世界船舶业的发展和中国造船行业国际竞争力分析

对外经济贸易大学硕士学位论文世界船舶业的发展和中国造船行业国际竞争力分析姓名：田恺申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：唐宜红20090401世界船舶业的发展和中国造船行业国际竞争力分析作者：田恺学位授予单位：对外经济贸易大学相似文献(10条)1.期刊论文周宏根.戚雪峰.景旭文.王黎辉.ZhouHonggen.QiXuefeng.JingXuwen.WangLihui基于遗传算法的作业车间调度研究与应用-现代制造工程2006,(8)提高大功率船舶柴油机的生产能力和水平,对提高我国造船行业的国际竞争力有着重要的意义.介绍作业车间调度问题,提出一种改进的遗传算法,同时将此算法应用于船舶柴油机的作业车间调度,该算法采用基于工序的编码方式,考虑了机床与工艺路线的约束,求解以关键设备的利用率最高和产品的加工周期最短为目标的静态调度问题,并通过具体的实例仿真分析其有效性.2.学位论文黄伟宇上海市船舶检验处船舶检验质量体系运行有效性研究2007据IS09000系列标准建立质量体系现已成为各类企事业单位提高产品和服务质量，提升国内和国际竞争力的手段；船舶检验是个比较生僻的行业，但随着中国造船行业的兴盛而越来越引起人们的关注和重视，这二者的结合是历史的必然。本文希望通过对上海市船舶检验处船检业务质量体系的研究，对以后船检机构建立和运行质量体系提供有益的建议和参考。本文结合船检处质量体系建立和运行过程的实践，进行了有效性的研究和分析。首先分析其现阶段质量管理状况及和体系要求的差距；然后在介绍体系的内容的基础上，对体系运行的有效性进行了分析；最后，作者提出了改进方法和建议。3.学位论文孙颖智大连船舶重工压缩空气供应管理研究2009压缩空气是造船生产的动力源之一，占全部电力消耗的50％以上。大连船舶重工是一个具有百年历史的老企业，是目前国内建造产品最齐全最具有国际竞争力的船舶总装厂。在经历由小变大的发展过程中，动能配套设施也历经几次大的改造和调整，压缩空气供应系统从站房建设到管网布局，从生产保障到节能管理都留下不少问题。这些问题如不加以解决，不仅会增加能源消耗，还会对公司生产保障将带来严重影响。本文结合压缩空气供应管理研究这一课题，从造船行业现状和公司面临的困难入手，通过对压缩空气供应管理现状进行系统的调查研究，深入细致地分析了所存在的问题，在改善供应管理和节约管理两方面提出有针对性对策和实施方案，并有针对性解决了很多实际问题。本论文研究中完成主要工作及成果有：系统的分析了大连船舶重工压缩空气供应管理现状；全面查找了压缩空气供应管理中存在问题；提出了改进供应管理解决方案；提出了节约方案。该课题的研究成果不仅能有效促进大连船舶重工自身管理水平提高，还将对存在同样问题的其它一些大型国有企业能提供较好的借鉴。4.期刊论文周宏根.蔡勇.景旭文.朱文彬.ZHOUHong-gen.CAIYong.JINGXu-wen.ZHUWen-bin船舶柴油机大规模动态作业车间调度系统及其关键技术研究-机械设计与制造2006,(4)提高大功率船舶柴油机的生产能力和水平,对提高我国造船行业的国际竞争力有着重要的意义.这里首先介绍了大规模动态作业车间调度的特点、阐述了运用分层网络构造生产计划模型,并结合混合算法设计了大规模动态调度系统(HD-SFC)框架,然后对该系统的关键技术进行讨论,最后运用该系统对某大型船厂的柴油机加工车间进行建模仿真,结果表明该系统适合船舶柴油机的生产调度,并能产生较好的调度效果.5.学位论文陈元法我国船舶配套企业发展研究2009我国造船行业和日、韩、欧洲相比，差距很大，我国造船产量的迅速增长方式主要依靠新增设施来达到，船舶配套发展严重落后于造船业的发展，已成为制约造船业发展的瓶颈，船舶配套设备的低国产化率完全制约了造船工业的发展。