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北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-001编制说明第1页编制说明一、编制目的为保证欧曼系列汽车产品的整车装配、调整的质量，提高产品全过程生产质量，在国家标准、行业标准的基础上，结合欧曼产品生产的实际状况，制定了本装配工艺通则。二、编制原则1、编制的装配通则，适用欧曼生产的所有车型。2、装配通则主要针对工厂生产过程中，涉及到整车性能、安全、环保、装配、调整的全部工艺过程，需要控制的过程要素和一般的技术要求。3、装配通则为总装车间一线所有的操作工人必须掌握和遵守基本装配原则，纳入岗位应知应会内容的范围。4、装配通则和各工位的标准作业文件结合，构成完整的总装作业文件。5、装配通则中的规定与图纸、装调技术文件、工艺卡、产品特性等技术文件不一致时，以图纸、装调技术文件、产品特性、工艺卡等技术文件的规定为准。6、装配通则为动态维护，随着产品开发、工艺改进、工艺调整出现新的工艺项目，将做进一步补充说明。三、编制内容1、安全操作规程档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-001编制说明第2页2、汽车装配基本要求3、现场管理4、螺纹连接5、尼龙管装配规范6、制动钢管装配规范7、制动泵阀装配规范8、空调管路装配规范9、软管装配规范10、转向管路装配规范11、线束装配规范12、管线束固定规范13、涂胶作业规程14、工作液加注15、条形码扫描规范16、数据刷写规范档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-001编制说明第3页17、制动臂调整调整方法18、常用工具使用方法四、引用的主要标准Q/FTA134欧曼系列汽车装配、调整、验收技术条件Q/FTB223中重型载货汽车管线路设计指导规范（试行）GB7258《机动车安全运行技术条件》Q/FTB205线束设计指导规范……………档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-002安全操作规程第1页安全操作规程一般要求1、上岗者必须经过安全教育、相关基础知识和装配作业培训，合格后才能上岗。2、班组长是班组第一安全责任人，在每天晨会时对班组员工进行安全喊话和安全教育；班组长及兼职安全员在作业期间要定时巡检，检查作业员是否执行安全实施细则，发现违反安全实施细则现象或不安全状况，要及时制止并作记录；并且由班组长在第二天晨会时通报总结安全细则实施情况，对违反本安全实施细则人员做出教育、处理。3、各岗位作业人员应知晓各自岗位的危险源及防护和处理办法。4、设备操作使用人员必须经过专业技术人员的培训，并通过上岗考试，才能操作使用维护该设备，上岗必须佩带上岗证，严禁其他人员随意操作使用维护设备。设备操作使用人员连续两次未能通过上岗考试即可认定其不适合操作使用维护该设备，必须调离此岗位。上岗前准备1、上岗者应按各工位“安全人”的要求穿戴劳保用品。2、上岗者应对工装、工具进行点检，并做好相应记录，确认符合要求、安全、可靠，才能进行操作；不得随意拆卸和更改。3、上岗者应按“5S”要求对工位进行清扫、整理，确保地面无积水、油污；零部件、器具及设备等码放、使用符合规定，无倾覆、坠落风险；无电源线裸露；现场无明火、无有毒或可燃性气体泄漏。4、设备操作上岗者应熟悉《设备操作规程》，严格按照《设备、维护保养作业指导书》进行日常的维护保养，每天早上设备开动档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-002安全操作规程第2页前进行清洁保养后填写TPM操作表、设备自主保养作业表，检验合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。5、仔细查阅交班记录。上岗操作1、所有操作工人必须严格执行本工位标准作业文件，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。2、在不伤害他人和不被他人伤害的前提下进行安全操作。3、上岗时要集中精力进行操作，避免人为的错装、漏装、损坏零件及设备、工装。4、上岗操作时严格按照《设备操作规程》正确操作；流水线应保证生产节拍稳定。5、设备操作使用人员严格按设备操作规程操作，对于三次违反设备操作规程的作业员即可认定其不适合操作使用该设备，必须调离此岗位。6、现场发生质量问题或其它重要问题，应及时向班组长或有关人员反映，不得擅自破坏现场。7、装配工在线上工作时，注意脚不要踏在运行轨道上，严防工位小车轮压脚。8、起吊操作时应先稳定可靠地卡牢工件，再稳定地升降和吊运，吊运过程中吊装下方严禁站人。下班后严禁使用吊车将重物长时间吊起（如发动机、车架、变速箱等）。9、使用各种胶、漆等化学物质时应集中精力，小心操作，防止沾染眼睛或皮肤；如果发生胶、漆等化学物质沾染眼睛或皮肤应立即按《危险化学品技术说明书》进行清洗等处理。10、使用绳索临时固定零部件时（如：中后桥传动轴、传动轴前端），必须确保绳索完好（无断丝、裂纹等缺陷），固定牢靠。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共3页T-C-2992-001A-002安全操作规程第3页11、内饰线驾驶室升降机下严禁站人并且升降机除总装部特许人员外其他人严禁随意操作使用。驾驶室平稳放到内饰线后操作工方可按照装配工艺及作业指导书进行装配。12、内饰底部安装工位在驾驶室行进时人员需(远)离驾驶室2米以外，当驾驶室停稳后，再按照工艺进行装配。13、车架分装线，推动车架前进前要示意附近操作人员注意，车架后端要悬挂橡胶缓冲块；车架前进速度不能过快，严禁拽管线束拉动车架前进。