路基、桥梁、隧道施工测量控制方案

施工测量控制方案一.概况本合同段为XX至XXX高速公路XXX段路基、桥梁、隧道工程施工第1合同段的施工项目，起止桩号为K92+943.054--K99+500,路线长度为6.557km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭杖子、青石岭、抄道沟等村。本标测量队将标段的高程、平面控制网的加密测设以及与相邻施工单位之间的衔接测量，为以后具体施工测量提供依据。线路总长为6.557km,共测设加密导线（附高程）控制点共45个。9个点为设计单位布设控制点，4个点做为固定点，5个做为校核点参与平差。其中承德段23标内控制点3I047与承秦2标内控制点1I014参与我标段的控制网平差，经平差后闭合精度完全满足要求（见本节后附导线点平面位置示意图）。二.编制依据（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）；（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；（3）《公路桥涵施工设计规范》(JTJ041-2000)；（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)；（5）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。三.准备工作（1）中标进场后，将根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵、路基、隧道施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。（2）组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路堑开挖边线、路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。（3）测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。四.测量控制内容1.路基测量（1）路基放样准备工作①首先恢复路线中桩，在地面中桩处标出填挖高度。按设计图纸定出横断面各主要点如填方坡脚、挖方坡顶。边坡放样按照边坡坡度、高度确定边坡填筑线及开挖线位置。②路堤填筑线及路堑开挖线放样本标段地处山区，山坡地势起伏不平，配合全站仪采用逐次次逼近的方法可快速准确的放出边桩的点位。如下图由图可知L左=b/2+d+mh左L右=b/2+d+mh右在上式中路基宽度b、边沟加护坡道宽d及路基边坡坡率m均为已知，因此L左、L右随h左、h右而变。由于h左、h右是边桩点原地面距路基面的高度，所以边桩位置为采用逐点逼近法所求的待测点。结合本标段路基具体情况以K99+260断面为例，示例如下：路基中桩距左侧地坡脚先宽度为14.85m，右侧为14.85m，定线中桩挖深为9.59m，边坡坡率一级1：0.75，二级1：1,平台宽2m。现以左侧为例说明测设方法（见下图）。估计边桩位置若地面水平，则左侧边桩与中桩之间距离应为14.85＋9.591×0.6=20.334m(计算右侧时应加平台宽度)，实际情况是左侧地面较中桩础底。估计边桩础比中桩处地面低4m，则此时h左=9.59－4=5.59m，按此估计得边桩与中桩距离L左=14.85＋5.59×0.6=18.204m,的左侧边桩a点。实测高差并试算边桩位置,测出a点与中桩地面高差为4.33m，此时a点距中桩距离L1左=14.85＋（9.59-4.33）×0.6=18.006m，此值比估计值18.204m小，所以正的边桩位置应在a点内侧。从新估边桩位置,正确边桩位置应在18.204m～18.006m之间，估计从a点向内移18㎝，此时距离为18.024m，得左侧边桩b点.重测高差并确定边桩位置,测出b点与中桩高差为6.65m，则b点与中桩距离L左=14.85＋（9.59-4.217）×0.6=20.02m。此值估计值相符，所以b点即为左边桩位置。此法同样适用于填方路堤。（2）路基高程测量路基高程测量是设计高程控制的重要方面。通过高程测定和放样可以知道当前施工点的标高。结合本标测量仪器的配备情况。施工中高程测定放样采用的的基本方法就是GPS、全站仪和水准高程测量。GPS及全站仪在路基初始开挖填筑时使用（不详细介绍），到96区后严格采用水准测量以保证精度要求。水准高程测量具体内容：（见下图）以K99+260桩号为例，路床顶面设计标高为403.22m。附近水准加密点JM20高程405.957m。测设此桩号中桩路基顶面高程，步骤如下：在JM20与K99+260中桩间架设水准仪在JM20立水准尺读数a=1.021m在K99+260中桩立水准尺读数应为b=405.957+1.021-403.22=3.758m但是初次在K99+260中桩出立尺时一次达到指定标高，施工控制中往往达不到。可以打一根长木桩，使桩顶高于指定高程，将水准尺沿桩上下移动，当在尺上得出已知读数时沿尺底在木桩上画一道线即为指定高程路基测量放样精度规范要求：基层底基层高速或一级高速或一级检查项目高程（mm)中线平面偏位（mm)±50±50+5，+15+5，+152.桥梁结构物测量桥梁等结构物施工测量的目的是把图纸上所设计的结构位置、形状、大小和高低在实地标定上来，作为施工的依据。（1）桥梁构造物测量放样内容对设计图纸所有桩位进行桩位实地符合定期复测桥梁控制网，并根据施工需要加密补充控制点测定墩台基础桩的位置进行构造物的平面和高程放样，将实际标高及几何尺寸测设于实地测定并检查施工结构物的位置和标高，为工程质量的评定提供依据（2）施工网控制控制网的的复测周期可采取定期进行的办法，如半年一次，也可根据工程施工进度、工期并结合桥墩中心检测要求情况确定。一般应在下部结构施工期间要对首级控制网及见米点进行至少两次复测。（3）桩基定位测量根据施工图纸坐标，经复核后采用全站仪坐标法进行。挖孔桩桩位中心点放出后在标出点位，打好护桩。护桩一般用50mm×50mm木桩打入中心桩位附近，并用水泥灌注使其牢固。距离视桩径而定，护桩长度视实地地质而定。人工挖孔桩成孔质量检验标准：项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于0.5%孔深支承桩：比设计深度超深不小于50mm（4）承台测量放样用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和实际要求用水准仪进行承台顶面高程测量，精度达到四等水准要求，用红油漆标出高程相应位置。