本文详细分析了我国船舶配套企业的发展现状，包括内外部环境分析、发展中存在的问题以及船舶配套企业的国际竞争力，并结合竞争力理论、供应链理论、以及技术创新中分裂性技术理论分析了我国船舶配套企业发展特点及模式，并从企业角度提供了发展的对策建议。本文研究的方法主要是现状分析中用了PEST、SWOT分析方法，理论分析借助了波特的竞争力钻石模型、供应链发展理论以及技术创新理论，并结合实际案例进行了分析。本文的主要结论有：目前我国船舶配套企业发展环境相对整个国际市场来说，相对优越；我国船舶配套企业国际竞争力处于中等偏上水平；其制约因素主要为生产要素及相关与支持性产业；我国船舶配套产业基于竞争优势、供应链、技术创新（主要是基于分裂性技术发展）的发展取得了良好的效果；并对我国船舶配套企业的发展提供了具体的建议。6.学位论文李铮论船舶企业的外汇风险管理2006中国的船舶企业因为它自身的行业特点从刚起步时便直接面临着来自世界同业的竞争。作为代表了一个国家工业科技发展水平的造船工业无论是在国防还是民用领域都处于一个非常重要的地位。2005年7月21日，我国开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，这一改革不仅使人民币汇率形成机制更富弹性，同时也使我国的造船行业面临着比从前更大的汇率风险。如何管理外汇风险也就成为了船舶企业所需要共同面对的课题。本文首先介绍了船舶行业状况及船舶企业面临的汇率风险。并对主要汇率决定理论做出了阐述和评价。然后描述了汇率风险的分类、识别和管理方法，以及论述了汇率预测方法和汇率风险规避工具。随后通过国内一家船舶业内领先水平的船舶企业的实际风险管理应用来进一步探讨外汇风险规避和管理。最后则介绍了船舶企业外汇风险管理具体实施方面的内容。随着我国人民币汇率制度进一步放开，船舶企业应更加关注汇率风险，积极有效地采取各种风险管理技术，增强我国企业的国际竞争力。研究和认识船舶企业的汇率风险及管理，对船舶企业的生存和发展有着十分重要的意义。7.期刊论文周宏根.景旭文.龚镇.朱文彬.ZHOUHong-gen.JINGXu-wen.GONGZhen.ZHUWen-bin船用柴油机生产计划与调度-中国造船2006,47(2)提高大功率船用柴油机的生产能力和水平,对提高我国造船行业的国际竞争力具有重要意义.针对某企业船用柴油机的生产,提出了一种实用的主生产计划和车间作业计划的调度算法.该算法由网络计划(CPM)算法和混合启发式算法组成.最后通过实际应用验证了该算法的有效性.8.学位论文张涛造船企业供应链管理模式研究2008船舶工业是我国的战略产业之一，是一项具有国际竞争力的产业。随着世界造船工业中心逐渐东移，我国造船产量已稳居世界第三，2007年造船完工1893万载重吨，2007年全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元。2007年中国承接新船订单和手持船舶订单仅次于韩国，排名世界第二。进入二十一世纪，我国造船行业高景气周期已经维持数年，造船产能的高增长能否持续，是实现我国向成为世界第一造船大国的目标发展需要关注的问题。为实现我国造船工业的持续增长，造船企业必须转变管理思路，提高管理效率。实行供应链管理，提高造船企业的质量、时间和成本效益，是增强造船企业竞争力的重要途径之一。论文构建了造船企业供应链管理模式的总体框架。论文以供应链理论、链管理理论、核心竞争力与价值链理论和现代造船流程管理等理论为指导，以对造船企业造船供应链的结构、特点和现状分析为出发点，构建了以业务流程再造为基础，以供应商选择和合作为核心，以战略与运营两层面供应链协调为支柱，以库存管理为枢纽，以绩效评价与激励为保证的供应链集成管理模式。该模式充分体现造船产业链的特征，整合企业内外部资源，以保证造船供应链的生产成本、采购成本和库存成本最小化，实现顾客和成员企业价值链优化目标。业务流程再造是供应链管理的基础。论文对供应链环境下造船企业业务流程再造进行了深入分析，指出造船企业供应链优化和业务流程再造的耦合性，给出战略分析、目标、过程、手段四个耦合域。