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2009中国汽车工业发展情况与分析中国汽车工业协会师建华2009.11主要内容一、我国汽车工业基本情况二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台三、1-9月我国汽车工业取得快速增长四、我国汽车工业快速增长的原因五、2009年汽车市场需求预测六、汽车节能减排的重要途径—汽车轻量化一、我国汽车工业基本情况中国汽车工业经过55年的发展，到2008年：汽车产量达到935万辆，占世界产量13%占据着世界市场第二、产量第三的位置摩托车产销2750万辆，连续十六年居世界第一汽车保有量达到5000万辆，千人拥有汽车上升到38辆汽车工业直接从业人员265万人,间接从业人员3000万人主营收入2万多亿元，增加值5488亿元，占GDP2.31%汽车工业贡献税收超过2000亿元，成为国民经济支柱产业一、我国汽车工业基本情况年份我国汽车产量世界汽车产量占世界产量比例19802235810.619905148651.0200020757594.2200232558787.3200450767548.62006728709310.52007888730712.22008935702013.3我国汽车产量占世界产量的比重万辆、%一、我国汽车工业基本情况2008年汽车工业产品结构图轿车54%客车4%其他18%载货车24%一、我国汽车工业基本情况2008年汽车产量前十家企业（集团）020406080100120140160180200单位：万辆产量17215013286775335272322上海汽车中国一汽东风汽车长安汽车北京汽车广州汽车奇瑞汽车华晨汽车哈飞汽车吉利汽车一、我国汽车工业基本情况2008年汽车销售收入前十家企业(集团）0500100015002000250030003500单位：亿元销售收入3276223919691023715586521455408204中国一汽上海汽车东风汽车广州汽车北京汽车长安汽车中国重型万向集团华晨汽车陕汽集团一、我国汽车工业基本情况法系车3.53%韩系车7.17%美系车12.19%德系车20.34%日系车30.83%自主品牌25.92%意系车0.02%2008年轿车品牌分国别销售所占比重二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台受国际金融危机影响：2008年，中国汽车工业增幅放缓全年汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆增长仅为5.2%和6.7%，为10年来增长最少的一年全年出口汽车68.1万辆，同比增长11.1%，增速回落66.9个百分点；整车出口金额96.3亿美元，增速回落98.25个百分点二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台为应对金融危机，国务院于2009年1月14日率先发布了《汽车产业调整和振兴规划》。本着坚持扩大内需、调整结构、自主创新和产业升级的原则，《规划》明确了今后三年汽车产业发展的目标和任务。以确保汽车产业可以持续、健康、稳定发展，同时化解金融危机的影响。《规划》明确了汽车产业的支柱地位、坚定了发展汽车产业的信心、要求汽车行业从容面对金融危机、提出了建立完善消费政策和环境的思想、突出了对农村市场的重视、强调加强自主创新和汽车零部件能力建设、提升了新能源汽车的战略地位、明确提出了汽车产业重组的原则和目标。二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台围绕这些核心思想，规划提出了以下一些具体目标：1、采取有力措施遏制汽车产销下滑势头，确保2009年稳定增长。力争三年平均增长率达到10%；2、优化市场结构，1.5升以下乘用车市场份额达到40%以上，1.0升以下达到15%以上；重型货车占载货车比例达到25%以上。3、扩大自主品牌市场比例，三年内自主品牌乘用车国内市场份额超过40%、轿车超过30%，自主品牌汽车出口比例接近10%。4、电动汽车产销形成规模，三年内形成50万辆新能源汽车产能，销量占乘用车销售总量的5%左右。5、兼并重组取得重大进展，形成2-3家产销超过200万辆的大型企业集团，4-5家产销超过100万辆的企业集团，产销规模占市场份额90%以上企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。6、三年内，整车研发水平大幅提高、关键零部件实现自主化。二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台为实现以上目标，《规划》制定了十一项具体措施：1、减征乘用车购置税2、开展“汽车下乡”3、加快老旧汽车报废更新4、清理取消限购汽车规定5、促进和规范汽车消费信贷6、规范和促进二手车市场发展7、加快城市道路交通体系建设8、完善企业兼并重组政策9、加大技术进步和技术改造投资力度10、推广使用新能源汽车11、落实和完善《汽车产业发展政策》二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台事实证明，《振兴规划》对汽车行业起到了提振作用，尤其是购置税优惠政策促进了汽车销售和产品结构调整，推动了汽车市场回暖，对汽车行业摆脱金融危机的影响、走出低谷起到了积极的促进作用，汽车行业又恢复了较快的发展速度。三、1-9月我国汽车工业取得快速增长到今年9月，全国汽车产销已分别完成961万辆和966万辆，同比增长32%和34%，其中乘用车销售724万辆，同比增长37.9%；商用车销售242万辆，同比增长15.6%。全国汽车产销已连续七个月达到百万辆水平，持续呈现高速增长的产销态势，可以说我国进入了汽车月产销百万辆的时代。汽车产销连续三个月出现同比50%以上的高速增长，说明汽车行业已经完全走出低谷，回到快速发展的轨道。同时，摩托车市场继续回暖，1-9月全行业摩托车产销分别为1820万辆和1828万辆。同比下降14.4%和13.6%，降幅继续缩小。