但当桥梁位于曲线段时，承台的特征轮廓线不可用对应桩号进行曲线坐标计算，这样会与实际尺寸不符，以后抄道沟大桥右幅3#、4#承台为例（见下图）。实际承台为矩形，按照特征点桩号计算出坐标尺寸为梯形。此时应以桩基坐标按照承台相对尺寸，利用桩基之间的方位角计算出正确承台特征点坐标。承台模板允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和测量仪器1模板尺寸(mm)±30用钢尺丈量2模板标高(mm)±20用水准仪测量3轴线偏位(mm)15用全站仪或经纬仪4相邻两板表面高低差2水准仪5模板表面平整52m直尺（5）墩身放样本标段桥墩墩身类型为圆墩和空心薄壁墩。其中后抄道沟大桥右幅3#～7#和左幅6#～10#为空心薄壁墩，其余为圆柱墩。圆墩放样时定出每节中心点即可，模板安装完毕后，用掉线法验证其垂直度至满足精度要求。空心薄壁墩放样时，先在已浇筑承台顶面放出墩身轮廓特征点供支模使用，可视情况适当扩大轮廓线尺寸，通过掉线法和水平靠近尺进行模板安装。用全站仪测出模板顶端特征点三维坐标，与设计值比较，进行调整直到差值满足规范和设计要求。当方墩位于曲线段时，特征点坐标计算方法同曲线段承台。墩身模板允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和测量仪器1断面尺寸(mm)±20用钢尺丈量2顶面标高(mm)±10用水准仪测量3轴线偏位(mm)10用全站仪或经纬仪4垂直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20mm垂线或经纬仪5大面积平整（mm）52m直尺（6）支座垫石及支座安装施工放样用全站仪放出支座垫石特征轮廓点，供模板安装，完毕后用全站仪进行模板四角顶口坐标测量，直至符合规范设计要求。用水准仪进行高程放样，并用红油漆标出相应位置。待垫石施工完毕后用全站仪放出支座安装线。支座安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与与梁体中心线偏位(mm)2全站仪或钢尺2支座顺桥向偏位(mm)10全站仪或经纬仪3支座高程(mm)5水准仪（7）墩台竣工测量桥梁墩台竣工后，为查明墩台个各主要部分平面位置及高程是否满足设计要求，需进行以下测量内容：用全站仪测定各桥墩台中心及特征点的实际坐标一，与设计值比较，并计算墩台中心间距。通过施测坐标计算或用钢尺丈量各部分尺寸、位置和长宽。3.隧道施工测量本标段隧道为公路隧道，右线洞长870m,左线洞长825m.其中右线曲线段长355.164m，直线段长469.836m；左线曲线段长409.242m,直线段长460.758m。隧道测量工作的目的是在地下标出隧道设计中心线与高程，为开挖，衬砌与洞内施工确定方向和位置，保证开挖的隧道按设计要求准确贯通与附属设施的正确安装。隧道施工测量主要内容：将地面控制点坐标、方向和高程传递到洞内的联系测量洞内平面与高程控制测量根据洞内控制点进行施工放样，以指导隧道的正确开挖、衬砌与施工1.路线引进洞联系测量1)根据本标段实际情况，采用GPS定位技术在隧道进出口处布点，建立地面平面控制网。进出口布设至少各两个定向点，并使洞口点与定向点间通视，以便全站仪观测。根据隧道实际地形及施工安排情况，由出口曲线进洞，向出口方向贯通，所以除洞口点外，还应把曲线上的主要控制点（如终点或起点）包括在网内。下图为本标段采用GPS定位布设的隧道地面平面控制网。每点均有三条独立基线相连接。隧道中线进口出口2)洞外高程控制测量用全站仪采用光电三角高程测量方法或用精密水准仪将水准控制点引测至洞口附近。3）洞内平面和高程控制测量在洞内设立主副导线环，测角以方位观测为主，测边以光电测距仪为主，洞内中线点根据洞内平面控制点来测定；在洞内曲线要素、直线150m，特殊时不小于100m、曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点，水准点每120m设立一个。洞内导线点布设示意图为了提高测量精度，洞内导线形式采用直伸型光电测距，全闭合导线环，用电子全站仪测设，角度平差采用简易平差法，坐标闭合差采用坐标简易平差法。洞内的水准测量由洞口高程控制点，向洞内布置，洞内水准测量根据洞口高程控制点测定洞内各水准点的高程，以此作为施工的依据，并须定期复核。A根据洞内导线测量成果，测设隧道施工中线，用于指导洞内断面开挖和衬砌施工。b施工中线的测设，用全站仪或J2级经纬仪。c隧道中线和高程在使用中须定期进行复测检查。检查中线点时，其点位横向较差不得大于5mm；检查高程点时，往返测高程闭合差要符合水准测量的规定。①、洞内平面控制点的选点、埋石洞内控制点应选在通视良好，顶板或底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便于保存。洞内导线点兼作水准点使用，埋石方法、要求与洞外导线点相同。由于洞内施工和运输特别繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应埋入地下10～20cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并注意不要压在金属标志上。埋石后，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并以箭头指明埋点位置。②、洞内导线测量洞内导线测量全部由全站仪完成，其施测方法与洞外相同，但由于洞内测量条件恶劣，为了减少折光误差的影响，应尽量选择在较凉爽的夜间和阴天进行，测站和目标都要严格对中，同时可以采用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇标置中和照准读数误差。③、洞内高程控制测量A、洞内水准测量精度地面与地下控制测量对贯通误差的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通限差为70mm，其中误差为35mm，则洞内高程贯通中误差为mh=0.71×35=24.8mm，由于水准线路小于5Km，采用等外水准测量即满足精度要求。B、洞内水准测量施测洞内水准测量利用平面控制点、主要导线点设置为永久水准点，施工导线点设