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西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团隧道明洞施工一．明洞工程概况本着“早进洞、晚出洞”并结合隧道进出口段地形、地质情况设置长度不等的明洞。进口明洞RK179+155~+163共计8米，出口明洞RK179+465~+477共计12米。明洞结构采用钢筋混凝土整体式浇筑。二．明洞施工布置情况1.施工安排总体布置隧道明洞段采用明挖开槽，与边仰坡开挖同步进行。洞口边仰坡自上而下开挖，明洞开挖采用以挖掘机为主，人工配合修整边仰坡，机械开挖困难的石质地层采用人工打眼，小型松动爆破，开挖后及时进行边仰坡喷锚防护。隧道明洞衬砌采用仰拱超前，片石混凝土回填加固，大板钢模液压衬砌台车全断面整体灌注砼的方法，混凝土输送采用砼泵送灌注。科学合理地组织施工，保证衬砌工作的顺利进行。2、组织机构及管理人员安排隧道洞门施工由我部隧道施工一队负责组织，施工负责人林云斌，现场技术负责人马时强，质量负责人张则科，材料保障负责人张保强，实验负责人蒋青安，测量负责人刘允。3、劳动力组织及工期计划安排（1）根据目前施工的实际情况，劳动力组织计划总人数为40人。其中工班长2人，机械工4人，钢筋工6人，木工6人，砼工12人，西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团其它10人。（2）工期计划以及安排：进口明洞计划工期为2005年09月01日至2005年09月30日（含仰拱施工）；出口明洞计划工期为2006年03月01日至2006年03月20日。4、机械设备配置设备名称数量(台)混凝土输送泵1衬砌台车1混凝土搅拌机1200KW发电机1混凝土运输罐车2电焊机2混凝土振捣棒5切割机15、施工工艺流程（见附表1）6、其他（1）施工便道作为后续工程的明洞施工，通往3#隧道的施工便道早已修建完成。泥结碎石路面宽5m，并与108国道连通，能够满足施工运输要求。（2）隧道施工用电西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团酉水3#隧道进口引入电力干线，安装一台400KVA变压器，能够满足3#隧道的施工用电，另配1台160KW发电机作为备用电源。（3）隧道施工用水根据现场条件，经试验检测证明，酉水河河水能够满足混凝土施工要求。施工用水由自建输水泵站将酉水河水抽到隧道洞口的集水池内，然后引入各用水点，以供生产和生活使用。（4）砼拌和站在酉水3#隧道左线进口左侧设1台75m3/h自动计量拌和站，可满足酉水3#隧道右线衬砌混凝土施工。三、明洞衬砌施工7510说明:1、本图尺寸以厘米计。2、为保证隧道净空，台车模板尺寸在设计时比隧道设计半径增大5cm。1090010420隧道衬砌台车650020601600545西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团1．衬砌施工前必须注意以下事项：（1）衬砌的施工方案，其中包括衬砌台车的强度、刚度、稳定性和断面尺寸由驻地办验收审核后报代表处审批。（2）衬砌施工配备一台混凝土输送泵和二台混凝土运输车，以确保混凝土浇筑不中断，并在使用前认真调试检查，确保机械正常运转。（3）衬砌施工时，要充分考虑到拱架（包括模板）预留沉落量和衬砌施工误差，为此将模板台车轮廓线适当加大5cm，以确保衬砌不侵入建筑界限。2、衬砌的施工工序如下：①仰拱及仰拱回填施工仰拱开挖应严格控制超欠挖，平均超挖应控制在10cm以内，超挖部分必须用与仰拱相同标号的混凝土同时浇筑，并采用拱度控制尺检查仰拱开挖断面曲度，不允许出现欠挖。隧道底两侧与边墙联接处应开挖平顺，避免引起应力集中。仰拱部位开挖至设计要求深度后，应清除虚渣、杂物、排除积水，并保证底面圆顺。仰拱施工前按设计曲度，断面尺寸，设计标高准确放样，以保证仰拱底面高程和混凝土厚度满足设计要求，经现场监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。其检查方法采用样板法检查。