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第一章工程概况宁波市白溪水库引水工程与黄坛水库沟通工程取水隧洞工程进场道路为进出闸门井的永久道路，公路工程等级为Ⅳ等，道路总长380米，单车道宽4.0米。路面浇筑采用C25混凝土，厚度20cm，路面横坡1%，最大纵坡9.42％，最小纵坡2.91％，最小平曲线R＝13.45米。根据03号工程业务联系单，提出对道路中心线局部进行移位调整，但道路总体长度、纵坡不得改变，对0+010～0+060段开挖线往内侧平移1.5m，详见进场道路中心线局部调整图。第二章进场道路施工技术方案2.1路基2.1.1路基开挖1．测量放样（1）按设计图纸放出路基中线，里程桩位，并校核桩位处的地面标高。（2）根据路基横断面图，定出开挖工作面的边线。进一步校核实际地形,测量横断面。如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。2．根据放样边线砍伐林木，毛竹等地面附着物，并按规定地点堆放，清点数量。3．机械进场按施工方案的要求，进入凿岩机、挖掘机及自卸汽车等机械设备。4．半路堑开挖（1）开僻便道先沿路线方向在填方段边缘开纵向便道，以利机械设备的周转与自卸汽车的运行。（2）半填半挖的半路堑如填方一侧地面横坡陡于1∶5，则要开挖宽度不小于1M的台阶。设挡土墙的则要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与填方的速度同步。（3）挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖。（4）按土石方调配图用自卸车运至规定的路段。5．全路堑的开挖（1）横挖法按路堑整个横断面的宽度和深度，从两端同时相向开挖。用挖掘机装土，自卸车运输。本法适用于短、低路堑和工期不起控制的开山路段。（2）纵挖法该方法按路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。本法适用于长、高路堑。当路堑上口宽时，可在一个工作面上分成2-3条通道齐头并进，施工速度快。6．机械凿岩通过对本工程施工现场的实地考察及施工图的研读，本工程挖方中石方占80%以上，石质较硬，土方基本为硬土，因石方开挖段靠近公路及民房，距离公路约40米左右，距离最近的住房（鸭棚）约30米，且村民闹事，禁止施工单位采用爆破施工，因此采用搞头机凿岩，挖机配合清渣，采用5T自卸车进行场内转运。2.1.2路基填筑1．填料和分层压实度（1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于6，填料为砂质粘土，最大粒径应不大于10cm。（2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大料径应不大于10cm。（3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CBR）应不小于3，填料最大粒径应不大于15cm。（4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常规的试验方法确定。运到路基上的填料其粒径不得超标。（5）宕渣摊铺时应从路中向两侧填筑和摊铺，石质填料间隙应以山皮土或石屑铺撒填充。横向外侧1M范围内，选用较细的填料，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。压实机械要用重型振动压路机。（6）路面底下深0－80cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。表2-1压实度要求表项目分类路槽底面以下深度（cm）填料量大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）宕渣固体体积率（%）填方路基上路床0-30106≥93≥83下路床30-80104≥93≥83上路堤80-150153≥90≥81下路堤150152≥90≥79零填及路堑路床0-30106≥93≥832．路基填筑的关键工艺（1）填料根据层次所在，按粒径要求进料，自卸汽车卸料时要注意粗、细料的均匀堆放，避免粗细料的集中。推土机推平每一层长度最小50m，要全断面摊铺，整平后立即开始碾压，一定要当场碾压成型。对于填土材料时，不能过夜碾压，严格控制最佳含水量，如遇天气干燥或暴雨，填料必须通过洒水或晒干等措施达到最佳效果的碾压。（2）碾压直线路段压路机由边向中，曲线超高路段由低向高，前后两次轮迹重叠20-30cm，碾压次数按试验路段方案进行，一直进行到重轮下不出现轮迹平整为止，每层的施工路拱采用2-4％左右，以利排水。（3）路基填料压实度的控制，是保证路基质量的关键所在，施工中要按工艺要求控制。为了检查路基的压实度，每层填筑压碾压完成后，按规定试验频率做固体体积率法或灌砂法压实度试验，自检合格并经监理工程师抽检签证后才能上第二层填料。（4）路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30CM，横向压实范围不小于设计宽度。2.1.3特殊路基处理1．水塘（河）地段填方认真做好对水塘（河）地段的路基填筑工作，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。在施工安排上，尽量在干燥和雨量较少的委节进行。（1）按图纸或监理工程师的要求，对所经的水塘（河）地段进行排水疏干，清除表层游泥，并用渗透性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘部分的正常填筑，填筑时要用碎石含量较高的宕渣。对于填土大于5m以上高填方地段，用大功率振动压路机碾压，以增加路基密实度和稳定性，避免不均匀沉降的产生。（2）施工时采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛填要从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。采用单侧抛挤时，要从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m平台顶面。抛石顶面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小的石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。（3）路基半侧在水塘中时，施工时要注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘坎侧的树根杂草外，还要将表面松土清除，拼填时随填高的要求挖出台阶，分层压实至设计要求的压实度。台阶处有人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳定。