桥梁施工组织设计书

1桥梁施工组织设计书1孔桩施工1.1挖孔桩施工1.2钻孔灌注桩施工(冲击钻)1.3钻孔灌注桩施工（循环钻）1.4高效率钻机施工钻孔桩基础1.5水中孔桩施工1.6扩大基础施工2系梁（承台）施工2.1陆上系梁（承台）施工2.2水中系梁（承台）施工3桥墩施工3.1桥墩施工（柱模）3.2桥墩施工（翻板模）4盖梁（台帽）施工5桥台施工5.1薄壁式桥台5.2柱式桥台5.3重力式桥台6梁体施工6.1先张梁施工6.2后张梁施工6.3T梁施工6.4预制箱梁施工6.5陆地支架现浇连续箱梁施工26.6水中支架现浇预应力砼连续箱梁施工6.7预防梁体上拱措施7梁体安装施工7.1汽车吊架设施工7.2双导梁架设施工7.3龙门吊架设7.4架梁安全质量措施7.5梁体连续接头施工8桥面附属工程施工8.1桥面铺装施工8.2防撞护栏施工8.3泄水管8.4搭板施工8.5伸缩缝安装9连续T构施工9.10#段施工方案9.2中间段悬灌方案9.3中跨合拢段施工9.4尾端现浇施工和边跨合拢10斜拉索大桥施工10.1施工放样测量10.2基础施工10.3上部结构施工10.4主梁施工10.5斜拉索施工11钢管拱桥311.1工程概况11.2孔桩施工11.3钢管拱肋施工11.4钢管砼施工11.5桥面系构件的吊装11.6拱肋吊杆防护及桥面施工12钢筋砼拱桥12.1工程概况12.2明挖基础施工12.3拱箱预制12.4拱箱吊装12.5腹拱施工12.6施工注意事项41孔桩施工1.1挖孔桩施工1.1.1陆地护筒施工挖孔桩护筒采用7.5号水泥砂浆砌红砖，护筒直径大于孔桩直径约0.2m～0.3m，高出地面0.3m，在护筒顶稳固处设临时水准点。用以随时检测开挖深度。1.1.2孔桩开挖开挖方法根据土质变化确定：对于砂质土层，用铁锹，铁镐；对全风化，强风化岩层采用风镐为主配合铁镐开挖；对于弱风化，微风化岩层采用风钻，风镐开挖，并用乳胶炸药爆破，挖至距桩底标高50cm时，严禁使用爆破成孔，以免破坏持力层的强度。孔内出碴采用小型卷扬机吊斗提升高出孔口，关闭孔口活动盖板把斗内弃土直接装在平车内推走堆放平台处，集中后将弃碴运到指定堆放处。挖至砖护筒以下时增设砼护壁，以防坍塌和出水量过大。孔内集水采用水泵将水排出，如孔内出水量较大，采用双快水泥麻筋堵塞的方法。若孔桩较深，开挖过程中经常检查孔内有害气体情况。开挖一定深度后，对孔内进行送风，送氧。1.1.3孔桩砼灌注见“水下砼灌注施工”。1.2钻孔桩施工（冲击钻）根据桥位所处地质钻探资料，桥梁桩基以冲击钻成孔为主，水下砼灌注。钻机就位时，底座和钻架确保平稳，避免产生位移和沉陷，可用枕木铺底。开钻之前，对主要机具设备进行检查，摆放位置合理，泥浆储备充足。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层而定。土层越松散，泥浆比重越大。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.0m～1.5m，并低于护筒顶5面0.3m，以防泥浆溢出。掏渣后及时补水，控制好冲程的大小及泥浆粘度和比重，防止坍孔。在通过岩层时，防止发生斜孔。钻进过程中均匀地放松钢丝绳的长度，避免钻机、钻架受到过大的意外荷载，遭受损坏；防止松绳过多，造成缠绳事故。根据钻进情况，及时掏渣，避免钻渣太厚，影响钻进，施工程序如下：1.2.1先平整场地，然后进行桩位放样，并埋设钢护筒。1.2.2护筒采用5mm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大0.2～0.4m，长度2.0m左右，护筒顶面比地面高0.3m以上。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm。1.2.3钻孔采用泥浆护壁，泥浆比重1.20～1.40，必要时投入适量合格的粘土改善泥浆性能。1.2.4施工时，采用间隔孔桩施工，确保施工的桩间距，避免坍孔。1.2.5钻进时认真观察进尺和掏渣筒出碴情况，并认真作好钻孔记录，出现岩层变化时请监理工程师对岩层进行确认，常对钻孔中心进行复核。1.2.6检孔：钻孔完成后采用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍，钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后报请监理工程师检查批准，然后开始清孔。