船舶毕设--答辩PPT

大连理工大学船舶工程学院2008级4班赵晓宇船舶工程学院2009级本科毕业答辩答辩人：指导老师：答辩时间：52000DWT原油船方案设计TheDesignofa52000DWTCrudeoilTanker52000吨原油船方案设计毕业论文答辩毕设构成设计任务书1船舶主要要素确定2型线设计3总布置设计4静力学和装载稳性计算5完整稳性计算6快速性计算7船舶结构设计8大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000吨原油船方案设计毕业论文答辩设计任务书用途及航区本船用于运载散装原油，货油比重为0.86t/m3。本船航区为远海航区。船级本船入CCS船级。船型本船为单机、单桨、单甲板、尾机型，具有球首和球尾线型。航速要求设计航速不小于14kn。续航力本船续航力约为8000nmile。船员数本船船员数为20人。动力装置主机机型选用MANB&W。大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩主尺度确定估算主机功率估算空船重量平衡重力浮力平衡不平衡稳性校核航速校核容积校核最终主尺度、排水量及各项船型系数船型系数经济性分析初步确定排水量初步拟定主尺度大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩主尺度确定1、主要要素的初步拟定：1）尺度比法2）母型换算法3）统计公式法初选船舶主要要素Lpp=210.4mB=31.1md=11.5mD=18.3mCb=0.848Δ=65265t大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩主尺度确定2、主机选型：海军系数法设计航速：14kn/h主机型号：MANB&W8S50MC-C主机额定功率：9440kw主机额定转速：95r/min单位燃油消耗率：171g/（kw·h）3、空船重量估算：经验公式钢料重量：WH=10592t木作舾装重量：Wf=1124t机电设别重量：Wm=1555.3t空船重量：LW=13271t大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩主尺度确定4航速校核航速校核采用莱普法估算有效马力曲线进行，最后绘制出的曲线图如下：由有效马力曲线可知，当主机输出功率为主机的0.9倍额定功率时，设计船航速约为14.1kn，大于设计任务书要求的14.0kn.大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩主尺度确定大连理工大学船舶工程学院2008级4班赵晓宇初稳性高横摇周期波浪周期谐调因子5.稳性校核双层底：2m双层壳：2m货油区载货量：62958m60653m可提供压载量：27111m18720m33336.容积校核52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩型线设计大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩型线设计大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩型线设计总长221.6m设计水线长215m垂线间长210.35m型宽31.0m型深18.3m设计吃水11.5m方形系数0.848中剖面系数0.9961棱形系数0.8491水线面系数0.9263浮心纵向位置2.04%Lpp排水量63582t主甲板粱拱0.66m型线设计总结:大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩总布置设计大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩总布置设计大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩总布置设计大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算舱容校核:货油舱的总容积为V=61011m3大于所需容积Vcn=60653m3压载水舱容积为V=27996m3大于所需容积Vbn=18720m3因而舱容校核满足要求大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算满载出港排水量t65140平均吃水m11.447纵倾值m-0.38首吃水m11.25尾吃水m11.63横稳心半径m7.02实际初稳性高m2.2横摇周期s12.59波浪周期s6.20调谐因数2.03压载出港排水量t42871平均吃水m7.78纵倾值m-1.91首吃水m6.86尾吃水m8.77横稳心半径m10.07实际初稳性高m5.7横摇周期s8.47波浪周期s6.19调谐因数1.37大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩静水力和装载稳性计算满载到港排水量t63810平均吃水m11.24纵倾值m-0.72首吃水m10.88尾吃水m11.61横稳心半径m7.14实际初稳性高m2.34横摇周期s12.59波浪周期s6.20调谐因数1.97压载出港排水量t42115平均吃水m7.66纵倾值m-0.53首吃水m7.41尾吃水m7.93横稳心半径m10.03实际初稳性高m5.89横摇周期s8.28波浪周期s6.19调谐因数1.33大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩完整稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩完整稳性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩完整稳性计算大连理工大学船舶工程学院2008级4班赵晓宇各种载况稳性横准数K初稳性高度（m）横倾角30度时复原力臂(m)最大复原力臂时的横倾角（°）稳性消失角（°）进水角（°）满载出港14.2492.20.6539.987050.98压载出港9.565.710.9246.547065.97满载到港13.782.341.0248.047051.74压载到港7.655.890.7140.087066.56规范要求不小于1不小于0.15m不小于0.2m不小于29°不小于55°校核结果满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩快速性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩快速性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩快速性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩快速性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩快速性计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩船舶结构计算货油舱基本结构计算根据CCS规范相关内容分别计算船体外板、甲板、双层底、双层壳结构。大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩船舶结构计算选取普通肋位#160肋位的剖面图计算该剖面的剖面模数是否满足规范要求：中剖面惯性矩:I=C-e2A=18569255346cm4中剖面处最小剖面模数:Wmin=I/Z=18151759cm2规范要求船中最小惯性矩：I0=3W0L=12410611cm4规范要求船中最小剖面模数：W0=CL2B(Cb+0.7)=78317165cm2可见WminW0，II0，满足《规范》要求，因此结构设计满足要求。总纵强度校核大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩船舶结构计算大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩总结经过近一个学期的毕业设计，我收获了很多。充分感受到船舶设计就是一个不断在矛盾中寻求最佳平衡点的过程，具有严谨的工程特性，需要我们认真对待此次毕业设计由于时间有限，很多方面考虑不够完善，却可以为今后的设计提供借鉴和帮助。大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒52000DWT原油船方案设计毕业论文答辩致谢大连理工大学船舶工程学院2009级1班鲁亚恒船舶工程学院2009级本科毕业答辩