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[国研专稿]2011年1季度中国交通运输行业运行情况分析2011-5-1722011年1季度交通运输业运行情况分析2.1交通运输业整体发展状况总体上看，交通运输业的经济运行经历了2010年的平稳上扬后，在2011年1季度有所回落。交通运输、仓储和邮政业企业景气程度持续平稳回落，交通运输业固定资产投资增速继续回落，同时，资金投向持续向中、西部倾斜。运输生产延续增长势头，总体已远超国际金融危机前的2008年同期水平。2.1.1交通运输业企业景气程度持续回落2011年1季度，受我国宏观经济增速回落的影响，全国企业景气程度较上年4季度有所下降。根据国家统计局发布的数据，2011年1季度全国企业景气指数为133.8点，比2010年同期上升了0.9点，比2010年4季度回落了4.2点，仍处于较为景气区间。1季度，我国交通运输业企业景气度延续2010年4季度的回落态势。2011年1季度，交通运输、仓储和邮政业企业景气指数为127.8点，较2010年同期下降2.9点，较2010年4季度回落0.9点，仍然处于较为景气区间。值得注意的是，1季度，交通运输、仓储和邮政业企业景气指数仍低于全国企业景气指数6.0点。分行业来看，2011年1季度，交通运输各子行业景气指数表现不一。其中，铁路运输业景气指数为145点，较2010年4季度回落13.8点，由较强景气区间进入较为景气区间；航空运输业出现明显上涨，景气指数为161.9，较2010年4季度上涨41.7点，由较为景气区间进入较强景气区间；水上运输业的景气指数则有明显回落，下降至111.5点，较2010年4季度下降22.1点，由较为景气区间进入相对景气区间；道路运输业表现平稳，景气指数为127，较2010年4季度上升2.6点，仍处于较为景气区间。表62010年1季度-2011年1季度交通运输业及其主要子行业企业景气指数2010年1季度2010年2季度2010年3季度2010年4季度2011年1季度全国企业景气指数132.9135.9137.9138133.8交通运输、仓储及邮政业130.7131.8134.2128.7127.8其中：铁路运输业169.0167.9155.5158.8145道路运输业131.1119.9132.7124.4127城市公共交通业113.6113.7112.9117.4108.3水上运输业119.8132.5133.4133.6111.5航空运输业166.2174.8177.1120.2161.9注：企业景气指数指国家统计局1998年以来通过调查，根据企业家对本企业外部市场经济环境与宏观政策认识、看法、判断与预期（通常为对“好”、“一般”、“不佳”的选择）而编制的季度指数，用以反映企业的生产经营状况。企业景气指数的数值介于0-200之间，100为景气指数的临界值。当景气指数大于100，表明经济状况趋于上升或改善，处于景气状态，越接近200状态越好；当景气指数小于100时，表明经济状况趋于下降或恶化，处于不景气状态，越接近0状态越差。为更好地分析和理解企业景气指数，我们将景气区间作如下划分：180以上为“非常景气”区间，[180-150]为“较强景气”区间，[150-120]为“较为景气”区间，[120-110]为“相对景气”区间，[110-100]为“微景气”区间，100为景气临界点，（100-90）为“微弱不景气”区间，（90-80）为“相对不景气”区间，（80-50）为“较为不景气”区间，（50-20）为“较重不景气”区间，20以下为“严重不景气”区间（下同）。数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图72008年1季度-2011年1季度交通运输、仓储和邮政业企业景气指数走势注：每季度的GDP累计同比增长率按不变价格计算。数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图82008年1季度-2011年1季度交通运输业及其子行业企业景气指数走势比较数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理2.1.2货物运输增长较快旅客运输平稳增长2011年1季度以来，交通运输部门认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，以科学发展为主题，以转变交通运输发展方式为主线，加快发展现代交通运输业，交通运输经济运行整体上继续保持了良好的态势，运输服务较好地适应了经济和社会发展的强劲需求，交通基础设施建设保持稳步增长，安全形势总体稳中趋好，有力地支撑了国民经济平稳健康运行。货运方面：2011年1季度，全国主要运输方式累计实现货运量80.99亿吨，同比增长13.63%，增速较2010年同期减慢2.42个百分点，但较2010年全年加快0.46个百分点；实现货物周转量34934.10亿吨公里，同比增长12.6%，增速较2010年同期减慢4.1个百分点，但较2010年全年加快1.2个百分点。客运方面：2011年1季度，全国主要运输方式累计完成客运量86.83亿人，同比增长7.82%，增速较2010年同期加快1.65个百分点，但较2010年全年减慢0.7个百分点；完成旅客周转量7789.42亿人公里，同比增长9.96%，增速较2010年同期加快0.32个百分点，但较2010年全年减慢3.14个百分点。2011年1季度客货运输保持稳定增长的主要原因是：第一、春运客运量再创新高，为1季度客运量的平稳增长奠定了基础。春运期间全国共完成旅客运量28.94亿人次，比去年春运增长12.8%，创近几年新高；第二、煤炭等货物运量快速增长，以及交通运输部门对重点物资运输的各种保障措施，使得货物应急运输保障能力得到一定程度的增强，最终拉动货物运输的平稳增长。