1.2.7清孔：终孔检查后迅速清孔，摩擦桩桩底沉淀物厚度按规范规定：桩直径等于或小于1.5m时沉淀物厚度为等于或小于300mm;桩直径大于1.5m或桩长大于40m时沉淀物厚度为等于或小于500mm。嵌岩桩底沉淀物厚度按规范规定：不大于50mm。清孔后在最短时间内进行水下砼灌注。灌注前再次检查沉碴厚度，如沉碴超限，对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注混凝土。1.2.8钢筋笼：钢筋笼采用一次或两次成型，笼体焊接牢固，钢筋骨架内每隔4米设一道内撑架，每隔2米设置砼垫块及耳环，以保证钢筋的保护层6厚度，使用汽车吊吊装就位，在钢筋笼顶面采取有效方法进行固定，以防钢筋笼被砼顶升。1.2.9灌注水下砼：砼灌注使用导管进行，导管由直径不小于200mm的钢管组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节，导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。砼浇注时尽可能缩短灌注时间，砼的坍落度为180mm～220mm。首批砼灌注时，导管下口至孔底的距离保持为250～400mm，首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要，灌注过程中用测量铅锤仔细探测混凝土面深度，确保导管埋深始终控制在2～6m以内，提导管时缓慢进行，防止提漏造成断桩或埋深过大造成提管困难。1.2.10砼灌注的最终顶面高出设计高程0.5~1.0m，以保证桩头凿除后桩顶的砼强度符合设计要求。1.2.11砼灌注完成后，及时拔除护筒。1.2.12已完成的桩基在凿除桩头后，根据要求逐桩进行无破损检测、及桩基静载试验，合格后进行下道工序施工。1.2.13在陆上桩基施工时，在钢筋笼上预足够的长度，保证墩柱钢筋与桩基钢筋的对接，在水中群桩基础承台施工的同时，预埋好墩柱钢筋，使墩柱与承台之间接好。1.3钻孔灌注桩施工（循环钻）1.3.1钻孔采用泥浆护壁，为了防止坍孔，泥浆采用P.H.P泥浆，水中墩在施工平台上设置钢制泥浆池、沉淀池、循环池和净化设备。1.3.2钻孔施工过程中，保持孔内水位低于护筒顶面0.3m以防溢出。陆地钻孔桩钻进时泥浆顶面高出地下水位不小于2.0m，以保证孔内水头，防止坍孔。1.3.3钻进时，首先启动砂石泵，待循环正常后，下放钻头至孔底。开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速、调整压力并使钻头吸口不产生堵水。钻进时，起落钻头避免过猛或骤然加速，以免碰撞孔7壁导致坍孔，并认真观察进尺和砂石泵排水出碴的情况。对泥浆比重，钻进时根据地层、桩径、砂石泵的合理排量等加以选择和调整。打捞的钻碴及时外运。水中孔桩施工时用浮吊将沉淀池吊至船上运至岸边，用汽车起重机吊下船，经便道运至弃碴场倾倒。1.3.4加接钻杆时，先停止钻进，将钻具提离孔底80-100mm，维持浆液循环1-2分钟，以清理孔底并将管道内的钻碴携出排净，然后停泵加接钻杆，钻杆连接拧紧上牢，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。在取碴和停钻时，及时向孔内补水，保持一定的水位，防止坍孔。1.3.5检孔：钻孔完成后采用钢筋检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径为设计钢筋笼直径，长度等于孔径的4～6倍，钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后报请监理工程师检查批准，然后开始清孔,清孔时保持孔内水头高度，以免塌孔。1.3.6清孔：在终孔时停止钻具回转，将钻头提离孔底50～80cm，维持浆液的循环，并向孔中注入含砂量小于4%的新泥浆或清水，令钻头在原地空转，直至达到清孔要求为止。1.3.7灌注水下混凝土：采用水上搅拌站供应混凝土，用混凝土泵将混凝土泵送至漏斗内，漏斗储量满足第一批混凝土灌注后导管埋深不少于1m。