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WilcoFleetA380使用于微软模拟飞行飞行指南请勿在真实飞行中使用!质量第一！如果不使用盗版并且只有购买原版的WILCO产品，您将获得我们软件的继续升级以及完善的质量。谢谢您。Wilco出版@wilcopub.comA.额外的WILCOFLEET:A380(只为CD-ROM版本)很高兴为您服务,我们已经提供了一套完整的额外的.这些都位于您的CD-Rom,额外的WILCO目录.ERJ145PilotinCommandWilcoFleetCRJ2004TrackIR3ProWilcoFleetA380TrailerWilcoFleetA380PaintKit喷气机区域运输该架CRJ是历史上最成功的支线飞机项目。要充分享受三维虚拟座舱，红外可以让您在飞行中控制您的视野，只需环顾几度。目前最大的和最先进的商用客机，运输555名乘客超过8000海里！创建您自己的A380飞机涂装和颜色。TrackIR3Pro可购买自Wilco出版如果您已经制作了新涂装,请与我们联系(info@wilcopub.com)。我们可以把它上传到Wilco出版社的网站上。任何彩绘或更新的纹理可以上传互联网上的下面的文本文件：为WilcoFleet:A380开发涂装.(c)2005WilcoPublishing出版网站:在那里你会发现信息，新闻，以及对常见问题的解答。B.快速启动WILCOFLEET:A3801.驾驶WilcoFleet:A3801.开启模拟飞行2.从菜单中，选择飞机3.选择Airbus-WilcoFleet:A380-8004.选择飞机模式，根据你的电脑性能对于低配置，选择：-Full:显示所有的选项-2DPanel:2D面板-VC:显示虚拟座舱-Wingview:显示从座舱看机翼的模式。5.然后，选择涂装2.启动发动机选项1使用CTRL+E,默认的模拟飞行发动机启动顺序。选项2要手动启动引擎，请参阅该小组的第一章完整的程序。C.机舱-主舱面1.驾驶舱2.头等舱3.休息室-酒吧-图书馆-楼梯4.商务舱5.经济舱6.商店-楼梯注：飞机内饰配置根据航空公司的要求。为了移动和进入机舱内，我们已经包括了对工具的CD-ROM（目录：EXTRA/F1View），也可以从我们的网站。这个工具是善意所提供的飞行1。此模块需要一个滚轮鼠标（滚轮的中心，也作为一个鼠标中心按钮）。虚拟驾驶舱:鼠标滚轮前后移动CTRL+向前右移CTRL+向后左移.SHIFT+向前上移SHIFT+向后下移.CTRL+SHIFT+向前放大CTRL+SHIFT+向后缩小.当平移模式(按住鼠标滚轮)在虚拟座舱内:移动鼠标向左，视野向左边.移动鼠标向右，视野向右边.移动鼠标向前，视野向右上.移动鼠标向后，视野向右下.此实用工具提供其他强大的功能。我们建议您阅读的指示页包括在内。D.乘务员的声音WilcoFleet:A380为您带来了一套数字化乘务员的声音。他们是自动播放，或根据飞行员的要求。欢迎辞1当门关闭时.欢迎辞2当引擎启动时.系紧安全带当安全带标志开或关时酒吧开放当到达巡航高度.巡航高度必须在起飞前编辑到FMGC.它将计算航点的高度和在ND显示器显示垂直可视化.下降当飞机开始下降巡航高度.降落当飞机降落后接触地面时.E.A380背景1.什么是A380独有的?目前为止最先进,最宽敞和最高效的飞机世界上第一种双层,双通道客机三客舱布局提供555个坐位(或更多)最大航程8000海里空中客车A380的设计与大约60个主要机场，以确保机场的兼容性并顺利进入服务。空中客车A380提供了最社会和经济负责任的解决日益增长的空中交通和机场的拥挤。另一种办法，进一步提高现有的飞机运能，不仅需要数十亿美元的投资，机场-在新的跑道，终端，甚至机场-而且也将有助于更大的拥挤和显着增加对环境的影响。