仰拱混凝土强度达到5.0MPa后方可施做填充混凝土，不允许仰拱混凝土和填充混凝土连续浇筑，施工中应保证填充混凝土顶面高程西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团不超过设计高程（允许误差为0～2cm），顶面坡度不小于设计坡率。附属工程示意图仰拱片石砼回填2%仰拱砼路面砼片石混凝土仰拱回填浇筑过程中，应严格控制片石用量，片石掺量不得超过20%，片石强度不低于30号，施工中片石间距不小于10cm。并严格按照西汉四监处发[2004]109号文“关于片石混凝土施工有关要求的通知”执行，确保衬砌砼质量。钢筋采用现场绑扎，并预留出搭接长度。当仰拱采用钢筋混凝土施工时，应注意纵向施工缝的钢筋搭接间隔严格按规范执行。②边墙基底处理边墙施工前应先清除与仰拱接合部松散混凝土和虚渣，注意纵向排水管与防水层的安设工作，保证防水层与纵向排水管下半部包裹紧密，纵向排水管连接牢固，并注意排水管纵向坡度与隧道坡度相一致。施工中准确放样预留电缆槽，两侧排水沟；位置偏差不大于1cm，其断面尺寸施工误差为±1cm。③衬砌台车定位首先测量放线，定出设计中心线和设计标高，通过轨道将衬砌台车移至衬砌部位，调整好中心线和标高，按隧道衬砌轮廓线将其底部西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团调整好模板支撑杆臂。然后对台架中线，高程测量复核，无误后安装止水带及挡头板。④施工缝处理环向施工缝采用橡胶止水带及预留钢筋进行处理，施工时应严格控制止水带的安设工艺，在止水带安设过程中如有破损现象应及时更换并防止止水带偏移，加强止水带与混凝土结合处的振捣，使止水带和混凝土结合紧密，防止渗漏水的出现。每个衬砌段一般连续灌注完成，不留水平施工接缝。当遇到特殊情况中途必须停工时，水平缝处要特殊处理，下层砼要插接茬钢筋，接茬面凿毛并用水清洗干净，先灌一层高标号砂浆，再灌注上层砼。⑤衬砌混凝土灌注衬砌混凝土浇筑前必须将墙底虚渣、积水及新旧混凝土接头处清除干净，并对安装后的钢筋、台车、止水带、挡头板等检查鉴认完毕并经监理工程师检查同意后，方可开盘灌注。混凝土应严格按配合比施工，严格控制水灰比、坍落度、水泥用量，以确保混凝土强度，达到内实外美。衬砌混凝土由砼输送泵泵送砼入模。泵送砼灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在30cm以下，插入式振捣棒振捣密实。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团全断面液压衬砌台车13注：1-上料用装载机2-自动计量配料机3-混凝土拌和站4-搅拌式混凝土运输车24混凝土拌和站布置图混凝土输送泵混凝土运输车衬砌施工示意图衬砌施工示意图四、衬砌防、排水施工在隧道施工中，防、排水施工是隧道工程的一项极为重要的环节，必须严格按照设计规范与要求、西汉高速有关技术会议进行施作，确保防水可靠、排水畅通、衬砌不渗不漏。本设计中，对明洞衬砌作了“先涂沥青，再铺防水板，最后铺土工布”的防水处理；边墙设“纵向排水管”；每隔5米，用横向排水管将纵向排水管与隧道排水边沟连接。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团1、防水板、土工布的铺设与锚固（1）防水板、土工布铺设前必须对明洞混凝土外层表面逐段检查，对露出的钢筋头、细铁丝及砼凸出部分，先切割后用砂浆抹平，保证表面平整度满足设计和规范要求。（2）防水板、土工布分内外两层铺设。铺设前，先在混凝土表面铺层沥青，再把防水板铺在沥青面上，最后铺土工布。防水板、土工布应由拱顶部向两侧边墙逐步铺设。防水板采用沥青油凝结固定在混凝土表面上，土工布采用射钉枪射水泥钉配热熔衬垫固定，接缝处采用热熔法粘接。纵向排水管处，土工布要将纵向排水管全包裹，防水板包裹2/3。防水板、土工布的铺设要按松驰率进行，搭接达10cm以上。固定及焊接质量必须满足图纸设计要求。土工布、防水板面宽4m，采用行走式防水层作业台车施工。防水板施工完后应对每个部位进行仔细、认真自检，全部符合要求后，再通知现场监理工程师检查，合格后再进行下道工序施工。①防水板采用热熔焊法，热熔温度控制经试验测定，搭接宽度不小于10cm；双缝焊接，焊缝宽度不小于2.5cm，两道焊缝间缝要进行气密性试验，在0.2MPa压力作用下5分钟不得小于0.16MPa。②防水板焊接由经培训的专人进行，严格掌握热焊温度，严禁焊穿、焊焦情况出现。