活塞式制冷压缩机的操作与维修

活塞式制冷压缩机的操作与维修开机前的准备工作开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。如果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置..\能量控制台.doc是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。检查油温，如果太低进行加热。检查系统管道阀门是否处于合适状态。检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常活塞制冷压缩机的开机操作（一）将压缩机卸载装置拨至“0”位。先转动油精过滤器..\精油过滤器.doc的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因，加以排除。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转，建立起油压之后，开启排气截止阀，增载一组汽缸。缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立即将吸气阀关小，待液击声音活塞制冷压缩机的开机操作（二）消除后，再慢慢开启吸气阀。吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增加一档负载。调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。如果容量调大后，发现有液击声，立即调小容量，约过5~10分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开，能量调至所需的容量。调整油压..\精油过滤器.doc，使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。填写运转记录。单机双级制冷压缩机的开机单级制冷压缩机开机操作1~3条适用。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转建立起油压之后，开启高、低压级的排气截止阀，缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。当中间压力降至0.1Mpa时，再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。其它操作程序与单级相同。配搭双级压缩机的开机配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。开启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得超过规定要求。正常运行活塞压缩机运行时的加油操作•首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称重。•检查加油管是否清洁，其一端应有过滤装置。•将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入油桶内。•将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被油泵吸入压缩机内。如进油很慢或不进油时，可将吸气阀适当关小，时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。当油位达到要求时，将三通阀拨回“运转”位置。加油时，注意油管进油口不要露出油面，以免空气进入。压缩机结构活塞式制冷压缩机的检修检修的时间和内容•根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行检修。包括小修、中修和大修。•压缩机投入运转的初期阶段，一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆大头轴瓦的磨合情况；检查阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油，清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。小修的时间和项目当压缩机运转3000~4000小时后，应进行一次小修。清洗冷却水套；检查活塞连杆组件，更换活塞环；拆卸气阀组件，更换损坏的阀片和弹簧等；检查并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕；拆检轴封，研磨工作面，更换胶圈；清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过滤器等，并更换油。中修的时间和项目•当压缩机运转8000~10000小时左右进行一次中修，除小修项目外，应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等，研磨内外阀座的阀线。更换磨损严重的活塞销、大头轴瓦、小头衬套等。•清洗润滑系统，拆卸检查油泵，并修复或更换损伤零件。大修的时间和项目每运转20000小时左右，应进行一次大修，将压缩机完全拆开，检查所有的零件，更换磨损严重的零部件。并应检查安全阀和各种仪表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。拆卸压缩机应注意的事项•拆卸压缩机之前，先对低压腔进行抽真空，曲轴箱压力应在0.05Mpa以下。停机后关闭机器与系统连通的所有管路阀门，切断电源。再将机器内残存的制冷剂气体用塑料管导入水桶或直接排出室外。•拆卸静配合的零件，要注意方向，防止碰伤零件；对固定位置不可改变方向的零件，应作好标记，以免装错造成事故；对体积小的零件，拆卸后要及时清洗并组装在相关部件上。•活塞压缩机的检查工作是伴随拆卸过程同时进行的。对需要测量的尺寸和磨损情况要认真检查并作好记录，发现问题，要找出原因并提出修理方法。活塞压缩机装配间隙•a为间隙，b不是间隙。