江肇高速公路管理中心大门口改造工程施工技术方案及施工安全措施方案

江肇高速公路管理中心大门口改造专项工程施工技术方案及安全技术措施方案广东省长大公路工程有限公司江肇高速公路养护工程项目经理部二0一三年十月2江肇高速公路管理中心大门口改造工程施工技术方案及施工安全措施方案第一章施工技术方案一、工程概况江肇高速公路管理中心大门口位于G321国道旁，由于该管理中心的大门口视线比较狭窄，对出入车辆极其的不安全，为了安全起见，经各方商讨，需对大门口进行改造。改造方案如下：需对靠大门口两边20m范围内的树木进行挖除，并对两边的位置进行加宽，加宽部分采用20cm厚碎石垫层+30cm厚的C40#混凝土路面进行施工。二、工程数量工程量清单表序号项目明细单位工程数量140#水泥混凝土路面m3114.752碎石垫层m376.53挖土方m3191.254砍树棵135挖树根棵136压实、平整路基m2382.57路缘石m70三、计划工期计划工期：30日历天(不含节假日，管线不影响施工的情况下)计划开工日期：2013年10月10日计划交工日期：2013年11月10日3四、总体施工组织机构布置为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，本项目经理部设经理室、合同部、工务部、机械部、材料部、质检部、试验部、财务部、安保部、综合部等九部一室。实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，项目经理部将从材料的备料、场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手，在合同工期之前提前进场准备。项目组织机构框图如下：项目部组织机构图1、各职能部门职责1.1项目经理：贯彻执行公司、分公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；负责向项目部员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；贯彻执行公司质量方针和公司、分公司质量目标，确保项目部质量目标的制定；核准项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；项目部的内外接口工作；负责项目部的安全生产工作，项目经理何金棠总工程师陈冠军质检部严令安保部梁夏材料部李伟兵合同部吴华琪工务部谢宏兴试验部揭浩财务部曾幼美水泥混凝土路面施工队机械部李伟兵综合部刘志雄项目副经理郑东东交通安全维护队砍树施工队4项目部安全管理第一责任人；全面管理。1.2项目总工：负责项目部的技术和质量管理工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；分管技术室计划，并组织实施，分管工务部、合同部；1.3项目副经理：负责工程机械设备管理工作；分管机械、材料部。负责项目部质量体系文件的管理；组织对不合格品的评审和处置；分管质检部和试验部；1.4质检部：负责检验和试验工作；对不合格品进行控制；负责本项目部纠正和预防措施的归口管理；收集顾客的意见，做好与顾客的沟通工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；负责本部门质量记录的管理。1.5合同部：负责本项目的工程技术文件和资料的管理；负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责设计变更的管理和合同修改的管理；编制计量支付报表；负责本部门质量记录的管理。1.6工务部：严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计/施工方案组织施工；组织施工过程关键工序的自检、交接检和复检；对分包方进行控制；负责编制施工生产进度计划及本部门质量记录的管理和控制。1.7机械部：负责施工机械设备的维修保养；负责本部门质量记录的控制。1.8材料部：负责一般材料的采购；负责采购物资的贮存、防护；负责对顾客财产进行控制；分管仓库；负责本部门质量记录的控制。1.9综合部：具体负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划、并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。1.10安保部：负责本项目部的施工安全工作；组织安全教育；定期/不定期进行安全检查；负责本部门质量记录的管理。1.10试验部：负责原材料和施工过程的试验工作；负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。2、施工工班人员准备在本项目工程施工中拟设立1个水泥混凝土施工队、1个交通安全维护施工队、1个砍树维护队。施工任务安排如下：施工队工人施工任务安排51个水泥混凝土施工队10负责垫层、水泥混凝土面层施工1个交通安全维护施工队5全线施工期间的交通安全维护1个砍树维护队5负责施工点内的砍树、运输、维护安全等3、施工驻地总体布置（一）项目经理部项目经理部设置在江肇高速公路回龙收费站旁。（二）施工班组施工班组设置在广肇高速公路人和收费站旁。四、施工机械总体配置机械设备是保证施工计划能否顺利执行、质量能否有效控制的关键，通过设备保证施工工艺，通过工艺控制施工质量，最终保证本项目质量目标的实现。根据本工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足工程质量、安全、工期、环保施工等要求，本项目机具的需要量计划如下表施工的机械设备配置序号名称单位数量备注1挖掘机台12自卸汽车台23三锟轴机套14空压机台15切缝机台16水泥砼运输车台27刻纹机台18震动棒台29发电机台110洒水车台16五、主要工程项目的施工方案、施工方法1、水泥混凝土面层施工方案（1）、水泥砼面层施工顺序测量放样→水泥混凝土基层的检验和整修→拉杆、传力杆安装→拌和混凝土→运输混凝土→混凝土布料→三辊轴摊铺混凝土→整平→抗滑构造制作(精平饰面→拉毛)→路面养生→锯缝→填缝→验收。（2）、施工挂线前安装模板垫层在检测符合要求后，可安装两侧钢模板，如两侧或一侧有原混凝土路面，则只需在无原路面板一侧布置模板。模板按预先标定位置安放在混凝土的基层上，两段用铁钎打入混凝土垫层，以固定位置；模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。施工时候经常检验，严格控制顶面高程。