导管直径采用350mm，导管接头为带丝扣的快速接头构造，配有专用的拆装工具。导管下节长度为4m，中间节长度为2.5m，并且配有0.5m、1.0m的调整节。漏斗下配有长1m的上端节导管。导管在使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。混凝土内掺加适量的缓凝剂，碎石选用连续级配，配合比和易性好，符合水下混凝土要求。灌注水下混凝土采用气囊作为球栓，在漏斗底部设置带有钢丝绳的钢板封口。灌注前再次检查沉碴厚度，如沉碴超限，对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注混凝土。灌注过程中用测量铅锤仔细探测混凝土面深度，确保导管埋深始终控制在2～6m以内，水下混凝土在桩顶标高以上加灌0.5～1.0m左右，以保证桩顶混凝土质量。81.3.8已完成的桩基在凿除桩头后，逐桩进行检测，无破损检测采用声测管超声波法，在钢筋笼内侧均匀布置4根Φ45无缝钢管，壁厚4.5mm，接头采用Φ57无缝钢管做为套固固定在钢筋笼上，声测管下端距孔底0.5m，上端高出桩顶1.5m，下端端头管外加焊长20cm套管加强，两端用钢板焊接封堵。1.4高效率钻机施工钻孔桩基础桥梁钻孔桩基础孔径大、入岩深、工期紧时，采用普通旋转钻机钻进效率较低，难以满足紧张的工期要求。因此利用以下两种施工钻机施工和高效油田泥浆护壁1.4.1维尔特PBA821/2500/300型顶置式钻机采用德国产维尔特PBA821/2500/300型顶置式钻机施工。该钻机为全液压动力头式钻机，采用气举原理排碴。是目前我国最先进的大口径（2～2.5米）、深进尺（钻深≥100米）、高效率（能在200MPa以上硬岩和粘土中钻进，钻进速度0.36-5.37米/分）、噪音小（在7米范围内听觉压力小于70分贝）的钻机。若引入桥桩基施工，可确保日成桩一根。1.4.2宝峨BG-25型旋挖钻机施工采用德国进口的宝峨BG-25型旋挖钻机施工，钻机主要用于大口径基础的钻孔施工，能够在各种土层和硬岩中施工，最大成孔直径可达2.5m，深度80m以上。使用嵌岩钻头可在150MPa的硬岩中成孔。同时该钻机在施工工艺上采用静态泥浆护壁，所产生的泥浆量少，具有工效高、施工场地泥浆污染小的特点，特别适合于城市桥梁基础的施工。1.4.3高效油田泥浆护壁桥位地质情况复杂，钻孔桩周围存在软土和液化土，为确保安全，保证施工中不坍孔，钻孔桩施工时拟采用高效油田泥浆护壁，以提高钻进效率和成孔质量。油田泥浆全称是聚丙烯酰胺不分散低固相泥浆（P·H·P）。油田泥浆的基本原料是优质膨润土。其配制比例是水100%，膨润土6%～8%，泥粉质量5%9的Na2CO3，泥粉质量0.3%的羟基纤维素（C·M·C），泥浆量30PPm的聚丙烯酰胺水溶液。聚丙烯酰胺掺入泥浆里能使钻碴处于不分散的絮凝状态而易于被除去，从而保证泥浆的不分散低固相、低密度、低粘度的性能，能有效提高钻进速度、延长机械寿命、保证孔径顺直、有效防止孔壁渗漏和坍孔，并降低钻孔成本。1.5水中孔桩施工1.5.1施工作业平台水中墩采用水上作业平台施工钻孔桩。设计平台顶面标高高出最高水位+0.5m，墩水上平台平面尺寸视体情况而定。为了便于施工，尽量降低施工平台高度。平台由三层工字钢组成，底层及中间层为Ⅰ45工字钢，上层为Ⅰ10工字钢。底层工字钢顺水流方向设置，支撑并焊接于钢护筒的环形支承上，利用钢护筒的自身承载能力支撑钢平台自重及其上的施工荷载。中间工字钢顺桥向设置，上下两层工字钢采用螺栓连接，桩位以外的空格内设平面联结系，以形成稳定的平面结构，增强结构的整体性。最后再按0.5m间距铺设上层工字钢，并与中间层工字钢接触面焊接，然后在上面铺一层4mm厚钢板，形成水上作业平台。1.5.2水上定位船和水上浮吊联合作业施工时采用水上定位船和水上浮吊在墩位定位后联合作业，进行钢管桩及钢护筒的插打作业。详见“水中钻孔桩钢护筒及平台施工图”。桩位采用全站仪精确定位。首先插打8根定位钢管桩，然后将定位船定位于8根钢管桩上，再依次交错对称插打钢护筒。钢护筒采用δ=14mm的钢板卷制而成。护筒的基本节根据钢板的长度在工厂加工。将基本节运至工地后，设置临时工装，把基本节组焊成15m左右的上下节，并各在上下节的一端25cm范围内把护筒加厚，作为连接震动锤的顶端和打入河床的刃脚