空中客车公司的观点已得到确认，通过全行业参与该方案从一开始通过已经显着的成功的A380飞机在市场上。在结束12月13日，客户已宣布确认订单和承诺总数139架A380飞机，其中包括17个货机版本。A380的家庭从基线客机可容纳555名乘客在三个舱，航程可达15000千米/8000海里。该货机版本A380F，将携带150吨（33万磅）以上货物,航程10400千米/5,600海里左右。拉伸，缩短和扩大范围变种的基线版本将适应市场需求。A380飞机可以采用罗尔斯罗伊斯遄达900发动机或GP7200发动机的发动机联盟（通用电气和普惠的合资企业）。凭借其较大的翼展给予更大的升力及新一代发动机，A380飞机可以起飞和降落距离不比其他大型飞机长。它可以使用现有的跑道和它的周转时间可比其他大型飞机。四架A380飞机-被用作试验机-空中客车公司在欧洲的网点现在正在按计划组装和生产的主要组成部分和其他3.生产设施德国机身和垂直尾翼-商业设施，其中包括机舱内部安装，涂装，最后检查-疲劳试验法国中央翼盒-机身组装-安装和测试设备，其中包括液压系统，空调，燃料和电力系统-飞机机头部分-总装线英国设计和装配机翼和起落架-燃油系统测试-安装燃料，气动和液压系统和电线西班牙生产的飞机水平尾翼，后机身尾锥和腹整流罩。其他国家也有助于A380飞机制造。4.机舱空中客车A380是空中客车飞机的运营通用系列的成员,与空客A320，A330和A340飞机类似的机舱及作业程序，为飞行员过渡培训提供方便，交叉飞行员资格飞行和混合机型飞行.泰雷兹航空电子设备开发和提供了8个高版本，高分辨率，150毫米x200毫米（6英寸x8英寸）的液晶显示器，并提供数字抬头平视显示器（HUD）。美国的霍尼韦尔公司已经被选定为提供下一代新一代飞行管理系统，这将增加数据处理速度和图形用户界面的弹出式菜单和光标控制，而不是基于文本的界面。霍尼韦尔还将提供卫星通信系统。古德里奇将提供空中数据系统。罗克韦尔柯林斯公司将提供通讯系统，包括甚高频和高频无线电台和多模接收机。诺斯罗普格鲁门公司已经被选定为提供LTN-101E惯性导航系统。史密斯工业公司将负责提供视频管理系统将包括显示从驾驶舱门和机舱监控系统。与L-3航空录像机佛罗里达州将提供飞行数据和驾驶舱语音记录器。5.关于空中客车公司空中客车公司是EADS和BAE系统公司组成的一个财团公司。EADS，是欧洲宇航防务集团，由法国马特拉宇航公司，德国戴姆勒克莱斯勒宇航和西班牙的CASA公司（前空中客车的成员）合并成立。空中客车公司的现代和全面的产品线由四个非常成功的家族的飞机：在单通道A320系列飞机（A318/A319/A320/A321），在宽体A300/A310系列，远程A330/A340型家族将不久将加入新的A350飞机，以及超远程，高容量的A380飞机家族。空中客车公司独特的家族观念最大程度的确保空中客车飞机机体，机载系统，驾驶舱和处理特性的共同性，从而显著降低航空公司的营运成本。这方面的民航技术，现在也正在投入使用在军事领域的A400M军用运输机计划。根据全面负责空中客车军事，空中客车公司负责开发这一军用运输机，其第一架飞机于2008年组装于西班牙的塞维利亚。这一方案将使用与空中客车相同的卓越核心，综合工程和方案的管理方法以及认证程序的任何其他空中客车公司的方案。此外，空中客车公司提供新的解决方案，以满足全球的空中加油机/运输机与多用途加油运输机部队的不同需要。6.