承台首件总结

S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结0S26东延伸段（G1501公路-G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结编制：审核：审批：中铁二十四局集团有限公司S26-4-2标项目经理部2012年11月S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结11.首件承台的意义为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行公投施工标准化，确保我标段段内的承台工程质量符合要求及技术标准，我部选取了主线特大桥10#承台作为承台首件工程。对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续承台工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。2.工程概况S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西至G1501上海绕城高速公路，东起G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。S26-4-2主线高架道路里程为K7+178.545（含对应墩及伸缩缝）～K8+812.545(不含对应墩及伸缩缝)，全长1.63km；匝道N2、S2起止里程K7+480～K7+941.545；嘉松立交辅道K-1+960～K0+800，全长840m,含长浜港桥和一号横河桥两座地面桥。承台首件工程为主线高架10号承台，本首件承台为20g-p8型承台类型，采用C30砼共285.809m3，C15砼垫层为11.95m3，钢筋用量为22.48t。承台顶标高为2.7米，底标高为0.2米，原地面标高为3.4米。本承台是我部施工的第一个承台，于2012年11月24日完成砼浇筑。3.人员配置职务姓名职责项目经理：张升茂负责全面组织、协调管理工作项目总工：向科负责施工方案的设计及交底项目副经理：刘勇军负责现场施工组织质检工程师：李涛负责现场质量控制，报验测量负责人：邓君负责现场承测量放样控制工作试验负责人：吴沈荣负责材料试验、试件留样工作现场技术员：陈龙负责现场技术、质量控制S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结2安全负责人：易文华负责现场施工安全控制钢筋负责人：金祖平负责钢筋集中加工砼负责人：姚国兴负责砼浇筑内业资料：张世娟负责内业资料的填写4.施工设备配置机械设备一览表序号机械设备名称型号规格单位数量备注1挖掘机（配钢板桩机械手）EC460B台12汽车吊JQZ25D台13土方运输车辆24振捣棒50型台45直流电焊机BX-500型台2主要材料试验、测量、质检仪器一览表序号仪器设备名称设备型号数量1GPS天宝R81套2水准仪DS051台3试模150×150×15020套4坍落度筒1只5.施工过程5.1施工准备5.1.1测量放样采用GPS放出承台基坑围护的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。承台开挖完成后，在承台基坑维护内壁准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量调和，用于控制垫层施工范围和标高。垫层施工完毕后，用GPS准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。5.1.2承台基坑开挖本承台基坑围护采用9m的32#b型槽钢桩扣打在承台轮廓线外放1m位置作S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结3基坑围护。采用400H钢作围檩，400H型钢作角撑，为保证钢板桩的竖直度，施工时先做围檩，再打槽钢桩，采用机械配合人工开挖，机械开挖至设计标高以上20～30cm时用人工挖至设计标高，严禁超挖，人工清理。基坑挖至设计标高后，进行桩基检测，及时请现场监理进行检查验收，并进行垫层砼浇筑。桩基检测结束后，用空压机配合潜水泵清除管桩顶部泥土，清洗填芯段管道内壁，待干燥后再将钢筋笼垂直放入管桩内，然后采用C30混凝土填芯。本承台基坑开挖深度为3.3m，按先支撑后开挖的原则，确保施工安全，且根据现场的土质条件，基坑内采用明沟排水，四周设排水沟，一角设集水井，利用潜水泵抽水。5.2钢筋制作与安装加工好的半成品用车运至施工现场，堆放时下面用方木支垫，钢筋安装的原则是先安装主筋后安装箍筋。5.2．1在钢筋安装前由测量队放线确定承台边线，并用钢尺对测量放样进行复核，确保无误。5.2.2根据测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，并根据图纸尺寸将承台底部主筋位置用墨线标识在垫层砼上。安放承台底部主筋要求位置准确，同一截面内钢筋接头不超过总数量的50%。5.2.3承台底面铺设钢筋网片，钢筋网片采用冷轧钢筋焊网，直径为8mm，纵横间距为10×10cm。5.2.4在绑扎承台钢筋骨架时注意将钢筋准确定位绑扎，并适当预留立柱钢筋笼下放位置，以方便后续立柱钢筋笼整体吊装5.2.5钢筋与承台模板间设置保护层采用高强度砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，呈梅花形分布，保证混凝土保护层厚度符合设计要求。5.2.6承台上下层钢筋网片之间采用50@50cmΦ16螺纹钢作架力筋支撑。S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结4钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率权值1受力筋间距(mm)墩台±20尺量：每构件检查2个断面32箍筋,横向水平筋(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处3注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率权值1网的长宽(mm)±10尺量:全部12网眼尺寸(mm)±10尺量：抽查3个网眼13对角线差(mm)15尺量：抽查3个网眼对角线15.3模板施工承台采用高强度竹胶板，加固采用方木及双拼双拼φ48mm钢管，及内楞为方木，后背外楞为双拼钢管，立模时将模板正对垫层上已放样好的承台轮廓线逐块立好，拼缝严密。