第5章 第三方物流企业运作模式

第5章第三方物流企业运作模式知识目标：了解物流一体化、物流企业联盟、物流连锁经营、虚拟经营的定义。技能目标：掌握物流企业联盟、连锁经营、虚拟经营的操作方法。能力目标：具备根据企业条件及市场状况进行企业运作策划管理的能力。5.1物流一体化(IntegratedLogistics)5.2第三方物流企业战略联盟5.3物流企业连锁经营5.4第三方物流企业虚拟经营5.1物流一体化(INTEGRATEDLOGISTICS)物流一体化涵义所谓物流一体化(IntegratedLogistics)就是为了满足客户的价值需求，使产品或劳务在由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者的供应或传递的整体化和系统化。美国物流管理协会（CLM）对一体化物流的定义：是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理。物流的一体化形式１）垂直一体化物流要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容。供应链是对垂直一体化物流的延伸。2）水平一体化物流是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。3）物流网络化，它是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。物流一体化的层次(1)物流功能一体化Logisticsintegration将运输、仓储、配送、信息管理等各物流活动要素作为一个整体，进行整合、协调与系统化运作。(2)微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。(3)宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。第三方物流企业战略联盟1）第三方物流企业战略联盟定义（1）战略联盟：从资源集合体的角度界定，是指参与企业根据各自已有资源的异质性，本着互利互惠的原则，结合资源的互补性，追求共同利益的行为。（2）物流企业战略联盟：指两个或多个物流企业为实现特定的目标达到比单独从事物流活动所取得的更好效果，企业间形成的基于长期互利协定关系的、相互信任的物流伙伴关系。本质上说，物流联盟就是通过“双赢”（win-win，即合作双方均受益），力图使作为整体的系统产生更高的效率。2）第三方物流企业战略联盟分类（1）纵向合作经营：纵向合作经营指物流业务系统中的第三方流企业，因不存在同类业务市场竞争，而与上游或下游第三方物流企业之间形成的分工合作关系。（2）横向合作经营：是指彼此相互独立地从事相同物流业务的第三方物流企业之间的合作经营关系。横向合作经营的基础是地域市场划分前提下的资源共享。（3）网络化合作经营：是指物流企业间既有纵向合作也有横向合作的的全方位合作经营模式。一般不完全资产型第三方物流企业都采用这种合作方式。物流企业联盟的优势(1)市场共享(2)技术共享(3)业务能力共享物流企业联盟的风险（1）法律风险。（2）经营风险。（3）信誉危机。5.3物流企业连锁经营连锁物流连锁经营定义1）直营连锁经营：是指同一资本所有，经营同类商品和服务，由同一个总部集中管理领导，共同进行经营活动的组织化的零售企业集团。2）自由连锁经营：各加盟店在保留单个资本所有权的基础上实行联合，总部同加盟店之间只是协商、服务关系，集中订货和统一送货，统一制定销售战略，统一使用物流及信息设施。加盟店不仅独立核算、自负盈亏、人事自主，而且在经营品种、经营方式、经营策略上各有很大的自主权，但要按销售额或毛利的一定比例向总部上缴加盟金及指导费。3）特许连锁经营：是指“主导企业把自己开发的商品、服务和营业的系统（包括商标、商号等企业象征的使用、经营技术、营业场合和区域），以经营合同的形式授予加盟店在规定区域的经销权和营业权。加盟店交纳一定的营业权使用费，承担规定的义务”（美国商务部的定义）。物流连锁网络的定义和共赢机制1)定义：物流加盟企业相互合作，共同控制、管理和改进从供应商到用户的物流和信息流的多个相互联系和依赖的“经济利益共同体”网络。这个网络作为一个整体与其它物流企业或物流网络竞争。2）第三方物流企业连锁经营具备的条件（1）具有注册商标、商号、产品、专利品和独特的可传授的经营管理技术或诀窍，并有良好的经营业绩。（2）具有一定的经营资源，如供应商资源和客户资源。（3）具有一定的物流业务网络。（4）建立了物流信息网络。（5）具备向特许者提供长期经营指导的能力。（6）具备提供长期合同规定的服务能力。（7）具备提供长期的教育和培训的能力。。。。。。。。。3)共赢机制的核心有三点：●利用社会零散物流资源，通过物流连锁运作提高整体运作效率和能力，这也是物流连锁网络的驱动力。●建立总部、加盟企业、货主共同受益的利益分配机制，使多方都有动力维护合作，共同建立紧密型战略合作伙伴关系。●建立新的事故处理机制和责任追究制度，由总部统一对货主承担事故责任，而本质上仍是事故车辆所属加盟企业承担责任，这既没有增加也没有减少加盟企业的现有责任。但总部的对外承诺是提高信誉和揽货的基础，没有这一承诺网络就没有可信度。第三方物流连锁网络的运作模式物流连锁网络的初期是以运输为基础，以降低运输成本为竞争手段，以回程配载为切入点，通过利益机制巩固网络，并与货主形成战略伙伴关系，在此基础上寻求机会，进一步为货主提供综合物流服务。（1）核心企业（2）加盟企业（3）统一营销（4）当地运作（5）信息系统（6）运输车辆（7）运输资源（8）回程配载（9）共赢的利益分配机制（10）事故处理机制和责任追究机制（11）制约机制第三方物流连锁网络建设原则和发展步骤1）连锁网络建设原则网络的建设按照“有统有分，统分结合”的原则，统一规划、统一章程、统一名称、统一徽标、统一编码、统一软件、统一格式、统一广告；分段实施，分片建站，分户经营，分点扩网，分区竞争，分月结算，分级培训，分批投入。在全国总规划布局完成后，选择条件比较成熟的地区，优先进行建设，即一次规划，分级实施。2）发展步骤（1）初级阶段（2）发展阶段（3）成熟阶段案例：圆通快递快递加盟之乱分析-----快递加盟之乱申通快递是国内率先采用加盟制模式而实现了低成本快速扩张的企业。