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.;.机械设计---2第一章机械设计总论习题三、选择填空:(1)对于受循环变应力作用的零件,影响疲劳破坏的主要因素是。A、最大应力;B、平均应力;C、应力幅。(2)塑性材料制成的零件进行静强度计算时,其极限应力为。A、;B、;C、;D、。(3)零件受对称循环应力时,对于塑性材料应取作为材料的极限。A、材料的强度极限;B、材料的屈服极限;C、材料的疲劳极限;D、屈服极限除以安全系数。(4)当三个相同的零件甲、乙、丙承受的是相同的,但应力的循环特性r分别为+1,0,-1,其中最易疲劳损伤的零件是。(5)两圆柱体沿母线相压,载荷为F时,最大接触应力为,若载荷增大到2F时,最大接触应力变为。A、;B、;C、;D、。(6)由实验知,有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对有影响。A、应力幅;B、平均应力;C、应力幅和平均应力。(7)摩擦副表面为液体动压润滑状态,当外载荷不变时,摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而。A、变薄;B、增厚;C、不变。(8)在外载荷不变的情况下,试判断下列零件上各点应力的变化特性(用应力循环特性系数表示):a)转动心轴,外径上的弯曲应力r为:b)推力球轴承滚动体上一点的接触应力,r为。A、r=+1;B、r=-1;C、r=-1;D、0r+1;E、-1r0。(9)为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损,下列措施中,是不合理的。A、降低表面粗糙度;B、增大润滑油粘度;C、提高表面硬度;D、提高相对滑动速度。(10)采用含有油性和极压添加剂的润滑剂,主要是为了减少。A、粘着磨损;B、磨粒磨损;C、表面疲劳磨损;D、腐蚀磨损。(11)零件的工作安全系数为。A、零件的极限应力比许用应力;B、零件的工作应力比许用应力;C、零件的极限应力比零件的工作应力;D、零件的工作应力比零件的极限应力。(12)某截面形状一定的零件,当尺寸增大时,其疲劳极限值将随之。A、增高;B、降低;C、不变;D、规律不定。三、选择填空答案:(1)C(2)B(3)C(4)丙(5)B(6)A(7)B(8)B、C(9)D(10)A(11)C(12)B第二章螺纹联接与螺旋传动三、选择填空(1)采用螺纹联接时,若被联接件之一厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆,则一般宜采用。A.螺栓联接;B.双头螺柱联接;C.螺钉联接。.;.(2)在常用螺纹中,效率最低、自锁性最好的是,效率最高,牙根强度较大,制造方便的是,联接螺纹常用,传动螺纹常用。A.矩形螺纹;B.梯形螺纹;C.三角螺纹。(3)螺纹副在摩檫系数一定时,螺纹的牙形角越大,则。A.量摩擦系数越小,自锁能力越好;B.量摩擦系数越小,自锁能力越差;C.量摩擦系数越大,自锁能力越差;D.量摩擦系数越大,自锁能力越好。(4)计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的倍。A.1、1;B.1、3;C.1、5;D.1、7。(5)被联接件是锻件或铸件时,应将安装螺栓处加工成小凸台或鱼眼坑,其目的是。A.易拧紧;B.避免偏心载荷;C.增大接触面;D.外观好。(6)当螺纹公称直径、牙形角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能。A.被联接件的橡胶垫片改为皮革垫片;B.在螺母下放置弹性单元;C.被联接件的金属垫片改为橡胶垫片;D.去掉螺母下放置弹性单元而改为普通平垫圈。(7)受轴向载荷的紧螺栓联接,在工作载荷和残余预紧力不变的情况下,要提高螺栓强度,可以采取的措施有。A.减小螺栓刚度,增大被联接件刚度;B.同时减小螺栓与被联接件的刚度;C.增大螺栓刚度,减小被联接件刚度;D.同时增大螺栓与被联接件的刚度。(8)一螺栓联接拧紧后预紧力为,工作时又受轴向工作拉力,被联接件上的残余预紧力为,则螺栓所受总拉力等于。(为螺栓的联接相对刚度)A.;B.;C.;D.。(9)用于薄壁零件联接的螺纹,应采用。A.三角形细牙螺纹;B.梯形螺纹;C.锯齿形螺纹;D.多线三角形粗牙螺纹。(10)在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是。A.单线矩形螺旋副;B.单线梯形螺旋副;C.双线矩形螺旋副;D.双线梯形螺旋副。(11)螺栓的材料性能等级标成级,其数字代表。A.对螺栓材料的强度要求;B.对螺栓的制造精度要求;C.对螺栓材料的刚度要求;D.对螺栓材料的耐蚀性要求。.;.