板模拼缝处下面必须有方木支撑，接缝处应用钉子钉牢，每边不少于3颗，确保拼缝平整度。模板安装完后，对模板进行二次加固，采用φ48mm的钢管顶住后方槽钢桩进行模板支撑，防止出现跑模、涨模现象。模板安装加固完毕后，立即用锤球对模板竖直度进行调整。安装好的模板要求加固牢靠，线性顺直，竖直度及垂直度S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结5满足施工规范要求，保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、不移位。模板的安装支设必须满足下列规定；1)、模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力及施工荷载。2）、要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确。3）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合砼的浇筑和养护等工艺要求。4）、模板的拼接缝严密，不得漏浆。5.4混凝土施工5.4.1混凝土浇筑前的施工准备a、提前修整施工便道：在浇筑砼前，利用机械对施工便道进行修整，确保施工过程中砼罐车顺利通行。b、做好备用电源的准备工作：在砼浇筑前，准备一台200KW的发电机，并提前检查运行是否正常，以免网点突然停电影响施工。c、准备四条50型振捣棒，浇筑前检查设备是否运转正常。5.4.2混凝土浇筑1）、混凝土浇筑顺序a、模板加固完成后，及时进行砼浇筑，采用商品混凝土，灌车运至施工现场，砼输送泵入模。因砼方量大，浇筑时间长，浇筑过程中，我项目部严密组织施工，严格控制施工时间。承台第一次浇筑1.3m高度，第二次浇筑1.2m高度。砼分层浇筑，浇筑厚度按30cm一层进行控制。b、砼振捣要求水平方向以0.8米的倍数进行移动，插入深度要求，上层砼浇筑时，要求插入到下层砼5～10cm左右深度。振捣棒插入到位后，开始持续的振捣，此时砼表面会有气泡排除并开始泛浆，持续振捣时间约15～17秒。将振捣棒缓慢拔出，进行下一个面的振捣施工。e、在砼浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排1人专门负责对模板的观察，一旦出现模板变形或支撑发生变化，因立即停止砼浇筑，采取措施进行加固后继续施工。2）、混凝土凿毛S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结6承台浇筑完成后，对于上层砼接触面进行凿毛处理，并用空压机吹洗干净。5.4.3覆盖养生承台上面覆盖土工布采用洒水养生，养护周期不小于7天，当砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意结构物边角部位受损。5.4.4基坑回填因本桥下方有规划地面道路，待砼达到养生期限拆模后，根据设计要求，在面向大里程方向的右侧5米范围内选用中粗砂回填，其他采用原土回填，回填时进行分层对称回填并夯实，确保上部结构施工时地基的承载力及稳定性。5.5.5混凝土质量检验措施1）本承台首件评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试件为准。试件为边长150mm的立方体。试件3件为1组，并按要求制做试件5组。2）承台质量检验标准质量检验标准：a、基坑开挖回填标准（允许偏差）。坑底高程±30mm。纵横轴线50mm。基坑尺寸不小于方案设计要求。b、承台砼质量标准（允许偏差）。断面尺寸长度、宽度高度均±20mm。顶面高差±10mm。纵横轴线位移15mm。承台结构要求砼表面平整，线性顺直，表面无明显蜂窝麻面。c、承台钢筋质量标准（允许偏差）主筋间距：±20mm箍筋、水平钢筋间距：±10mm6.首件工程存在的不足6.1施工工序街接不紧凑，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑时间过长，准备工作滞后。S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标承台首件总结76.2模板有底部少量漏浆。6.3侧面局部有微小的错台。6.4吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契6.5砼有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。7.下步施工注意事项和需要改进的地方通过此次首件工程的施工，使我们充分认识到了我们工作中的很多不足之处。在首件施工完毕后，我们立即召开了首件工程总结会。根据此次首件工程暴露出的问题，我们制定了以下措施确保以后同类工程的顺利进行。7.1加大人员、设备配制。合理安排好各工序衔接。确保质量前提下，加快施工进度。确保满足工期要求。7.2加强对模板安装过程控制，保证模板接缝严密，不出现漏浆。7.3加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契、协调施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。7.4加强现场放料人员的培训，保证砼的充分使用和不污染模板。8.首件总结在监理单位及业主单位的监督和指导下，我部圆满的完成了承台首件工程施工。感谢业主及监理工程师从承台围护、承台开挖、桩基检测，钢筋绑扎、模板施工、立柱钢筋吊装、混凝土浇筑等各环节的旁站指导。通过承台首件工程施工过程来看，我部所确定的承台施工工艺满足后续施工的要求，可以用于后期我部的承台施工，使结构施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了其质量、安全意识，同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化施工方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我部所有的承台施工。