提出业务流程再造及两步走策略，即第一步进行业务外包决策分析；第二步对供应链管理实施业务流程再设计。论文围绕造船企业供应链管理六个环节，对订单、物流、分销、制造、采购、计划的衔接和职能进行了剖析。供应商管理是供应链管理的核心。论文分析了在供应链管理环境下，造船企业的供应商管理组织模式和运行模式。对造船企业与供应商合作决策进行了博弈分析，概括了造船企业和供应商开展合作的四种组织模式：市场交易型、契约型、合作伙伴型和战略联盟型，重点对战略联盟进行深入剖析。论文分析了造船企业供应商合作的运行模式。给出基于采购和产品开发的定点采购合作模式、准时采购模式和产品开发的ODM等合作模式。协调模式是供应链整合效应的保障。论文深入剖析了造船供应链协调的定义、特征、作用，从战略层、运营层两个层面给出了造船企业供应链协调模式。从交货期、质量、价格三个方面剖析了战略层的协调；从船舶设计、建造的内部协调和外部协调剖析了运营层的协调。库存管理是供应链管理的枢纽。论文给出了造船企业在供应链管理环境下的两种全新的库存管理模式：供应商管理库存模式和联合库存管理模式。论文指出造船企业基于与供应商深层次合作关系的库存合作模式，有助于解决传统库存管理模式存在的多种缺失，对成本、时间和质量效益的提高产生重要作用。论文构建了基于SCOR的造船企业供应链运行绩效评价体系。从供应商交货的可靠性、供应商的响应型、供应链的柔性、供应链运行的成本和供应链的资产管理效率五个方面建立了评价指标体系，运用SCOR模型对造船企业造船供应链的运行绩效进行评价和实证分析。论文最后系统提出了提高造船供应链运行绩效的对策。从供应链的集成管理理念、组织创新、信息平台建设、供应商关系管理、整合全球资源、构建激励与约束机制、利用临港产业发展机遇、改善供应链运行的政策环境诸方面，提出保证造船企业造船供应链持续良性运行的对策。9.期刊论文周宏根.景旭文.张胜文.ZHOUHong-gen.JINGXu-wen.ZHANGSheng-wen基于混合启发式算法的船用柴油机车间调度系统的研究-华东船舶工业学院学报（自然科学版）2005,19(2)提高大功率船舶柴油机的生产能力和水平对提高我国造船行业的国际竞争力有着重要的意义.针对船舶柴油机的生产,提出了实用的车间调度控制算法.该算法由基于相邻插入法的启发式算法组成.最后通过实际企业项目验证了该算法的有效性.10.学位论文羊维瓒大连船舶重工MRP—Ⅱ系统应用分析2008近几年，面对严峻的挑战和良好的发展契机，大连船舶重工作为国内船舶行业的领军企业提出“由追赶日、韩，向超越日、韩转变”的发展思路，通过对生产的精细化管理实现对资源的合理利用，从而随着中国成为世界第一造船大国目标的实现，成为世界一流的船舶总装企业。大力推进企业的技术创新和管理创新，是实现这一宏伟目标的根本保证。在生产管理中，通过应用MRP-Ⅱ(ManufactureResourcePlanning)实现生产效率的提高是企业保持可持续发展的重要任务。本文系统地整理和归纳了现代生产运作管理理论在造船生产中的应用情况，通过对企业生产运作管理特点的分析，提出了大连船舶重工应用MRP-Ⅱ的总体方案、主要功能模块的设计方案及应用的具体措施建议。主要内容包括：首先，从生产运作管理理论和造船生产运作模式及流程两方面入手，对现代生产运作理论在造船生产中的应用情况做出说明，以现代生产运作理论为指导，对造船生产运作特点及MRP-Ⅱ对现代造船模式的应用进行深入分析，总结出MRP-Ⅱ在造船生产运作中应用的目的及意义，并介绍了MRP-Ⅱ在造船企业的应用情况及趋势，从而明确了MRP-Ⅱ在企业应用的理论依据及必要性。继之，针对大连船舶重工企业的企业概况、生产运作组织管理体系及信息化技术在生产管理中的应用现状，通过与日、韩先进船厂的比较和针对生产管理中的突出问题进行深入分析，提出大连船舶重工应用MRP-Ⅱ的需求，并通过分析企业的内部环境，总结出MRP-Ⅱ在企业应用的必要条件。进而，通过借鉴和比较在国际先进造船国家已得到实际应用的MRP-Ⅱ系统特点，以企业CIMS(ComputerIn