（3）、混凝土的拌和购买商品混凝土时，在混凝土生产过程中，我项目将派专人在拌和站控制混凝土质量，严格准确掌握配合比，并根据天气变化检测砂、石含水量，再根据砂、石含水量及时调整拌制时的施工配合比。（4）、新拌混凝土运输：拌和好的混合料采用混凝土罐车运送，运送时间不宜过长，应尽快运至施工现场。根据工地实验室进行试验提供新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制混凝土运输允许的最长时间，一般不应大于2h，在气温不同的条件下，可以采用外掺剂来调节初凝时间。运送新拌混凝土的车辆：在装料前，应清净厢罐，洒水润壁、排干积水，在装料时，应防止混凝土离析，每卸1斗料应挪动一下车位，防止离析，司机必须了解新拌混凝土的初凝时间，超过初凝时间的混凝土不得用于面板摊铺，应移作它用。新拌混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车罐内。新拌混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料造成路面污染，在运输途中不得随意耽搁。（5）、混凝土布料摊铺混凝土路面时，必须有专人指挥车辆卸料。摊铺前的堆料，最高料位不得高于三7辊轴摊铺机前松方控制板顶面，亦不得缺料，机前缺料用人工补充送料。要求供料与摊铺速度相协调。布料器前的拌和物应保持在面板以上100mm左右，布料器后宜配备松铺高度控制刮板。（6）、摊铺水泥混凝土面板摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。如：模板安装是否符合板厚要求；端模板、手持振捣棒、传力杆定位支架是否到位；前幅摊铺时安装的拉杆是否校正板直；施工缝的缝壁是否涂上沥青，并洒水湿润等。新旧路面之间通过加密的拉杆进行纵向连接，横缝采用传力杆连接。新建路面板的纵横缝与旧砼板的接缝完全一致，标高以接顺原路面的标高为原则。摊铺开始前，不仅应对摊铺机械进行全面性能检查。而且必须根据经验，对摊铺机械工作部件进行正确施工位置设定。混凝土拌和布料长度大于10m时，可开始振捣作业；振捣时间宜为15～30s。振捣机应匀速缓慢、连续不间断地行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并反上水泥浆为准；在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量；摊铺过程中，通过调整和控制摊铺速度、振捣棒频率，使面板表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，以便施工抗滑构造，三辊轴整平机前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。最佳滚压遍数经过试铺在确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。若新拌混凝土供应不上，或出现机械故障，停机等待时间不得超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内，应每隔15min开动振捣棒3min。超过此时间，应将摊铺机开出摊铺面，并做施工缝。正常后，重新起步摊铺。摊铺结束时，将三辊轴移离工作面，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在三辊轴上8的混凝土，要轻敲打掉，防止损坏摊铺机。清理干净后，对与混凝土接触的机件喷涂废机油或揩干防锈。（7）、混凝土路面接缝及施工纵向接缝：混凝土板的纵缝必须与路线中线平行。纵缝间距(即板宽)应根据摊铺机摊铺宽度、路面总宽、车道分隔线位置综合确定。纵缝位置按原设计设置拉杆。纵向缩缝施工：当摊铺宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口，采用切缝法施工。横向施工缝设置与施工：新、旧混凝土面板间，必须设置横向施工缝。横向施工缝构造按原路面设计图设置。切缝施工：对连续换板2块以上时，要按原路面板尺寸对新浇面层混凝土板进行切缝，切缝时主要是要把握好切缝的时间。新建横向缩缝锯缝分两次进行，要严格控制第一次锯缝时间，第一次横向缩缝顶部锯切槽口深度为面层厚度的1/4～1/5，宽度为3mm；第二次锯缝宽度为6mm，深度为3cm。两次锯缝后应及时填缝，填缝料之前应对缝内进行认真清理，填缝应尽早完成。（8）、抗滑构造施工摊铺完成后应及进进行拉毛或刻槽，刻槽深度应满足抗滑构造深度要求，水泥砼路面采用硬刻槽施工时，刻槽深度宜在3—5mm之间，等间距刻槽，槽的净间距应在15mm，形成表面构造深度在0.8—1.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，硬刻槽不得扰动混凝土。（9）、混凝土面板养生混凝土板抗滑构造制作完毕后应及时养生。路面养生采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水养生方式。养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7天的保湿保温养生，一般宜为14～21天。（10）、填缝混凝土板养护期满后，应及时填缝。接缝填封采用灌入式施工方法，灌注前缝槽须保持干燥，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。2、垫层施工方案1）施工准备1.1施工方案：采用自卸车运输，人工整平，压路机碾压的施工方案。91.2原材料的准备：碎石的最大粒径应不大于40mm，有良好的级配，各项指标均符合设计要求。2）施工工艺及工序2.1施工放样：并放出施工指示桩，测量高程。2.2运输、卸料：采用自卸车运输，卸料由专人负责指挥，保证好自卸车安全问题。2.3整形：人工进行整平。2.4碾压：采用1台12t压路机，碾压顺序在直线段边缘向中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，个别不平处由人工进行修整，碾压一般需5～6遍，碾压使第5遍与第6遍的沉降不大于2mm，碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h，碾压一直进行到要求的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度路拱。2.5边缘修整2.7.1碾压结束后，边缘要用人工拉线修整成1:1的斜坡。2.7.2边缘修整要保证线条顺直、平整、密实。第二章安全生产措施方案一、安全保障措施