通用间隙表2501701251007050活塞上死点余隙1.5~2.31~1.60.7~1.30.7~1.30.6~1.20.8~1.0上部0.5~0.640.37~0.490.30~0.400.33~0.43活塞与气缸间隙下部0.4~0.490.28~0.360.20~0.280.15~0.210.12~0.180.13~0.17缸内活塞环锁口间隙0.7~1.121.7~1.10.5~0.650.3~0.50.28~0.400.2~0.4活塞环在槽内轴向间隙0.035~0.090.05~0.090.05~0.0950.018~0.0550.03~0.060.038~0.065连杆小头轴瓦和活塞销间隙0.08~0.1130.04~0.0730.04~0.0660.03~0.0620.015~0.0370.01~0.025连杆大头轴瓦和曲柄销间隙0.09~0.1870.05~0.150.09~0.180.03~0.120.075~0.120.05~0.094缸0.4~0.66缸0.6~0.880.6~0.860.3~0.6连杆大头端面和曲柄销轴向间隙8缸0.8~1.1850.8~1.120.8~1.00.4~0.79过盈0.020.0180.0100.015活塞销孔与活塞销过盈及间隙间隙0.0130.0080.0050.017径向0.14~0.210.1~0.1620.10~0.1480.06~0.110.045~0.0650.04~0.065主轴颈和主轴承的间隙轴向1.0~2.50.8~2.00.75~1.50.75~1.5排气阀片冲程2~2.281.51.4~1.61.111.5±0.5吸气阀片冲程2.5~2.782.52.4~2.61.212.2±0.12501701251007050活塞上死点余隙1.5~2.31~1.60.7~1.30.7~1.30.6~1.20.8~1.0上部0.5~0.640.37~0.490.30~0.400.33~0.43活塞与气缸间隙下部0.4~0.490.28~0.360.20~0.280.15~0.210.12~0.180.13~0.17缸内活塞环锁口间隙0.7~1.121.7~1.10.5~0.650.3~0.50.28~0.400.2~0.4活塞环在槽内轴向间隙0.035~0.090.05~0.090.05~0.0950.018~0.0550.03~0.060.038~0.065连杆小头轴瓦和活塞销间隙0.08~0.1130.04~0.0730.04~0.0660.03~0.0620.015~0.0370.01~0.025连杆大头轴瓦和曲柄销间隙0.09~0.1870.05~0.150.09~0.180.03~0.120.075~0.120.05~0.094缸0.4~0.66缸0.6~0.880.6~0.860.3~0.6连杆大头端面和曲柄销轴向间隙8缸0.8~1.1850.8~1.120.8~1.00.4~0.79过盈0.020.0180.0100.015活塞销孔与活塞销过盈及间隙间隙0.0130.0080.0050.017径向0.14~0.210.1~0.1620.10~0.1480.06~0.110.045~0.0650.04~0.065主轴颈和主轴承的间隙轴向1.0~2.50.8~2.00.75~1.50.75~1.5活塞压缩机的检查与修理•各间隙首先以压缩机使用说明书为准。•也可用“通用间隙表”。a等于间隙表中规定的数值。•以曲轴轴向向间隙为例：170规定间隙是1.0~2.5。前后端至少是0.5，如某170压缩机轴向间隙是1.7，前端是0.5，后端是1.2，也可把前端调为0.6，则后端是1.1也。维修时加石棉垫最多到2.5。把电机、联轴器安装好以后再重复测量一次。•又以连杆大头端面轴向间隙为例：某8缸125，依次测量50，85，135，80，60丝，则此连杆大头端面总轴向间隙是它们相加是410，平均轴向间隙是82。•其他好好理解a，则无误也。过滤部分的检查和清洗吸气过滤网对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故，因此，在系统抽真空前，应将吸气过滤网外面或者内表面（视气体流的方向）包一层强度高的尼龙滤布（并捆牢以防吸气时带掉），再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况，应经常拆洗或更换，一般每隔30小时拆检一次。当确认系统干净后，可将滤布拆除，通常不少于150小时，机器本身所带吸气过滤网，一般在检修时清洗。曲轴箱和滤油网对于新安装的系统，在运转150小时后，应该更换润滑油，并用干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗，以后只须检修时清洗。活塞上死点间隙的检查与调整•上死点间隙的测量通常采用压紧软铅块或保险丝的方法进行。•如间隙超过规定，应检查是由于何种原因引起的。如果是由于连杆大头轴瓦、小头衬套、活塞销以及曲柄销的磨损严重引起的，必须更换新的零件。上死点间隙可以通过汽缸套纸垫的厚度来调整。吸、排气阀组检查与修理（一）•测量吸、排气阀片的开启度如比正常间隙大0.3~0.5mm时，应更换新阀片；阀片的密封面磨损成明显的环沟，沟深达0.2mm或磨损量达到原来厚度的1/3时，必须更换新阀片。•检查内、外阀座的密封面磨损度达0.3mm以上时，必须修理或更换。•检查假盖应无裂纹现象，否则，必须更换；汽阀弹簧弹性减退或损坏，都应更换。•阀片及内外阀座的密封面稍微不严或有微小的斑点时，可放在平板或玻璃上，用粗细不同的研磨剂进行研磨。吸、排气阀组检查与修理（二）•检查汽缸套的磨损情况：主要检查汽缸套与•吸气阀片接触的密封面，不许有斑点或沟痕。如深度小于0.2mm的沟痕，可用研磨方法修复；沟痕深度达0.3mm时，应更换新的汽缸套。•采用量缸表或内径千分表测量汽缸内径的磨损量。磨损量达到1/250缸径时，最好更换缸套；达到1/200缸径时，必须更换。其椭圆度大于最大磨损总量的1/2时，也应更换汽缸套。•缸套内壁轻微拉毛时可用精细半圆油石和280号以上的金刚砂纸沿汽缸壁方向往复打磨，除去毛刺。个别较深的拉痕不一定都要打平，以免形成椭圆造成漏气。吸、排气阀组检查与修理（三）检查活塞与汽缸套内壁的间隙：用塞尺在活塞的环部及裙部（活塞径向前后左右四个点）进行测量。如间隙过大，分析原因，更换活塞或汽缸套。活塞和活塞环的检查与修理(一)•根据活塞直径的大小，采用合适的外径千分表测量其磨损程度。活塞常见的问题是外表面拉毛、磨损或活塞体出现裂纹以及活塞销孔的磨损。外表面拉毛的修理方法与汽缸拉毛的修理方法相同；活塞体出现裂纹则应更换新的活塞；活塞销修理通常采用铰削方法进行，修理时必须保证销孔尺寸、同心度以及与活塞轴线的垂直度。活塞和活塞环的检查与修理(二)•检查活塞环锁口间隙时，将活塞环水平放在汽缸内，用塞尺测其锁口间隙。其值一般为缸径的3/1000，如超过正常值1~2倍，必须更换新的。•用塞尺测量活塞环与环槽高度之间的轴向间隙，如超过正常间隙一倍以上的，必须更换。•用游标卡尺测活塞环的厚度，若活塞环厚度为4.5mm时，其外圆磨损达0.5mm时应更换新的。•活塞环磨损或失去弹性，一般没有修复价值，最好更换。•换新环时，应将活塞环水平放在汽缸内，观察与汽缸壁的接触情况。如圆周的漏光弧长总长不超过60%、在锁口两侧30%范围内不漏光并且漏光处的间隙不超过0.04mm时为合格。活塞销和连杆小头衬套的检查与修理•活塞销的修理：活塞销表面渗碳层有裂纹、裂痕或脱落现象时，应报废；外径磨损可采用镀