发动机燃油压力的检测实训报告

发动机燃油压力的检测实训报告实训班级14检修332班实训小组第七组实训时间2015年10月8号实训地点实训室整车实训室实训名称发动机燃油压力的检测小组人员姓名刘志峰邬杨朱煌杰张磊李帅王强学号423547242226小组分配组长刘志峰查资料拍照记录总结实训图片图一图二实训步骤工作准备1.器材：整车一辆2.耗材：毛巾。3.工量具：燃油压力表、一字螺丝刀工作流程与规范1．卸压：先把毛巾铺在输油管的下方，防止燃油泄露在地上，再用一字螺丝刀松开输油管上的固定扣、拔出输油管。2．安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中。3．检测油压：怠速油压、最大油压、剩余油压怠速油压：起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，此时测得的油压为160kpa最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。剩余油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150KPa。注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa4.拆卸燃油压力表：先卸压，再拆去燃油压力表，将进油管重新连接好，起动发动机，检查油管是否渗漏。实训总结油压分析：油压可能出现油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。若油压为零，先检查油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。若油压过高，主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调节器回油管是否堵塞等。当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。14检修332班2015年10月8日