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第一部分初级工一、初级连结员练习题（一）选择题1.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为()。(A、4、X)[05-00-02-02][010101](A)74辆或57辆(B)75辆或58辆(C)77辆或59辆(D)76辆或59辆2.平面无线调车灯显系统是由()、调车区长台、调车长台、制动员(连结员)台组成。(A、4、Y)[05-00-01-05][010201](A)站调台(B)值班员台(C)监听台(D)机车台3.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为()。(B、1、X)[05-00-03-01][020201](A)解体(B)编组(C)取送(D)调车4.()不属于隔开设备。(A、4、Y)[05-00-01-02][010101](A)安全线(B)脱轨器(C)平行进路(D)避难线5.铁鞋制动使车辆停车的阻力是()力。(B、2、Z)[05-00-01-04][020302](A)滚动摩擦(B)风(C)滑动摩擦(D)重6.铁路车辆的换长是以()ｍ作为换算单位，来换算每辆车的换长。(A、2、X)[05-00-01-03][010104](A)13.5(B)14.3(C)12(D)117.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，()开通的位置，称为道岔定位。(C、2、Y)[05-00-02-02][030202](A)向直股(B)经常向某一线路(C)向侧股(D)车站规定8.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有()种作用位置。(C、1、Z)[05-00-01-03][030201](A)二(B)三(C)四(D)五9.车钩由()、钩身、钩尾三部分组成。(C、2、Y)[05-00-01-03][030201](A)钩舌(B)钩锁铁(C)钩头(D)钩提销10.简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。(B、2、Y)[05-00-03-02][020105](A)车辆减速器(B)铁鞋(C)减速顶(D)人力制动机11.停留车距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。(B、2、Y)[05-00-03-02][020201](A)小于(B)大于(C)等于(D)不小于12.三通阀连通()、副风缸和制动缸。(C、3、Z)[05-00-01-03][030201](A)制动支管(B)制动主管(C)总风缸(D)风泵13.机车车辆限界是机车车辆横断面的()。(C、4、Y)[05-00-01-02][030101](A)最大极限(B)最小极限(C)面积(D)尺寸14.建筑限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的()。(C、4、Y)[05-00-01-02][030101](A)最大尺寸(B)最小尺寸(C)尺寸(D)面积15.将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为（）调车。(B、2、Z)[05-00-03-01][020201](A)编组(B)摘挂(C)解体(D)取送16.在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称()列车。(C、2、Y)[05-00-02-01][030102](A)始发直达(B)直达(C)技术直达(D)快零17.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称()列车。(C、2、Y)[05-00-02-01][030102](A)直通(B)技术直达(C)快运货物(D)区段18.()属于难行车。(B、2、X)[05-00-03-03][020202](A)煤车(B)5辆粘油车(C)3辆重敞车(D)空棚车19.()属于易行车。(B、2、X)[05-00-03-03][020202](A)空棚车(B)空敞车(C)守车(D)煤车20.道岔编号与通过列车速度()。(C、4、Y)[05-00-02-02][030202](A)成正比(B)成反比(C)无关(D)不能确定21.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是()。(C、4、Y)[05-00-01-02][030202](A)辙叉号数愈大速度愈高(B)辙叉号数愈大速度愈低(C)无关(D)不能确定22.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆()。(C、4、Z)[05-00-01-03][030201](A)制动(B)缓解(C)正常运行(D)非常停车23.车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为()。(C、2、Z)[05-00-01-03][030201](A)一位端(B)二位端(C)前端(D)后端24.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为()km/h。(B、4、Y)[05-00-05-04][020201](A)6.25(B)25(C)22.5(D)12.525.将m/s换算成km/h的单位换算系数是()。(B、4、Y)[05-00-05-04][020201](A)2.4(B)3.6(C)1.2(D)0.326.平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠()。(B、3、Z)[05-00-03-02][020202](A)机车的推送力(B)车辆的重力(C)加速顶的推力(D)不能确定27.在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是()列车。(C、5、Z)[05-00-02-01][030102](A)直通(B)区段(C)摘挂(D)区段小运转28.()计划是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。(B、2、Y)[05-00-02-03][020201](A)车站作业(B)班(C)阶段(D)调车作业29.驼峰是由推送部分、峰顶平台和()三部分组成。(B、3、X)[05-00-01-04][020105](A)加速坡(B)中间坡(C)溜放部分(D)道岔区坡30.调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为()。(A、4、Z)[05-00-02-02][010101](A)50辆或46辆(B)47辆或36辆(C)63辆或48辆(D)64辆或49辆31.