，技术管理不符合要求等原因，不仅未按部颁检修导则中规定的项目、工艺要求和质量标准执行，而且由于检修质量不良，留下许多隐患，在设备投运后发生事故。此外，有的单位将变压器大修承包给变压器制造厂进行，即认为由制造厂来进行大修，肯定不会有问题，不仅不派人到制造厂进行监修，甚至连验收也未认真进行。实际上制造厂虽然能制造，但并不熟悉部颁《电力变压器检修导则》要求，仅仅是做了一般性检查处理，许多重要的检查和试验项目都未进行，甚至连有载分接开关也未进行测试。有些重大缺陷末能及时发现和处理，以致投运后不久，就发生了事故。变压器检修中存在的问题7、检修记录草率在变压器分解检修后，未将对各部件检查中发现的问题、测量方法和检测数据、修理情况以及验收鉴定结论等详细记录下来。有的单位甚至没有合格的记录本，也未按规定提出检修报告。检修记录是设备安全管理中一项十分重要的技术档案，不可忽视。为了保证记录规范、完整，建议统一编制一套规范化的记录表格和记录用纸，印发到检修人员手中（在《电力变压器检修导则》的附录中已提供一个科学的、非常完整详尽的变压器大修检查处理记录表和一个用表格形式表达的变压器大修报告内容，各企业都能适用）。变压器检修中存在的问题8、不按规定的操作方法向运行中的设备补油。按导则规定在运行中对设备补油应从储油柜上部进行。有个变电站在更换冷却器时，由于未将冷却器中的空气排净，而且采取从变压器下部补油的操作方法，以至将变压器底部的杂质连同未放净的空气一起卷入上层变压器油中，在补油后不久，就发生了爆炸事故，造成极大的损失。变压器检修中存在的问题9、对漏渗油现象重视不够。漏渗油不仅仅是油向大气的渗漏，在油向外渗漏的同时，外部的空气也会向器内侵袭，严重时可能造成绝缘受潮，甚至会造成轻瓦斯保护误动。变压器检修中注意的问题（1）变压器为封闭式结构，除套管和冷却装置外，主要部件如绕组、铁芯和调压装置都在油箱内部，外面观察不到。有些缺陷在外部没有征象，一般检测结果也不能准确反映。实践证明，许多变压器，即使是国外进口的名牌变压器，在制造和安装过程中，往往在内外部带来不少缺陷，如绕组和引线绝缘材质不良、包扎不好，引线局部裸露；安全距离不够、绝缘纸板在长期电压作用下引起电晕；垫块松动、有的垫块尖角紧压围屏，造成电场畸变，出现树技状表面爬电；变压器在搬运途中，由于剧烈碰撞造成内部损伤等。这些缺陷只有通过大修吊罩检查才能发现。因此变压器需要进行周期性大修。特别是新变压器（尤其是大型变压器）在投运后提前进行大修是很必要的。所以，国家电力公司在2000年发布的《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中，强调定期检修工作是防止设备事故的重点措施之一。因此，变压器必须坚持每隔10年进行一次大修，新投运的变压器在投运后，5年内应进行一次大修。以便及时通过吊罩检查和各种检测，发现设计制造和安装遗留下的隐患，及时进行处理，为以后安全运行打下良好的基础。变压器检修中注意的问题（2）加强检修技术管理的基础工作，是实现检修科学管理、在安全的基础上提高检修质量的先决条件。一般应做好以下几