表72011年1-3月交通运输业客货运量情况货运量（亿吨）货物周转量（亿吨公里）客运量（亿人）旅客周转量（亿人公里）累计完成315.34135169.61327.8827778.21同比增长13.41%12.5%10.15%11.89%数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图92009-2011年同期交通运输业货物周转量及增速对比数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图102009-2011年同期交通运输业旅客周转量及增速对比数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理2.1.3交通建设投资增速有所回落2011年，国家继续加大对基础设施建设的支持力度，交通建设投资保持较快的增长速度，但增速均较2010年同期有所回落。国家统计局公布的数据显示，2011年1-3月份，交通运输、仓储和邮政业累计完成城镇固定资产投资3957.9亿元，比2010年同期增长27.6%，增速比2010年同期回落1.2个百分点，但较2010年全年加快8.1个百分点。交通运输各子行业投资差异很大。国家统计局公布的数据显示，2010年1季度，铁路运输业城镇固定资产投资累计完成911.4亿元，累计同比增长46%，增速比2010年同期加快29.6个百分点，也比2010年全年加快33.5个百分点；道路运输业城镇固定资产投资累计完成1854.6亿元，同比增长22.4%，增速比2010年同期回落了19.8个百分点，但比2010年全年加快1.5个百分点；城市公共交通运输业城镇固定资产投资累计完成396.2亿元，同比增长21.8%，增速比2010年同期加快18.7个百分点，也比2010年全年的加快5.7个百分点；水上运输业城镇固定资产投资累计完成260.6亿元，同比增长9.5%，增速比2010年同期加快7.2个百分点，但比2010年全年回落了14.9个百分点；航空运输业城镇固定资产投资累计完成153.6亿元，同比增长27.2%，增速比2010年同期回落了84.2个百分点，也比2010年全年回落了19.1个百分点。表82011年1-3月交通运输业及主要子行业城镇固定资产投资完成情况行业名称投资额比重（以全国总计为100）自年初累计（亿元）比2010年同期增长（%）自年初累计2010年同期交通运输、仓储和邮政业3957.927.610.0310.54其中：铁路运输业911.446.02.312.13道路运输业1854.622.44.705.18城市公共交通业396.221.81.001.20水上运输业260.69.50.660.76航空运输业153.627.20.390.41数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图112010年3月-2011年3月全国及交通运输业城镇固定资产投资完成额各月累计增速比较数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图122009-2011年同期交通运输业城镇固定资产投资完成额及增速对比数据来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理图132010、2011年（1-3月）交通运输各子行业固定资产投资比重对比资料来源：国家统计局，国研网行业研究部加工整理2.2交通运输业主要子行业运行情况及特点2.2.1铁路运输业旅客发送量和货运发送量继续平稳增长2011年1季度，铁路部门克服恶劣天气增多、施工任务重等诸多不利因素影响，确保了运输安全基本稳定，客货运量均实现同比增长。具体来看：货运方面：2011年1-3月份，全国铁路完成货运量9.61亿吨，累计同比增长7.83%，增速较2011年全年回落1.32个百分点，也比2010年同期回落10.19个百分点；全国铁路完成货物周转量7169.66亿吨公里，累计同比增长6.42%，增速较2010年全年回落3.26个百分点，也较2010年同期回落7.46个百分点。春运期间，在全力确保旅客运输的同时，各铁路局按照全路车流调整的统一安排，最大限度地兼顾货运，“南车北调、南客北货”战略取得较好成效。全国铁路日均装车数与日均货物发送量同比增幅显著，东北、西北、西南3个区域运输方案落实情况良好，区域运量明显提升，大秦线运输也取得积极进展。春运结束后，铁路部门抓住货运势头良好的契机，结合新线开通运营和货源结构，准确把握增运增收的方向，优化运能安排和车流调整。各铁路局积极组织有效货源，特别是加大对“两高一远”（高附加值、高运价、远距离）货物的装车组织力度，努力扩大运输市场，实现增运增收。在组织货运上量的同时，铁路部门积极做好北方抗旱物资、春耕涉农物资和云南盈江抗震救灾物资运输的组织工作，保证了重点物资的运输需求。图142009-2011年同期铁路货物周转量及增长率对比数据来源：铁道部，国研网行业研究部加工整理客运方面：2011年1-3月份，全国铁路旅客累计发送量4.50亿人次，累计同比增长7.74%，增幅较2010年全年回落了2.21个百分点，也比2010年同期回落了1.59个百分点；全国铁路完成旅客周转量2574.51亿人公里，累计同比增长9%，增速较2010年同期加快3.4个百分点，但较2010年全年回落了2.4个百分点。今年春运期间，在雨雪冰冻等极端恶劣天气增多的情况下，铁路部门合理调配运力，加强运输组织，成功应对各种挑战，旅客发送总量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量均创历史新高。春运结束后，铁路部门及时把握客流波动特点，有针对性地做好营销工作，进一步拓展客运市场。根据客流变化，铁路部门强化对客车开行情况的动态监测和分析，灵活调整客车开行方案，防止运力浪费。表92011年1-3月铁路运输业客货运输完成情况指标计算单位本年累计完成2010年同期完成比2010年同期增减（%）货运量亿吨9.619.07.83货物周转量亿吨公里7169.666675.936.42客运量亿人次4.514.187.74旅客周转量亿人公里2574.512362.749.0注：表中累计同比增长数据，是用修订后的数据计算的，非直接比较（下同）数据来源：铁道部，国研网行业研究部加工整理2.2.2道路运输业公路客、货运增速平稳2011年1季度，公路客货运继续保持平稳较快增长。交通运输部门积极推进春运期间的客运运力结构调整，使得春运运力较往年有大幅度的提升；同时，交通运输部门也加大对高速公路的管理力度，使得高速公路货物运输量持续增长，货物周转量也有较大幅度的提升。具体来看：货运方面：2011年1-3月份，公路运输完成货运量62.0199亿吨，累计同比增长