一辆宝马汽车的生产全过程

一辆宝马汽车的生产全过程一辆宝马汽车的生产，是从钢卷板开始的。当然，那不是随便什么钢卷板，而是经过仔细挑选，能够达到宝马极高的质量要求的板材。首先，卷板被打开，裁剪成车壳部件的大小。裁好以后，成叠的钢板，被运到成形机上压制成形。虽然这是一个冲压成形的车间，但在实际工艺中，这道工序却叫伸压。因为钢板并不是被压成车壳部件的形状，而是按照部件的形状被拉伸了。在这里，要完成好几个步骤，拉伸、弯曲、打洞、剪切。那些被剪切下来的钢材，会被回收利用。什么时候，它们又会变成新的钢板，回到这里。成型机器、设备和完成的车壳部件，随时都会有工作人员对它们进行检验。从冲压车间，车壳部件被运到了车架生产车间。机械手完成的焊接，分毫不差。然后，车头、车尾和底架被安装到了一起，成了车架部分。机械手负责再将侧面部分焊接上去，这样，车壳里面最基本的车架就组装好了。然后，三维的检测机械，对完成的车架进行精确到毫米的检测。从这个仓库，完成的车架将自动地被转运到下一道工序。在这里，熟练的操作工人要在车架上进行特殊的焊接，这些焊点以后将连接其它的部件（注，不确定）装上车门和车顶后，车身的雏形就形成了。在一些部位，要焊上特殊的密封件，以防止以后出现车身漏水问题。在这里，后车盖被安装到车身上。车盖是否装好，或者螺丝凝得太松还是太紧，工人这样来进行检测。最后，工人们还要再检查一下，车身上是否还有不平，不光滑的地方。6在车身喷漆以前，还有好几道工序。首先，要对车身进行彻底的清洗，将前面工序，比如拉伸，焊接和安装中可能产生的油污和材料颗粒，全部清楚干净。然后，整个车身被浸到一种。。。（注，太专业，听不懂）液体里面，这样可以保证油漆涂层均匀地分布在整个车身上。KTL设备，使车身。。。。（注，听不懂）在上底漆以前，除尘是很重要的移到工序。为达到极高的除尘效果，这里的清洁设备用了皮质的部件。现在，色彩参与到生产中。喷漆机器人，保证油漆均匀地喷涂在车身表面的任何一个位置。宝马在全世界的生产线，都使用对环境危害极小的水性油漆。车身带有一定的电荷，使得油漆被吸附到车身上，那些没有落到车身上的油漆，会被收集到一个回收系统，进行处理。最后，喷吐完毕的车身进入烘箱，经过高温烘烤，油漆更加牢固地附着在车身上。通过烘烤，也会去处油漆中一些对环境有害的物质。在这里，工人仔细检查上了色的车身表面。通过一个特殊的测试仪器，检验员对车身的表面涂层进行精确到千分之一毫米的检测。只有在完全合格的情况下，车身才会被准许进入下一道工序。完成的车身，被存放在这个全自动的仓库里面，直到根据制造安排需要的时候，进入总装车间。在总装开始的时候，车身上会被打上一个针对具体购车人的记号。为了让安装工人能够很好地进行操作，车门被拆卸下来，安放到专门负责放置和运送的设备上。完备的物流系统保证了车门会在需要的时候，在总装线上与车身汇合。最先进行的是电气系统的安装，这是汽车内部整个通讯系统的基础，传送速度为每秒钟5000（注，不确定）个信号。在这道工序，为了让安装工人保持一个较好的工作姿势，汽车被专门的机械悬吊并侧转。油箱被安装在车子的底部。这里安装的是驾驶座和付驾驶座的头部安全气囊。中控台的材料是环保型的。付驾驶安全气囊、收音机，还有路码表等，中控台完成了。还有，前面的宝马标志。档风玻璃的安装，由机器人完成。座位的安装，是由工人和辅助机器一起完成。安全带装好以后，其实，人就可以座上去了。车门的安装，也需要机器的辅助。装上方向盘，汽车内部就全部安装完毕。当然，最重要的部分还没有，那就是马达。马达被存放在发动机仓库。宝马的发动机，来自全球的生产网络。也就是说，不同的发动机厂，生产的马达是不同的。我们这辆蓝色的宝马汽车，它的发动机来自奥地利。发动机先跟变速箱连接。在和车轴安装在一起。然后，整个动力系统，与车身汇合，工人们称之为“婚礼”。在专业术语里，叫做动力安装。在一个专门的传送装置上，动力总成先被放在车身下面，然后，动力系统有15厘米将被契合安装进车身，最后通过机器人将它们结合在一起。“婚礼”是总装的最后一道工序。宝马车头是让人过目不忘的。先装车后的防撞条。然后是车前的防撞条。上车胎螺丝的时候，没有像一级方程式那么快。从现在开始，汽车可以自行站立了。在流水线最后几米的地方，汽车要加油，还有，要加上冷却液。按说，汽车现在就可以开了，但是，为了保证车主能够享受到百分之百的驾驶乐趣，汽车的操作系统还要再检测一下。终于，令人激动的时刻，汽车以自己的动力开动了。但是，它还要经过一些测试。车灯和行车轨迹要检测调整。接下来，是最重要的一环。在滚轮上，汽车将在各种速度情况下进行全身检查。每一辆宝马汽车，在离厂的时候，不光机械性能要达到高质量要求，外观也要无可挑剔。