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为()。(A、4、Z)[05-00-02-02][010101](A)50辆或46辆(B)47辆或36辆(C)63辆或48辆(D)64辆或49辆32.因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车属于关门车。(A、3、Z)[05-00-03-05][010104](A)重量(B)性质(C)数量(D)体积33.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是()辆。(A、3、Z)[05-00-02-02][010101](A)76(B)78(C)75(D)7934.某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是()辆。(A、4、Z)[05-00-05-01][010101](A)30(B)31(C)32(D)3335.某货物线有效长568m，按11m计算其容车数是()辆。(A、4、Z)[05-00-02-02][010101](A)49(B)50(C)51(D)5236.调车信号机防护的方面称为()。(C、3、Y)[05-00-03-01][030203](A)外方(B)前方(C)内方(D)外部37.调车信号机显示的方面称为()。(C、3、Y)[05-00-03-01][030203](A)后方(B)前方(C)内方(D)内部38.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()坡度。(C、3、Y)[05-00-01-02][030202](A)最大(B)换算(C)平均(D)实际39.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和()两大类。(B、2、Z)[05-00-01-04][020101](A)摘挂(B)手推(C)溜放(D)驼峰40.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的()成正比。(C、4、Z)[05-00-01-04][030203](A)速度(B)重量(C)体积(D)换长41.机待线属于()线。(C、2、Y)[05-00-01-02][030202](A)段管(B)岔(C)站(D)特别用途42.截断塞门安装在()上。(C、2、Z)[05-00-01-03][030201](A)制动支管(B)制动主管两端(C)制动主管(D)制动支管两端43.调车机车去货物线送车的调车属于()调车。(C、2、X)[05-00-03-04][030202](A)取送(B)摘挂(C)转场(D)其他44.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为()km/h。(B、3、Z)[05-00-05-04][020303](A)5(B)13(C)15(D)1845.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是()。(B、3、Z)[05-00-05-08][020301](A)一听、二看、三感觉(B)一听、二感觉、三看(C)一看、二听、三感觉(D)一感觉、二听、三看46.停车试闸的方法是()。(B、3、X)[05-00-05-08][020301](A)一看、二蹬、三拧、四松(B)一看、二拧、三蹬、四松(C)一拧、二看、三蹬、四松(D)一蹬、二看、三拧、四松47.道岔的作用是()。(C、2、Z)[05-00-01-02][030202](A)转线(B)保证安全(C)提高速度(D)增长线路48.调车线是进行列车()作业使用的线路。(B、3、Y)[05-00-01-02][020102](A)出发与到达(B)解体与送车(C)编组与解体(D)编组与送车49.禁溜线是指()的线路。(B、3、Y)[05-00-01-02][020102](A)暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆(B)供禁溜车走行(C)溜放车禁止停留(D)禁止禁溜车走行50.车辆载重是指车辆()的载重量。(A、3、Y)[05-00-01-03][010104](A)最小(B)允许最大(C)允许最小(D)最大51.计算到发线容车数时，附加制动距离按()m计算。(A、3、Y)[05-00-02-02](A)50(B)40(C)30(D)14.352.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由()个基本部分组成。(C、3、Y)[05-00-01-03][030201](A)四(B)五(C)六(D)七53.()站是担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站。(A、3、Y)[05-00-01-01][010102](A)货运(B)装车(C)中间(D)编组54.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约()km/h。(B、3、X)[05-00-05-04][020303](A)5～7(B)6～8(C)7～10(D)10～1355.车站应设有()线，并办理列车接发、会让和客货运业务。(C、2、Z)[05-00-01-01][030101](A)货物(B)专用(C)岔(D)配56.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称()作业。(B、3、Y)[05-00-03-03][020203](A)推峰(B)整理(C)溜放(D)挂车57.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的()m平坦地段。(B、3、Y)[05-00-01-04][020105](A)1～5(B)7.5～10(C)10～15(D)15～2058.驼峰压钩坡的长度，应不少于()m。(B、3、Y)[05-00-01-04][020105](A)20(B)30(C)40(D)5059.驼峰溜放部分包括()三个坡段。(B、3、Y)[05-00-01-04][020105](A)加速坡、平台、溜放坡(B)溜放坡、压钩坡、平台(C)加速坡、压钩坡、中间坡(D)加速坡、中间坡、道岔区坡60.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方()ｍ处。(B、4、Y)[05-00-01-04][020105](A)80(B)110(C)100(D)5561.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方()ｍ处。(B、4、Y)[05-00-01-04][020105](A)100(B)50(C)70(D)11062.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路()之间的高度差。