临澧新安公路改建工程环境影响评价报告书

S307、S241澧县洞市—临澧新安公路改建工程环境影响报告书（简本）建设单位：常德市澧县公路管理局评价单位：湖南省环境保护科学研究院目录一、建设项目概况...................................................11.1项目背景及由来..............................................................................................11.2建设项目基本概况..........................................................................................21.3工程占地及拆迁情况......................................................................................61.4评价范围..........................................................................................................8二、建设项目可能造成的环境影响......................................92.1施工期主要污染源分析..................................................................................92.2运营期主要污染源分析................................................................................12三、评价结论.......................................................143.1综合结论........................................................................................................143.2建议................................................................................................................14四、征求公众意见的范围和主要事项...................................16五、征求公众意见的具体形式及起止时间...............................16六、联系方式.......................................................16S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书（第二次公示）1一、建设项目概况1.1项目背景及由来常德位于湖南省西北部，下辖武陵、鼎城两区及安乡、汉寿、澧县、临澧、桃源、石门六县和津市市。常德史称“黔川咽喉，云贵门户”，是湘西北重要的交通枢纽、能源基地和政治文化中心。拟建项目S307、S241澧县洞市—临澧新安公路（原X007）改建工程位于常德市境内，是湖南省新增省道S307及省道S241的一段，起于澧县洞市三岔路口处（与新增国道G241(原县道X019)相交），经澧县码头铺镇、新堰口村、至临澧县新安镇与国道G353(原省道S304)相接。本项目是连接澧县与临澧县之间一条重要的南北向通道，是区域交通重要的交通干线。连通了洞市、码头铺、临澧新安等重要乡镇。拟建项目区域内县、乡道路基宽度6.5~14m，基本为三、四级路，平纵面指标均较低，路况大多处于较差和差的水平，而且穿越城镇路段基本已街道化，行车安全存在严重的安全隐患。随着区域经济的快速发展，沿线交通出行日益增加，现有公路已经无法便捷地沟通澧县、临澧两县之间的交通联系，严重影响两地经济的快速发展。因此S307、S241澧县洞市—临澧新安公路（原X007）改建工程势在必行。拟建项目S307、S241澧县洞市—临澧新安公路，是湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规划项目，同时也是湘西北交通体系规划的建设内容。项目的建设对于改善区域内交通环境，提高区域内公路的通行能力和通达深度，提高综合运输效率，开发区域内丰富的资源，促进地方经济的发展，有着重要的作用。为此，2013年8月常德市公路管理局特委托湖南华罡规划设计研究院有限公司进行“S307、S241澧县洞市—临澧新安公路改建工程可行性研究报告”的编制工作。2013年11月澧县公路管理局委托湖南省环境保护科学研究院承担S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程的环境影响评价工作。接受委托后，我院成立了由生态、水、大气、噪声、社会及环境经济评价等人员组成的环境影响评价组，制定了详细的工作计划。2013年11月，项目组S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程全线进行了实地踏勘和调查，在此基础上编制完成了《S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书》。S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书（第二次公示）21.2建设项目基本概况1.2.1工程概况⑴项目性质：改建⑵推荐方案路线起于澧县洞市三岔路口处（与新增国道G241(原县道X019)相交），经澧县码头铺镇、新堰口村、至临澧县新安镇与国道G353(原省道S304)相接，路线全长23.17km。路线总长23.17km，其中澧县境内11.674km，临澧县境内7.940km，石门县境内3.553km。主要控制点：洞市、码头铺、新堰口、新安。⑶建设地点：拟建项目位于常德市澧县、石门、临澧境内。⑷工程投资：工程总投资16715.42万元，环保投资766万元，占工程总投资的4.58%。