(12)对于外载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在与之间变化。则螺栓的应力变化规律按。A.常数;B.常数;C.常数。三、选择填空解答:(1)B(2)CBCB(3)D(4)B(5)B(6)A(7)AD(8)A(9)B(10)A(11)C(12)A(13)B第四章带传动三、选择填空:(1)带传动主要依靠来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力;B、带的紧边拉力;C、带与带轮接触面之间的摩擦力;D、带的初拉力。(2)带传动不能保证精确的传动比,其原因是。A、带容易变形和磨损;B、带在带轮上打滑;C、带的弹性滑动;D、带的材料不遵守虎克定律。(3)设计V带传动时发现V带根数过多,可采用来解决。A、增大传动比;B、加大传动中心距;C、选用更大截面型号的V带。(4)带传动采用张紧轮的目的是。A、减轻带的弹性滑动;B、提高到的寿命;C、改变带的运动方向;D、调节带的初拉力。(5)在设计V带传动中,选取小带轮直径,主要依据选取。A、带的型号;B、带的线速度;C、传动比;D、高速轴的转速。(6)带传动在工作时产生弹性滑动,是由于。A、带不是绝对挠性体;B、带绕过带轮时产生离心力;C、带的松边拉力与紧边拉力不等。(7)确定单根带所能传递功率的极限值的前提条件是。A、保证带不打滑;B、保证带不打滑、不弹性滑动;C、保证带不疲劳破坏;D、保证带不打滑、不疲劳破坏。(8)带传动中,带和带轮打滑。A、沿大轮先发生;B、沿小轮先发生;C、沿两轮同时发生;D、有时沿大轮先发生,有时沿小轮先发生。(9)其它条件相同的情况下,V带传动比平带传动能传递更大的功率,这是因为。A、带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数;.;.B、带的质量轻,离心力小;C、带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦;D、带无接头。(10)选取V带型号,主要取决于。A、带传递的功率和小带轮转速;B、带的线速度;C、带的紧边拉力;D、带的松边拉力。(11)中心距一定的带传动,小带轮上的包角的大小主要由来决定。A、小带轮直径;B、大带轮直径;C、两带轮直径之和;D、两带轮直径之差。(12)两带轮直径一定时,减小中心距将引起。A、带的弹性滑动加剧;B、带传动效率降低;C、带工作噪声增大;D、小带轮上的包角减小。三、选择填空:(1)C(2)C(3)C(4)D(5)A(6)C(7)D(8)B(9)C(10)A(11)D(12)D第六章齿轮传动三、选择填空:(1)对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般。A.接触强度设计齿轮尺寸,再验算弯曲强度;B.只按接触强度进行设计;C.按弯曲强度设计尺寸,再验算接触强度;D.只需按弯曲强度设计。(2)圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以。A.提高轮齿的弯曲强度;B.提高轮齿的接触强度;C.提高轮齿的静强度;D.改善传递的平稳性。(3)齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏,通常首先发生在。A.接近齿顶处;B.接近齿根处;C.靠近节线的齿顶部分;D.靠近节线的齿根部分。(4)一对标准圆柱齿轮传动,若大、小齿轮的材料和(或)热处理方法不同,则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第种。A.≠,≠,=,=;B.=,≠,≠,≠;C.≠,=,≠,≠;D.=,=,≠,≠。(5)直齿圆锥齿轮强度计算中,是以为计算依据的。A.大端当量直齿圆柱齿轮;B.平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮;C.大端分度圆柱齿轮;D.平均分度圆柱齿轮。(6)一对相互啮合的圆柱齿轮,在确定轮齿宽度时,通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm,其主要原因是。A.为使小轮强度比大轮高些;B.为使两轮强度大致相等;C.为便于安装、保证接触线长度;D.为传动平稳、提高效率。.;.(7)齿轮抗弯曲计算中的齿形系数反映了对齿轮抗弯强度的影响。A.轮齿的形状;B.轮齿的大小;C.齿面硬度;D.齿面粗糙度。(8)对于齿面硬度HBS350的钢齿轮,其加工的工艺过程为。A.加工齿坯→淬火→切齿→磨齿;B.加工齿坯→切齿→磨齿→淬火;C.加工齿坯→切齿→淬火→磨齿;D.加工齿坯→淬火→磨齿→切齿。