技术特点承载力A380-800A380-800F典型的客运/货运负荷(吨)555152,4头等舱+(商务舱+)经济舱布局(22+96+437)N/A最大载客量853N/ALD3航空集装箱数量38-航程典型的客运/货运负荷(千米)1500010400动力系统44引擎数量Trent900Trent900选择引擎GP7200GP7200引擎推力(千牛顿)311340飞机规格飞机直径(米)7.14(水平)7.14(水平)总长度(米)72,772,7翼展(米)79,879,8总高度(米)24,124,1机翼面积(平方米)846846机翼弯曲(度)33,533,5典型巡航速度(马赫)0,850,85最大巡航速度(马赫)0,890,89重量以及燃料最大起飞重量(吨)560590最大着陆重量(吨)386427最大载重量(吨)84150最大燃料容积(升)310000310000日期开发日期十月2000十月2000首架交付航空公司春季2006夏季2008F.空中客车A380面板1.大体面板布局主面板主要包括飞机的仪器:-3个主飞行仪表:主飞行显示器,导航显示器和引擎/警告显示器oPrimaryFlightDisplay(PFD)主飞行显示器oNavigationDisplay(ND)导航显示器oEngine/WarningDisplay(E/WD)引擎/警告显示器-TheFlightControlUnit(FCU)飞行控制单元-TheEFISControlPanel电子飞行仪器系统控制面板-TheDigitalStandbyInstruments备用数字仪表-Others:Gearlever,altimetersetting,warninglights其他:起落架手柄,高度表设置,警告灯-这4个电子飞行仪器系统:系统显示(SD)是唯一可见的虚拟座舱或作为弹出式窗口。其他部分的面板都可以通过按键:-Shift-2MCDU(多功能控制显示单元),也被称为飞行管理计算机。-Shift-3顶板.-Shift-4中央油门基座.2.EFIS用法EFIS(PFD,ND,E/WD)设计采用矢量图形技术。为此,他们完全没有任何质量缺失并且其亮度是完全可调.这张图片展示了ND的重要区域(绿色).如果您在这个中心区按一下,这个EFIS将显示出一个弹出窗口.然后，点击并拖动出绿色区域,你就可以移动EFIS到周围.如果你再点击一次中央绿色区域,这个EFIS将回到原来位置.这同样适用于虚拟座舱视角.您还可以按下Shift-5,6,7或8来显示/隐藏PFD,ND,E/WD和SD.这同样适用于虚拟座舱模式和其他模式(卫星,塔台,…)注:当EFIS缩放在自己的窗口,您可以取消，并显示在另一个显示器,如果你有。交通警告和防撞系统(TCAS)ND显示器提供了TCAS系统.oTCAS不显示任何飞行离地高度低于50英尺的飞机.这是为了避免TCAS显示停在地面的飞机.oTCAS显示低于或高于你飞机1000英尺或更少的飞机.橙色方块显示飞机相撞险情.如果你放大你的PFD,ND和E/WD,就像这样:这种视角在关键的飞行阶段（起飞和着陆）可是非常有用的，特别是如果你使用仪表飞行。3.主要面板使用1.高度表校正这台仪器显示高度表参考压力,在英寸汞柱或百帕(百帕斯卡，相当于毫巴).若要切换单位,点击相应的符号使大旋钮旋转到正确的符号.要调整压力,在旋钮的左边或右边点一下(或使用鼠标滚轮).当穿越过渡高度,你应该按按钮的中部切换到高度表的标准设置.上面显示“STD”而不是显示压力值.2.飞行指引和着陆系统开关这些按钮让您在主飞行显示器上显示/隐藏飞行指引和仪表着陆系统显示.这些应该在进近时打开,因为它们对着陆是非常重要的.请注意，一旦您在飞行控制组件(FCU)上选择自动驾驶模式,飞行指引自动开启.3.导航显示计时器这个计时器按钮是连接到在导航显示器上的计时器显示.按它一下计时器将开始计时.按它第二次它将停止.如果你按下它第三次，将重置为0，准备重新开始.4.电子飞行仪表系统控制面板这部分的面板控制导航显示器.顶端按钮，让您显示/隐藏导航要素:-ARPT机场-WPT航路交叉点-VORVOR/DME甚高频全向信标/测距仪-NDB非方向性信标台在同一时间只有一个按钮可以按下,这意味着只有一种符号可以显示在导航显示器.此外,ADF1和VOR2按钮，让您显示/隐藏相应的指针在