中国桥梁大全2

连续刚构桥ContinuousRigidFrameBridges1番禺洛溪桥LuoxiBridge2沅陵沅水桥YuanlingBridgeoverYuanshui3尤溪丘墩桥QiudunBridge4东明黄河大桥DongmingBridgeoverYellowRiver5台北忠孝桥ZhongxiaoBridge6黄石长江大桥HuangshiBridgeoverYangtzeRiver7丰城赣江桥FengchengBridgeoverGangjiang8雉山漓江桥ZhishanBridgeoverLijiang番禺洛溪桥LuoxiBridge洛溪桥位于广东省广州市南郊，跨珠江。是目前国内最大的预应力混凝土连续-刚构桥。桥总长1916.04m，宽15.5m。要求通航净高34m，净宽10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60。桥宽15m。主梁采用单箱单室，并采用大吨位的VSL群锚锚固系统，张拉力4275kN，为目前国内之最大者；预应力钢丝束最大长度逾190m；采用三向预应力配筋，悬臂浇筑施工。主孔桥墩采用双壁式薄壁空心墩，壁厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，全高20m。该桥引桥甚长，总长度有1376.24m，按经济跨度分孔，有16m、32m两种，因此全桥单位面积造价很低。于1988年8月建成通车。广东省公路勘察设计院、交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程处施工。图片附件:1.jpg(2005-10-817:33,88.44K)沅陵沅水桥YuanlingBridgeoverYuanshui沅陵沅水桥位于湖南省沅陵县跨越沅水，桥址处于五强溪水电站库容区内。桥全长767.3m，桥宽16m，主桥采用85+140+85+42(m)4跨不对称预应力混凝土连续-刚构桥。最高桥墩达52.4m，为双肢薄壁柔性墩，双肢中距6.8m，引桥为9孔42m预应力混凝土连续梁。该桥主要特点：库区桥梁，桥高水深，为解决现浇施工边跨搭设支架的困难，选用不对称分孔，并用顶推法施工边段；主桥预应力采用3000kNXM式锚具及无粘结预应力筋设计；用小吨位千斤顶张拉大吨位钢索；引桥及边段多点顶推选用特置新型盆式橡胶支座，施工时的滑道与永久支座合一；顶推施工中改进水平千斤顶装置，并用微机控制顶推全过程；双柱式墩采用无帽梁结构，在柱顶下0.5m处设一系梁，节省材料，方便施工；基础采用Φ3.5m大直径嵌岩钻孔桩。于1991年建成。湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省路桥公司施工。Location:Yuanling,HunanProv.Mainspan:140m·85+140+85+42(m)P.C.continuousrigidframebridgeinthereservoirdistrictofawaterelectricstation·ErectedbycantilevercastingcombinedwithincrementallaunchingmethodCompletedin1991DesignedbyCommunicationPlanningSurveyandDesignInstituteofHunanProv.ConstructedbyRoadandBridgeCo.ofHunanProv.图片附件:1.jpg(2005-10-817:33,93.57K)尤溪丘墩桥QiudunBridge丘墩桥位于福建省尤溪县尤溪口镇，是目前中国顶推法施工中最大跨度的预应力混凝土梁桥，桥总长250m，宽2x1.0+7(m)。主桥在顶推施工阶段为60+76+60(m)撑架式预应力混凝土连续箱梁，运营阶段体系转换为撑架式预应力混凝土连续-刚构桥。主桥墩由撑架、上墩、中墩和基础组成，兼有施工和运营不同阶段的受力性能。边墩采用双柱式墩和挖孔桩基础。于1992年3月建成。交通部公路科学研究所、福建省交通规划设计院设计，省第二公路工程公司施工。Location:Yiuxi,FujianProv.Mainspan:76m·China'slargestP.C.continuousboxgirderframebridgeusingin-crementallaunchingmethodinerectionatpresent·Superstructure:P.C.continuousboxgirderinerection,continuousrigidframeinserviceCompletedinMarch1992DesignedbyHighwayResearchInstitute,MinistryofCommunication;CommunicationPlanningandDesignInstituteofFujianProv.Constructedbythe2ndHighwayEngineeringCo.ofFujianProv.图片附件:1.jpg(2005-10-817:34,41.94K)东明黄河大桥DongmingBridgeoverYellowRiver东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续-刚构公路桥。全长4142.14m。主桥9孔一联，分跨为75+7x120+75(m)，其中间4个主墩采用双薄墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续-刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用40m和50m两种部分预应力混凝土简支T梁，桥面连续，最大联长300m。下部结构为Φ2m～2.4m钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽18.5m，中间机动车道12.1m，两侧非机动车道2.3m，桥面设新泽西分隔带和两侧护拦。