③防水板面宽4米，以减少现场粘接量，提高防水质量，铺设防水板采用φ75PE垫圈。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团（3）铺设防水层注意事项：铺设防水板前，应根据隧道实际断面情况，考虑10%～15%的预留松驰量，防止浇注砼时撕裂防水板。防水板的铺设，由隧道拱部中线开始，由拱顶向两边依次铺设，经检查确认牢固后，再用塑料热焊机对搭接部位进行焊接、锚固。防水板铺设要力求平整，无撕裂现象和褶皱，并与岩面紧贴。2、纵向排水管的施工（1）纵向PVC排水管通过横向排水管将水排到隧道边沟,严禁砼堵管，纵向排水管在洞口处要伸出砼面20cm。（2）纵向排水管的施工工艺为：在衬砌施工前，将基底清理干净后，把纵向排水管连接好，每隔5m与横向排水管连接在一起，并将横向排水管的另一端通入边沟。衬砌完后，在土工布和防水板施工时一并将纵向排水管半包围扣在墙角基底处，以保裂隙水顺畅地汇入排水管。五、明洞回填施工1、明洞墙背回填应两侧同时进行。2、明洞回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不得大于0.5m回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度。3、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m后方可进行。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团4、拱背回填需作粘土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。5、明洞回填粘土隔水层施做完毕，应再用种植土覆盖，并根椐出口洞门设计图恢复地面及种草绿化。五．质量保证措施1、严格按照设计文件和业主的技术标准施工，加强现场技术管理，做好设计文件审核，严格执行变更设计先审批后实施的原则。2、强化质量意识教育，提高全员质量意识和业务素质。开工前要认真对操作工人进行技术交底和应知应会教育。3、加强计量测试管理，完备检测手段，按技术规范进行检验、测量，保持检测仪器设备的精确度，提高测试精度，满足施工需要。4、严格控制各种原材料的质量，把好进料关。对所有进入施工现场的材料严格按规定索取附带出厂质量合格证和检验报告书。凡经检验不合格的材料及时清理出施工现场，未经检验的材料不能用于本工程。5、加强质量监控，加强现场质量管理，严格加强隐蔽工程及混凝土塌落度、配合比的检查签证制度。6、建立向监理工程师报告制度，对试验报告、施工方案、施工方法、施工情况和质量保证措施等及时向监理工程师报告，严格执行监理工程师的指令。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团7、加强混凝土振捣和养护，防止和减少衬砌裂缝产生，确保混凝土衬砌内实外美。8、冬季施工保证措施按计划，我隧道洞门施工刚好是冬季施工，为保证混凝土的强盗，采取以下措施：Ⅰ在冬季条件下拌制混凝土，砂、碎石及水泥温度均应保持在0℃以上，拌合用水温度应不得低于+5℃，如骨料达不到规定温度时，应将拌合水加热。拌合热水采用自制火炉对拌合站集水箱内的水进行直接加热，加热后的水温不高于80℃。拌制混凝土时，先投入骨料和已加热的水，拌合后再投入水泥。当加入热水后仍不能满足要求时，可将骨料加热。其温度不应高于60℃。水泥不得直接加热，应存放在室内以提高其温度。要求砼入仓温度不得低于+5℃。Ⅱ拌制混凝土时，拌合时间应较常温下延长50%右右。施工完毕后应及时用水洗刷拌合机滚筒。Ⅲ拌合好的混凝土运输应要求快装快卸，尽量减少倒运次数，避免途中停留时间过长。混凝土灌注间歇时间，不得超过水泥的初凝时间，一般不超过1.5小时。Ⅳ混凝土灌筑结束后，应立即防寒保温。保证混凝土养护温度在0℃以上，以使砼获得应有的硬化强度。Ⅴ隧道洞口段施工时要将隧道洞口用彩条布或草帘封起，以提高洞内温度，必要时可采用取火升温，确保洞内砼施工及养生质量。西汉高速公路户～洋～勉段XH-51标中铁十七局集团砌砼施工负责人一览表项目人员附注技术主管王文武质量负责人张则科现场技术员马时强试验负责人蒋青安测量负责人刘允六．工期保证措施1、开工前充分做好思想、组织、技术、