天津地铁X号线限界检测方案

1天津地铁X号线限界检查方案本方案是为新轨道建成准备通车运行提供有效的安全保障。主要检测设备限界，考虑各种因素在内，如：电缆支架、消防设备、信号设备、接触网支架、广告箱、站台、站台指向标志等的安全裕量而确定。所有其他安装设备均不得侵入设备限界，以确保车辆运行的绝对安全。一、限界检测总体方案依据《天津地铁X、X号线号线限界图》和限界专业设计技术交底，加工制作各地段限界支架共四个，包括高架线区间地段、高架线车站地段、隧道区间地段和隧道车站地段四种。其中区间地段按照《限界图》中给出的设备限界图尺寸加工限界支架，车站地段按照《限界图》中给出的车辆限界图尺寸加工限界支架。限界支架下部由接触轨顶面开始，上部至限界图顶部。实际检测时，安装有接触轨的一侧只需检测到接触轨面以上，未安装接触轨的一侧必须检测至设备限界底部。根据不同地段，将相应的限界支架安装在轨道车平板车前、后轮中心，开动轨道车沿线路缓缓前行，检测各设备是否侵入设备限界范围以内，若有设备碰撞限界支架，则说明该设备已侵界。二、限界支架的设计与加工2.1限界支架的设计限界支架尺寸依据《天津地铁X、X号线限界图（图01、图02）》设计而成，限界支架分为主体支架、辅助支架、外镶铁皮三部分组成。主体支架采用∠100mm角钢焊接而成，支架尺寸小于限界图尺寸150mm；辅助支架采用∠100mm角钢焊接而成，为“丁”字状，将其固定在指定的轨道车平板位置上，焊接牢固，支架上钻φ14mm的螺栓孔，与主体支架连接，起固定主体支架的作用；外镶铁皮采用彩钢板制作，铁皮宽约300mm，采用铆钉铆在主体支架上，铁皮外边缘尺寸与限界图尺寸一致，起限界检测作用。2.2各部尺寸图及加工制作以高架区间限界图为例，概述限界支架各部件的加工尺寸图。其余三种不同地段的限界支架与此类同。①限界支架尺寸依据《限界图》，高架区间按照“高架或地面直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图”中设备限界尺寸，加工制作限界支架，见图1；2图1高架或地面直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图②主体支架主体支架采用∠100mm角钢加工制作，由设备限界尺寸图向内缩150mm作为主体支架的外部尺寸，支架间焊接斜撑固定（见附图2）。加工时，首先在地面画出设备限界尺寸的轮廓线和主体支架的外边缘线；其次，沿着主体支架外边缘线摆放角钢；然后将角钢焊接牢固；最后焊接斜撑将主体支架加固牢固。图2限界支架尺寸图③辅助支架辅助支架采用∠100mm角钢加工制作，呈丁字型，横梁和竖杆垂直焊接。支架宽2750mm，高2400m。在支架横梁和竖杆上分别钻φ14mm的螺栓孔，用螺栓与主体支架连接，起定位、固定主体支架作用。3辅助支架横梁通过螺栓与10#槽钢连接在一起，将槽钢焊接在轨道平板车上，槽钢起固定限界支架位置的作用，当一个区段检测完成后，可以松开连接横梁和槽钢上的螺栓，将辅助支架和主体支架全部拆除，槽钢留在轨道平板车上不动，即不影响轨道平板车其它施工作业，又便于下次限界检测时可以直接在槽钢上安装辅助支架。④外镶铁皮外镶铁皮采用彩钢板加工而成，铆固在主体支架上。先将彩钢板剪成300mm宽的长条，用铆钉将铁皮一侧铆固在主体支架上，铁皮外侧伸出主体支架约200mm；然后在铁皮上划出设备限界尺寸线，沿线在铁皮上剪出设备限界尺寸线；最后将铁皮伸出部分按100mm间距剪断，防止在检测时与设备相碰造成支架尺寸变形。