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江省、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段（局）施工。Location:dongming,ShandongProv.Mainspan:120m·75+7×120+75(m)P.C.continuousboxgirderrigidframebridge·ErectedbycantilevercastingCompletedinSept.1993DesignedbyCommunicationPlanning,SurveyandDesignInstituteofHenanProv.ConstructedbyHighwayEngineeringBureauofHeilongjiangProv.andHenanProv.图片附件:1.jpg(2005-10-817:36,76.39K)黄石长江大桥HuangshiBridgeoverYangtzeRiver黄石长江大桥HuangshiBridgeoverYangtzeRiver黄石长江大桥位于湖北省黄石市，为一公路桥，全长2580.08m，主桥长1060m，分跨为162.5+3x245+162.5(m)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5m设于两侧。黄石岸引桥长840.7m，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21m，由桥面连续简支T型梁桥组成。主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。通航净空200x24m，可容5000t单体轮船或32000t大型船队上下通航。交通部公路规划设计院设计，中国公路桥梁建设总公司施工总承包。Location:Huangshi,HubeiProv.Mainspan:245m·162.5+3×245+162.5(m)P.C.continuousboxgirderrigidframebridge·LengthofmainspanholdsChina'slargestandworld'ssecondplaceatpresent·Substructure:DoublewallsteelcofferdamwithboringpilesfoundationCompletedinDesignedbyHighwayPlanningandDesignInstitute,MinistryofCommunicationsConstructedbyChinaRoadBridgeCorp.图片附件:1.jpg(2005-10-817:37,103.87K)丰城赣江桥FengchengBridgeoverGanjiang丰城赣江桥位于江西省丰城市，总长1207m，分跨为12x40+55+4x70+55+8x40(m)；桥宽2x1.0+11(m)。正桥为Y型墩6孔预应力混凝土简支梁桥。正桥和引桥均采用相同的4箱单室等高度箱型梁，梁高1.9m。V型托架及其上30m主梁采用斜撑式贝雷支架就地浇筑；托架之间的40m主梁与简支梁均采用相同的工艺预制，相同的双导梁架设；主桥墩采用浮运承台外壳（外壳平面尺寸与承台相同，但高度大于承台厚度）施工；施工速度甚快，工期仅18个月，于1992年11月竣工。江西省交通规划勘察设计院设计，江西省路桥工程局施工。Location:Fengcheng,JiangxiProv.Mainspan:70m·55+4×70+55(m)P.C.rigidframebridge·Y-shapepiers-Cast-in-situonscaffoldingsCompletedinNov.1992DesignedbyCommunicationPlanning,SurveyandDesignInstituteofJiangxiProv.ConstructedbyRoadandBridgeEngineeringBureauofJiangxiProv.图片附件:1.jpg(2005-10-817:38,72.03K)雉山漓江桥ZhishanBridgeoverLijiang雉山漓江桥位于广西桂林市。系一建于风景区的预应力混凝土V型墩刚构桥。线条流畅，轻巧别致。分跨为67.5+95.0+67.5(m)，锚跨长67.5m，悬臂长27.5m，悬臂间设置40m挂梁，均为箱形截面，墩顶箱高3.0m，向两侧对称伸长16m，按直线变化成2.0m箱高。V形墩的斜腿长12m，宽度与箱梁等同（5m)，斜腿倾角45度。V形墩可减小主梁的±M峰值，并显著降低建筑高度，最小高跨比达1/42.5。于1988年9月建成通车。铁道部大桥工程局设计、施工。Location:Guilin,GuangxiProv.Mainspan:95m67.5+95.0+67.5(m)V-shapepiersP.C.rigidframe图片附件:1.jpg(2005-10-817:39,63.42K)图片附件:2.jpg(2005-10-817:39,29.59K)拱桥ArchBridges拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。箱形拱主要用于大跨径。四川涪陵乌江大桥，跨径200m，是我国已建成的最大跨径的箱形拱，跨径420m的万县长江大桥正在设计中，它将是世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥。双曲拱是我国首创并不断改进的一种新型钢筋混凝土拱桥，它发源于江苏无锡，遍步各地，最大跨径当推河南前河大桥，跨径150m；桁架拱是在软土地基上为了减轻自重、改善拱上建筑与主拱圈共同作用，藉桁架原理逐步发展起来的一种轻型钢筋混凝土拱桥，适用于中小跨径桥梁。当采用了预应力措施和悬臂拼装的方法，就形成一种悬臂组合桁架拱桥，正在建造的贵州