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保时捷（Porsche）是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，总部位于德国斯图加特市，由费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche）创办。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。保时捷于2012年8月1日起成为大众汽车集团成员。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。保时捷品牌第一辆（量产）车为保时捷356A，该车的原型车诞生于1948年，其设计开发者为费迪南德-保时捷本人。在以后的22年里，356的无数次改进都是在这个基础上进行的，成为了一代经典设计。1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1959年“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型。这一系列是由时年25岁的费迪南得·亚历山大·保时捷创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到现在都没有改变。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。911speedster1977年928从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911turbo。继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3，381马力，911turbo，420马力以及911gt2，462马力。2004年9月17日，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera和carreras两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997carrera和carreras最大功率分别达到239kw和261kw，最大扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carreras车型首次采用3.8升水平对置发动机。保时捷911系列分为carrera系列、targa、turbo、gt3和gt2。carrera系列的车款最多，有carrera、carreras、carrera4、carrera4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号。在新款保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”Panamera是保时捷2009年推出的新款轿跑。量产版Panamera属于大型轿车，它的长度接近5米，宽2米，入门级车型的重量约为1800公斤。2008年，保时捷成立60周年纪念。欧盟批准大众集团收购保时捷，保时捷由此正式成为大众集团的子公司。2009年1月28日，全新保时捷博物馆在保时捷公司总部所在地德国斯图加特——祖文豪森正式宣布落成。保时捷公司首席执行官魏德进博士说：“这座博物馆的大胆设计表现了保时捷的个性、自信以及未来。整装待发的一部部跑车栩栩如生地书写了保时捷源远流长的公司历史。”这座5600平方米充满现代风格的博物馆里，陈列了大约80款保时捷历史车型，以及超过200件精心布置并且与公司历史息息相关的展品。