⑸建设期限：本项目计划于2014年1月开工，2016年1月底竣工通车，施工期为24个月。1.2.2工程建设主要内容本项目采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用水泥混凝土路面，路线全长23.17km。路基土石方360200m3，排水及防护工程58400m3；水泥混凝土路面196940m2；桥梁106m/4座，涵洞117道；平面交叉29处。永久占用土地44.62公顷；拆迁建筑物12048m2，拆迁电力电讯线219根。投资估算总额16715.4213万元，平均每公里造价721.4252万元。全线不设收费站、生活服务区等。推荐线路主要工程数量见表1-1，技术经济指标见表1-2。表1-1推荐方案主要工程数量一览表序号项目单位指标备注1建设路段长度km23.172拆迁建筑物m2120483拆迁电力电讯线根2194征用土地公顷44.62新征用地公顷29.75路基土石方数量万m336.026平均每公里土石方万m31.567路基排水及防护工程万m35.848路面1000m2196.949中小桥m/座106/4其中码头铺桥为完全利用，其余3座拆除重建10涵洞道11711公路与公路平面交叉处2912投资估算万元16715.421313平均每公里造价万元721.4252S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书（第二次公示）3表1-2拟建公路主要技术指标表序号指标名称单位备注1公路等级二级2设计速度Km/h403车道数m24路基宽度m8.55车道宽度m3.56圆曲线半径一般最小半径m100极限最小半径m60最小缓和曲线长度m357平曲线最小夹直线长度同向m240反向m808竖曲线最小半径凸形一般最小m450凹形一般最小m4509最大纵坡%7最小纵坡%0.310最小坡长m12011设计洪水频率路基1/50小桥及涵洞1/50大中桥1/10012车辆荷载等级公路—Ⅱ级1.2.3主要工程方案1.2.3.1路基工程⑴路基宽度及用地范围本项目按二级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。⑵路基边坡坡率路堑边坡按各段地质条件及切方高度具体确定（一般取用1:0.5—1:1.5），本项目沿线切方高度均不大，且地质较稳定，挖方边坡坡度可采用1:0.75—1:1。路堤边坡坡率8m以上部分按1:1.5，以下部分按1:1.75。⑶路基高度浸水路段的路基设计标高均按l/50洪水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m安全高控制，经过稻田区的路堤高度应能满足农田灌溉的需要，水文及水文地质条件不良地段的路基设计最小填土高度应大于路床处于干燥、中湿状态的临界高度。⑷路基防护与排水路基防护主要是依据工程地质、水文条件及填挖高度分别处理，路堤通过水塘、水库及受洪水浸淹地段设置浆砌片石护坡或路肩墙，其它路堤边坡一般采用草皮或植草护坡。路堑地段以边坡自身稳定为前提，根据边坡岩土的工程地质情况或边坡高度，适当S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书（第二次公示）4设置防护工程，以防止边坡出现冲沟、滑坍、崩塌等工程病害。为改善公路沿线环境，路基尽可能多的采用植被防护。路基路面排水采用边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽等设施，下阶段设计时如探明有地下水丰富地段，可利用明沟、暗沟、渗沟等设施排除地下水。⑸不良地质路段特殊路基处理本项目工程走廊带范围内不良地质现象主要为软土、弱膨胀土，局部地下水较丰富，根据软土的的深度，采用相应的措施进行处理。如换填、水泥桩等。⑹取土弃土一般集中取土场应设置在公路视线以外，选择荒地或小山包、山川河谷易恢复地段，施工完成后应恢复原地貌。废方弃土应先用于回填修补因工程导致的地面创伤，恢复原始地貌。弃土应在视线以外集中堆放，与原地貌保持一致，并进行必要的地表绿化美化。应特别注意在清除表土时，腐殖土应先集中堆放，以利于后期恢复植被。1.2.3.2路面工程⑴路面结构及类型本拟建公路采用水泥混泥土路面。水泥混泥土路面结构为：28cm厚水泥混凝土面层、沥青封层+透层、18cm厚5%水泥稳定碎石基层、15cm厚4%水泥稳定碎石底基层、15cm厚砂砾垫层。⑵路面排水路面表层排水采用漫流形式经路基边坡排入排水沟；在路面边缘设置边缘排水系统，排除路面结构内的自由水；在低填或挖方路段设置排水垫层和纵向渗沟，将路面结构内的自由水或地下渗水排出。1.2.3.3桥梁与涵洞⑴桥梁工程①桥梁设计标准：车辆荷载标准为公路-II级；桥梁宽度为1*9米；震动峰值加速度小于0.1g，地震动反映谱特征周期0.35S；设计洪水频率：大、中桥P=1/100，小桥、涵洞P=1/50②沿线桥梁涵洞分布情况全线设置中桥42m/1座，小桥64m/3座，其中码头铺桥完全利用，其余三座拆除S307、S241澧县洞市—临澧新安公路工程环境影响报告书（第二次公示）5重建。本项目全线桥梁工程数量见表1-3。⑵涵洞工程沿线涵洞以盖板涵为主，适当采用圆管涵，涵洞117道，平均每公里涵洞数量约5.1道。表1-3拟建项目桥梁工程量表序号中心桩号桥名桥梁全长(m)结构类型所跨水体水域功能备注上部结构下部结构墩台基础1K5+606.284观斗桥28空心板柱式墩桩柱式桥台桩基础涔水农业用水拆除重建，涉及1个水下桥墩2K5+508码头铺桥42空心板柱式墩桩柱式桥台桩基础涔水农业用水利用3K10+370牛桥18空心板无重力式桥台桩基础澹水北支农业用水拆除重建，不涉及水下桥墩4K12+823.344磨坊桥18空心板无重力式桥台桩基础澹水南支农业用水拆除重建，不涉及水下桥墩备注：所有桥梁跨越河段水域功能均为农灌，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。1.2.3.4交叉工程本项目共设置平面交叉29处，分离式立交1处，主要平面交叉口近期均考虑采用渠化，远期可根据交通量情况考虑设置红绿灯。本项目K21+905处为公路与铁路的分离式立交，焦柳铁路下穿拟建项目S307、S241澧县洞市—临澧新安公路，老路X007于此处由樟木桥上跨焦柳铁