锚杆框架梁护坡施工方案(终版)

惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400）锚杆框架梁护坡施工方案北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案1目录一、编制依据......................................................................................1二、编制原则......................................................................................1三、工程概况......................................................................................1四、施工准备......................................................................................2（一）、施工放样情况......................................................................2（二）、原材料进场、试验情况.......................................................2（三）、人员、机械设备配置...........................................................3五、锚杆框架梁施工工艺及方法........................................................5（一）、施工方法.............................................................................5六、施工注意事项............................................................................12七、质量控制....................................................................................13（一）、质量保证体系....................................................................13（二）、保证工程质量的主要措施.................................................13（三）、建立工程质量保证制度.....................................................14（四）、主要工程项目施工质量保证措施.....................................14八、文明施工....................................................................................15九、安全防护措施............................................................................16十、附图或附表................................................................................17（一）、锚杆框架梁施工工艺流程.................................................17（二）、质量管理控制小组框图.....................................................17（三）、安全文明施工管理小组框图.............................................17惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案1一、编制依据（一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（二）、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）（三）、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋(GB1499-2-2007)（五）、两阶段施工图设计二、编制原则（一）、严格执行基本建设程序和施工程序；（二）、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；（三）、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；（四）、满足环境保护要求。三、工程概况本合同段为惠州-澳头高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为K33+100,终点桩号为K44+400,其中边坡采用锚杆框架梁植草护坡的有（见表一）：表一护坡类型桩号锚杆类型锚杆杆体直径设计注浆材料及强度锚杆框架梁植草护坡K37+805~K37+890左全长粘结型锚杆Ф28砂浆25MPa惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案2K44+140辅道接线GK0+334.5~GK0+510右全长粘结型锚杆Ф32M30水泥浆钢筋砼人字形固定锚杆护坡全长粘结型锚杆Ф22砂浆20MPa我部根据设计要求，单级边坡施工高度为均为10m，第一级边坡坡率均为1：0.75，二级及二级以上（如有）边坡坡率均为1：1.0。当设计有二级及二级以上护坡时，各级护坡间设2m宽的平台及平台截水沟，最后一级边坡高度小于10m时，不增设平台。四、施工准备施工前必须充分做好各项准备工作，如测量工作、砼配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作必须统筹安排。（一）、施工放样情况1、已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，方位角闭合差在±10√n(″)内，导线全长相对闭合差为K=f/∑D≤1/15000；水准点加密按四等水准要求，测量精度为〈20√L(mm)。（二）、原材料进场、试验情况1、水泥：采用采用广东塔牌集团股份有限公司生产的P.O42.5R级散装水泥；水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标的检验证明。2、细集料：砂含泥量按重量计不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%；我部采用采用惠民砂场Ⅱ级干净中砂（河沙）,棱角性好、质地坚硬、洁净。惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案33、粗集料：采用君安石场石料，质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径31.5㎜的碎石，级配采用二级级配集粒，分别为5mm-25mm、16mm-31.5mm，进场粗集料应该符合设计及规范要求，不合格材料不予进场。4、钢筋：我部钢筋采用广东韶钢松山股份有限公司的钢筋，钢筋无裂缝、断伤，表面无油污、锈蚀。其他技术指标满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）的要求。5、外加剂：我项目部使用广州建标外加剂有限公司生产的JB-ZSC聚羧酸高性能减水剂；每批进场外加剂需提供该批次的试验合格报告。6、粉煤灰：采用梅州华电生产的Ⅱ级粉煤灰，每批进场粉煤灰需提供该批次的试验合格报告。7、水：我部混凝土搅拌用水采用大亚湾桦水供水公司自来水。进场的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料经自检和中心试验室抽检结果表明，进场材料合格满足规范要求。（三）、人员、机械设备配置1、施工组织及劳力配置表姓名或工种职务或工作内容数量（人）李胜常务经理1贺继辉现场施工技术负责人1韩进远安全生产管理1彭并允施工现场技术主管1吴蔼林施工现场机械调度总管1苏永泉测量负责人1王亮亮测量员1惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案4岳飞现场试验负责人1张安国试验员1蔡佳生资料整理1机械操作手边坡开挖4模板工模板及脚手架支固6钢筋工钢筋加工及安装6砼工锚杆杆体注浆、混凝土浇注6普工框架梁基础开挖、偏颇修整、喷播植草、钻孔、模板及脚手架的拆除水泥砼及砂浆振捣14司机运料102、主要设备一览表序号机械设备名称型号规格单位数量设备性能1混凝土搅拌站60m3/h座1良好2搅拌机DY20台1良好3挖掘机SANY215台2良好4装载机LG850台2良好5砼运输车10m3台3良好6载重自卸汽车五十铃16T台6良好7潜孔钻YQ100E台1良好8空压机3m3/min台1良好9风枪YT台2良好10插入式振动器1.5KW台4良好11注浆设备BW-250/50套1良好12喷播机台1良好13发电机200kw台2良好惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案514电焊机16kw台2良好15洒水车东风5T台1良好16全站仪拓普康GTS-332N台2良好17水准仪索佳C320台2良好五、锚杆框架梁施工工艺及方法（一）、施工方法1、测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。2、搭设脚手架（1）、脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置脚手板和爬梯，且脚手板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。（2）、边坡修整应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案6风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。（3）、在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。3、钻孔（1）、进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于50mm，并做好放线技术交底。（2）、将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整，孔位误差不大于50mm，钻孔倾角和方向应按设计要求设置，倾角允许误差位±1.0°。（3）、锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止钻孔尖灭，达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度不小于设计深度（尺量抽查20%）。（4）、在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待砂浆（水泥浆）初凝后重新钻孔。（5）、如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。（6）、为防止岩层面风化，钻孔、安设锚杆杆体及注浆也循环进行。4、清孔、验孔惠大疏港高速公路A07合同段锚杆框架梁护坡施工方案7（1）、在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。（2）、在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。（3）、锚杆杆体插入前，需经监理工程师检查确认合格后，方可插入锚杆杆体。5、杆