2．横向半填半挖地段填方（1）施工时要重视对半填部分路基的填筑工作，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的界面，以确保良好的拼接。（3）原地面横坡不陡于1：10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。（4）填筑时要从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）半填半挖地段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方可进行上挖方断面的开挖作业。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3.纵向半填半挖地段填方（1）施工时要重视对纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基的横向裂缝。（2）要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（实际施工时可根据填土高芳和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好的拼接。（3）填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内侧斜坡，再会进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面，对挖方中非适用的材料严禁用于填筑。（6）由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时要进行妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。4.结构物处的回填本工程施工中结构物处的回填包括桥梁、挡土墙背等的回填，台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒通与安全，所以严格按《公路桥涵施工技术规定》和设计要求填筑是确保施工质量的关键。1）基本要求如下：（1）主线桥头按设计图填筑级配砂砾，从台前向台后分层夯实填筑并严格控制填筑速率，采用水密法施工，粒径要求不大于10cm。（2）重型压实度（固体体积率）要求路槽底面以下0-80cm范围大于96%（大于85%），80-150cm范围大于94%（大于82%），150cm以下大于92%（大于80%）。（3）砂砾级配要求如下表2-2表2-2砂砾级配范围表通过以下筛孔（mm）的质量百分率%10050403020105.02.00.50.075砂砾10095-10090-9865-8545-7330-5515-3510-204-10实际施工中可通过试验调整，液限28%，塑性指数≤9。（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于孔径长度。（5）分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm。（6）回填压实过程中，应对称回填压实并保持结构完好。（7）桥台填筑应在梁体安装完成以后在两侧平衡进行。2）施工工序材料试验和选择→基础排水及设置排水设施，基础处理验收→挖台阶→确定台背回填土范围→层次标记→材料回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型（水密法密实）→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。3）台背回填“四专”管理台背回填施工管理是确保台背填土施工质量的关键，台背填土施工在管理上必须做到“四专”，即成立专业施工队伍，采用专业机械设备，使用专门材料，安排专门的质量责任人与试验检测人员进行施工和质量控制。台背回填施工管理还要制订详细的操作性强的施工组织计划、施工工艺技术指导书、施工技术规范、施工质量控制标准和程序，建立施工质量档案卡，签订施工质量责任状等。4）台背回填施工要领（1）要做好施工前充分的准备工作：①台背回填材料通过一系列试验已经选择且通过审批；②构造物达到了规定的龄期和强度；③构造物盖板或梁已安装完毕；④必须准备充足的小型压实机具和压路机；⑤台背填土处地基承载力已检测并符合要求；⑥开工报告已经审批。（2）要作好填前的准备工作：①开沟排水，清理基坑，用砂砾分层回填基坑，夯实并通过验收；②按设计规定开挖台阶，若台阶的压实度达不到规定要求，则须继续向路堤方向开挖，直至台阶土的压实度满足要求为止；③在台背上用红油漆做好填筑层次的标记；④建立台背填土的施工和质量档案卡，档案卡记载的内容包括卡号、回填材料名称与质量、回填桩号、回填起始日期、天气情况、每层的质量检验数据、责任人等；⑤台阶尺寸、台阶压实度和基底压实度已通过验收。（3）要作好回填施工控制：①严格松铺度，松铺厚度不大于15m；②控制无机结合料含量；③填料的级配、含泥量控制；④压路机碾压振力不宜过大，压不到的地方用小型压实机具压实，每层压实后，均采用水密法密实；⑤及时检测压实度；⑥台背填筑应按构造物两侧对称填筑；⑦台背填筑不能在路堤填筑前填筑。2.1.4路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行路基整修（软基地段则在沉降基本稳定之后进行）。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、深度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。1．路基用人工或机械刮土的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土补土。2．在整修需加固的坡面时，要预留加固位置。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。3．边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括去土坑纵坡）用仪器检测，整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。4．路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除。5．路基整修完毕后，将对于路基范围内的废弃土料进行清除。6．修整过的路基，要继续维修养护。2.2排水工程1．材料选择（1）石料要求采用坚硬、均匀、不易风化的片石，料场要经监理工程师批准并度可。用于挡土墙及防护的石料，其抗压强度不低于30MPa，用于其他一般砌体防护的石料，其极限抗压强度不得低于20MPa。石料抗压强度试验由20CM立方体饱水试件试验确定，试验的具体方法按JT