三、1-9月汽车工业取得快速增长2009年1-9月汽车月度销售变动趋势图020406080100120140万辆%-20020406080100销量增长率销量73.548282.755110.97115.3112114.2108.6113.8133.2增长率-14.3524.725.0125343664827809.109.209.309.409.509.609.709.809.9三、1-9月汽车工业取得快速增长产品结构进一步优化，市场发展趋向成熟今年汽车市场最引人注目的是乘用车结构的变化，低排量车增长明显高于高排量品种，市场占有率大幅提升。1-9月1.6升以下乘用车销售506万辆，同比增长60.4%，占乘用车总销量69.9%；1.6升以下轿车销售360万辆，同比增长56%，占轿车总销量（521万辆）的69%。商用车经历了低迷阶段后出现了稳步提升的增长趋势，商用车市场的回升，说明了我国汽车市场已进入均衡发展、趋向成熟的正常轨道，也可感觉到国民经济全面向好。三、1-9月汽车工业取得快速增长自主品牌轿车表现良好，市场占有率保持第一1-9月自主品牌乘用车销售320万辆，同比增长57.4%，占乘用车总销量44.2%。稳居市场第一；自主品牌轿车销售151万辆，占轿车总销量28.9%，而日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售132万辆、103万辆、67万辆、51万辆和19万辆,分别占轿车总销量的25.2%、19.8%、12.8%、9.7%和3.6%。9月份自主品牌轿车共销售21.5万辆，占轿车73.5万辆总销量的29.3%，继续保持市场占有率第一的位置；三、1-9月汽车工业取得快速增长2009年9月国产乘用车及轿车销量情况05101520253035404550（万辆)乘用车43.8622.2414.179.998.52.75轿车21.5118.213.969.577.472.75自主品牌日系德系美系韩系法系三、1-9月汽车工业取得快速增长出口形势依旧低迷，下滑趋势没有改观我会统计，8月出口汽车3.02万辆，同比下降47.52%，出口摩托车47.3万辆，同比下降54.4%，出口形势依旧低迷。1-8月累计出口汽车22.1万辆，同比下降56.5%，出口摩托车682.1万辆，同比下降49.8%。尽管出口降幅较上半年略有减缓，但汽车出口总体仍未摆脱低迷走势。另据我会整理的海关数据，1-8月，全国汽车商品进出口总额为400亿美元，其中进口金额178亿美元，同比下降18.78%，出口金额222亿美元，同比下降35.35%。三、1-9月汽车工业取得快速增长2009年1-8月汽车月度出口情况图012345678万辆2009年1.62.22.22.62.43.12.232008年4.64.57.26.26.76.55.84.41月2月3月4月5月6月7月8月三、1-9月汽车工业取得快速增长行业经济效益明显好转据1-8月快报显示，汽车行业规模以上企业各项主要经济指标结束下降。1-8月，汽车行业累计实现主营业务收入18906亿元，同比增长10.3%，实现利润1223亿元，同比增长17.6%。经济运行形势表现良好。其中19家重点企业（集团），1-8月累计实现营业收入8944亿元，同比增长11%，增幅比上半年提高10个百分点，占汽车全行业营业收入总额的47%。累计实现利润总额为661亿元，同比增长22.6%，增幅比上半年提高近24个百分点，占汽车全行业利润总额的54%。三、1-9月汽车工业取得快速增长2009年1-8月19家重点企业(集团)营业收入增长率情况图-20-10010203040(%)2009年-17.52-14.15-10.74-2.290.955.9510.992008年24.9428.2226.3126.324.9523.1619.891-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月三、1-9月汽车工业取得快速增长2009年1-8月19家重点企业(集团)利润总额增长率情况图-80-60-40-200204060(%)2009年-59.33-48.36-27.99-9.94-1.388.8222.622008年25.4243.7537.3837.8730.4128.9124.921-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月我国汽车工业在经历了短暂的复苏过程后呈现出持续、稳定、快速的增长势头，整体形势已全面向好，产品结构调整出现明显的效果。原因有多方面，主要有三点：1、我国工业化和城市化进程的加快，对于我国经济的发展拉动作用明显，尤其是区域城市化的推进加快了区域经济的快速发展，同时在推进工业化和城市化进程中，农业农村经济快速发展起来，而农村正是汽车工业发展的一个巨大市场，经济的发展为汽车工业尤其是经济实用性车型提供了广阔的发展空间；四、我国汽车工业快速增长的原因四、我国汽车工业快速增长的原因2、应对金融危机过程中，我国政府措施得当及时，力度也大，实体经济受到的冲击要小于发达国家，通过自身调整依然保持了强劲的活力，经济的回暖和消费信心的恢复为汽车工业的发展提供了保障；3、我国汽车工业正处于快速发展时期，此次全球金融危机在短时间内对汽车工业造成了一定影响，但快速发展的趋势没有改变。汽车产业振兴规划以及各项政策的落实，很大程度上促进了汽车工业的发展，汽车工业的发展轨迹说明国家实施的有关政策起到了非常积极的作用。五、2009年汽车市场需求预测由于我国汽车产品出口额占总量不到10%，我国经济又好又快发展的基本面没有变,工业化、城市化进程正在继续，多年高速增长的经济发展积累和提高了人们的购买力，以及国内汽车市场刚性需求的特点；加上2009年汽车行业良好的政策发展环境，GDP增长率8%的目标将切实有效刺激宏观经济环境改善，提升消费者的信心，这些都将起到推动汽车市场的积极作用。综合各种因素，预计2009年全国汽车销量将有望超过1200万辆、达到1300万辆。六、汽车节能减排的重要途径—汽车轻量化当前，能源短缺及环境污染问题已成为制约我国汽车产业可持续发展的突出问题，无论是从社会效益还是经济效益考虑，低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。因此，发展节能环保汽车成为汽车业技术发展的重要方向，也成为中国汽车产业可持续发展的核心。而实现节能减排主要有三个途径：一是发展先进内燃机技术，通过应用电子技术优化燃烧效率、提高燃油经济性；二是发展新能源汽车，替代对传统能源的消耗和依赖；三是实现汽车轻量化，通过