(9)在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定的情况下,轮齿的接触强度主要取决于。A.模数;B.齿数;C.中心距;D.压力角。(10)一对标准圆柱齿轮传动,已知,,它们的齿形系数是。A.;B.=;C.。(11)若中心距及其他条件不变,当,则齿根弯曲强度增大。A.减小模数,增多齿数时;B.增大模数,减小齿数时;C.增多齿数,两齿轮均负变位时;D.增大传动比。(12)齿轮传动中引起附加动载荷,产生振动,冲击的主要原因是。A.齿形误差;B.齿厚误差;C.基节误差;D.中心距误差;(13)对HBS350的齿轮传动,当采用同一钢材制造时,一般将进行处理。A.小齿轮表面淬火,大齿轮调质;B.小齿轮表面淬火,大齿轮正火;C.小齿轮表面调质,大齿轮正火;D.小齿轮表面正火,大齿轮调质;三、选择填空解答:(1)D(2)D(3)D(4)B(5)B(6)C(7)A(8)C(9)C和A(10)C;A;B(11)C(12)C(13)C第七章蜗杆传动三、选择填空:(1)在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率。A.增加;B.减小;C.不变;D.增加或减小;(2)为了提高蜗杆的刚度,应。A.增大蜗杆的直径系数;B.采用高强度合金钢作蜗杆材料;C.增加蜗杆硬度,减小表面粗糙值。(3)蜗杆传动中,当其它条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率。A.降低;B.提高;C.不变;D.可能提高,可能降低。(4)蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去。A.;B.;C.;D.螺旋方向相同。(5)在蜗杆传动中,引进特性系数的目的是。。.;.A.便于蜗杆尺寸的计算;B.容易实现蜗杆传动中心距的标准化;C.提高蜗杆传动的效率。D.减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化。(6)计算蜗杆传动比时,公式是错误的。A.;B.;C.;D.。(7)采用蜗杆变位传动时。A.仅对蜗杆进行变位;B.仅对蜗轮进行变位;C.同时对蜗杆蜗轮进行变位。(8)对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是。A.传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比;B.蜗杆直径系数越小,则蜗杆刚度越大;C.在蜗轮端面内模数和压力角为标准值;D.蜗杆头数多时,传动效率提高。(9)在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行的。A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度;B.蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度;C.蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度;D.蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。(10)下列蜗杆直径计算公式:(a),(b),(c),(d),(e),其中有是错误的。A.1个;B.2个;C.3个;D.4个;E.5个。(11)对蜗杆传动的受力分析,下面的公式中有错误。A.;B.;C.;D.。(12)起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用蜗杆。A.单头、小导程角;B.单头、大导程角;C.多头、小导程角;D.多头、大导程角。三、选择填空:(1)B(2)A(3)B(4)C(5)D(6)C(7)B(8)B(9)D(10)C(11)A(12)A第八章滚动轴承三、选择填空:(1)下列各轴承中,能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用;而则具有良好的调心作用。A.短圆柱滚子轴承;B.推力球轴承;C.圆锥滚子轴承;D.调心滚子轴承;E.深沟球轴承。(2)只能承受轴向载荷的滚动轴承的类型代号为。A.“6”型;B.“N”型;C.“7”型;D.“5”型。(3)在良好的润滑和密封条件下,滚动轴承的主要失效形式是。A.塑性变形;B.胶合;C.磨损;D.疲劳点蚀。(4)代号为7212AC的滚动轴承,对它的承载情况描述最准确的是。A.只能承受径向负荷;B.单个轴承能承受双向轴向负荷;C.只能承受轴向负荷;D.
本文标题:机械设计题库(含答案)
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