⑤限界支架工程量单个限界支架的工程量见下表：序号部件名称单位数量备注1主体支架∠100mm角钢m20(2043+581+405+903+3260)*2+3300+2270=19954mm2辅助支架∠100mm角钢m5.753050+2700=5750mm3辅助支架10#槽钢m3.054φ14mm螺栓套125彩钢板㎡4.32(2043+581+405+903+3260)*2*300/106=4.32㎡2.3限界支架安装限界支架安装在轨道平板车前、后轮中心位置。安装先测量出轨道平板车左、右轮中线及对应轨顶面的相对高程，方可安装限界支架。①测量放线选择高架桥线路平直地段（X站）进行轨道平板车中心及相对高程的测量。测量完成后，将轨道中心线刻画在轨道平板车上，并测量出该中心点相对于轨顶面的相对高程。②安装辅助支架用米尺量取轨道平板车前、后轮中心线，并垂直于轨道中心线弹线，将10#槽钢沿弹线摆放，调整槽钢中心与轨道中心线重合并将槽钢面调整至水平，然后将槽钢焊接固定在轨道平板车上；将辅助支架放置在槽钢上面，调整竖杆中线与轨道中心线重合且垂直于轨道平板车，然后采用螺栓将辅助横梁与槽钢连接，并拧紧固定。③安装主体支架按照测量出的轨道平板车与轨顶面的相对高程，在辅助支架竖杆上测量出设备限界图的上部高程位置。然后架起主体支架，对应于辅助支架上的横梁和竖杆上预留螺栓孔在主体支架上钻φ14mm的螺栓孔，并用M14mm螺栓连接牢固，限界支架4安装完成。2.4限界支架更换当由高架桥进入盾构、或由区间进入车站地段时，需要拆除限界支架并更换成相应地段的限界支架。首先松开连接主体支架与辅助支架的螺栓，将现有主体支架拆除，更换成待检测地段的主体支架，用螺栓连接牢固即可。三、限界检测限界支架安装完成后，开动轨道平板车缓缓前行，沿线逐个检测设备限界情况，并随时记录检测结果。四、区间道床冲洗方案区间道床冲洗待限界检测完后进行，采用两台轨道平板车分左、右线同时进行。采用轨道平板车各拉运4个3m³容积的水箱，将水箱注满水，用高压水枪冲洗道床面，将道床面冲洗干净，冲洗道床积水最后汇集到区间联络通道或车站集水坑处，顺集水坑内排水管汇入泵房，统一排走。冲洗道床后水沟内遗留的淤泥、杂物、垃圾等采用编织袋装袋运走。四、直接成本费用分析序号项目名称单位数量单价（元）总价（元）备注1∠100mm角钢kg1209.614.3017297.2815.120kg/m2∠100mm角钢kg347.7614.304972.9715.120kg/m3彩钢板㎡17.28212.263667.85410#槽钢kg30.52114.30436.4510.007kg/m5限界支架装卸次20100020000每站、每区间各装卸1次63m³水箱个85500440007高压水枪个43000120008潜水泵台2589911798200QJ50-329排污泵台225005000QW潜水式无堵塞排污泵10φ50mm水管米4002510000115kw发电机台24999999812轨道车运输天16200032000两台轨道车同时进行载水冲洗13检测人员工日24015036000含技术、调度、安全、司机等共15人14道床冲洗人员员工日32015048000含冲洗、清扫、管道疏通共10人15污水处理m35802011600总计266770.55五、限界检测计划5计划于2011年11月17日开始进行限界检测。分以下区段进行.限界检测期间，分两班进行24小时作业，务必保证完成工期目标。六、限界检测参加单位限界检测时，需要各相关单位积极配合、参与，包括电缆支架、消防设备、信号设备、接触网支架、广告箱、站台、站台指向标志、疏散平台等。七、需解决的问题1、限界检测期间，洞内车站、区间必须保证足够的照明，保证限界检测的准确性；2、限界检测期间，有关施工单位必须暂停施工，所有行车障碍必须清出轨行区，保证行车通畅；3、限界检测期间，无关人员禁止进入轨行区内，防止被限界支架刮伤、碰伤等安全事故的发生。中铁XX集团有限公司天津地铁X号线第X合同段项目经理部X零XX年XX月