该公司目前共有独立网点及分公司830家；服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩，其网点覆盖在行业排名第二，其中95%的网点采用承包经营或加盟经营模式。该公司资料介绍，2011年全年业务量将达到7.5亿票，年营业额估计约100亿元，全网总投资额约10亿元，全网络共有从业人员约10万人。申通的快速扩张在业内有着强大的榜样力量，中通、圆通、韵达等民营企业均效仿之；反之，四大跨国快递公司及国内最具影响力的EMS、顺丰则是采取100%直营模式。申通快递发展初期采用的承包经营，是指承包人在指定的区域内自行发展，自负盈亏，按文件每件1.5元、包裹每公斤1.5元交纳承包费(现在有所提高)。2002年，申通快递开始推行加盟授权体制，申通总部的营收主要是单据费用和物流运输费用。在申通，每件快递都有一张单据，上面有条码、密码，加盟商无法印制。加盟商出件，必须从总部购买运单，一张0.8元。此外，所有货运必须由申通分布在全国的运输车队来运送。加盟商在网络需要的地方设立网点，使用申通品牌，和总部形成业务合作，但双方没有股权关联。由此，松散的加盟模式管理结构成为行业诟病。此外，区域业务层层分包后，快递员的罚款成为分包商或加盟商的收入来源之一。对此，有人表示，番禺申通公司直属于上海申通总部管理，所有员工罚款都是执行总公司规章制度，但业务上自负盈亏。某业内资深人士认为，对加盟制为主的民营快递公司而言，最主要的难题是一体化管控和内部利益协调，加盟商各自为政，以自身利益为中心，可能会为短期利益而牺牲质量和品牌。2009年以来，我国先后多次整顿快递业，取缔未经许可经营的快递网点，主要针对加盟制网点。去年5月1日开始实施的《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本要求，加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。目前，加盟商的注册资本提高到50万元，直接抬高了加盟商的门槛。该人士透露，中通、圆通等一些加盟制企业开始加大直营比例，逐步转型。但申通快递依旧坚持加盟路线，并认为可以通过加强管理来弥补加盟制的不足。案例：顺丰速运5.4第三方物流企业虚拟经营虚拟企业含义虚拟企业：是为完成某一项目，若干法律上独立的公司或自由职业者之间进行的有时间限制的合作，当虚拟企业的商业目的达到后，该虚拟企业即行解体。在这种以网络为基础的“暂时性企业”中，信息和物流是它的两大支持技术。2）虚拟企业的运行条件和运作方式虚拟企业的基本运行平台有四个：信息网络、知识网络、物流网络和契约网络。虚拟企业的基本运作方式是合作经营。第三方物流企业虚拟经营1）虚拟物流企业：是由功能合理分配的、信息和运作一体化的、利益共享的，对于社会物流需求而言又是整合众多原先物流各环节承担者所组成的物流共同体。虚拟物流企业的实质是供应链信息集成平台，它是以获取物流领域的规模化效益为纽带，以先进的信息技术为基础，以共享供应链的信息为目的而构建的物流企业动态联盟。2）第三方物流企业的虚拟运营，一是必须拥有自身核心竞争力；二是慎重选择合作伙伴（单个组织或实现功能互补或实现优势互补）；三是努力减少摩擦。以“虚”务“实”，逐步建立现代意义上的大型企业。建立物流企业形成动态企业联盟图6—1物流企业发展过程物流企业供应商相关企业信息系统硬件设施企业资源整合业务流程重构建立虚拟物流企业案例：金辉物流金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册，办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一栋商住两用楼了里，公司只有9名工作人员。2003年其年运量已经达到450万吨，2004年金辉物流的营业收入高达2亿元。金辉物流虽然名称上带有“物流”二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。金辉物流根据航运的情况，对社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察，采取长年期租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。“现在我们能调动的船舶超过300艘,，月运输吨位超过100万吨。”总经理张海光底气十足地说。在金辉物流集合了大量社会运力后，金辉可以给货主提供全程解决方案，办理货物装卸船、堆存保管、报关报检业务。“货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来作。”张海光说。宝钢、唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务量非常大，有时甚至一票货高达100万吨铁矿石的转运。这么大数量的转运业务，如果他们自己来做的话，光寻找运力，就要花费很大精力。”更重要的是，我们可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口，在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运，这是很多单个船运公司难以做到的。而对于船公司来说，一方面将北仑、宝钢马迹山、青岛、日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港口进行中转疏运；另一方面，船舶承运北方港口至江苏、上海、浙江、福建各港口的煤炭、水泥等物资。这样一来一回，大大提高了船运的效率。集合了巨大的运力和货物资源，金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的。“我们公司一直在作的是虚拟经济”张海光说。金辉物流核心就是集中了船运、货主、码头三者的信息流，为这三方提供了一个统一的物流服务平台。Q1：金辉物流运作方式是哪一种？Q2：有何优势？本章小结当今供应链管理，一体化的企业经营理念已为我国经济界所广泛接受和认同，作为现代物流它的产生本身就是这一经营理念在企业实际经营运作中产生的结果，物流一体化，建立各种形式的物流联盟是物流企业的发展方向。本章介绍了物流一体化、物流企业联盟、连锁经营、虚拟经营等相关知识，分析了物流企业联盟运作的优势与风险，介绍了连锁经营及虚拟经营的具体操作方法。