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一、包神铁路包神铁路是中国一条由陕西省神木至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路，是包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道，由神华集团、陕西省铁路投资（集团）公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路，三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。包神铁路北起京包、包兰线上的万水泉站，向南经鄂尔多斯至陕西神大县大柳塔镇，正线全长172公里，是神府东胜煤田煤炭外运的北线通道，也是神华集团第一条自备铁路。建设标准按国家Ⅰ级专用铁路设计。包神铁路作为神华铁路的重要组成部分，担负着神华集团煤炭外运装车总量60%以上的任务。货运量以每年1000万吨的速度跨跃式递增，是我国继大秦、神朔、侯月、朔黄之后的第五条年运量超亿吨的煤炭运输铁路。与其它铁路线的连接：神木站：神朔铁路、神延铁路。包头站：京包铁路、包西铁路、包兰铁路。二、包西铁路包（头）西（安）铁路是国家“十一五”期间重点建设的能源通道，北起内包头站南至西安铁路枢纽张桥站，全长800.9公里。包西铁路是国铁一级双线电气化铁路，设计时速160km/h。2007年11月25日开工，2010年12月28日建成通车。该铁路规划以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家“中长期铁路网规划”的重点建设项目，也是“十一五”国家铁路重点建设项目，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分。建成后将以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义。它是连接京包、包兰、西康、陇海等重要干线的一条大能力铁路运输通道，在西部乃至全国铁路网建设中具有举足轻重的地位，同时也是陕北能源化工产品外运的主要通道。包西铁路为南北铁路大动脉，连接数个能源基地，在多个城市与其他铁路相连接：包头：京包铁路、包兰铁路鄂尔多斯：东乌铁路、准东铁路神木：神朔铁路绥德：太中银铁路黄陵：黄韩侯铁路渭南：侯西铁路西安：陇海铁路、宁西铁路、西康铁路、西成高速铁路三、集通铁路内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司是目前全国普速铁路运营里程最长、运输规模及资产体量较大，始终保持盈利且唯一以集团化模式运作，具有占据资源优势、实行自管自营、多种股权方式并存、运输为主多领域发展显著特征的区域性路网合资铁路公司，现管辖运营集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）、锡（林浩特）乌（兰浩特）3条铁路，营业总里程1336.3公里，途经内蒙古自治区4个盟市、17个旗县，其中：集通铁路944.7公里，锡多铁路293.6公里（锡林浩特至桑根达来双线自闭156公里），锡乌铁路锡林浩特至扎布其尔段98公里。集通铁路（集团）公司按照“依托资源开发、追求能力效益、广开多元融资、扩充路网通道”的思路，科学规划并全面启动蒙东路网建设，以既有集通和锡多铁路为横纵坐标主轴，通过延伸辐射，3至4年内建成以“两横四纵四支线”为主干，辐射东北、连通西北、北接口岸、南联海港的蒙东路网新格局，形成三条连接3个口岸的资源外运通道和六条连接4个港口的煤炭下海通道。两横（连接内蒙古中东部的路网大通道）：集宁~通辽、二连浩特~锡林浩特~乌兰浩特。四纵：锡林浩特~丰宁~曹妃甸及秦皇岛、锡林浩特~赤峰~绥中及秦皇岛、巴彦乌拉~珠恩嘎达布其、满洲里~霍林河（包尔呼东）~阜新~锦州。四支线：蓝张线（正蓝旗~张家口）、白浩线（白音库伦~浩来呼热）、阿查线（锡二线与白查线的联络线）、黄化线（镶黄旗~化德）。三条连接3个口岸的资源外运通道：（1）巴珠线连接珠恩嘎达布其口岸通往蒙古国乔巴山；（2）锡二线连接二连浩特口岸；（3）包满线连接满洲里口岸。六条连接4个港口的煤炭下海通道：（1）锡多线~多丰线连接张唐线到达曹妃甸港；（2）锡多线~多丰线连接丰秦线到达秦皇岛港；（3）锡赤线连接赤秦线到达秦皇岛港；（4）锡赤线连接赤绥线到达绥中港；（5）巴珠线~巴新线连接阜锦线到达锦州港；（6）霍林河~阜新连接阜锦线到达锦州港。四、呼准铁路呼准铁路北起京包线呼和浩特呼西站，南至准东线周家湾站，向西延伸至有“全国产煤第一县”之称的鄂尔多斯市准格尔旗，线路全长124.18公里，总投资16.23亿元，设计运输能力为2670万吨／年。是一条以内蒙古鄂尔多斯能源基地为依托、以煤炭运输为主的地方铁路。呼准铁路的开通运营,将使准格尔煤田生产的煤炭就地装车外运,为大秦铁路提供了新的煤炭后方通道内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司成立于1998年10月，是由内蒙古伊泰集团有限公司发起并控股，与铁道部中铁建设开发中心和内蒙古创业集团公司共同组建的股份制企业。目前公司注册资本金为13.1亿元，为内蒙古伊泰煤炭股份有限公司的全资子公司。主要经营铁路运输、铁路货物延伸服务、机车辆及线路维修等业务。五、大准铁路大准铁路是国家“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，正线全长264公里，途径两省六旗县(市)，是已形成的“西煤东运”大通道——大秦线的向西延伸,属一级单线电气化铁路。1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一，也是目前我国煤炭系统最长的企业自建自管的专用铁路。大准铁路增二线建设工程建成复线后，运输能力将超过3亿吨。