14、车架分装线吊装时，吊装零部件下面及附近严禁站人。15、由车架分装线转入主线过程中，天车、吊具应安全可靠，应观察周围情况，在无其它障碍物的情况下，方可进行操作。16、翻转车架应确保传送链、夹具锁紧可靠；在车架翻转过程中，为确保安全，人员要距翻转夹具二米以外。二号线车架翻转、吊运过程中车架下方严禁车辆或人员通行。17、主线吊装发动机，应先确认与其它线束、管束无磕碰的情况下，平稳放置正确位置后，方可进行安装。18、综合线吊装驾驶室时升降机除总装部特许人员外其他人员严禁随意操作使用，2200驾驶室在向前倾翻时车前严禁站人。2490驾驶室升起后必须放置支撑杆，驾驶室降下后举升缸锁止应立即复位；驾驶室升降过程中严禁人员进入驾驶室底部。19、安装备胎时应严格按照工艺要求进行操作，严禁备胎在吊装过程中出现倾斜、松旷及脱落等情况。20、下线司机应严格遵守《最终装配车辆下线工安全操作规程》在下线前必须认真检查车辆状况，对脚制动、手刹车、挡位、水箱、启动装置等存在问题不能在线及时返修的必须牵引下线。车间内车辆行驶时速不得超过5公里/小时,车辆停放时，应按规定地点存放，拔出点火钥匙，将车辆各车门锁牢靠。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共7页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第1页汽车装配基本要求一、上岗者应熟悉装配作业指导文件、装配内容、工具的正确使用方法及相关《设备操作规程》，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。二、操作者应保持现场的规范整洁。1、与装配无关的物品不应出现在装配现场；2、零部件应在器具上规范存放，不得有落地现象；3、工具应定点存放，并做到轻拿轻放，不得随意将工具放置在货架、地面上；气动工具管路不得随意加长，一旦发现气动工具管路或气动工具接头处发生漏气现象，应立即通知维修人员修复，保证工具的正常使用。三、装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象，表面不得有脏物，漆面应平整、干燥，不得有磕碰划伤现象，所有不合格件或与装配明细不符的零部件不得装车生产。各装配位置、装配顺序符合技术要求。四、一般情况下应避免跨工位操作，严禁操作者跨两个以上工位进行操作。五、机油定量加注机设备操作人员每天岗前应进行机油加注量的检测，并填写《加注设备加注量检测记录表》，检测合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。六、扭矩扳手使用人员每天岗前应使用检测仪对扭矩扳手进行检测并记录，检测合格方可使用；检测不合格应及时送计量理化室重新校核标定。扭矩扳手定期送检，严禁超有效期使用。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共7页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第2页七、冲击式气扳机维修后，要在气扳机测试台进行检测，符合要求后方可使用；Atlas(阿特拉斯)气扳机在力矩调整及维修后需在Atlas气扳机检测台进行检测，符合要求后方能使用。对于规定使用专用工具装配、调整的零部件不得使用其它替用工具装配及调整。八、装配时不得用钢锤直接敲打零件，如装配时必须在已加工面上锤击时，应使用木制、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒或铜锤，严格禁止用零部件敲击工件。九、装配作业前应先检查上道工序，如无问题，在跟单互检栏中签字确认，再进行装配；如有问题，应及时通知上道工序，进行返修处理。十、对自检中所发现的零件或总成的缺陷，应及时予以更换；对互检中所发现的装配质量问题，应及时通知上道工序进行修复；暂不能更换或修复的由操作工人在《随车装配检验跟单》上相应装配质量遗留问题记载表格中认真填写，书写工整，使用术语规范，描述问题准确。跟单不得漏签、代签或提前签字。跟单附带的《重点零部件总成装配明细表》不得漏勾、错勾或代勾。十一、装配应达到以下要求：1、装配的完整性：按工艺规定，将所有零件、总成全部装上，不得有错装、漏装、混装现象。所装配零件的型号、数量和位置应符合工艺文件的要求。2、装配的完好性：档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共7页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第3页（1）按技术要求对配合件进行装配，不能破坏零部件表面的精度，装配间隙符合工艺要求。（2）管路系统装配前，应保证各管路的清洁度，所有带保护堵盖的零部件随装随拆，不得提前拆除。（3）管线束安装应避开锐边,尖角,发热体以及可导致管线束破损的部位，必需经过锐边、尖角及过孔时应加装护套，且护套应在管线束铺设前安装到位，防止管线束安装过程中发生破损。（4）所有阀类、高压油泵等具有铅封的零部件，未经许可严禁启封、私自调节。（5）装配完成后应保持车辆的清洁和美观，不允许将标准件及其它杂物遗留在驾驶室内或底盘上；打胶工位应及时将多余的胶擦拭干净。3、装配的紧固性：对所装配的零件和总成要严格按技术要求操作，对于紧固件如：螺栓、螺柱等件必须符合规定的力矩要求，不能低于规定力矩范围的下限，不能高于规定力矩范围的上限。4、装配的润滑性：对于要求加注润滑油或润滑脂的部件，应该严格按照工艺要求及《材（辅）料消耗定额明细表》进行加注。5、装配的密封性：（1）制动系统的密封性：各泵阀及接头不得漏气；当制动管路装配完毕后，对系统施以该车型规定的气压（以干燥器排气口排气为标准），用肥皂水检查制动管路接头的密封性，不准许有漏气现象。如发现接头漏气，应及时进行返修；对于无