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技术交底记录CGZQSG-7编号：工程名称中铁二十局成贵铁路项目经理部拌合站临建交底地点施工现场交底组织单位一分部工程管理部交底负责人施工工班接收负责人拌合站临建施工技术交底施工流程：施工准备→测量放样→场地平整→场坪地面验收→碎石垫层铺设→浇筑砼施工→养生（贯穿整个施工过程）→房屋及其它附属工程施工。（一）施工准备：（1)施工所需技术人员及施工工人组织进场。（2)施工用设备及机具进场并经检测合格，数量满足施工使用要求。（3)施工所用砂、碎料、钢筋、红砖进场，并经过检测其强度、色泽、尺寸等符合要求；砂、水泥、等原材料进场并经检查合格，砂浆、混凝土配合比已通过审批，可以使用。（4)施工所需电力、用水准备就绪，修好进场的施工便道，并保证能够各种施工车辆的顺利通行。（二）施工顺序及方法1.场地平整根据设计图纸、原地面断面测量数据及放样结果，确定出临建用地所需范围，并以撒白灰线标识。技术人员遵循“填挖平衡”原则确定场坪地面高程±0.000m，确立临时为施工水准点并加以保护，防止破坏。挖方地段边坡坡度为1:0.75（困难时可适当调整但应≯1:0.5）考虑，现场主管工程师严格控制好场地高程及边线位置，防止临时用地征地界超限。采用挖掘机、装载机、推土机、自卸车等机械设备进行平整作业。填方地段采用机械清淤、分层填筑、分层压实施工方法。机械清淤以挖至硬土（静力触探结果地基承载力≮100mpa）为标准，深度以实际深度为准并做好记录并附以影像资料。分层填筑虚铺厚度为40cm，推土机平整找平，采用20T震动压路机进行分层压实。对于含水量较大和软弱区段采用37灰土处理，处理合格。压路机压实作业的施工顺序为：先压路基两侧，后中间。压路机的最佳行驶速度一般为2～3km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠40～50cm。压实作业中达到无偏压、无死角、碾压均匀。2.场坪地面验收整平碾压作业完成后，对场坪地面进行压实度检测，试验室生活区及工作区室内基底面压实度达到85%，道路基底面压实度达到90%。检测不合格时，应采用37灰土处理，直至合格。3.碎石垫层铺设由测量班依据设计图纸对房屋、道路等构建筑物进行放样，撒出灰线。除排水沟，沉淀池，化便池、试验仪器预埋基础、绿化带及排水管预埋外，其余场坪地面均铺设5-10cm厚碎石垫层，人工找平。碎石采用二级配，粒径分别为5~10mm、10~20mm。4.场地硬化：运输道路采用C25砼浇筑，层厚20cm，生活区采用C20砼，层厚10cm，要求场内地表整体收面至无凹凸、排水坡度准确、整体不积水。养生：要求地表混泥土初凝后对运输通道区进行土工布覆盖洒水养身，待砼28天强度达到35MP后，沿纵向横向切割伸缩缝，间距6m，缝深2cm，采用沥青填缝，防止雨水渗入。5.围墙：围墙基础采用M7.5砂浆标准砖砌筑，截面尺寸（宽度*高度）：50cm×40cm。围墙墙体除料仓围（隔）墙采用37cm墙，其余墙体均采用24cm墙，所有围墙每3.5m设一处50cm×50cm砖垛加固。除料仓隔墙高度为2.5m，其余所有围墙自场地硬化地面以上总高度为2.0m，砖垛均高出围墙15cm。围墙双面均用M10砂浆抹面，厚度1cm。6.特殊处理：①对于水田填方地段，采用机械清淤，挖淤最大深度为2.8m。底层回填1.5m厚片石，上层采用37灰土分层回填、分层压实处理，分层厚度为40cm。最大处理深度为10.5m。②挖方地段路堑边坡及填方地段路堤边坡均采用水泥砂浆锚杆+挂网喷浆防护形式进行加固。锚杆采用HRB335φ20钢筋，单根长度2.5m,锚杆布置按梅花形交错布置，上下排及左右间距均为3m。钢筋网采用HRB300φ10钢筋，网格尺寸为10cm*10cm。湿喷砂浆采用M30砂浆，厚度为10cm，喷浆分二次施作，每次喷浆厚度为5cm，首次喷浆结束后12h内必须完成第二次喷浆施工。接收负责人：年月日编制：复核：签发：